報(bào)告說(shuō)明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)供需分析及投資前景研究報(bào)告》共八章。首先介紹了中國(guó)公務(wù)機(jī)行業(yè)的概念，接著分析了中國(guó)公務(wù)機(jī)行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對(duì)中國(guó)公務(wù)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國(guó)公務(wù)機(jī)行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國(guó)公務(wù)機(jī)行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。
    通過(guò)《2013-2017年中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)供需分析及投資前景研究報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場(chǎng)、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場(chǎng)供需、有效客 戶、潛在客戶等詳實(shí)信息，為研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營(yíng)銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。
    美國(guó)擁有全球上最大的公務(wù)航空市場(chǎng)，年飛機(jī)交付量占到全球市場(chǎng)的40%，交易額近80億美元；隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，富豪階層消費(fèi)實(shí)力的增強(qiáng)，中國(guó)的公務(wù)機(jī) 從2009年到2011年兩年時(shí)間，交付數(shù)量超過(guò)80架，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越此前近10年的訂單總和。僅2012年一季度，中國(guó)民用航空局就已批準(zhǔn)擬進(jìn)口公務(wù)機(jī)60 架。隨著國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)保有量和交付量的增長(zhǎng)，全球公務(wù)機(jī)廠商紛紛將中國(guó)市場(chǎng)作為他們未來(lái)5-10年的發(fā)展重點(diǎn)�？湛凸珓�(wù)機(jī)、波音公務(wù)機(jī)、龐巴迪、賽斯納、灣 流、達(dá)索獵鷹、巴西航空等多家公務(wù)航空巨頭都推出了最新的機(jī)型�？湛鸵延�20多架公務(wù)機(jī)售給中國(guó)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)每年大型公務(wù)機(jī)的市場(chǎng)需求約為5架。此外達(dá)索獵 鷹也計(jì)劃在上海啟動(dòng)飛機(jī)服務(wù)中國(guó)分部，為獵鷹機(jī)隊(duì)提供維修檢查等服務(wù)，到2012年，中國(guó)市場(chǎng)獵鷹飛機(jī)數(shù)量已增至3倍。預(yù)計(jì)未來(lái)10年，公務(wù)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù) 計(jì)每年將以平均20%以上的速度增長(zhǎng)。 
報(bào)告目錄

第一章 2011-2012年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)及通用航空概述
第一節(jié) 2011-2012年公務(wù)機(jī)簡(jiǎn)述
一、公務(wù)機(jī)定義
二、公務(wù)機(jī)特點(diǎn)
三、產(chǎn)業(yè)范圍界定
第二節(jié) 2011-2012年通用航空界定
一、通用航空界定
二、通用航空范圍
第三節(jié) 2011-2012年通用航空產(chǎn)業(yè)
一、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈
二、通用航空運(yùn)營(yíng)
三、通用航空制造
四、機(jī)場(chǎng)基地運(yùn)營(yíng)

第二章 2010-2012年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景分析
第一節(jié) 中國(guó)公務(wù)機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境分析
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析
三、2013年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 2009-2011年財(cái)富100強(qiáng)
一、全球財(cái)富百?gòu)?qiáng)
二、全球500強(qiáng)中國(guó)公司
第三節(jié) 2009-2011年富豪分布
一、2010-2011年中國(guó)億萬(wàn)富豪調(diào)查
二、2012年胡潤(rùn)財(cái)富報(bào)告分析

第三章 2011-2012年中國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)
第一節(jié) 運(yùn)營(yíng)企業(yè)及業(yè)務(wù)類別
一、通用航空企業(yè)數(shù)量
二、通用航空主要企業(yè)
三、通用航空業(yè)務(wù)類別
第二節(jié) 通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)規(guī)模
一、2011-2012年通用航空機(jī)場(chǎng)和飛機(jī)數(shù)量
二、2013-2017年通用航空市場(chǎng)規(guī)模分析
三、2013-2017年通用航空市場(chǎng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
第三節(jié) 通航法規(guī)體系分析
一、大陸法律
二、行政法規(guī)
三、民航規(guī)章
第四節(jié) 行業(yè)政策及影響分析
一、中國(guó)通用航空的政策分析
1、市場(chǎng)準(zhǔn)入管理
2、營(yíng)運(yùn)資質(zhì)管理
3、營(yíng)運(yùn)管理
4、空中管制
二、通用航空政策的走向分析
三、民用航空“十二五”規(guī)劃通航內(nèi)容

