報告說明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2015-2020年中國燃料電池市場現(xiàn)狀分析及投資前景研究報告》共七章。介紹了燃料電池行業(yè)相關(guān)概述、中國燃料電池產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境、分析了中國燃料電池行業(yè)的現(xiàn)狀、中國燃料電池行業(yè)競爭格局、對中國燃料電池行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析及中國燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測。您若想對燃料電池產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資燃料電池行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
    2013年全球燃料電池出貨量為215.3MWh，其中大型固定式（Stationary）燃料電池電站出貨量占比最大，約為187MW。大型的燃料電池電站應(yīng)用主要集中在美國、韓國和日本，主要應(yīng)用于發(fā)電、熱電聯(lián)產(chǎn)、IT數(shù)據(jù)中心等。
    截止到2014年，燃料電池在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用規(guī)模雖較小，但卻是最為重要的應(yīng)用領(lǐng)域。經(jīng)過二十多年的發(fā)展，目前燃料電池技術(shù)已經(jīng)相對成熟，供應(yīng)鏈體系逐步完善。早期困擾燃料電池汽車實用化的三大課題：耐久性、低溫工作及低成本化中前兩個課題已經(jīng)解決，過去3-4 年每100kW燃料電池催化劑消耗Pt大幅降低至30g，系統(tǒng)成本已經(jīng)下降50%以上至500-1000美元/KW，耐久性可以達到10年以上，并完成了零下30℃啟動的測試。
    2015年2025年將是燃料電池汽車從技術(shù)成熟到工藝成熟的階段，2025年后有望進入普及階段。
    豐田和現(xiàn)代把燃料電池汽車2015年計劃各推出1000輛燃料電池汽車，售價在5-10 萬美元，較幾年前削減了降低了90%的成本，已直逼純電動汽車Tesla Model S的水平，2015年有望成為燃料電池汽車商業(yè)化元年。
    對中國而言，經(jīng)過最近十年的發(fā)展，中國初步形成了燃料電池發(fā)動機、動力電池、DC/DC變換器、驅(qū)動電機、供氫系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的配套研發(fā)體系，實現(xiàn)了百輛級動力系統(tǒng)與整車的生產(chǎn)能力。但與發(fā)達國家相比： 
    （1）國內(nèi)燃料電池發(fā)動機輸出功率在55kW，遠低于國外的80~100kW水平； 
    （2）國內(nèi)轎車燃料電池發(fā)動機使用壽命僅為2000小時，遠低于國外5000小時的水平； 
    （3）在冷啟動方面，我國初步實現(xiàn)了燃料電池系統(tǒng)低溫（－10℃）啟動，并正在研發(fā)-20℃啟動，這與外國目前－30℃的低溫啟動指標(biāo)存在很大的差距； 
    （4）系統(tǒng)成本高昂，主要由于質(zhì)子交換膜、炭紙、鉑金屬催化劑、高純度石墨粉等關(guān)鍵原材料大量依靠進口； 
    （5）其他系統(tǒng)部件無成熟產(chǎn)品，在空氣壓縮機、加濕器、氫循環(huán)裝置等系統(tǒng)部件領(lǐng)域，中國企業(yè)幾無涉及； 
    （6）系統(tǒng)集成能力弱，系統(tǒng)優(yōu)化提升電堆性能與壽命能力不足，豐田燃料電池組已做到3kW/L功率密度，并通過系統(tǒng)集成去掉了加濕模塊。 
    在燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化方面，我國僅有少量企業(yè)涉足，且營收規(guī)模非常小，代表企業(yè)是大連新源動力和上海神力科技。在燃料電池汽車商用化方面，國內(nèi)僅有上汽集團在持續(xù)投入研發(fā)燃料電池汽車。截止到2014年，上汽專門研發(fā)氫燃料電池汽車的團隊超過100人，并計劃于2015年實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。但從整體性能參數(shù)來看，上汽燃料電池汽車尚處于國際上一代（3-5年）的技術(shù)水平。

報告目錄：

第一章 燃料電池介紹
1.1 燃料電池工作原理
1.2 燃料電池分類
1.3 燃料電池應(yīng)用領(lǐng)域
1.3.1 Large Stationary
1.3.2 Small Stationary
1.3.3 Portable Power
1.3.4 Materials Handling
1.3.5 Transportation
1.4 燃料電池發(fā)展趨勢

第二章 全球燃料電池行業(yè)分析
2.1 全球市場總覽
2.2 全球燃料電池專利情況
2.3 燃料電池出貨量
2.4 燃料電池市場規(guī)模
2.5 燃料電池系統(tǒng)廠商

