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2011-2015年中國直升機(jī)行業(yè)深度調(diào)研與投資前景研究報告

博思數(shù)據(jù)調(diào)研報告
2011-2015年中國直升機(jī)行業(yè)深度調(diào)研與投資前景研究報告
【報告編號:  93382717VE】
行業(yè)解析
行業(yè)解析
      企業(yè)決策提供基礎(chǔ)依據(jù)。
全球視野
全球視野
      助力企業(yè)全球化戰(zhàn)略布局與決策
政策環(huán)境
政策環(huán)境
      緊跟時政,把握大局。
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
      助力企業(yè)精準(zhǔn)把握市場脈動。
技術(shù)動態(tài)
技術(shù)動態(tài)
      保持企業(yè)競爭優(yōu)勢,創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展。
細(xì)分市場
細(xì)分市場
      發(fā)掘潛在商機(jī),精準(zhǔn)定位目標(biāo)客戶。
競爭格局
競爭格局
      知己知彼,制定有效的競爭策略。
典型企業(yè)
典型企業(yè)
      了解競爭對手、超越競爭對手。
產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查
產(chǎn)業(yè)鏈
      上下游全產(chǎn)業(yè)鏈,優(yōu)化資源配置。
進(jìn)出口跟蹤
進(jìn)出口
      把握國際市場動態(tài),拓展國際業(yè)務(wù)。
前景趨勢
前景趨勢
      洞察未來,提前布局,搶占先機(jī)。
投資建議
投資建議
      合理配置資源,提高投資回報率。
紙質(zhì)版:6800  元
電子版:7000  元
雙版本:7200  元
聯(lián)系微信

博思數(shù)據(jù)研究中心 http://m.snoe.org.cn
報告說明:
    博思數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2011-2015年中國直升機(jī)行業(yè)深度調(diào)研與投資前景研究報告》共十一章。首先介紹了直升機(jī)相關(guān)概述、中國直升機(jī)市場運(yùn)行環(huán)境等,接著分析了中國直升機(jī)市場發(fā)展的現(xiàn)狀,然后介紹了中國直升機(jī)重點(diǎn)區(qū)域市場運(yùn)行形勢。隨后,報告對中國直升機(jī)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析,最后分析了中國直升機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對直升機(jī)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資直升機(jī)行業(yè),本報告是您不可或缺的重要工具。 

    我國已成為世界上少數(shù)幾個具有直升機(jī)科研生產(chǎn)能力、擁有完整戰(zhàn)斗機(jī)產(chǎn)品系列的國家。美俄歐把直升機(jī)產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),國家大力支持,產(chǎn)品不斷更新,技術(shù)不 斷提高。據(jù)統(tǒng)計,發(fā)達(dá)地區(qū)通用飛機(jī)與客運(yùn)飛機(jī)的應(yīng)用量比例大約是5到6倍的關(guān)系。目前我國直升機(jī)較少,民用直升機(jī)更好,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,直升機(jī)領(lǐng)域的市場 潛力是相當(dāng)大的。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展、西部大開發(fā)以及國防建設(shè)的需要,未來中國對直升機(jī)產(chǎn)品有著十分迫切的需求。


第一章 直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展史
第一節(jié) 直升機(jī)基礎(chǔ)概述
一、直升機(jī)的系統(tǒng)構(gòu)成
二、直升機(jī)細(xì)分類型與特點(diǎn)
三、直升機(jī)的應(yīng)用
第二節(jié) 直升機(jī)發(fā)展階段
一、第一代直升機(jī)
二、第二代直升機(jī)
三、第三代直升機(jī)
四、第四代直升機(jī)
第三節(jié) 中國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程演進(jìn)
一、整合仿制階段
二、艱難探索
三、系列發(fā)展階段
四、跨越發(fā)展階段
五、創(chuàng)新階段

第二章 直升機(jī)行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析
第一節(jié) 國內(nèi)直升機(jī)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、GDP歷史變動軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析
三、2011年中國直升機(jī)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測分析
第二節(jié) 中國直升機(jī)行業(yè)政策環(huán)境分析

第三章 全球直升機(jī)市場運(yùn)行分析
第一節(jié) 國外航空航天產(chǎn)業(yè)運(yùn)行綜述
一、全球航空航天產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值
二、全球航空航天領(lǐng)域復(fù)合材料用量越來越大
三、美國航空航天工業(yè)協(xié)會制定國際企業(yè)運(yùn)行規(guī)范
四、澳大利亞打造世界級航空航天工業(yè)
第二節(jié) 2010年全球直升機(jī)保有量情況分析
一、2010年全球直升機(jī)保有量
二、2010年世界各國保有量
第三節(jié) 2010年全球直升機(jī)需求分析
一、直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析
二、未來直升機(jī)需求前景

