報告說明:
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2015-2020年中國新能源汽車市場分析與投資前景研究報告》共十二章，報告依托龐大的調(diào)研體系，結(jié)合科學(xué)的研究方法，通過對新能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、細分行業(yè)、區(qū)域市場、優(yōu)勢企 業(yè)、產(chǎn)業(yè)基地、政策法規(guī)、發(fā)展規(guī)劃、發(fā)展趨勢等方面進行細致深入的分析，幫助客戶全面把握新能源汽車產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展狀況。
“十一五”時期，我國經(jīng)濟社會發(fā)展取得新的巨大成就，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級加快，人民生活不斷改善，中國已成為僅次于美國的世界第二大經(jīng)濟體。從總體上說，“十二五”時期中國經(jīng)濟保持平穩(wěn)較快發(fā)展的基本條件和長期向好的基本趨勢不會發(fā)生根本改變。博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2015-2020年中國新能源汽車市場分析與投資前景研究報告》共十二章，報告依托龐大的調(diào)研體系，結(jié)合科學(xué)的研究方法，通過對新能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、細分行業(yè)、區(qū)域市場、優(yōu)勢企 業(yè)、產(chǎn)業(yè)基地、政策法規(guī)、發(fā)展規(guī)劃、發(fā)展趨勢等方面進行細致深入的分析，幫助客戶全面把握新能源汽車產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展狀況。
我國提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。經(jīng)過近10年的研究開發(fā)和示范運行，我國新能源汽車基本具備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展基礎(chǔ)，電池、電機、電子控制和系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)取得重大進步，純電動汽車和插電式混合動力汽車開始小規(guī)模投放市場。
我國“十二五”規(guī)劃綱要已將新能源汽車列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，提出要重點發(fā)展插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車技術(shù)，開展插電式混合動力汽車、純電動汽車研發(fā)及大規(guī)模商業(yè)化示范工程，推進產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
2012年4月，國務(wù)院常務(wù)會議討論通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，提出要加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，以純電驅(qū)動為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機汽車，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。
在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。未來10年是我國新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，我國新能源汽車將迎來新一輪的高速發(fā)展。在資源、技術(shù)、企業(yè)、配套設(shè)施等方面具備優(yōu)勢的地區(qū)應(yīng)搶抓機遇，積極培育市場，出臺優(yōu)惠政策招商引資，成為新源汽車市場的主力軍，使新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為拉動地方經(jīng)濟發(fā)展、促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的又一重要力量。
報告目錄
第一章 新能源汽車相關(guān)概述
1.1 新能源汽車的定義和分類
1.1.1 新能源汽車的定義
1.1.2 新能源汽車的五大類型
1.1.3 新能源汽車技術(shù)的分類
1.2 分類型新能源汽車簡介
1.2.1 混合動力汽車
1.2.2 純電動汽車
1.2.3 燃料電池汽車
1.2.4 其他新能源汽車
第二章 2013-2014年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境
2.1 經(jīng)濟社會環(huán)境
2.1.1 新能源汽車發(fā)展的意義
2.1.2 中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展趨好
2.1.3 中國汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展
2.2 我國新能源汽車的機遇
2.2.1 新能源汽車對中國汽車工業(yè)意義重大
2.2.2 中國汽車處于能源動力技術(shù)變革的的戰(zhàn)略機遇期
2.2.3 中國的資源和能源狀況適合發(fā)展新能源汽車
2.2.4 中國具有發(fā)展新能源汽車的后發(fā)優(yōu)勢
2.3 “十二五”新能源汽車面臨的形勢
2.3.1 我國將加快發(fā)展新能源汽車
2.3.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局將加速
2.3.3 我國新能源客車迎來發(fā)展新機遇
2.3.4 中外車企將大力發(fā)展新能源汽車
2.4 新能源汽車的產(chǎn)業(yè)要素
2.4.1 生產(chǎn)要素
2.4.2 需求條件
2.4.3 相關(guān)及支持性產(chǎn)業(yè)
2.4.4 企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)及競爭
2.4.5 機會
2.4.6 政府
第三章 2013-2014年國外新能源汽車發(fā)展概況
3.1 2013-2014年國外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.1 新能源汽車成為世界汽車工業(yè)競爭的新焦點