第三章 全球各國燃料電池行業(yè)分析
3.1日本
3.1.1 Micro-CHP
3.1.2 FCV
3.2 韓國
3.3 美國
3.3.1 支持政策
3.3.2 Forklift
3.3.3 Stationary
3.4 歐洲
3.4.1 支持政策
3.4.2 FCV
3.5 中國
3.5.1 支持政策
3.5.2 燃料電池系統(tǒng)
3.5.3 關(guān)鍵材料
3.5.4 燃料電池附件
3.5.5 基礎(chǔ)設(shè)施

第四章 燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈
4.1 全球FCV市場
4.1.1 FCV優(yōu)勢
4.1.2 研發(fā)和導(dǎo)入階段（1993-2015）
4.1.3 推廣階段（2015-2025）
4.1.4 普及階段（2025年以后）
4.2 燃料電池系統(tǒng)
4.3 燃料電池堆（Stack）
4.3.1 技術(shù)路線
4.3.2 電極（催化劑）
4.3.3 電解質(zhì)膜
4.3.4 雙極板
4.4 燃料電池成本與展望
4.4.1 燃料電池系統(tǒng)成本
4.4.2 燃料電池材料成本
4.5 氫燃料
4.5.1 氫氣制取
4.5.2 氫氣倉儲、運輸
4.5.3 氫氣制氫、儲運綜合成本
4.5.4 車載儲氫罐及其安全性
4.5.5 加氫站

第五章 全球燃料電池系統(tǒng)廠商
5.1 Plug Power
5.1.1 公司簡介
5.1.2 經(jīng)營分析
5.1.3產(chǎn)品分析
5.1.4 客戶分析
5.1.5 研究開發(fā)
5.1.6發(fā)展及展望
5.2 Ballard Power
5.2.1公司簡介
5.2.2 經(jīng)營分析
5.2.3 產(chǎn)品分析
5.2.4 客戶分析
5.2.5 研究開發(fā)
5.2.6 發(fā)展及展望
5.2.7 在華布局
5.3 Fuel Cell
5.3.1 公司簡介
5.3.2 經(jīng)營分析
5.3.3 產(chǎn)品分析
5.3.4 客戶分析
5.3.5 研究開發(fā)
5.3.6 發(fā)展及展望
5.4 HYGS
5.4.1 公司簡介
5.4.2 經(jīng)營分析
5.4.3 產(chǎn)品分析
5.4.4 研究開發(fā)
5.5 SFC Power
5.5.1 公司簡介
5.5.2 經(jīng)營分析
5.5.3 產(chǎn)品分析
5.5.4 研究開發(fā)
5.6 Ceramic
5.6.1 公司簡介
5.6.2 經(jīng)營分析
5.6.3 產(chǎn)品分析
5.6.4 研究開發(fā)
5.7 Bloom Energy
5.7.1 公司簡介
5.7.2 產(chǎn)品分析
5.7.3 客戶分析

第六章 中國燃料電池系統(tǒng)廠商
6.1上海神力
6.1.1 公司簡介
6.1.2 經(jīng)營分析
6.1.3 產(chǎn)品分析
6.1.4 研究開發(fā)
6.2 新源動力
6.2.1 公司簡介
6.2.2 經(jīng)營分析
6.2.3 產(chǎn)品分析
6.2.4 發(fā)展及展望
6.2.5 技術(shù)分析
6.3 武漢理工新能源
6.3.1 公司簡介
6.3.2 產(chǎn)品分析
6.3.3 客戶分析
6.3.4 發(fā)展及展望
6.4 碧空新能源
6.4.1 公司簡介
6.4.2 產(chǎn)品分析
6.4.3 研究開發(fā)
6.4.4 客戶分析
6.4.5 合作項目
6.4.6 發(fā)展及展望

第七章 中國燃料電池供應(yīng)鏈廠商
7.1 華昌化工
7.1.1 公司簡介
7.1.2 經(jīng)營分析
7.1.3 燃料電池業(yè)務(wù)
7.2 三愛富
7.2.1 公司簡介
7.2.2 經(jīng)營分析
7.2.3 燃料電池業(yè)務(wù)
7.3 東岳集團
7.3.1 公司簡介
7.3.2 經(jīng)營分析
7.3.3 燃料電池業(yè)務(wù)
7.4 貴研鉑業(yè)
7.4.1 公司簡介
7.4.2 經(jīng)營分析
7.4.3 燃料電池業(yè)務(wù)
7.5 氫陽能源
7.5.1 公司簡介
7.5.2 研究開發(fā)
7.5.3 發(fā)展及展望
7.6 上海中科同力
7.6.1 公司簡介
7.6.2 經(jīng)營分析
7.7 北京金能

