報(bào)告說(shuō)明:
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2014-2019年中國(guó)校車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及投資前景研究報(bào)告》共十二章，報(bào)告對(duì)我國(guó)校車的市場(chǎng)環(huán)境、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)品市場(chǎng)、品牌競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品進(jìn)出口、行業(yè)投資環(huán)境以及可持續(xù)發(fā)展等問(wèn)題進(jìn)行了詳實(shí) 系統(tǒng)地分析和預(yù)測(cè)。并在此基礎(chǔ)上，對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)做出了定性與定量相結(jié)合的分析預(yù)測(cè)。為企業(yè)制定發(fā)展戰(zhàn)略、進(jìn)行投資決策和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理提供權(quán)威、充分、可 靠的決策依據(jù)。
我國(guó)校車的產(chǎn)生與發(fā)展已有近二十年的歷史了。20世紀(jì)90年代初期，民辦中小學(xué)校、幼兒園等的快速發(fā)展促使了校車的產(chǎn)生與發(fā)展。在這近二十年中，我國(guó)始終未能實(shí)現(xiàn)校車的特種化與專門化，因而也未能形成專業(yè)的校車市場(chǎng)。
自2001年國(guó)家開始進(jìn)行全國(guó)性的農(nóng)村中小學(xué)校點(diǎn)布局調(diào)整以來(lái)， 截至2010年底，我國(guó)的小學(xué)數(shù)量由2000年的52. 15 萬(wàn)所縮減成25. 74 萬(wàn)所， 減少了近30萬(wàn)所。學(xué)校數(shù)量的驟減，打破了以往“ 村村辦學(xué)” 的格局， 對(duì)大多數(shù)處于基礎(chǔ)教育階段的中小學(xué)生而言，“ 就近入學(xué)” 變成“ 遠(yuǎn)距離求學(xué)” ， 上學(xué)路變得艱難而漫長(zhǎng)。然而， 由于農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的落后， 當(dāng)前這些地區(qū)中小學(xué)校及幼兒園的校車主要是以改裝車、拼裝車、報(bào)廢車、三輪車、面包車及農(nóng)用車為主，真正的專業(yè)校車少之又少。
2013年我國(guó)校車保有量達(dá)到30萬(wàn)輛，標(biāo)準(zhǔn)校車約4.2萬(wàn)輛，面包車約20萬(wàn)輛，其他非標(biāo)準(zhǔn)校車約5.8萬(wàn)輛。2013年我國(guó)校車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)如下圖所示：
資料來(lái)源：博思數(shù)據(jù)研究中心整理
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第一章 國(guó)外校車運(yùn)營(yíng)狀況及經(jīng)驗(yàn)借鑒 1
第一節(jié) 美國(guó) 1
一、美國(guó)當(dāng)前校車保有量 1
據(jù)資料顯示，美國(guó)當(dāng)前校車保有量約為50萬(wàn)輛，負(fù)責(zé)每天2600萬(wàn)左右學(xué)生的運(yùn)輸量。一年運(yùn)送學(xué)生100億人次。在美國(guó)每天坐校車去學(xué)校的學(xué)生占所有中小學(xué)生總數(shù)的54%，其余的則主要是家長(zhǎng)自己接送。
美國(guó)校車的一般標(biāo)準(zhǔn)
美國(guó)校車的一般標(biāo)準(zhǔn) | |
發(fā)動(dòng)機(jī)艙 | 采用前置設(shè)計(jì)，形成較大的前端緩沖區(qū)，即使發(fā)生正面碰撞也可以較好與載員艙隔離開來(lái)，保證載員艙的安全 |
載員座椅 | 7排座椅，每一排都有五個(gè)座位，每個(gè)座位上都有安全帶，車前部還有一個(gè)專門為帶隊(duì)老師設(shè)置的側(cè)置導(dǎo)師椅；車座椅的護(hù)欄軟化設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)座椅后面的小拉手全都取消，車前面的護(hù)欄抬高 |
車體基本外形尺寸 | 較載員數(shù)量相同的一般客車規(guī)格普遍加大，以35座校車為例，車長(zhǎng)約7.2米，寬2.3米，高近3米。 |
安全門 | 后部有逃生門，窗戶玻璃可在危急情況下砸碎，成為應(yīng)急出口。此外，該車還裝備了全景倒車鏡和倒車影像，保證駕駛員沒(méi)有視覺(jué)盲區(qū)。 |
車身顏色 | 一般采用工程警示顏色，即黃色，以達(dá)到強(qiáng)烈的警示作用。 |
警示裝置 | 采用黃色車身和反光條；車頂有閃爍警示燈；裝備1-2個(gè)紅色的停車標(biāo)志（即可伸縮式警示牌），與紅綠燈等效。 |
定位系統(tǒng) | 車內(nèi)附帶衛(wèi)星定位與聯(lián)網(wǎng)，全時(shí)監(jiān)控車輛行駛情況。 |
車身結(jié)構(gòu) | 采用卡車的非承載底盤設(shè)計(jì)，剛性強(qiáng)；離地高度高于較一般客車，前后調(diào)置的鋼制保險(xiǎn)杠在正面撞擊或追尾事故中能有效保護(hù)車體本身；車身兩側(cè)專門加設(shè)縱向防護(hù)軌道（即防撞梁）；油箱防護(hù)加強(qiáng)，加裝了增厚的保護(hù)鋼板（約4厘米），降低了撞擊后漏油的概率；車頂與車身兩側(cè)的內(nèi)部與外部加裝雙層護(hù)板，防止車身受劇烈撞擊后解體車身特殊部位采用單獨(dú)的金屬件進(jìn)行卯接或螺栓固定，防止開焊。 |
資料來(lái)源：博思數(shù)據(jù)研究中心整理
另相關(guān)，美國(guó)國(guó)家幼兒教育協(xié)會(huì)（ Natio nal Associatio n forthe Educatio n of Young Childr en- Washing ton，DC） 在八十年代末推出幼兒（ 0～ 8 歲） 發(fā)展適應(yīng)性早期教育方案（ Develpm enta lly Appr opr iate Practice in Childho odPr og r ams） ，代表了美國(guó)幼兒教育的發(fā)展方向。發(fā)展適應(yīng)性教育的中心思想可歸納為以下幾方面：