3.1.2 2012年世界新源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
3.1.3 2013年世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
3.1.4 2014年世界新源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢
3.1.5 各國發(fā)展新能源汽車的特點比較
3.2 國外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
3.2.1 日本
3.2.2 美國
3.2.3 法國
3.2.4 英國
3.2.5 德國
3.2.6 韓國
3.2.7 印度
第四章 2013-2014年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
4.1 2013-2014年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀整體概述
4.1.1 政府大力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
4.1.2 新能源汽車市場規(guī)模不斷擴大
4.1.3 新能源汽車技術(shù)和安全標準不斷完善
4.1.4 新能源汽車行業(yè)整合加劇
4.2 2012年中國新能源汽車市場分析
4.2.1 總體綜述
4.2.2 產(chǎn)業(yè)路線分析
4.2.3 廠商分析
4.2.4 車型數(shù)據(jù)及分析
4.3 2013年新能源汽車市場分析
4.3.1 總體綜述
4.3.2 產(chǎn)業(yè)路線分析
4.3.3 廠商分析
4.3.4 車型數(shù)據(jù)及分析
4.4 2014年上半年新能源汽車市場分析
4.4.1 總體綜述
4.4.2 產(chǎn)業(yè)路線分析
4.4.3 廠商分析
4.4.4 車型數(shù)據(jù)及分析
4.5 新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)發(fā)展分析
4.5.1 中國新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)現(xiàn)狀
4.5.2 各國新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)現(xiàn)狀
4.5.3 國外企業(yè)新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)狀況
4.5.4 國內(nèi)企業(yè)新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)狀況
4.6 新能源汽車發(fā)展中存在的問題
4.6.1 中國新能源汽車發(fā)展的主要問題
4.6.2 中國新能源汽車存在的瓶頸
4.6.3 國內(nèi)新能源汽車價格偏高
4.6.4 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)存在的問題
4.7 中國新能源汽車的發(fā)展對策及戰(zhàn)略
4.7.1 中國新能源汽車發(fā)展的策略建議
4.7.2 國家支持新能源汽車發(fā)展的建議
4.7.3 中國新能源汽車發(fā)展的科技對策
4.7.4 中國新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
第五章 2013-2014年分類型新能源汽車的發(fā)展
5.1 混合動力電動汽車
5.1.1 中國進入混合動力車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵時期
5.1.2 國家鼓勵政策向混動動力汽車調(diào)整
5.1.3 2013年我國混合動力商用車推廣進展
5.1.4 2014年我國混合動力汽車發(fā)展動態(tài)
5.1.5 中國混合動力汽車的問題及策略
5.1.6 中國混合動力汽車技術(shù)研究
5.2 純電動汽車
5.2.1 我國純電動汽車實現(xiàn)跨越式發(fā)展
5.2.2 2012年中國首款量產(chǎn)純電動汽車發(fā)布
5.2.3 2013年我國純電動汽車獲政府扶持
5.2.4 2014年我國純電動汽車發(fā)展動態(tài)
5.2.5 我國純電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展分析
5.3 燃料電池汽車
5.3.1 中國燃料電池汽車研發(fā)的起步
5.3.2 中國燃料電池汽車商業(yè)化進程分析
5.3.3 我國燃料電池車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提速
5.3.4 燃料電池汽車的發(fā)展建議
5.4 其它新能源汽車
5.4.1 天然氣汽車（NGV）
5.4.2 液化石油氣汽車（LPGV）
5.4.3 甲醇汽車
5.4.4 二甲醚汽車
5.4.5 太陽能汽車
第六章 2013-2014年車用電池及替代燃料概況
6.1 車用鎳氫電池
6.2 車用燃料電池
6.3 車用鋰電池
6.3.1 鋰電池是新能源汽車較為理想的蓄電池
6.3.2 2013-2014年新能源汽車鋰電池項目動態(tài)
6.3.3 車用鋰電池技術(shù)還需進一步發(fā)展
6.4 車用替代燃料的發(fā)展
6.4.1 煤直接液化（CTL-CDD）和煤間接液化合成油（CTL-FTD）
6.4.2 甲醇
6.4.3 二甲醚
6.4.4 生物燃料
第七章 2013-2014年主要區(qū)域新能源汽車發(fā)展分析
7.1 北京市
7.1.1 政策情況
7.1.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.1.3 示范運營進程
7.2 上海市
7.2.1 政策情況
7.2.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.2.3 示范運營進程
7.3 江蘇省
7.3.1 政策情況
7.3.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.3.3 示范運營進程
7.4 山東省
7.4.1 政策情況
7.4.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.4.3 示范運營進程
7.5 廣東省
7.5.1 政策情況
7.5.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.5.3 示范運營進程
7.6 東北地區(qū)
7.6.1 政策情況
7.6.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.6.3 示范運營進程