圖表目錄：
圖：質(zhì)子交換膜燃料電池結(jié)構(gòu)與工作原理
表：燃料電池分類
圖：不同種類燃料電池工作原理
圖：固定式燃料電池的典型應(yīng)用
圖：2012年美國前五大燃料電池通信電源客戶（Top Five Fuel Cell Telecommunications Customers in 2012）
圖：Intelligent Energy推出的氫燃料電池移動電源
圖：2012年美國前十大燃料電池叉車客戶（Top Ten Fuel Cell Material Handling Customers in 2012）
圖：氫燃料電池與新舊能源體系并行發(fā)展
圖：2012年全球燃料電池產(chǎn)品Top5客戶
圖：1971-2013年全球燃料電池專利技術(shù)申請量
表：全球燃料電池專利技術(shù)申請（分國家/地區(qū)）
表：全球燃料電池專利技術(shù)申請（Top 10企業(yè)）
圖：2009-2013年燃料電池出貨量（按數(shù)量）（Shipments by Application）
圖：2009-2013年燃料電池出貨量（按功率）（Megawatts by Application）
圖：2009-2013年燃料電池不同類型出貨量（按數(shù)量）（Shipments by fuel cell type）
圖：2009-2013年燃料電池不同類型出貨量（按功率）（Megawatts by fuel cell type）
圖：2009-2013年燃料電池不同地區(qū)出貨量（按數(shù)量）（Shipments by region）
圖：2009-2013年燃料電池不同地區(qū)出貨量（按功率）（Megawatts by region）
圖：2011-2025年全球燃料電池市場規(guī)模
圖：2010-2015年全球燃料電池基礎(chǔ)原材料市場規(guī)模
表：世界主要燃料電池系統(tǒng)廠商
圖：燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)項目能實現(xiàn)90%的能量效率
圖：日本ENE-FARM項目設(shè)備圖
圖：日本燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)（CHP）項目發(fā)展路線圖（2012版）
圖：日本ENE-FARM銷量、價格及補貼政策（2012版）
圖：日本ENE-FARM價格及增長預(yù)期（2012版）
圖：日本遠景目標(biāo)是燃料電池提供42%的家庭能源
圖：日本燃料電池汽車和加氫站2015年商業(yè)化路線圖
圖：豐田汽車燃料電池系統(tǒng)
表：日本汽車公司主導(dǎo)的燃料電池汽車聯(lián)盟
圖：日本FCV和HRS發(fā)展路線圖
表：韓國不同領(lǐng)域燃料電池擬達到的性能指標(biāo)
圖：韓國燃料電池汽車價格和保有量
圖：2004-2015年美國燃料電池相關(guān)補貼金額逐年下降
圖：2006-2013年EERE燃料電池補貼方向
表：Ballard對鉛酸和燃料電池成本測算參數(shù)
圖：Ballard測算的燃料電池叉車NPV
表：Bloom Energy SOFC 系統(tǒng)經(jīng)濟性
表：2012年美國主要IT公司數(shù)據(jù)中心清潔能源比例
圖：德國HRS推廣規(guī)劃
圖：英國FCV和HRS發(fā)展路線圖
圖：英國HRS推廣規(guī)劃
表：中國燃料電池汽車技術(shù)規(guī)范（2012版）
表：2013-2015年中央財政燃料電池汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)
表：中國燃料電池科研機構(gòu)
圖：中國燃料電池國際專利數(shù)（2012年）
表：中國燃料電池專利技術(shù)分布（2012年）
表：國內(nèi)外燃料電池轎車性能對比
表：國內(nèi)外燃料電池系統(tǒng)耐久性對比
表：國內(nèi)外燃料電池客車性能對比
圖：上汽集團（SAIC）燃料電池系統(tǒng)
表：燃料電池關(guān)鍵材料國內(nèi)外對標(biāo)
表：燃料電池附件系統(tǒng)國內(nèi)外對比
表：中國示范性加氫站基礎(chǔ)設(shè)施
圖：各種技術(shù)汽車碳排放對比
圖：各種技術(shù)汽車綜合性能對比
圖：燃料電池和鋰電池車續(xù)航里程對比
表：豐田 FCV-R 基本參數(shù)及其與純電動 Leaf 對比
表：中國國產(chǎn)燃料電池客車技術(shù)參數(shù)
圖：2005-2014年北美地區(qū)運行中的燃料電池公交數(shù)量
圖：北美燃料電池公交每月運行里程數(shù)（英里）
表：全球主要汽車廠商燃料電池車型及推廣計劃
表：全球燃料電池汽車企業(yè)開發(fā)和部署狀態(tài)
圖：全球主要汽車廠商燃料電池汽車發(fā)展路線圖
表：車用燃料電池發(fā)展階段的時間預(yù)期
圖：2005-2050年FCV、汽油車、純電/混動汽車市場占有率
圖：FCV Bus關(guān)鍵部件成本構(gòu)成