第四章 全球直升機(jī)競爭主體與機(jī)型分析
第一節(jié) 西科斯基飛機(jī)公司
第二節(jié) 貝爾直升機(jī)公司
第三節(jié) 恩斯特龍直升機(jī)公司
第四節(jié) 米里莫斯科直升機(jī)廠股份公司
第五節(jié) 卡莫夫直升機(jī)科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體
第六節(jié) 歐洲直升機(jī)公司
第七節(jié) 川崎重工
第八節(jié) 阿古斯特維斯特蘭

第五章 2008-2010年中國直升機(jī)制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測分析
第一節(jié) 2008-2010年中國直升機(jī)行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析
一、2008年中國直升機(jī)行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
二、2009年中國直升機(jī)行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
三、2010年中國直升機(jī)行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
第二節(jié) 2008-2010年中國直升機(jī)行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
一、2008年中國直升機(jī)行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
二、2009年中國直升機(jī)行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
三、2010年中國直升機(jī)行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
第三節(jié) 2008-2010年中國直升機(jī)行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
一、2008年中國直升機(jī)行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
二、2009年中國直升機(jī)行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
三、2010年中國直升機(jī)行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

第六章 中國直升飛機(jī)行業(yè)運(yùn)行新形勢透析
第一節(jié) 2010年中國直升飛機(jī)動態(tài)分析
一、首架九江產(chǎn)直升機(jī)下線
二、新疆直升機(jī)通用航空有限公司舉行組建簽約儀式
三、中國民營企業(yè)獲批制造直升機(jī)將于今年底投產(chǎn)
四、中航工業(yè)在津舉辦中國直升機(jī)發(fā)展論壇
第二節(jié) 2010年中國直升飛機(jī)運(yùn)行總況
一、中國直升飛機(jī)運(yùn)行特點(diǎn)分析
二、我國直升機(jī)發(fā)展已進(jìn)入井噴時代
第三節(jié) 2010年中國直升飛機(jī)深度剖析
一、2010年國內(nèi)直升飛機(jī)保有量
二、國內(nèi)飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域
三、2010年抗震救災(zāi)直升機(jī)現(xiàn)狀
第四節(jié) 2010年中國直升機(jī)機(jī)型分析
一、直5(Z-5)
二、直6(Z-6)
三、直7(Z-7)
四、直8(Z-8)
五、直9(Z-9)
六、武直10(WZ-10)
七、直11(Z-11)
八、701直升機(jī)
九、EC120直升機(jī)
十、延安二號
十一、直15
第五節(jié) 2010年中國直升機(jī)行業(yè)面臨的問題

第七章 中國民用直升飛機(jī)市場運(yùn)行分析
第一節(jié) 2010年中國民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀綜述
一、民用直升機(jī)發(fā)展階段
二、直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
三、對民用直升機(jī)材料標(biāo)準(zhǔn)化工作的思考
第二節(jié) 2010年中國民用直升機(jī)新格局透析
一、中國首家民用直升飛機(jī)合資項目落戶河北
二、重慶可建民用直升飛機(jī)產(chǎn)業(yè)基地
三、廣州首家民用直升飛機(jī)租賃公司落成
四、我國首批合資企業(yè)生產(chǎn)的民用直升飛機(jī)下線

第八章 中國直升機(jī)重點(diǎn)企業(yè)競爭力對比分析
第一節(jié) 中國航空工業(yè)集團(tuán)
一、企業(yè)概況
二、2010年業(yè)績
三、直8產(chǎn)品系列
四、直9產(chǎn)品系列
五、直11產(chǎn)品系列
六、合作產(chǎn)品系列
第二節(jié) 中航直升機(jī)公司
一、企業(yè)簡介
二、研發(fā)環(huán)節(jié)
三、部件制造環(huán)節(jié)
四、總裝&行銷環(huán)節(jié)
第三節(jié) 哈飛航空工業(yè)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
六、哈飛與空客共建新航空材料基地
第四節(jié) 其他直升機(jī)企業(yè)運(yùn)行狀況分析
一、西安西捷飛機(jī)
二、江蘇航宇飛機(jī)制造
三、湖州泰翔航空科技
四、唐山安薩特
五、濱州恩斯特龍
六、青島勃蘭特利
七、上海西科斯基
第五節(jié) 中國直升機(jī)主要研究機(jī)構(gòu)
一、中國直升機(jī)設(shè)計研究所
二、南京航空航天大學(xué)直升機(jī)旋翼動力學(xué)國家級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室

第九章 中國航空航天設(shè)備制造業(yè)運(yùn)行走勢分析
第一節(jié) 2010年中國航空航天行業(yè)發(fā)展概況
一、中國航空航天工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、中國航空航天工業(yè)取得重大突破分析
三、中國航空航天業(yè)運(yùn)行動態(tài)分析
第二節(jié) 2010年中國航空航天行業(yè)材料分析
一、中國航空航天材料的發(fā)展現(xiàn)狀
二、中國航空航天材料存在的差距及問題
三、中國航空航天材料的發(fā)展思路
四、中國航空材料技術(shù)的發(fā)展趨勢
第三節(jié) 2010年中國航空航天制造技術(shù)綜述
一、航空航天制造技術(shù)的地位和作用
二、航空航天制造技術(shù)的特點(diǎn)及要求
三、航空航天制造業(yè)的關(guān)鍵制造技術(shù)
四、航空航天制造業(yè)的新技術(shù)