強(qiáng)調(diào)創(chuàng)設(shè)適應(yīng)幼兒發(fā)展的環(huán)境，這是幼兒教師工作的中心。
幼兒教育要充分考慮幼兒發(fā)展的身心變化特點(diǎn)，只有根據(jù)幼兒身心發(fā)展的特點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)兒童教育方案，才可能提供幼兒適應(yīng)性的發(fā)展環(huán)境。
幼兒教育要充分考慮幼兒的個(gè)別差異。尊重每個(gè)幼兒，把每個(gè)幼兒視為獨(dú)特的人，充分關(guān)注每個(gè)幼兒的家庭背景、學(xué)習(xí)方式以及個(gè)性特點(diǎn)，才可能使幼兒獲得健全的發(fā)展。
幼兒發(fā)展不存在優(yōu)劣的差異，而只存在速度上的差異。只要給予每個(gè)幼兒充分的關(guān)注和發(fā)展時(shí)間，每個(gè)幼兒均可以得到其應(yīng)有的發(fā)展。
游戲是幼兒學(xué)習(xí)的基本方式。“兒童的游戲是實(shí)現(xiàn)并顯示他們心智成熟的主要途徑，游戲能夠使兒童沿著發(fā)展的順序而漸進(jìn)。游戲?qū)τ趦和纳眢w、情感和社會(huì)化發(fā)展也起著重要的作用。因此，無(wú)論是兒童自發(fā)的、兒童自導(dǎo)的，還是教師提供的游戲都是發(fā)展的適應(yīng)性實(shí)踐的基本組成部分”。
根據(jù)美國(guó)教育部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：近年來(lái)美國(guó)幼兒園招生人數(shù)呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2012年美國(guó)托兒所招生人數(shù)為462.8萬(wàn)人；幼兒園招生人數(shù)為410.4萬(wàn)人。
強(qiáng)調(diào)創(chuàng)設(shè)適應(yīng)幼兒發(fā)展的環(huán)境，這是幼兒教師工作的中心。
幼兒教育要充分考慮幼兒發(fā)展的身心變化特點(diǎn)，只有根據(jù)幼兒身心發(fā)展的特點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)兒童教育方案，才可能提供幼兒適應(yīng)性的發(fā)展環(huán)境。
幼兒教育要充分考慮幼兒的個(gè)別差異。尊重每個(gè)幼兒，把每個(gè)幼兒視為獨(dú)特的人，充分關(guān)注每個(gè)幼兒的家庭背景、學(xué)習(xí)方式以及個(gè)性特點(diǎn)，才可能使幼兒獲得健全的發(fā)展。
幼兒發(fā)展不存在優(yōu)劣的差異，而只存在速度上的差異。只要給予每個(gè)幼兒充分的關(guān)注和發(fā)展時(shí)間，每個(gè)幼兒均可以得到其應(yīng)有的發(fā)展。
游戲是幼兒學(xué)習(xí)的基本方式。“兒童的游戲是實(shí)現(xiàn)并顯示他們心智成熟的主要途徑，游戲能夠使兒童沿著發(fā)展的順序而漸進(jìn)。游戲?qū)τ趦和纳眢w、情感和社會(huì)化發(fā)展也起著重要的作用。因此，無(wú)論是兒童自發(fā)的、兒童自導(dǎo)的，還是教師提供的游戲都是發(fā)展的適應(yīng)性實(shí)踐的基本組成部分”。
根據(jù)美國(guó)教育部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：近年來(lái)美國(guó)幼兒園招生人數(shù)呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2012年美國(guó)托兒所招生人數(shù)為462.8萬(wàn)人；幼兒園招生人數(shù)為410.4萬(wàn)人。
2012年美國(guó)幼兒入學(xué)統(tǒng)計(jì)：千人
公立 | 私立 | 合計(jì) | |||
全日制 | 半日制 | 全日制 | 半日制 | ||
托兒所 | 1291 | 1441 | 970 | 926 | 4628 |
幼兒園 | 2，771 | 885 | 343 | 105 | 4104 |
資料來(lái)源：美國(guó)教育部
二、美國(guó)學(xué)生乘車情況及運(yùn)輸量分析 3
三、美國(guó)校車運(yùn)行模式及經(jīng)費(fèi) 3
四、美國(guó)校車購(gòu)置情況 4
五、美國(guó)校車管理模式 5
六、美國(guó)校車特權(quán) 7
七、美國(guó)校車安全狀況分析 7
第二節(jié) 日本 11
一、日本當(dāng)前校車保有量 11
二、日本學(xué)生乘車情況及運(yùn)輸量分析 14
二、日本校車使用情況 14
三、日本校車運(yùn)行模式 14
四、日本校車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 15
五、日本校車購(gòu)置情況 15
六、日本校車管理模式 16
七、日本校車安全狀況分析 16
第二章 2014年世界各國(guó)校車設(shè)計(jì)與安全狀況同比分析 17
第一節(jié) 校車設(shè)計(jì)的基本性能特點(diǎn) 17
一、車頭更長(zhǎng) 17
二、底盤更高 17
三、信號(hào) 17
四、逃生更易 17
六、設(shè)計(jì)更精 17
第二節(jié) 美國(guó)校車 18
一、校車堅(jiān)固性和安全性 18
二、美國(guó)校車車身與骨架 19
三、美國(guó)校車設(shè)計(jì)特點(diǎn) 19
四、美國(guó)校車造價(jià) 19
五、美國(guó)校車市場(chǎng)前景 20
第三節(jié) 加拿大校車 20
一、加拿大的校車被譽(yù)為世界第一安全校車 20
二、加拿大的校車硬件安全狀況 21
三、加拿大校車顏色、款式和配備 21
四、加拿大校車設(shè)計(jì)特點(diǎn) 21
五、加拿大校車造價(jià) 22
六、加拿大校車市場(chǎng)前景 22
第四節(jié) 德國(guó)校車 23
一、德國(guó)校車設(shè)計(jì)特點(diǎn) 23
二、德國(guó)校車造價(jià) 23
三、德國(guó)校車市場(chǎng)前景 26
第五節(jié) 英國(guó)校車 26
一、英國(guó)以高造價(jià)獲得了高質(zhì)量的校車 26
二、英國(guó)校車設(shè)計(jì)特點(diǎn) 27
三、英國(guó)校車造價(jià) 27
四、英國(guó)校車市場(chǎng)前景 27
第三章 2014年中國(guó)校車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析（PEST分析法） 28
