博思數(shù)據(jù)研究中心 http://m.snoe.org.cn
報(bào)告說明:

    博思數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2011-2015年中國軌道交通設(shè)備行業(yè)深度調(diào)研與投資前景研究報(bào)告》共十一章。首先介紹了軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)概述、中國 軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境等，接著分析了中國城市軌道交通設(shè)備運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了中國城市軌道交通設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)中國城市軌道交通設(shè)備做 了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國城市軌道交通與設(shè)備發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資軌道交通設(shè)備行業(yè)，本 報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

    根據(jù)中國《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《鐵路“十一五”規(guī)劃》，2010年，全國鐵路營業(yè)里程將由2005年的7.54萬公里增至9萬公里以上，2020年將達(dá)到10萬公里。為此，經(jīng)測(cè)算，僅未來5年（2008-2012年），全國鐵路客車的需求量就將高達(dá)1500列左右，其中高速客車約200列，總采購額約50億元；時(shí)速超過200公里的動(dòng)車組總需求約800列，總采購額約1500億元，其國產(chǎn)化水平還要求達(dá)到75%以上。 
    總體上，我國鐵路客車購置額年均增長(zhǎng)率將達(dá)20%左右，國內(nèi)城軌客車目前已有11個(gè)城市開通了總計(jì)490公里的營運(yùn)里程；而到2010年，我國還將有15個(gè)城市新開通約1500公里的營運(yùn)里程，總投資在5000億元左右；據(jù)此測(cè)算出未來5年內(nèi)，國內(nèi)城軌客車總需求至少為5000輛，總采購額將超過350億元。 
    由此不難看出，至少到2020年前的13年內(nèi)，我國軌道交通裝備制造業(yè)在政策的支持和需求的快速增長(zhǎng)雙重作用下，將迎來一個(gè)難得的黃金發(fā)展期。 

第一章 軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)概述
第一節(jié) 城市軌道交通
一、城市軌道交通的定義與分類
二、城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)及系統(tǒng)模式
三、軌道交通在城市公交體系中的地位及作用
第二節(jié) 城市軌道交通系統(tǒng)的介紹
一、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析
二、軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式
三、各種軌道交通方式采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
四、軌道交通系統(tǒng)的有機(jī)銜接
第三節(jié) 城市軌道交通與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
一、軌道交通帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)
二、軌道交通成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的牽引力
三、軌道交通在城市結(jié)構(gòu)變遷中的作用
四、大城市軌道交通經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)模式綜述

第二章 2010-2011年全球軌道交通設(shè)備市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析
第一節(jié) 2010-2011年全球軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)分析
一、德國柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)亮點(diǎn)聚焦
二、全球軌道交通設(shè)備市場(chǎng)空間大
三、全球軌道交通投資75%將集中在中國
第二節(jié) 2010-2011年全球城市軌道交通發(fā)展綜述
一、世界大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)
二、發(fā)展中國家市場(chǎng)需求逐漸擴(kuò)大
三、各國加大對(duì)高速鐵路發(fā)展投資
第三節(jié) 2010-2011年全球軌道交通設(shè)備重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行分析
一、西門子
二、阿爾斯通
三、龐巴迪
四、川崎重工
第四節(jié) 2011-2015年全球軌道交通設(shè)備發(fā)展趨勢(shì)探析

第三章 2010-2011年中國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析
第一節(jié) 2010年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析
三、2011年中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 2010-2011年中國交通業(yè)投資分析
一、鐵路基本建設(shè)投資加速
二、《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》調(diào)整
三、2009-2012年投資爆發(fā)式增長(zhǎng)
四、我國城市軌道交通快速發(fā)展
第三節(jié) 2010-2011年中國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