7.7 其他區(qū)域
7.7.1 天津
7.7.2 重慶
7.7.3 浙江
7.7.4 安徽
7.7.5 河南
7.7.6 陜西
7.7.7 四川
7.7.8 廣西
第八章 2013-2014年新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)概況
8.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建立的條件
8.1.1 供給條件
8.1.2 需求條件
8.1.3 正確策略
8.2 我國主要新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)
8.2.1 北京
8.2.2 上海
8.2.3 廣東
8.2.4 重慶
8.3 2012年新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)動態(tài)
8.3.1 創(chuàng)維集團投資百億在南京建新能源汽車基地
8.3.2 武漢投資150億元興建新能源汽車配件園
8.3.3 全國最大電動車生產(chǎn)基地落戶德陽
8.3.4 河南駐馬店建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)科技示范基地
8.3.5 安徽省首個新能源客車生產(chǎn)基地項目開建
8.3.6 河北廣平建設(shè)華北最大新能源汽車基地
8.4 2013年新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)動態(tài)
8.4.1 甘肅蘭州打造新能源汽車生產(chǎn)基地
8.4.2 陜西榆林引資建設(shè)新能源汽車基地
8.4.3 重慶合川建設(shè)新能源客車生產(chǎn)基地
8.4.4 蘇州新能源客車研發(fā)制造基地奠基
8.4.5 安徽馬鞍山建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地
8.5 2014年新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)動態(tài)
8.5.1 廣東汕頭建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地
8.5.2 淮�？毓尚履茉窜嚿a(chǎn)基地落戶天津
8.5.3 貴州引資建設(shè)西南最大新能源汽車基地
第九章 重點企業(yè)
9.1 上海汽車集團股份有限公司
9.1.1 企業(yè)概況
9.1.2 新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.1.3 新能源汽車投資動態(tài)
9.1.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.1.5 新能源汽車發(fā)展展望
9.2 中國第一汽車集團公司
9.2.1 企業(yè)概況
9.2.2 新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.2.3 新能源汽車投資動態(tài)
9.2.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.5 新能源汽車發(fā)展展望
9.3 奇瑞汽車股份有限公司
9.3.1 企業(yè)概況
9.3.2 新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.3.3 新能源汽車投資動態(tài)
9.3.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.5 新能源汽車發(fā)展展望
9.4 重慶長安汽車股份有限公司
9.4.1 企業(yè)概況
9.4.2 新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.4.3 新能源汽車投資動態(tài)
9.4.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.5 新能源汽車發(fā)展展望
9.5 比亞迪汽車有限公司
9.5.1 企業(yè)概況
9.5.2 新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.5.3 新能源汽車投資動態(tài)
9.5.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.5.5 新能源汽車發(fā)展展望
9.6 東風電動車輛股份有限公司
9.6.1 企業(yè)概況
9.6.2 新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.6.3 新能源汽車投資動態(tài)
9.6.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.6.5 新能源汽車發(fā)展展望
第十章 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持
10.1 2007-2011年我國新能源汽車政策動態(tài)
10.1.1 2007年底起新能源汽車成為鼓勵產(chǎn)業(yè)
10.1.2 2009年新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策概述
10.1.3 2010年節(jié)能與新能源汽車推廣試點工作啟動
10.1.4 2010年加快推動私人購買新能源車消費市場
10.1.5 2011年節(jié)能汽車補貼新政策利好新能源汽車
10.2 2012年我國新能源汽車政策動態(tài)
10.2.1 2012年起鼓勵投資新能源汽車零部件
10.2.2 2012年我國純電動車國標正式發(fā)布
10.2.3 2012年新能源汽車免征車船稅政策實施
10.2.4 2012年國家擴大混合動力客車推廣范圍
10.2.5 2012我國實施新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程
10.3 2013年我國新能源汽車政策動態(tài)
10.3.1 2013年新能源汽車列入“十二五”重大創(chuàng)新基地建設(shè)規(guī)劃
10.3.2 2013年新能源汽車鼓勵政策轉(zhuǎn)向政務(wù)用車
10.3.3 2013年地方政府出臺相應(yīng)新能源汽車鼓勵政策
10.3.4 2013年乘用車能耗新政利好新能源汽車發(fā)展
10.3.5 2013公布首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市
10.4 2014年我國新能源汽車政策動態(tài)
10.4.1 2014年新能源汽車補助標準調(diào)整