第十章 2011-2015年中國直升機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析
第一節(jié) 2011-2015年中國航空航天制造行業(yè)發(fā)展目標(biāo)及趨勢
一、中國航空航天行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)
二、中國航空航天行業(yè)的發(fā)展趨勢
三、中國航空航天工業(yè)整合有望加速
四、中國航空航天工業(yè)將邁入體系競爭時代
第二節(jié) 2011-2015年中國飛機(jī)制造及修理行業(yè)的發(fā)展趨勢
一、飛機(jī)制造業(yè)未來走勢看好
二、中國大飛機(jī)制造的前景展望
三、未來飛機(jī)也可用塑料制造
第三節(jié) 2011-2015年中國直升機(jī)行業(yè)前景預(yù)測分析
一、未來升機(jī)發(fā)展展望
二、直升機(jī)通信技術(shù)發(fā)展趨勢
三、重型直升機(jī)發(fā)展必然趨勢探析
四、民用直升機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢
第四節(jié) 2011-2015年中國直升機(jī)行業(yè)盈利預(yù)測分析

第十一章 2011-2015年中國直升機(jī)行業(yè)投資前景預(yù)測
第一節(jié) 2010年中國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)投資概況
一、加大直升機(jī)投資力度,制定民用低空領(lǐng)域法規(guī)迫在眉睫
二、深圳民營資本擬投資民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)
第二節(jié) 2011-2015年中國直升機(jī)行業(yè)投資機(jī)會分析
一、航空零部件市場投資機(jī)會多
二、航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)市場規(guī)模大發(fā)展機(jī)遇好
第三節(jié) 2011-2015年中國飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資風(fēng)險分析
一、市場運(yùn)營風(fēng)險
二、政策風(fēng)險
三、金融風(fēng)險
四、技術(shù)風(fēng)險

圖表目錄(部分):
圖表:2005-2011年國內(nèi)生產(chǎn)總值
圖表:2005-2011年居民消費(fèi)價格漲跌幅度
圖表:2011年居民消費(fèi)價格比上年漲跌幅度(%)
圖表:2005-2011年國家外匯儲備
圖表:2005-2011年財政收入
圖表:2005-2011年全社會固定資產(chǎn)投資
圖表:2011年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度(億元)
圖表:2011年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表:直5(Z-5)機(jī)型圖
圖表:直5(Z-5)主要技術(shù)資料一覽表
圖表:直6(Z-6)機(jī)型圖
圖表:直7(Z-7)圖
圖表:直8(Z-8)圖
圖表:直9(Z-9)圖
圖表:武直10(WZ-10)圖
圖表:直11(Z-11)圖
圖表:701直升機(jī)圖
圖表:EC120直升機(jī)圖
圖表:延安二號圖
圖表:哈飛航空工業(yè)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表:哈飛航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表:哈飛航空工業(yè)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表:哈飛航空工業(yè)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表:哈飛航空工業(yè)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表:哈飛航空工業(yè)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖
圖表:哈飛航空工業(yè)股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表:中國航空工業(yè)主要直升機(jī)資產(chǎn)
圖表:我國航空工業(yè)主要直升機(jī)研制資產(chǎn)
圖表:……

    本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局,部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自 國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等,價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

數(shù)據(jù)資料
全球宏觀數(shù)據(jù)
全球宏觀數(shù)據(jù)庫
中國宏觀數(shù)據(jù)
中國宏觀數(shù)據(jù)庫
政策法規(guī)數(shù)據(jù)
政策法規(guī)數(shù)據(jù)庫
行業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)
行業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫
企業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)
企業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫
進(jìn)出口數(shù)據(jù)
進(jìn)出口數(shù)據(jù)庫
文獻(xiàn)數(shù)據(jù)
文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫
券商數(shù)據(jù)
券商數(shù)據(jù)庫
產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)據(jù)
產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)據(jù)庫
地區(qū)統(tǒng)計數(shù)據(jù)
地區(qū)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫
協(xié)會機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)
協(xié)會機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫
博思調(diào)研數(shù)據(jù)
博思調(diào)研數(shù)據(jù)庫
版權(quán)申明:
    本報告由博思數(shù)據(jù)獨(dú)家編制并發(fā)行,報告版權(quán)歸博思數(shù)據(jù)所有。本報告是博思數(shù)據(jù)專家、分析師在多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上通過調(diào)研、統(tǒng)計、分析整理而得,具有獨(dú)立自主知識產(chǎn)權(quán),報告僅為有償提供給購買報告的客戶使用。未經(jīng)授權(quán),任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用本報告內(nèi)容。如需訂閱研究報告,請直接撥打博思數(shù)據(jù)免費(fèi)客服熱線(400 700 3630)聯(lián)系。
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