圖：燃料電池動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
表：燃料電池關(guān)鍵材料國內(nèi)外供應(yīng)商
表：質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)特點
表：質(zhì)子交換膜燃料電池典型應(yīng)用
圖：豐田通過將鉑金材料鍍層技術(shù)減少鉑用量
圖：全球 Pt 供給及消費 Vs 燃電汽車消費假設(shè)
圖：燃料電池催化劑Pt減量技術(shù)路線圖
圖：Pt減量驅(qū)動下的燃料電池系統(tǒng)成本控制預(yù)期
圖：目前三種主要雙極板
表：燃料電池汽車工業(yè)化過程中面臨的主要問題
圖：燃料電池成本下降路徑
圖：充分攤薄后的電堆成本構(gòu)成
圖：DOE測算的燃料電池成本趨勢（量產(chǎn)50萬套前期下）
圖：不同生產(chǎn)規(guī)模下的電池成本及拆分
表：燃料電池系統(tǒng)成本估算中的細節(jié)參數(shù)
圖：氫燃料的來源分布
圖：分布式制氫技術(shù)分解
圖：國內(nèi)不同工藝下制氫成本
圖：美國不同工藝下的制氫成本
圖：美國制氫成本控制目標(biāo)
圖：燃料電池氫氣供應(yīng)配套設(shè)施結(jié)構(gòu)及技術(shù)路線
圖：美國未來車載儲氫成本下降路徑
圖：美國氫氣運輸成本測算及降低路徑
表：兩種商用化儲氫罐的其本情況
圖：歐洲氫燃料成本及其下降通道規(guī)劃
圖：氫氣和其他氣體的存儲壓力比較
圖：液態(tài)氫氣儲罐結(jié)構(gòu)圖
表：聯(lián)合國氫燃料電池安全性標(biāo)準(zhǔn)
圖：加氫站的運行成本構(gòu)成
圖：歐洲加氫站投資需求及計劃
圖：全球加氫站分布圖（2013年）
表：各國加氫站規(guī)劃對比
表：美國加州加氫站建設(shè)計劃
表：PLUG前二十大股東（截至2014.6.30）
圖：2004-2014Q2 PLUG經(jīng)營業(yè)績
圖：2013年P(guān)LUG營業(yè)收入構(gòu)成
圖：PLUG燃料電池產(chǎn)品
圖：2007-2014Q2 Gendrive產(chǎn)品出貨量及訂單
圖：2007-2014Q2 Gendrive產(chǎn)品售價
圖：PLUG供應(yīng)鏈
圖：2012年Gendrive產(chǎn)品主要客戶構(gòu)成
圖：2004-2014Q2 PLUG研發(fā)支出
圖：1997-2012年P(guān)LUG專利申請數(shù)量
表：PLUG被引用次數(shù)最高的專利
圖：Ballard前二十大股東（截止2014.6.30）
圖：2009-2014Q2 Ballard經(jīng)營業(yè)績
圖：2012-2014Q2 Ballard營業(yè)收入構(gòu)成
圖：2013年Ballard營收（分地區(qū)）
圖：Ballard燃料電池產(chǎn)品
表：Ballard燃料電池產(chǎn)品性能參數(shù)
圖：2009-2013年Ballard 燃料電池堆（fuel cell stack）出貨量
圖：2009-2013年Ballard燃料電池系統(tǒng)（fuel cell system）出貨量
圖：Ballard燃料電池產(chǎn)品主要市場
圖：2009-2014Q2 Ballard研發(fā)支出
圖：1990-2008年Ballard專利申請數(shù)量
表：Ballard被引用次數(shù)最高的專利
表：2014年Ballard發(fā)展展望
圖：FuelCell前二十大股東（截止2014.6.30）
圖：2008-2014Q3 FuelCell經(jīng)營業(yè)績
圖：2009-2014Q3 FuelCell營收（分segment）
圖：2009-2014Q3 FuelCell毛利率（分業(yè)務(wù)）
圖：FuelCell燃料電池產(chǎn)品
表：FuelCell燃料電池產(chǎn)品性能參數(shù)
圖：Fuel Cell供應(yīng)鏈
圖：2009-2014Q2年FuelCell研發(fā)支出
表：FuelCell發(fā)展歷程
圖：2008-2014Q2 HYGS經(jīng)營業(yè)績
圖：2008-2013年HYGS營收（分segment）
圖：2008-2013年HYGS凈利潤（分segment）
圖：2008-2013年HYGS毛利率（分業(yè)務(wù)）
圖：2013年HYGS營收（分地區(qū)）
表：HYGS HySTAT® electrolyzers產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖
表：2009-2014Q3HYGS在手未完成訂單（backlog）
圖：2009-2014Q2年HYGS研發(fā)支出
圖：SFC Power股東結(jié)構(gòu)（截止2013.12.31）
圖：2008-2014Q2 SFC Power經(jīng)營業(yè)績