10.4.2 2014年政府繼續(xù)推進新能源汽車推廣
10.4.3 2014年9月1日起新能源汽車免征購置稅
10.4.4 2014年地方政府提高新能源汽車補貼
10.5 中國新能源汽車標準現(xiàn)狀分析
10.5.1 純電動汽車標準
10.5.2 混合動力電動汽車標準
10.5.3 燃料電池電動汽車標準
10.5.4 基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標準
10.5.5 電動汽車標準的影響及發(fā)展建議
10.6 新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策文件
10.6.1 《新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則》
10.6.2 《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》
10.6.3 《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》
10.6.4 《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》
10.7 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議
10.7.1 制定新能源汽車發(fā)展規(guī)劃及加強部門間協(xié)調(diào)
10.7.2 加快制定標準和修訂準入政策
10.7.3 制訂中長期電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃
10.7.4 探索促進新能源車推廣的綠色稅收制度
10.7.5 加強對新能源汽車生產(chǎn)相關(guān)企業(yè)的激勵
10.7.6 加大對新能源汽車消費者的激勵
10.8 啟動新能源汽車私人消費的政策建議
10.8.1 啟動私人消費是培育市場的根本方向
10.8.2 當前啟動私人消費的主要問題
10.8.3 啟動私人消費的優(yōu)先領(lǐng)域
10.8.4 啟動私人消費市場的政策建議
第十一章 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
11.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃情況
11.1.1 《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》發(fā)布
11.1.2 我國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃獲通過
11.1.3 國資委醞釀出臺《央企純電動車投資規(guī)劃》
11.2 《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》
11.2.1 形勢與需求
11.2.2 發(fā)展戰(zhàn)略與目標
11.2.3 科技創(chuàng)新的重點任務(wù)
11.2.4 組織與保障
11.3 《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》
11.3.1 發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢
11.3.2 指導(dǎo)思想和基本原則
11.3.3 技術(shù)路線和主要目標
11.3.4 主要任務(wù)
11.3.5 保障措施
11.3.6 規(guī)劃實施
11.4 各地發(fā)展規(guī)劃
11.4.1 北京
11.4.2 上海
11.4.3 山東
11.4.4 江蘇
11.4.5 浙江
11.4.6 廣東
11.4.7 河南
11.4.8 安徽
11.4.9 湖北
11.4.10 湖南
11.4.11 四川
11.4.12 珠海
11.4.13 長春
11.4.14 柳州
第十二章 博思數(shù)據(jù)關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景趨勢分析
12.1 世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)展望
12.1.1 全球新能源汽車前景展望
12.1.2 全球新能源汽車市場規(guī)模預(yù)測
12.1.3 世界新能源汽車的發(fā)展趨勢
12.1.4 世界國家及地區(qū)新能源汽車的發(fā)展方向
12.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景及趨勢
12.2.1 中國新能源汽車發(fā)展空間廣闊
12.2.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景展望
12.2.3 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存
12.2.4 中國新能源汽車未來發(fā)展趨勢
12.3 重點新能源汽車的發(fā)展走勢
12.3.1 今后2-3年混合動力車仍將是市場主流
12.3.2 純電動汽車是近期戰(zhàn)略目標以混合動力作為過渡
12.3.3 燃料電池汽車是終極目標等待技術(shù)突破
圖表目錄
圖表 中國經(jīng)濟增長率的波動（1990年-2010年）
圖表 居民消費價格月同比上漲率
圖表 2011-2013年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表 2011-2013年月度乘用車銷量變化情況
圖表 2011-2013年月度商用車銷量變化情況
圖表 2011-2013年1.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表 20008-2013年國內(nèi)轎車市場份額變化比較
圖表 2013年國內(nèi)汽車銷售市場占有率
圖表 2013年1-12月我國汽車銷量月度走勢情況
圖表 2013年1-12月我國乘用車銷量月度走勢情況
圖表 2013年1-12月我國商用車銷量月度走勢情況
圖表 2013年1-12月乘用車自主品牌市場份額月度走勢
圖表 2013年1-12月我國汽車月度出口量走勢
圖表 美國新能源汽車補貼政策一覽表
圖表 中國汽車銷量結(jié)構(gòu)（分燃料）
圖表 中國乘用車銷量結(jié)構(gòu)（分燃料）
圖表 中國商用車銷量結(jié)構(gòu)（分燃料）
圖表 2012年國內(nèi)主要新能源乘用車投放比例圖
圖表 2012年國內(nèi)主要新能源乘用車企業(yè)投放比例
圖表 2012年國內(nèi)新能源車乘用車投放情況
圖表 2012年國內(nèi)主要企業(yè)新能源乘用車投放趨勢
圖表 2012年比亞迪e6電動車銷量走勢
圖表 2012年比亞迪F3DM雙模電動車銷量走勢