第一節(jié) 2014年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 28
一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況GDP（季度更新） 28
二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI、PPI（按月度更新） 31
三、全國(guó)居民收入情況（季度更新） 34
四、恩格爾系數(shù)（年度更新） 36
五、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)（季度更新） 36
六、固定資產(chǎn)投資情況（季度更新） 44
七、財(cái)政收支狀況（年度更新） 50
八、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 53
九、對(duì)外貿(mào)易&進(jìn)出口 55
十、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位分析 59
第二節(jié) 2014年中國(guó)校車行業(yè)政策環(huán)境分析 61
一、《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》 61
二、《關(guān)于大力推廣使用專用校車的建議》 74
三、校車標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)與監(jiān)督 75
四、政府校車管理職責(zé)歸屬 76
五、校車管理法律體系搭建 77
六、政府對(duì)專用校車的推廣和普及 78
第三節(jié) 2014年中國(guó)校車行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 80
一、人口環(huán)境分析 80
二、教育環(huán)境分析 81
三、文化環(huán)境分析 83
四、生態(tài)環(huán)境分析 85
五、中國(guó)城鎮(zhèn)化率 86
六、居民的各種消費(fèi)觀念和習(xí)慣 87
第四節(jié) 2014年中國(guó)校車行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 93
第四章 2014年中國(guó)校車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀綜述 95
第一節(jié) 中國(guó)校車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 95
一、中國(guó)校車市場(chǎng)現(xiàn)入尷尬境地 95
二、國(guó)內(nèi)專用校車運(yùn)營(yíng)混亂 96
第二節(jié) 我國(guó)現(xiàn)有的四種校車運(yùn)營(yíng)模式 97
一、政府購(gòu)車學(xué)校經(jīng)營(yíng) 97
二、政府補(bǔ)貼的營(yíng)利性組織經(jīng)營(yíng) 97
三、學(xué)校自營(yíng) 98
四、無(wú)政府補(bǔ)貼營(yíng)利性組織自營(yíng) 98
第三節(jié) 中國(guó)校車工程發(fā)展分析 98
第四節(jié) 國(guó)內(nèi)校車發(fā)展存在以下幾個(gè)突出問(wèn)題： 99
一、各地校車車型混雜，符合國(guó)標(biāo)的專業(yè)校車少 99
二、缺乏科學(xué)統(tǒng)一的校車運(yùn)營(yíng)管理模式 99
三、缺乏統(tǒng)一的立法規(guī)范，各地對(duì)校車的管理寬嚴(yán)不一 100
四、校車分布的地域不平衡 100
第五章 中國(guó)校車安全狀況調(diào)研 101
第一節(jié) 慶陽(yáng)11.16校車事故再次將“校車安全”聚集 101
一、事件回放 101
二、人員傷亡情況 102
三、反思 102
1、人為因素 102
2、校車安全轉(zhuǎn)考 103
第二節(jié) 中國(guó)校車安全動(dòng)態(tài)分析 104
一、校車安全隱患排查會(huì)議召開 104
二、血色校車觸痛農(nóng)村教育軟肋 104
三、三大措施強(qiáng)化校車安全管理 107
第六章 2014年中國(guó)校車使用狀況調(diào)研 108
第一節(jié) 基本情況 108
一、學(xué)生乘車情況 108
2011年11月以來(lái)，各地校車安全事故頻發(fā)，引起社會(huì)廣泛關(guān)注。據(jù)教育部調(diào)查，2013年我國(guó)中小學(xué)共有在校學(xué)生約1.8億人，有接送中小學(xué)生上下學(xué)車輛30萬(wàn)輛，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的校車僅為4.2萬(wàn)輛，占14%，校車市場(chǎng)空間十分廣闊；隨著校車相關(guān)法律和標(biāo)準(zhǔn)的相繼頒布實(shí)施，為校車的普及及推廣提供了強(qiáng)有力的保障。目前，各地已陸續(xù)投入資金進(jìn)行校車采購(gòu)，2013年專業(yè)校車銷售量已達(dá)到1.32萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)2014年專業(yè)校車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)輛，成為拉動(dòng)客車行業(yè)增長(zhǎng)的重要力量。
四、美國(guó)校車購(gòu)置情況 4
五、美國(guó)校車管理模式 5
六、美國(guó)校車特權(quán) 7
七、美國(guó)校車安全狀況分析 7
第二節(jié) 日本 11
一、日本當(dāng)前校車保有量 11
二、日本學(xué)生乘車情況及運(yùn)輸量分析 14
二、日本校車使用情況 14
三、日本校車運(yùn)行模式 14
四、日本校車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 15
五、日本校車購(gòu)置情況 15
六、日本校車管理模式 16
七、日本校車安全狀況分析 16
第二章 2014年世界各國(guó)校車設(shè)計(jì)與安全狀況同比分析 17
第一節(jié) 校車設(shè)計(jì)的基本性能特點(diǎn) 17
一、車頭更長(zhǎng) 17
二、底盤更高 17
三、信號(hào) 17
四、逃生更易 17
六、設(shè)計(jì)更精 17
第二節(jié) 美國(guó)校車 18
一、校車堅(jiān)固性和安全性 18
二、美國(guó)校車車身與骨架 19
