報告說明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2013-2018年中國客車市場監(jiān)測及投資前景研究報告》共十二章。首先介紹了中國客車行業(yè)的概念，接著分析了中國客車行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對中國客車行業(yè)市場運行態(tài)勢進行了重點分析，最后分析了中國客車行業(yè)面臨的機遇及發(fā)展前景。您若想對中國客車行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要工具。
    通過《2013-2018年中國客車市場監(jiān)測及投資前景研究報告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機構將充分了解產(chǎn)品市場、原材料供應、銷售方式、市場供需、有效客 戶、潛在客戶等詳實信息，為研究競爭對手的市場定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價、營銷模式、銷售網(wǎng)絡和企業(yè)發(fā)展提供了科學決策依據(jù)。
    2012年，我國客車銷量超過25萬輛，其中新能源客車銷量不到7000輛。自從2009年 1月科技部、財政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合啟動“十城千輛”工程以來，我國目前已經(jīng)有25個城市參與到了這項浩大的示范工程。根據(jù)“十城千輛”的規(guī) 劃，到2012年底，每個示范城市推出1000輛新能源汽車進行示范運營，其中公交客車作為主要的示范運營車輛。由于參與示范運營的客車能夠獲得巨額的財 政補貼，因此，“十城千輛”從一開始實施，就被視為我國新能源客車發(fā)展的重要推動力量，也正是這一示范工程拉開了我國新能源客車批量運營的序幕。
    從2009年到2012年，四年時間，“十城千輛”工程究竟拉動了多少新能源客車的使用，是否達到了預訂的目標呢？據(jù)報道，截至2012年6月，“十城千 輛”工程共投入新能源客車11104輛，在25個試點城市中，位居新能源客車投入數(shù)量前五名的試點城市依次是深圳、長沙、北京、杭州和武漢，其中投放新能 源客車最多的深圳市，累計達2050輛。通過“十城千輛”工程，經(jīng)過4年時間，新能源客車在我國的保有量已經(jīng)突破了1萬輛。
    但是這顯然和當初設定的目標相距甚遠。有專家評論認為由于一些試點城市本身不具備新能源客車發(fā)展的條件，但地方政府好大喜功，急于求進，從而造成騎虎難下的局面。
    2012年我國新能源客車銷量為6614輛，相比每年25萬輛的客車銷量，新能源客車市場仍顯得過于渺小，市場仍處于前期導入階段。
第一章　2012-2013年世界客車行業(yè)運行形勢解析
第一節(jié) 2012-2013年世界客車行業(yè)運行環(huán)境解析
一、全球經(jīng)濟現(xiàn)狀及影響分析
二、世界汽車工業(yè)運行分析
三、世界客車行業(yè)政策環(huán)境分析
1、國外汽車型式認證制度
2、歐洲客車法規(guī)和標準
3、美國新客車氣體排放標準
4、日本提高客車燃料效率
第二節(jié) 2012-2013年世界客車產(chǎn)業(yè)運行總況
一、世界客車市場格局及產(chǎn)能分析
二、世界客車主要應用技術設備情況
三、世界客車業(yè)更注重節(jié)能與環(huán)保
四、世界客車技術應用情況
1、大中型客車新技術應用
2、國外客車安全技術淺析
第三節(jié) 2013-2018年世界大中型客車市場發(fā)展預測分析

第二章 2012-2013年中國客車產(chǎn)業(yè)整體運行態(tài)勢分析
第一節(jié) 2012-2013年中國客車行業(yè)亮點分析
一、中國客車行業(yè)的發(fā)展以結構調(diào)整為主
二、技術水平及配套環(huán)境逐步升級
三、社會資本促進行業(yè)整合
四、中國客車行業(yè)競爭焦點集中
第二節(jié) 2012-2013年中國客車行業(yè)現(xiàn)狀分析
一、中國客車產(chǎn)業(yè)正在走向世界
二、中國客車行業(yè)進入轉(zhuǎn)型期
三、外資介入中國客車領域
四、“中國制造”獲得全球客車行業(yè)矚目
五、中國本土客車企面臨變革
第三節(jié) 2012-2013年中國客車產(chǎn)業(yè)熱點問題探討
一、客車企業(yè)對標準法規(guī)反應遲鈍
二、客車行業(yè)整合狀況
三、缺乏市場主動權