第四章 2010-2011年中國城市軌道交通設(shè)備運(yùn)行形勢(shì)透析
第一節(jié) 2010-2011年中國城市軌道交通現(xiàn)狀綜述
一、我國城市軌道交通的發(fā)展特征
二、中國城市軌道交通總里程已達(dá)776公里
三、國內(nèi)軌道交通建設(shè)掀起新高潮
四、中國城市軌道交通的定位及總體設(shè)計(jì)
第二節(jié) 2010-2011年中國城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
一、我國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體狀況
二、中國重點(diǎn)發(fā)展高速列車及新型城市軌道設(shè)備
三、我國城市軌道交通設(shè)備市場(chǎng)廣闊
四、我國城市軌道交通設(shè)備業(yè)生產(chǎn)能力滯后
五、中國城軌交通供電系統(tǒng)設(shè)備國產(chǎn)化透析
六、城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化帶動(dòng)鋼材行業(yè)發(fā)展
第三節(jié) 2010-2011年中國城市軌道交通信息通信系統(tǒng)
一、傳輸系統(tǒng)
二、電話系統(tǒng)
三、廣播系統(tǒng)
四、電視監(jiān)控系統(tǒng)
五、電源系統(tǒng)
六、時(shí)鐘系統(tǒng)
七、無線通信系統(tǒng)
第四節(jié) 2010-2011年中國城市軌道交通共用信息平臺(tái)功能及構(gòu)建
一、共用信息平臺(tái)建設(shè)目標(biāo)
二、各智能子系統(tǒng)及其信息需求分析
三、共用信息平臺(tái)的功能
四、共用信息平臺(tái)的構(gòu)建
第五節(jié) 2010-2011年中國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
一、湖南軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)及不足
二、上海軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速
三、南京軌道交通設(shè)備業(yè)形成完整產(chǎn)業(yè)鏈
四、哈爾濱軌道交通設(shè)備業(yè)注重自主研發(fā)
五、長(zhǎng)春建設(shè)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園

第五章 2008-2010年中國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
第一節(jié) 2008-2010年中國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析
一、2008年中國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
二、2009年中國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
三、2010年中國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
第二節(jié) 2008-2010年中國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
一、2008年中國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
二、2009年中國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
三、2010年中國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
第三節(jié) 2008-2010年中國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
一、2008年中國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
二、2009年中國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
三、2010年中國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

第六章 2008-2010年中國城市軌道設(shè)備產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
第一節(jié) 2008-2010年中國鐵路客車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
一、2008-2009年全國鐵路客車產(chǎn)量分析
二、2010年全國及主要省份鐵路客車產(chǎn)量分析
三、2010年全國鐵路客車產(chǎn)量集中度分析
第二節(jié) 2008-2010年中國鐵路貨車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
一、2008-2009年全國鐵路貨車產(chǎn)量分析
二、2010年全國及主要省份鐵路貨車產(chǎn)量分析
三、2010年全國鐵路貨車產(chǎn)量集中度分析
第三節(jié) 2008-2010年中國輕軌產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
一、2008-2009年全國輕軌產(chǎn)量分析
二、2010年全國及主要省份輕軌產(chǎn)量分析
三、2010年全國輕軌產(chǎn)量集中度分析
第四節(jié) 2008-2010年中國重軌產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
一、2008-2009年全國重軌產(chǎn)量分析
二、2010年全國全國及主要省份重軌產(chǎn)量分析
三、2010年全國重軌產(chǎn)量集中度分析

第七章 2010-2011年中國軌道交通設(shè)備細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)行分析
第一節(jié) 輕軌
第二節(jié) 磁懸浮列車
第三節(jié) 地鐵
第四節(jié) 鐵路機(jī)車

第八章 2010-2011年中國軌道交通重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)行分析
第一節(jié) 北京軌道交通建設(shè)情況
一、北京市軌道交通總體情況分析
二、北京軌道交通網(wǎng)建設(shè)速度加快
三、北京市軌道交通進(jìn)展?fàn)顩r
四、北京發(fā)展軌道交通的投資分析
1、首都快速軌道交通網(wǎng)允許外商獨(dú)資
2、北京軌道交通PPP投融資模式取得突破
3、北京市計(jì)劃投資九百億元建設(shè)軌道交通
第二節(jié) 上海軌道交通建設(shè)情況
一、上海城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃綜述
二、上海軌軌道交通線網(wǎng)規(guī)模居全國之首
三、上海大力發(fā)展軌道交通樞紐型商業(yè)
四、上海加快軌道交通建設(shè)迎接世博會(huì)
五、上海軌道交通投融資分析
第三節(jié) 廣州軌道交通建設(shè)情況
一、廣州軌道交通線網(wǎng)已初步形成
二、廣州城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀
三、廣州軌道交通步入大發(fā)展時(shí)期
四、廣州優(yōu)先發(fā)展軌道交通系統(tǒng)
第四節(jié) 其它地區(qū)軌道交通建設(shè)情況
一、深圳全面加快軌道交通建設(shè)
二、天津軌道交通總里程將達(dá)130公里
三、武漢軌道交通項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r

