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報(bào)告說(shuō)明:
博思數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)校車行業(yè)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》共十一章。首先介紹了國(guó)外校車運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，接著分析了中國(guó)校車行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對(duì)中國(guó)校車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國(guó)校車行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國(guó)校車行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。
2011年11月16日，正寧縣榆林子鎮(zhèn)小博士民辦幼兒園校車使用的由金杯面包車改裝的校車，搭載幼兒及教師 64人，在榆林子鎮(zhèn)西街道班門(mén)前，與向西行駛的自卸貨車迎面相撞，造成交通事故，當(dāng)場(chǎng)死亡5人，包括校車司機(jī)和4名幼兒。經(jīng)醫(yī)院全力搶救，因傷勢(shì)嚴(yán)重救治 無(wú)效死亡16人，包括幼兒教師1人，幼兒15人，死亡累計(jì)人數(shù)達(dá)到21人。“11.16”事故成為刺痛國(guó)人神經(jīng)的重大安全事件，也成為整個(gè)校車行業(yè)的轉(zhuǎn)折 點(diǎn)。事故發(fā)生后，在社會(huì)上引起了巨大的反響，也引起了政府部門(mén)對(duì)于校車安全的關(guān)注。
2011年全年校車產(chǎn)量達(dá)到8558輛，而截至到2012年3月份，校車產(chǎn)量就已經(jīng)達(dá)到7617輛。據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)前50家客車企業(yè)銷售數(shù)據(jù)顯 示，2012年2月份校車銷量達(dá)到了2925輛，占客車總銷量的20.50%；1-2月，累計(jì)銷售校車4577輛，占總銷量的14.22%；校車?yán)塾?jì)銷售 額為7.30億元，平均銷售單價(jià)為15.94萬(wàn)元。
據(jù)教育部統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)小學(xué)生在校學(xué)生有1億人左右，初中生在校約5000萬(wàn)左右。以其中約1/3的學(xué)生需要乘坐校車，每輛校車乘員50人左右計(jì)算，校車 的需求量將達(dá)到100萬(wàn)輛。而目前國(guó)內(nèi)接送學(xué)生上下學(xué)的車輛有28.5萬(wàn)輛，其中符合標(biāo)準(zhǔn)的校車為2.9萬(wàn)輛，比例僅為10%。以8米長(zhǎng)頭校車每輛25萬(wàn) 元左右的價(jià)格計(jì)算，校車潛在需求的產(chǎn)值將達(dá)到2500億，這是目前客車行業(yè)全年產(chǎn)值的4倍。由此可見(jiàn)，我國(guó)校車市場(chǎng)前景廣闊。
第一章 國(guó)外校車運(yùn)營(yíng)狀況及經(jīng)驗(yàn)借鑒
第一節(jié) 美國(guó)
一、美國(guó)當(dāng)前校車保有量
二、美國(guó)學(xué)生乘車情況及運(yùn)輸量分析
二、美國(guó)校車使用情況
三、美國(guó)校車運(yùn)行模式及經(jīng)費(fèi)
四、美國(guó)校車購(gòu)置情況
五、美國(guó)校車管理模式
六、美國(guó)校車特權(quán)
七、美國(guó)校車安全狀況分析
第二節(jié) 日本
一、日本當(dāng)前校車保有量
二、日本學(xué)生乘車情況及運(yùn)輸量分析
二、日本校車使用情況
三、日本校車運(yùn)行模式
四、日本校車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
五、日本校車購(gòu)置情況
六、日本校車管理模式
七、日本校車安全狀況分析
第二章 世界各國(guó)校車設(shè)計(jì)與安全狀況同比分析
第一節(jié) 校車設(shè)計(jì)的基本性能特點(diǎn)
一、車頭更長(zhǎng)
二、底盤(pán)更高
三、信號(hào)
四、逃生更易
六、設(shè)計(jì)更精
第二節(jié) 美國(guó)校車
一、校車堅(jiān)固性和安全性
二、美國(guó)校車車身與骨架
三、美國(guó)校車設(shè)計(jì)特點(diǎn)
四、美國(guó)校車造價(jià)
五、美國(guó)校車市場(chǎng)前景
第三節(jié) 加拿大校車
一、加拿大的校車被譽(yù)為世界第一安全校車
二、加拿大的校車硬件安全狀況
三、加拿大校車顏色、款式和配備
四、加拿大校車設(shè)計(jì)特點(diǎn)
五、加拿大校車造價(jià)
六、加拿大校車市場(chǎng)前景
第四節(jié) 德國(guó)校車
一、德國(guó)校車設(shè)計(jì)特點(diǎn)
二、德國(guó)校車造價(jià)
三、德國(guó)校車市場(chǎng)前景
第五節(jié) 英國(guó)校車
一、英國(guó)以高造價(jià)獲得了高質(zhì)量的校車
二、英國(guó)校車設(shè)計(jì)特點(diǎn)
三、英國(guó)校車造價(jià)
四、英國(guó)校車市場(chǎng)前景
第三章 2011年中國(guó)校車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 2011年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析
三、2012年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 2011年中國(guó)校車行業(yè)政策環(huán)境分析
一、《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》
二、《關(guān)于大力推廣使用專用校車的建議》
三、《校車安全管理?xiàng)l例》
四、校車標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)與監(jiān)督
五、政府校車管理職責(zé)歸屬
六、校車管理法律體系搭建
七、政府對(duì)專用校車的推廣和普及
第三節(jié) 2011年中國(guó)校車行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
一、人口環(huán)境分析
二、教育環(huán)境分析
三、文化環(huán)境分析
四、生態(tài)環(huán)境分析
五、中國(guó)城鎮(zhèn)化率
六、居民的各種消費(fèi)觀念和習(xí)慣
第四節(jié) 2011年中國(guó)校車行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
第四章 2011年中國(guó)校車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀綜述
第一節(jié) 中國(guó)校車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
一、中國(guó)校車市場(chǎng)現(xiàn)入尷尬境地
二、國(guó)內(nèi)專用校車運(yùn)營(yíng)混亂
第二節(jié) 我國(guó)現(xiàn)有的四種校車運(yùn)營(yíng)模式
一、政府購(gòu)車學(xué)校經(jīng)營(yíng)
二、政府補(bǔ)貼的營(yíng)利性組織經(jīng)營(yíng)
三、學(xué)校自營(yíng)
四、無(wú)政府補(bǔ)貼營(yíng)利性組織自營(yíng)