第三章 2007-2013年中國客車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析
第一節(jié) 2007-2013年中國大型客車(車長>10米)產(chǎn)量統(tǒng)計分析
一、2007-2010年全國大型客車(車長>10米)產(chǎn)量分析
二、2011年3月全國及主要省份大型客車(車長>10米)產(chǎn)量分析
三、2011年3月大型客車(車長>10米)產(chǎn)量集中度分析
第二節(jié) 2007-2013年中國中型客車(7米<車長)產(chǎn)量統(tǒng)計分析
一、2007-2010年全國中型客車(7米<車長)產(chǎn)量分析
二、2011年3月全國及主要省份中型客車(7米<車長)產(chǎn)量分析
三、2011年3月中型客車(7米<車長)產(chǎn)量集中度分析
第三節(jié) 2007-2013年中國輕型客車(車長≤7米)產(chǎn)量統(tǒng)計分析
一、2007-2010年全國輕型客車(車長≤7米)產(chǎn)量分析
二、2011年3月全國及主要省份輕型客車(車長≤7米)產(chǎn)量分析
三、2011年3月輕型客車(車長≤7米)產(chǎn)量集中度分析

第四章 2012-2013年中國客車市場運行新形勢分析
第一節(jié) 2012-2013年中國客車市場現(xiàn)狀綜述
一、我國客車市場需求分析
二、中國客車業(yè)訂單量分析
三、政策助力農(nóng)村客車市場啟動
第二節(jié) 近幾年中國客車銷售數(shù)據(jù)分析
一、中國客車整車銷售數(shù)據(jù)分析
二、中國客車地盤銷售數(shù)據(jù)分析
第三節(jié) 近幾年中國客車按車型劃分銷售數(shù)據(jù)分析
一、中國大型客車銷售情況分析
二、中國中型客車銷售情況分析
三、中國輕型客車銷售情況分析
第四節(jié)中國客車銷售對比分析
一、中國客車地區(qū)銷售情況對比分析
二、中國客車銷量前十企業(yè)統(tǒng)計
第五節(jié) 2013-2018年中國客車市場潛在情況預測
一、新能源客車
二、大容量公交車
三、農(nóng)村市場
第六節(jié) 2012-2013年中國客車市場價格分析
一、中國客車行業(yè)進入低利潤時期
二、中國客車市場價格戰(zhàn)的原因及特點
三、客車企業(yè)應關注非價格競爭

第五章 2007-2012年中國客車進出口數(shù)據(jù)監(jiān)測
第一節(jié) 2012-2013年中國客車進出口貿(mào)易綜述
一、全球客車采購焦點鎖定中國
二、中國客車企業(yè)積極開拓國際市場
三、我國客車出口面臨的形勢
四、影響中國進出口貿(mào)易的因素分析
第二節(jié)2007-2012年中國30座及以上大型客車進出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計情況（87021091）
一、30座及以上大型客車進出口數(shù)量分析
二、30座及以上大型客車進出口金額分析
三、30座及以上大型客車進出口國家及地區(qū)分析
第三節(jié) 2007-2012年中國23≤座＜30柴油型中型客車進出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計情況（87021092）
一、23≤座＜30柴油型中型客車進出口數(shù)量分析
二、23≤座＜30柴油型中型客車進出口金額分析
三、23≤座＜30柴油型中型客車進出口國家及地區(qū)分析
第四節(jié)2007-2012年中國20≤座≤22柴油客車進出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計情況（87021092）
一、20≤座≤22柴油客車進出口數(shù)量分析
二、20≤座≤22柴油客車進出口金額分析
三、20≤座≤22柴油客車進出口國家及地區(qū)分析
第五節(jié) 2007-2012年中國10≤座≤19客車進出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計情況（87029030）
一、10≤座≤19客車進出口數(shù)量分析
二、10≤座≤19客車進出口金額分析
三、10≤座≤19客車進出口國家及地區(qū)分析

第六章 2012-2013年中國客車細分領域市場運行分析
第一節(jié) 大中型客車
一、中國大中型客車外形造型
二、大中型客車的安全性能設計
三、國內(nèi)大中型客車價格分析
四、中國大型客車前景趨勢分析
第二節(jié) 公路客車
一、公路客車產(chǎn)品優(yōu)化分析
二、促進中型公路客車發(fā)展的三大市場因素
三、中國公路客車市場營銷策略分析
四、公路客車市場前景依然廣闊
第三節(jié) 城市客車
一、中國城市客車發(fā)展的三個階段
二、中國城市客車需求上升
三、中國城市客車新產(chǎn)品透析
1、中國發(fā)展節(jié)能型城市客車
2、低地板城市客車起步
3、中國電動城市客車的開發(fā)
四、中國城市客車的現(xiàn)代化趨勢
第四節(jié) 旅游客車
一、中國旅游客車市場主流產(chǎn)品分析
二、海南旅游客車市場重啟
三、“北汽模式”引領旅游客車購車時尚
四、旅游客車市場有望借火取暖
五、旅游客車市場前景預測分析