第九章 2010-2011年中國城市軌道交通設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 2010-2011年全球軌道運(yùn)輸設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)分析
一、全球鐵路工業(yè)產(chǎn)品需求規(guī)模
二、全球軌道運(yùn)輸設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)格局分析
三、各國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)比較
第二節(jié) 2010-2011年中國軌道運(yùn)輸設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)分析
一、中國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)概述
二、中國機(jī)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
三、中國鐵路客車競(jìng)爭(zhēng)格局
第三節(jié) 金融危機(jī)以軌道交通制造企業(yè)影響分析
一、國際金融危機(jī)下全球軌道交通設(shè)備制造企業(yè)
二、中國軌道交通設(shè)備制造企業(yè)的市場(chǎng)機(jī)遇
三、中國軌道交通設(shè)備制造企業(yè)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
四、中國軌道交通設(shè)備制造企業(yè)發(fā)展建議

第十章 2010-2011年中國城市軌道交通設(shè)備主體企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性指標(biāo)分析
第一節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) 湘潭電機(jī)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第三節(jié) 晉西車軸股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第四節(jié) 中國南車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第五節(jié) 中國南車
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

第十一章 2011-2015年中國城市軌道交通與設(shè)備發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)分析
第一節(jié) 2011-2015年中國城市軌道交通的發(fā)展前景
一、中國城市軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)1500公里
二、中國軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡(luò)體系
三、城軌將成為未來城市交通的主干線
第二節(jié) 2011-2015年中國城市軌道交通設(shè)備市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、中國軌道交通設(shè)備制造業(yè)展望
二、中國軌道交通設(shè)備市場(chǎng)未來發(fā)展預(yù)測(cè)
三、中國機(jī)車車輛制造業(yè)前景廣闊
第三節(jié) 2011-2015年中國城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)投資分析
一、城市軌道交通設(shè)備投資特性
二、城市軌道交通設(shè)備投資優(yōu)惠政策解析
三、城市軌道交通設(shè)備投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
四、專家投資建議

圖表目錄:（部分）
圖表：2005-2010年國內(nèi)生產(chǎn)總值
圖表：2005-2010年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度
圖表：2010年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度（%）
圖表：2005-2010年國家外匯儲(chǔ)備
圖表：2005-2010年財(cái)政收入
圖表：2005-2010年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資
圖表：2010年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度（億元）
圖表：2010年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：上海申通地鐵股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海申通地鐵股份有限公司經(jīng)營收入走勢(shì)圖
圖表：上海申通地鐵股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海申通地鐵股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：上海申通地鐵股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海申通地鐵股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海申通地鐵股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：湘潭電機(jī)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：湘潭電機(jī)股份有限公司經(jīng)營收入走勢(shì)圖
圖表：湘潭電機(jī)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：湘潭電機(jī)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：湘潭電機(jī)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：湘潭電機(jī)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：湘潭電機(jī)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：晉西車軸股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：晉西車軸股份有限公司經(jīng)營收入走勢(shì)圖
圖表：晉西車軸股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：晉西車軸股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：晉西車軸股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：晉西車軸股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：晉西車軸股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國南車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國南車股份有限公司經(jīng)營收入走勢(shì)圖
圖表：中國南車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國南車股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：中國南車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國南車股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國南車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國南車主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國南車經(jīng)營收入走勢(shì)圖
圖表：中國南車盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國南車負(fù)債情況圖
圖表：中國南車負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國南車運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國南車成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 

    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自 國家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。