第三節(jié) 中國(guó)校車工程發(fā)展分析
第四節(jié) 國(guó)內(nèi)校車發(fā)展存在以下幾個(gè)突出問(wèn)題：
一、各地校車車型混雜，符合國(guó)標(biāo)的專業(yè)校車少
二、缺乏科學(xué)統(tǒng)一的校車運(yùn)營(yíng)管理模式
三、缺乏統(tǒng)一的立法規(guī)范，各地對(duì)校車的管理寬嚴(yán)不一
四、校車分布的地域不平衡
第五章 中國(guó)校車安全狀況調(diào)研
第一節(jié) 慶陽(yáng)11.16校車事故再次將“校車安全”聚集
一、事件回放
二、人員傷亡情況
三、反思
1、人為因素
2、校車安全轉(zhuǎn)考
第二節(jié) 中國(guó)校車安全動(dòng)態(tài)分析
一、校車安全隱患排查會(huì)議召開(kāi)
二、血色校車觸痛農(nóng)村教育軟肋
三、三大措施強(qiáng)化校車安全管理
第三節(jié) 中國(guó)校車事故易發(fā)現(xiàn)狀分析
一、校車事故頻發(fā)的主要原因
二、防范安全事故的主要措施
第六章 中國(guó)校車使用狀況調(diào)研
第一節(jié) 基本情況
一、學(xué)生乘車情況
二、校車使用情況
三、校車運(yùn)行模式
四、校車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
五、校車購(gòu)置情況
六、校車管理模式
第二節(jié) 取得經(jīng)驗(yàn)和存在的問(wèn)題
一、試待政策出臺(tái)優(yōu)惠政策
二、超載嚴(yán)重，安全隱患突出
第三節(jié) 措施和建議
第七章 2011年中國(guó)校車需求狀況分析
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)校車市場(chǎng)發(fā)展的結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 中國(guó)校車市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)
一、我國(guó)專用校車保有量
二、我國(guó)專用校車市場(chǎng)份額及占比
三、我國(guó)專用校車市場(chǎng)需求規(guī)模及增長(zhǎng)
第三節(jié) 中國(guó)校車市場(chǎng)需求缺口分析
一、幼兒園
二、小校
三、中學(xué)
第八章 中國(guó)校車重占點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)需求分析
第一節(jié) 華北地區(qū) ：天津、北京、河北、山西、內(nèi)蒙
一、華北地區(qū)重拳出擊校車運(yùn)營(yíng)管理
二、華北地區(qū)校車運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
三、華東地區(qū)一線城市校車需求及運(yùn)營(yíng)管理
第二節(jié) 東北地區(qū)
第三節(jié) 華東地區(qū)
第四節(jié) 華中地區(qū)
第五節(jié) 華南地區(qū)
第六節(jié) 西南地區(qū)
第七節(jié) 西北地區(qū)
第九章 2011-2012年中國(guó)校車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新格局分析
第一節(jié) 中國(guó)校車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)總況
一、校車急劇升溫，出口競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)白熱化
二、校車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)降低，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇
三、校車管理行政化或?qū)е碌胤奖Ｗo(hù)主義
第二節(jié) 中國(guó)校車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、2012年一季度校車銷售狀況及格局分析
二、校車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略解析
第十章 2011年中國(guó)校車重點(diǎn)企業(yè)分析
第一節(jié) 安凱客車
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) 亞星客車
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第三節(jié) 曙光股份
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第四節(jié) 中通客車
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第五節(jié) 金龍客車
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第十一章 2012-2016年中國(guó)校車產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié)2012-2016年中國(guó)校車產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
第二節(jié)2012-2016年中國(guó)校車產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
第三節(jié) 專家建議
圖表：2006-2011年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值
圖表：2006-2011年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度
圖表：2011年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度（%）
圖表：2006-2011年國(guó)家外匯儲(chǔ)備
圖表：2006-2011年財(cái)政收入
圖表：2006-2011年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資
圖表：2011年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度（億元）
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：。。。。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
數(shù)據(jù)資料
全球宏觀數(shù)據(jù)庫(kù)
中國(guó)宏觀數(shù)據(jù)庫(kù)
政策法規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)
行業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)
企業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)
進(jìn)出口數(shù)據(jù)庫(kù)
文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)
券商數(shù)據(jù)庫(kù)
產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)據(jù)庫(kù)
地區(qū)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)
協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)
博思調(diào)研數(shù)據(jù)庫(kù)
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