三、美國(guó)校車設(shè)計(jì)特點(diǎn) 19
四、美國(guó)校車造價(jià) 19
五、美國(guó)校車市場(chǎng)前景 20
第三節(jié) 加拿大校車 20
一、加拿大的校車被譽(yù)為世界第一安全校車 20
二、加拿大的校車硬件安全狀況 21
三、加拿大校車顏色、款式和配備 21
四、加拿大校車設(shè)計(jì)特點(diǎn) 21
五、加拿大校車造價(jià) 22
六、加拿大校車市場(chǎng)前景 22
第四節(jié) 德國(guó)校車 23
一、德國(guó)校車設(shè)計(jì)特點(diǎn) 23
二、德國(guó)校車造價(jià) 23
三、德國(guó)校車市場(chǎng)前景 26
第五節(jié) 英國(guó)校車 26
一、英國(guó)以高造價(jià)獲得了高質(zhì)量的校車 26
二、英國(guó)校車設(shè)計(jì)特點(diǎn) 27
三、英國(guó)校車造價(jià) 27
四、英國(guó)校車市場(chǎng)前景 27
第三章 2014年中國(guó)校車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析（PEST分析法） 28
第一節(jié) 2014年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 28
一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況GDP（季度更新） 28
二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI、PPI（按月度更新） 31
三、全國(guó)居民收入情況（季度更新） 34
四、恩格爾系數(shù)（年度更新） 36
五、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)（季度更新） 36
六、固定資產(chǎn)投資情況（季度更新） 44
七、財(cái)政收支狀況（年度更新） 50
八、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 53
九、對(duì)外貿(mào)易&進(jìn)出口 55
十、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位分析 59
第二節(jié) 2014年中國(guó)校車行業(yè)政策環(huán)境分析 61
一、《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》 61
二、《關(guān)于大力推廣使用專用校車的建議》 74
三、校車標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)與監(jiān)督 75
四、政府校車管理職責(zé)歸屬 76
五、校車管理法律體系搭建 77
六、政府對(duì)專用校車的推廣和普及 78
第三節(jié) 2014年中國(guó)校車行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 80
一、人口環(huán)境分析 80
二、教育環(huán)境分析 81
三、文化環(huán)境分析 83
四、生態(tài)環(huán)境分析 85
五、中國(guó)城鎮(zhèn)化率 86
六、居民的各種消費(fèi)觀念和習(xí)慣 87
第四節(jié) 2014年中國(guó)校車行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 93
第四章 2014年中國(guó)校車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀綜述 95
第一節(jié) 中國(guó)校車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 95
一、中國(guó)校車市場(chǎng)現(xiàn)入尷尬境地 95
二、國(guó)內(nèi)專用校車運(yùn)營(yíng)混亂 96
第二節(jié) 我國(guó)現(xiàn)有的四種校車運(yùn)營(yíng)模式 97
一、政府購(gòu)車學(xué)校經(jīng)營(yíng) 97
二、政府補(bǔ)貼的營(yíng)利性組織經(jīng)營(yíng) 97
三、學(xué)校自營(yíng) 98
四、無(wú)政府補(bǔ)貼營(yíng)利性組織自營(yíng) 98
第三節(jié) 中國(guó)校車工程發(fā)展分析 98
第四節(jié) 國(guó)內(nèi)校車發(fā)展存在以下幾個(gè)突出問(wèn)題： 99
一、各地校車車型混雜，符合國(guó)標(biāo)的專業(yè)校車少 99
二、缺乏科學(xué)統(tǒng)一的校車運(yùn)營(yíng)管理模式 99
三、缺乏統(tǒng)一的立法規(guī)范，各地對(duì)校車的管理寬嚴(yán)不一 100
四、校車分布的地域不平衡 100
第五章 中國(guó)校車安全狀況調(diào)研 101
第一節(jié) 慶陽(yáng)11.16校車事故再次將“校車安全”聚集 101
一、事件回放 101
二、人員傷亡情況 102
三、反思 102
1、人為因素 102
2、校車安全轉(zhuǎn)考 103
第二節(jié) 中國(guó)校車安全動(dòng)態(tài)分析 104
一、校車安全隱患排查會(huì)議召開 104
二、血色校車觸痛農(nóng)村教育軟肋 104
三、三大措施強(qiáng)化校車安全管理 107
第六章 2014年中國(guó)校車使用狀況調(diào)研 108
第一節(jié) 基本情況 108
一、學(xué)生乘車情況 108
2011年11月以來(lái)，各地校車安全事故頻發(fā)，引起社會(huì)廣泛關(guān)注。據(jù)教育部調(diào)查，2013年我國(guó)中小學(xué)共有在校學(xué)生約1.8億人，有接送中小學(xué)生上下學(xué)車輛30萬(wàn)輛，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的校車僅為4.2萬(wàn)輛，占14%，校車市場(chǎng)空間十分廣闊；隨著校車相關(guān)法律和標(biāo)準(zhǔn)的相繼頒布實(shí)施，為校車的普及及推廣提供了強(qiáng)有力的保障。目前，各地已陸續(xù)投入資金進(jìn)行校車采購(gòu)，2013年專業(yè)校車銷售量已達(dá)到1.32萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)2014年專業(yè)校車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)輛，成為拉動(dòng)客車行業(yè)增長(zhǎng)的重要力量。