第四章 2011-2012年中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)分析
第一節(jié) 2011-2012年公務(wù)機(jī)現(xiàn)狀
一、2011-2012年公務(wù)機(jī)數(shù)量
二、2012-2020年前景預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2011-2012年公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)
一、2011-2012年公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)規(guī)模
二、2011-2012年運(yùn)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)格局
三、2011-2012年公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)攻略

第五章 2011-2012年公務(wù)機(jī)制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2011-2012年全球公務(wù)機(jī)制造
一、2011-2012年全球公務(wù)機(jī)產(chǎn)量
二、2011-2012年美國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)量
第二節(jié) 2011-2012年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
一、2011-2012年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)簡(jiǎn)述
二、2010-2011年公務(wù)機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
三、2011-2012年公務(wù)機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

第六章 2011-2012年全球領(lǐng)先公務(wù)機(jī)企業(yè)分析
第一節(jié) 空中客車
一、企業(yè)概況
二、機(jī)型分析
三、公務(wù)機(jī)分析
第二節(jié) 波音
一、企業(yè)概況
二、機(jī)型分析
三、公務(wù)機(jī)分析
第三節(jié) 龐巴迪
一、企業(yè)概況
二、機(jī)型分析
三、公務(wù)機(jī)分析
第四節(jié) 巴西航空
一、企業(yè)概況
二、機(jī)型分析
三、公務(wù)機(jī)分析
第五節(jié) 賽斯納
一、企業(yè)概況
二、機(jī)型分析
三、公務(wù)機(jī)分析
第六節(jié) 達(dá)索
一、企業(yè)概況
二、機(jī)型分析
三、公務(wù)機(jī)分析
第七節(jié) 日蝕飛機(jī)
一、企業(yè)概況
二、機(jī)型分析
三、公務(wù)機(jī)分析
第八節(jié) 灣流
一、企業(yè)概況
二、機(jī)型分析
三、公務(wù)機(jī)分析
第九節(jié) 豪客比奇
一、企業(yè)概況
二、機(jī)型分析
三、公務(wù)機(jī)分析

第七章 2011-2012年國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)
第一節(jié) 北京首都航空(金鹿航空)
一、企業(yè)概況
二、業(yè)務(wù)規(guī)模
三、2011-2012年運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
第二節(jié) 國(guó)航公務(wù)機(jī)公司
一、企業(yè)概況
二、業(yè)務(wù)規(guī)模
三、2011-2012年運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
第三節(jié) 亞聯(lián)公務(wù)機(jī)有限公司
一、企業(yè)概況
二、業(yè)務(wù)規(guī)模
三、2011-2012年運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
第四節(jié) 美瑞公務(wù)機(jī)
一、企業(yè)概況
二、業(yè)務(wù)規(guī)模
三、2011-2012年運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
第五節(jié) 東方公務(wù)航空
一、企業(yè)概況
二、業(yè)務(wù)規(guī)模
三、2011-2012年運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
第六節(jié) 中信海直
一、企業(yè)概況
二、業(yè)務(wù)規(guī)模
三、2011-2012年運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
第七節(jié) 退出市場(chǎng)企業(yè)
一、山東航空彩虹公務(wù)機(jī)
二、上航公務(wù)機(jī)

第八章 2013-2017年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
第一節(jié) 2011-2012年影響公務(wù)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展因素
一、公務(wù)航空的利潤(rùn)
二、吸引中國(guó)買家的因素
三、公務(wù)機(jī)的優(yōu)勢(shì)
四、投資公務(wù)機(jī)的案例
第二節(jié) 2013-2017年通用航空市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、市場(chǎng)需求量分析
二、公務(wù)機(jī)市場(chǎng)缺陷分析
第三節(jié) 2013-2017年行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
一、公務(wù)機(jī)是企業(yè)發(fā)展的方向
二、高端公務(wù)機(jī)高速發(fā)展
三、公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展
四、如何進(jìn)入公務(wù)機(jī)行業(yè)
1、托管運(yùn)營(yíng)
2、產(chǎn)權(quán)共享

    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。