圖：2012-2014Q2 SFC Power營收（分segment）
圖：2012-2014Q2 SFC Power營收（分地區(qū)）
圖：2012-2014Q2 SFC Power毛利率（分segment）
表：SFC 能源解決方案（energy system solution）
圖：2008-2014Q2年SFC Power研發(fā)支出
圖：Ceramic主要股東（截止2014.6.30）
圖：2009-2014 Ceramic經(jīng)營業(yè)績
圖：2011-2014 Ceramic營收（分地區(qū)）
圖：2009-2014 Ceramic營收（分segment）
圖：2009-2014 Ceramic研發(fā)支出
表：Bloom Energy ES-5700 Energy Server
圖：2013年Shen-li股權(quán)結(jié)構(gòu)圖
圖：Shen-li公司基本信息
圖：2010-2012Q1 Shen-li經(jīng)營業(yè)績
表：High Temperature PEMFC Household Heat System
表：Low Temperature PEMFC Power System for City Bus
表：Low Temperature PEMFC Power System for Passenger Car
表：Low Temperature PEMFC Power System for Forklift
圖：2013年Sunrise股權(quán)結(jié)構(gòu)圖
表：Sunrise公司基本信息
表：Sunrise公司車用燃料電池產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)
圖：Sunrise公司發(fā)展歷程
圖：Sunrise業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
表：WUT公司股權(quán)結(jié)構(gòu)圖
表：WUT公司基本信息
表：WUT公司PEMFC復(fù)合膜（Composite PEM）性能參數(shù)
表：WUT公司PEMFC膜電極(MEA)性能參數(shù)
表：碧空新能源公司基本信息
PFMFC Backup Power System
50KW Stationary Backup Power（EPS）
Multi-MW Distributed Generator System
Fuel Cell BUS
Fuel Cell Forklift
表：碧空新能源2014-15年國內(nèi)業(yè)務(wù)發(fā)展計劃
表：Huachang Chemical股權(quán)結(jié)構(gòu)圖
圖：2008-2014Q2 Huachang Chemical經(jīng)營業(yè)績
圖：2009-2013年Huachang Chemical毛利率（分產(chǎn)品）
圖：2009-2013年Huachang Chemical營入構(gòu)成（分產(chǎn)品）
圖：2008-2014Q2 Huachang Chemical研發(fā)支出
表：3F New Material股權(quán)結(jié)構(gòu)圖
圖：2008-2014Q2 3F New Material經(jīng)營業(yè)績
圖：2009-2013年3F New Material毛利率（分產(chǎn)品）
圖：2008-2014Q2 3F New Material研發(fā)支出
圖：2009-2013年3F New Material營入構(gòu)成（分產(chǎn)品）
表：Dongyue股權(quán)結(jié)構(gòu)圖
圖：2009-2014Q2 Dongyue經(jīng)營業(yè)績
圖：2008-2014Q2 Dongyue研發(fā)支出
圖：2009-2013年Dongyue營入構(gòu)成（分產(chǎn)品）
圖：2009-2013年Dongyue營收構(gòu)成（分地區(qū)）
表：Sino-platinum股權(quán)結(jié)構(gòu)圖
圖：2008-2014Q2 Sino-platinum經(jīng)營業(yè)績
圖：2008-2014Q2 Sino-platinum研發(fā)支出
圖：2009-2013年Sino-platinum營入構(gòu)成（分產(chǎn)品）
圖：2009-2013年Sino-platinum毛利率（分產(chǎn)品）
表：江蘇氫陽能源公司基本信息
圖：2013年TL Chemical股權(quán)結(jié)構(gòu)圖
表：TL Chemical公司基本信息
圖：2009-2013 TL Chemical經(jīng)營業(yè)績
表：Golden Energy公司基本信息

    本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自 國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。