資料來(lái)源：博思數(shù)據(jù)研究中心整理
目前美國(guó)幼兒與中小學(xué)生（5-19歲）占全國(guó)人口20%左右，在6000萬(wàn)人左右，據(jù)統(tǒng)計(jì)，約有54%的幼兒與中小學(xué)生乘坐校車上學(xué)。而其校車保有量在45萬(wàn)輛左右。根據(jù)我國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃以及道路建設(shè)狀況，我們保守假設(shè)有35%的幼兒與中小學(xué)生乘坐校車上學(xué)，據(jù)此測(cè)算，我國(guó)校車千人保有量為0.16，依然遠(yuǎn)低于美國(guó)的13.89。按照美國(guó)校車千人保有量來(lái)計(jì)算，我國(guó)校車市場(chǎng)容量在87.5萬(wàn)輛左右，而目前我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)校車的擁有量為1萬(wàn)輛，市場(chǎng)空間大。
數(shù)據(jù)來(lái)源：教育部，美國(guó)交通運(yùn)輸部
二、校車使用情況 109
三、校車運(yùn)行模式 109
四、校車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 111
五、校車購(gòu)置情況 111
六、校車管理模式 112
第二節(jié) 取得經(jīng)驗(yàn)和存在的問(wèn)題 112
一、試待政策出臺(tái)優(yōu)惠政策 112
二、超載嚴(yán)重，安全隱患突出 113
第三節(jié) 措施和建議 113
第七章 2014年中國(guó)校車需求狀況分析 116
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)校車市場(chǎng)發(fā)展的結(jié)構(gòu) 116
2013年我國(guó)校車保有量達(dá)到30萬(wàn)輛，標(biāo)準(zhǔn)校車約4.2萬(wàn)輛，面包車約20萬(wàn)輛，其他非標(biāo)準(zhǔn)校車約5.8萬(wàn)輛。2013年我國(guó)校車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)如下圖所示：
二、校車使用情況 109
三、校車運(yùn)行模式 109
四、校車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 111
五、校車購(gòu)置情況 111
六、校車管理模式 112
第二節(jié) 取得經(jīng)驗(yàn)和存在的問(wèn)題 112
一、試待政策出臺(tái)優(yōu)惠政策 112
二、超載嚴(yán)重，安全隱患突出 113
第三節(jié) 措施和建議 113
第七章 2014年中國(guó)校車需求狀況分析 116
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)校車市場(chǎng)發(fā)展的結(jié)構(gòu) 116
2013年我國(guó)校車保有量達(dá)到30萬(wàn)輛，標(biāo)準(zhǔn)校車約4.2萬(wàn)輛，面包車約20萬(wàn)輛，其他非標(biāo)準(zhǔn)校車約5.8萬(wàn)輛。2013年我國(guó)校車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)如下圖所示：
資料來(lái)源：博思數(shù)據(jù)研究中心整理
第二節(jié) 中國(guó)校車市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè) 116
一、我國(guó)專用校車保有量 116
一、我國(guó)專用校車保有量 116
資料來(lái)源：博思數(shù)據(jù)研究中心整理
二、我國(guó)專用校車市場(chǎng)份額及占比 117
三、我國(guó)專用校車市場(chǎng)需求規(guī)模及增長(zhǎng) 117
第三節(jié) 中國(guó)校車市場(chǎng)需求缺口分析 118
一、幼兒園 118
二、小校 119
三、中學(xué) 120
第八章 2014年中國(guó)校車重占點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)需求分析 122
第一節(jié) 華北地區(qū) ：天津、北京、河北、山西、內(nèi)蒙 122
一、華北地區(qū)重拳出擊校車運(yùn)營(yíng)管理 122
二、華北地區(qū)校車運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 124
三、華東地區(qū)一線城市校車需求及運(yùn)營(yíng)管理 126
第二節(jié) 東北地區(qū) 127
第三節(jié) 華東地區(qū) 129
第四節(jié) 華中地區(qū) 131
第五節(jié) 華南地區(qū) 133
第六節(jié) 西南地區(qū) 135
第七節(jié) 西北地區(qū) 137
第九章 2014年中國(guó)校車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新格局分析 140
第一節(jié) 2014年中國(guó)校車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)總況 140
一、校車急劇升溫 出口競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)白熱化 140
二、本土校車出口現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng) 141
三、國(guó)內(nèi)車企競(jìng)相研發(fā)新型校車 142
第二節(jié) 中國(guó)校車與國(guó)外校車存在的差異 147
第三節(jié) 校車市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)要素分析 152
一、性能 152
二、價(jià)格 156
三、品牌 156
第四節(jié) 中國(guó)校車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 157
第五節(jié) 2014-2019年中國(guó)校車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 162
第十章 2014年中國(guó)校車重點(diǎn)企業(yè)分析 164