第七章 2012-2013年中國客車市場競爭格局分析
第一節(jié) 2012-2013年中國客車市場競爭總況
一、中國客車市場競爭主體分析
二、客車底盤企業(yè)競爭發(fā)展態(tài)勢分析
第二節(jié) 2012-2013年中國客車市場競爭要素分析
一、價格要素現(xiàn)狀分析
二、降低油耗提升客車產(chǎn)品競爭力
三、客車業(yè)客戶資源競爭分析
第三節(jié) 2012-2013年中國客車產(chǎn)業(yè)集中度分析
一、市場集中度分析
二、區(qū)域集中度分析
第四節(jié) 2012-2013年中國提升客車行業(yè)競爭策略分析
一、重視品牌建設
二、強化售后服務
三、培養(yǎng)核心競爭力
四、制造符合需求的產(chǎn)品
五、提升內(nèi)在素質(zhì)

第八章 2012-2013年國外客車企業(yè)運行情況分析
第一節(jié) 荷蘭VDL集團
一、企業(yè)產(chǎn)品分析
二、企業(yè)制造基地分布情況
三、企業(yè)品牌發(fā)展分析
四、企業(yè)投資策略分析
第二節(jié) VanHool
第三節(jié) 瑞典沃爾沃客車公司
第四節(jié) 日本三菱扶�？�客車公司
第五節(jié) 德國尼奧普蘭客車股份有限公司
第六節(jié) Irisbus
第七節(jié) Mercedes-Benz
第八節(jié) Irizar
第九節(jié) Scania-斯堪尼亞
第十節(jié) 荷蘭Bova客車公司

第九章　2012-2013年中國重點客車企業(yè)競爭力對比與關鍵性財務數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 鄭州宇通客車股份有限公司 （600066）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第二節(jié) 廈門金龍汽車集團股份有限公司 （600686）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第三節(jié) 中通客車控股股份有限公司 （000957）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第四節(jié) 安徽安凱汽車股份有限公司 （000868）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析

第十章　2012-2013年中國客車相關聯(lián)產(chǎn)業(yè)運行分析
第一節(jié) 公路交通業(yè)
一、2012-2013年我國公路運輸業(yè)發(fā)展概況
二、燃油稅費改革給公路運輸業(yè)帶來發(fā)展機遇
三、國家政策支持公路行業(yè)投資建設
四、未來我國公路建設將保持穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢
第二節(jié) 鋼鐵產(chǎn)業(yè)
一、全球鋼鐵工業(yè)受到?jīng)_擊
二、我國鋼鐵行業(yè)運行分析
三、2012-2013年中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展簡述
四、金融危機下中國鋼鐵業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn)
五、我國鋼鐵工業(yè)存在的問題及發(fā)展策略
第三節(jié) 石化產(chǎn)業(yè)
一、我國石油化學行業(yè)總體運行狀況
二、2012-2013年國內(nèi)石化行業(yè)運行態(tài)勢
三、金融危機對國內(nèi)石化行業(yè)的影響
四、擴大內(nèi)需市場使化工行業(yè)受益
五、石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（2009-2011年）
第四節(jié) 汽車零部件
一、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
二、國內(nèi)汽車零部件企業(yè)業(yè)績回升
三、起我國汽車零部件進口稅率調(diào)整
四、制約中國汽車零部件工業(yè)發(fā)展的主要因素
五、我國汽車零部件工業(yè)的定位及發(fā)展趨勢

第十一章 2012-2013年中國客車主要零部件及國內(nèi)外主要供應商分析
第一節(jié) 2012-2013年主要客車零部件闡述
一、發(fā)動機配件
二、傳動系配件
三、制動系配件
四、轉(zhuǎn)向系配件
五、行走系配件
六、電器儀表系配件
七、安全防盜
八、綜合配件
第二節(jié) 2012-2013年國外主要客車零部件廠商分析
一、愛信(Aisin AW)
二、德國博世集團
三、美國德爾福
四、法國法雷奧集團
五、美國天合汽車集團
第三節(jié) 2012-2013年國內(nèi)主要客車零部件企業(yè)分析
一、萬向集團公司
二、上海匯眾汽車制造有限公司