第一節(jié) 宇通客車（600066） 164
一、企業(yè)概況 164
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 165
三、企業(yè)盈利能力分析 165
四、企業(yè)償債能力分析 166
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 167
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 168
第二節(jié) 中通客車 （000957） 168
一、企業(yè)概況 168
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 169
三、企業(yè)盈利能力分析 170
四、企業(yè)償債能力分析 171
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 172
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 173
第三節(jié) 亞星客車（600213） 173
一、企業(yè)概況 173
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 174
三、企業(yè)盈利能力分析 175
四、企業(yè)償債能力分析 176
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 177
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 177
第四節(jié) 安凱客車（000868） 178
一、企業(yè)概況 178
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 179
三、企業(yè)盈利能力分析 179
四、企業(yè)償債能力分析 180
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 181
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 182
第五節(jié) 長(zhǎng)安汽車（000625） 182
一、企業(yè)概況 182
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 185
三、企業(yè)盈利能力分析 185
四、企業(yè)償債能力分析 186
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 187
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 188
第六節(jié) 東風(fēng)校車 188
一、企業(yè)概況 188
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 189
三、企業(yè)盈利能力分析 190
四、企業(yè)償債能力分析 191
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 192
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 192
第七節(jié) 五洲龍公司 193
一、企業(yè)概況 193
二、五洲龍公司展出了一臺(tái)自制美式專用校車 193
第十一章 2014-2019年中國(guó)校車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 195
第一節(jié) 2014-2019年中國(guó)校車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè) 195
一、中國(guó)校車設(shè)計(jì)趨勢(shì) 195
二、中國(guó)校車專用化成趨勢(shì) 200
第二節(jié) 2014-2019年中國(guó)校車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 201
一、中國(guó)校車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 201
二、中國(guó)校車產(chǎn)銷形勢(shì)預(yù)測(cè)分析 202
第三節(jié) 2014-2019年中國(guó)校車盈利預(yù)測(cè)分析 203
第十二章 2014-2019年中國(guó)校車產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略研究 204
第一節(jié) 2014年中國(guó)校車行業(yè)投資概況 204
一、校車行業(yè)投資特性 204
二、校車具有良好的投資價(jià)值 206
三、校車投資環(huán)境 207
四、校車市場(chǎng)亟待規(guī)范 208
第二節(jié) 2014-2019年中國(guó)校車投資機(jī)會(huì)分析 209
一、校車市場(chǎng)也迎來(lái)了新的市場(chǎng)機(jī)遇 209
二、校車投資區(qū)域潛力分析 210
第三節(jié) 2014-2019年中國(guó)校車投資風(fēng)險(xiǎn)及防范 211
一、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 211
二、金融風(fēng)險(xiǎn)分析 212
三、政策風(fēng)險(xiǎn)分析 212
四、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 213
第四節(jié) 博思數(shù)據(jù)專家建議 213
三、我國(guó)專用校車市場(chǎng)需求規(guī)模及增長(zhǎng) 117
第三節(jié) 中國(guó)校車市場(chǎng)需求缺口分析 118
一、幼兒園 118
二、小校 119
三、中學(xué) 120
1978-2012年我國(guó)中學(xué)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)單位：所
年 份 | 普通高中 | 中等職業(yè)教育 | 初中 | |
#職業(yè)初中 | ||||
1978 | 49215 | 113130 | ||
1980 | 31300 | 87077 | ||
1985 | 17318 | 77529 | 1626 | |
1990 | 15678 | 73462 | 1509 | |
1995 | 13991 | 68564 | 1535 | |