第十二章 2013-2018年中國客車市場前景趨勢分析
第一節(jié) 2013-2018年中國客車市場發(fā)展趨勢分析
一、客車行業(yè)將進行新一輪調(diào)整
二、客車企業(yè)發(fā)展趨勢
三、出口成為客車業(yè)發(fā)展趨勢
四、中國客車行業(yè)產(chǎn)品技術發(fā)展趨勢分析
五、客車底盤行業(yè)發(fā)展大有空間
第二節(jié) 2013-2018年中國客車行業(yè)發(fā)展方向分析
一、發(fā)展以人為本的客車產(chǎn)品
二、建設節(jié)能環(huán)保的客車產(chǎn)業(yè)
三、構建經(jīng)營環(huán)境和諧客車產(chǎn)業(yè)鏈
第三節(jié) 2013-2018年中國客車行業(yè)市場盈利預測分析

第十三章 2013-2018年中國客車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 2013-2018年中國客車市場投資機會分析
一、中國客車業(yè)前景無限
二、中國農(nóng)村客運市場商機無限
三、2008年奧運會帶給客車業(yè)新商機
第二節(jié) 2013-2018年中國客車行業(yè)投資風險及建議
一、企業(yè)經(jīng)營風險分析
二、行業(yè)競爭風險分析
三、行業(yè)替代技術和產(chǎn)品風險分析
四、行業(yè)利潤風險分析
五、原材料風險
第三節(jié) 博思數(shù)據(jù)投資建議

圖表目錄：（部分）
圖表：按照進氣系統(tǒng)分類
圖表：按照氣缸排列方式分類
圖表：按照氣缸數(shù)目分類
圖表：按照冷卻方式分類
圖表：按照行程分類
圖表：按照所用燃料分類
圖表：1951-2008年印度新增車輛中巴士占比
圖表：1999-2007年中國客車行業(yè)銷量8年復合增長率
圖表：歐Ⅳ型式認證和生產(chǎn)一致性排放限值
圖表：2013-2018年世界大中型客車市場需求預測
圖表：2007-2010年全國大型客車(車長>10米)產(chǎn)量分析
圖表：2011年3月全國及主要省份大型客車(車長>10米)產(chǎn)量分析
圖表：2011年3月大型客車(車長>10米)產(chǎn)量集中度分析
圖表：2007-2010年全國中型客車(7米<車長)產(chǎn)量分析
圖表：2011年3月全國及主要省份中型客車(7米<車長)產(chǎn)量分析
圖表：2011年3月中型客車(7米<車長)產(chǎn)量集中度分析
圖表：2007-2010年全國輕型客車(車長≤7米)產(chǎn)量分析
圖表：2011年3月全國及主要省份輕型客車(車長≤7米)產(chǎn)量分析
圖表：2011年3月輕型客車(車長≤7米)產(chǎn)量集中度分析
圖表：2007-2012年中國30座及以上大型客車進出口數(shù)量分析
圖表：2007-2012年中國30座及以上大型客車進出口金額分析
圖表：2007-2012年中國30座及以上大型客車進出口平均單價分析
圖表：2007-2012年中國30座及以上大型客車進出口國家及地區(qū)分析
圖表：2007-2012年中國23≤座＜30柴油型中型客車進出口數(shù)量分析
圖表：2007-2012年中國23≤座＜30柴油型中型客車進出口金額分析
圖表：2007-2012年中國23≤座＜30柴油型中型客車進出口平均單價分析
圖表：2007-2012年中國23≤座＜30柴油型中型客車進出口國家及地區(qū)分析
圖表：2007-2012年中國20≤座≤22柴油客車進出口數(shù)量分析
圖表：2007-2012年中國20≤座≤22柴油客車進出口金額分析
圖表：2007-2012年中國20≤座≤22柴油客車進出口平均單價分析
圖表：2007-2012年中國20≤座≤22柴油客車進出口國家及地區(qū)分析
圖表：2007-2012年中國10≤座≤19客車進出口數(shù)量分析
圖表：2007-2012年中國10≤座≤19客車進出口金額分析
圖表：2007-2012年中國10≤座≤19客車進出口平均單價分析
圖表：2007-2012年中國10≤座≤19客車進出口國家及地區(qū)分析
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司負債情況圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：廈門金龍汽車集團股份有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表：廈門金龍汽車集團股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：廈門金龍汽車集團股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：廈門金龍汽車集團股份有限公司負債情況圖
圖表：廈門金龍汽車集團股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：廈門金龍汽車集團股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：廈門金龍汽車集團股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：中通客車控股股份有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表：中通客車控股股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：中通客車控股股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：中通客車控股股份有限公司負債情況圖
圖表：中通客車控股股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：中通客車控股股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：中通客車控股股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司負債情況圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：略……
更多圖表見報告正文

    本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自 國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。