2000 | 14564 | 63898 | 1194 | |
2001 | 14907 | 66590 | 1065 | |
2002 | 15406 | 65645 | 984 | |
2003 | 15779 | 64730 | 1019 | |
2004 | 15998 | 63757 | 697 | |
2005 | 16092 | 14466 | 62486 | 601 |
2006 | 16153 | 14693 | 60885 | 335 |
2007 | 15681 | 14832 | 59384 | 275 |
2008 | 15206 | 14847 | 57914 | 213 |
2009 | 14607 | 14401 | 56320 | 153 |
2010 | 14058 | 13872 | 54890 | 67 |
2011 | 13688 | 13177 | 54117 | 54 |
2012 | 13509 | 12663 | 53216 | 49 |
數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局
2013年我國(guó)中學(xué)校車保有量達(dá)到12萬(wàn)輛，標(biāo)準(zhǔn)校車保有量約2.22萬(wàn)輛，標(biāo)準(zhǔn)校車占比約18.5%，2013年中學(xué)標(biāo)準(zhǔn)校車銷量約8200輛。未來(lái)替代空間巨大。隨著我國(guó)中學(xué)校車普及率的提高和標(biāo)準(zhǔn)校車需求的不斷增長(zhǎng)，我們預(yù)計(jì)未來(lái)幾年中學(xué)標(biāo)準(zhǔn)校車需求量還將繼續(xù)增長(zhǎng)，如下圖所示：
資料來(lái)源：博思數(shù)據(jù)研究中心整理
第八章 2014年中國(guó)校車重占點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)需求分析 122
第一節(jié) 華北地區(qū) ：天津、北京、河北、山西、內(nèi)蒙 122
一、華北地區(qū)重拳出擊校車運(yùn)營(yíng)管理 122
二、華北地區(qū)校車運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 124
三、華東地區(qū)一線城市校車需求及運(yùn)營(yíng)管理 126
第二節(jié) 東北地區(qū) 127
第三節(jié) 華東地區(qū) 129
第四節(jié) 華中地區(qū) 131
第五節(jié) 華南地區(qū) 133
第六節(jié) 西南地區(qū) 135
第七節(jié) 西北地區(qū) 137
第九章 2014年中國(guó)校車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新格局分析 140
第一節(jié) 2014年中國(guó)校車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)總況 140
一、校車急劇升溫 出口競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)白熱化 140
二、本土校車出口現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng) 141
三、國(guó)內(nèi)車企競(jìng)相研發(fā)新型校車 142
第二節(jié) 中國(guó)校車與國(guó)外校車存在的差異 147
第三節(jié) 校車市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)要素分析 152
一、性能 152
二、價(jià)格 156
三、品牌 156
第四節(jié) 中國(guó)校車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 157
第五節(jié) 2014-2019年中國(guó)校車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 162
第十章 2014年中國(guó)校車重點(diǎn)企業(yè)分析 164
第一節(jié) 宇通客車（600066） 164
一、企業(yè)概況 164
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 165
三、企業(yè)盈利能力分析 165
四、企業(yè)償債能力分析 166
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 167
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 168
第二節(jié) 中通客車 （000957） 168
一、企業(yè)概況 168
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 169
三、企業(yè)盈利能力分析 170
四、企業(yè)償債能力分析 171
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 172
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 173
第三節(jié) 亞星客車（600213） 173
一、企業(yè)概況 173
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 174
三、企業(yè)盈利能力分析 175
四、企業(yè)償債能力分析 176
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 177
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 177
第四節(jié) 安凱客車（000868） 178
一、企業(yè)概況 178
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 179
三、企業(yè)盈利能力分析 179
四、企業(yè)償債能力分析 180
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 181
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 182
第五節(jié) 長(zhǎng)安汽車（000625） 182
一、企業(yè)概況 182
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 185
三、企業(yè)盈利能力分析 185
四、企業(yè)償債能力分析 186
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 187
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 188
第六節(jié) 東風(fēng)校車 188
一、企業(yè)概況 188
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 189
三、企業(yè)盈利能力分析 190
四、企業(yè)償債能力分析 191
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 192
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 192
第七節(jié) 五洲龍公司 193
一、企業(yè)概況 193
二、五洲龍公司展出了一臺(tái)自制美式專用校車 193
第十一章 2014-2019年中國(guó)校車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 195
第一節(jié) 2014-2019年中國(guó)校車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè) 195
一、中國(guó)校車設(shè)計(jì)趨勢(shì) 195
二、中國(guó)校車專用化成趨勢(shì) 200
第二節(jié) 2014-2019年中國(guó)校車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 201
一、中國(guó)校車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 201
二、中國(guó)校車產(chǎn)銷形勢(shì)預(yù)測(cè)分析 202
第三節(jié) 2014-2019年中國(guó)校車盈利預(yù)測(cè)分析 203
第十二章 2014-2019年中國(guó)校車產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略研究 204
第一節(jié) 2014年中國(guó)校車行業(yè)投資概況 204
一、校車行業(yè)投資特性 204
二、校車具有良好的投資價(jià)值 206
三、校車投資環(huán)境 207
四、校車市場(chǎng)亟待規(guī)范 208
第二節(jié) 2014-2019年中國(guó)校車投資機(jī)會(huì)分析 209
一、校車市場(chǎng)也迎來(lái)了新的市場(chǎng)機(jī)遇 209
二、校車投資區(qū)域潛力分析 210
第三節(jié) 2014-2019年中國(guó)校車投資風(fēng)險(xiǎn)及防范 211
一、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 211
二、金融風(fēng)險(xiǎn)分析 212
三、政策風(fēng)險(xiǎn)分析 212
四、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 213
第四節(jié) 博思數(shù)據(jù)專家建議 213
本研究咨詢報(bào)告由博思數(shù)據(jù)研究中心領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)人民銀行、中國(guó)上市公司資訊、博思數(shù)據(jù)網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及校車專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場(chǎng)調(diào)查 資料，立足于當(dāng)前世界后金融危機(jī)整體發(fā)展局勢(shì)，對(duì)我國(guó)校車行業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)情況、消費(fèi)變化、重點(diǎn)企業(yè)以及市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并對(duì)校車 行業(yè)市場(chǎng)品牌及市場(chǎng)銷售渠道等著重進(jìn)行了調(diào)查和研究。
數(shù)據(jù)資料
全球宏觀數(shù)據(jù)庫(kù)
中國(guó)宏觀數(shù)據(jù)庫(kù)
政策法規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)
行業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)
企業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)
進(jìn)出口數(shù)據(jù)庫(kù)
文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)
券商數(shù)據(jù)庫(kù)
產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)據(jù)庫(kù)
地區(qū)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)
協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)
博思調(diào)研數(shù)據(jù)庫(kù)
版權(quán)申明:
本報(bào)告由博思數(shù)據(jù)獨(dú)家編制并發(fā)行，報(bào)告版權(quán)歸博思數(shù)據(jù)所有。本報(bào)告是博思數(shù)據(jù)專家、分析師在多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上通過(guò)調(diào)研、統(tǒng)計(jì)、分析整理而得，具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，報(bào)告僅為有償提供給購(gòu)買報(bào)告的客戶使用。未經(jīng)授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用本報(bào)告內(nèi)容。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接撥打博思數(shù)據(jù)免費(fèi)客服熱線（400 700 3630）聯(lián)系。
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