圖表 2012年豐田第三代普銳斯銷量走勢
圖表 2012年豐田凱美瑞-尊瑞銷量走勢
圖表 2012年奇瑞QQ3EV電動車銷售走勢
圖表 2013年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷情況
圖表 2013年國內(nèi)純電動車與混合動力車產(chǎn)量比
圖表 2013年國內(nèi)純電動車與混合動力車產(chǎn)量比
圖表 2013年國內(nèi)新能源乘用車企業(yè)銷售情況
圖表 2013年國內(nèi)新能源乘用車企業(yè)銷售格局
圖表 國內(nèi)新能源汽車專利數(shù)量的分類比較
圖表 各國電動汽車專利數(shù)量的比較
圖表 各國混合動力汽車專利數(shù)量的比較
圖表 各國燃料電池專利數(shù)量的比較
圖表 國外企業(yè)混合動力汽車專利數(shù)量的比較
圖表 國外企業(yè)燃料電池專利數(shù)量的比較
圖表 國內(nèi)企業(yè)電動汽車專利數(shù)量的比較
圖表 國內(nèi)企業(yè)混合動力汽車專利數(shù)量的比較
圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案1圖示
圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案2圖示
圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案2下的車輛性能指標
圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案3圖示
圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案3下的車輛性能指標
圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案4圖示
圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案5圖示
圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案5下的車輛性能指標
圖表 我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)其它方案圖示
圖表 我國混合動力客車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案1圖示
圖表 我國混合動力客車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案1下的車輛性能指標
圖表 我國混合動力客車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案2圖示
圖表 我國混合動力客車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案2下的車輛性能指標
圖表 常規(guī)光伏系統(tǒng)的組成
圖表 EV蓄電池關(guān)鍵技術(shù)數(shù)據(jù)與美國先進蓄電池指標比較
圖表 幾種車用燃料的能量密度
圖表 甲醇和二甲醚與傳統(tǒng)燃料的主要特性比較
圖表 甲醇和汽油的危害比較
圖表 各種燃料加注站費用和燃料價格
圖表 各種汽車燃料非常規(guī)排放致癌物比較
圖表 甲醛尾氣氧化處理試驗
圖表 甲醛和甲醇尾氣氧化處理試驗
圖表 甲醇應(yīng)用于汽車燃料的不同方案及技術(shù)經(jīng)濟性能對比
圖表 二甲醚與柴油物化性能比較
圖表 我國已公布的純電動汽車標準
圖表 我國已公布的混合動力電動汽車標準
圖表 我國已公布的燃料電池電動汽車標準
圖表 我國已公布的電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標準
圖表 新能源汽車技術(shù)階段劃分表
圖表 新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準入條件及審查要求
圖表 新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗標準目錄
圖表 公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車示范推廣補助標準
圖表 十米以上城市公交客車示范推廣補助標準
圖表 重點技術(shù)方向任務(wù)布局
圖表 混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化研發(fā)主要技術(shù)指標
圖表 純電驅(qū)動大規(guī)模商業(yè)化示范的主要技術(shù)指標
圖表 下一代純電驅(qū)動技術(shù)突破的主要技術(shù)指標
圖表 柳州市新能源汽車示范運行計劃匯總表
圖表 柳州市新能源汽車示范推廣推薦車型參考目錄
圖表 插電式混合動力車（PHEV）圖示
圖表 傳統(tǒng)混合動力車（HEV）圖示
圖表 電動汽車VS燃油汽車經(jīng)濟性比較
圖表 傳統(tǒng)汽車能耗分布
圖表 煤炭發(fā)電與煤炭制油的效率比較
圖表 影響電動汽車普及的主要因素
圖表 燃料電池示意圖
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、工信部、商務(wù)部、財政部、中國汽車工業(yè)協(xié)會以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù) 測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學(xué)地預(yù)測。此報告是您跟蹤新能源汽車產(chǎn)業(yè)最新發(fā)展動態(tài)、編寫產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、編制產(chǎn)業(yè)政策、制定招商策略的重要參考工具。
數(shù)據(jù)資料
全球宏觀數(shù)據(jù)庫
中國宏觀數(shù)據(jù)庫
政策法規(guī)數(shù)據(jù)庫
行業(yè)經(jīng)濟數(shù)據(jù)庫
企業(yè)經(jīng)濟數(shù)據(jù)庫
進出口數(shù)據(jù)庫
文獻數(shù)據(jù)庫
券商數(shù)據(jù)庫
產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)據(jù)庫
地區(qū)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫
協(xié)會機構(gòu)數(shù)據(jù)庫
博思調(diào)研數(shù)據(jù)庫
版權(quán)申明:
本報告由博思數(shù)據(jù)獨家編制并發(fā)行，報告版權(quán)歸博思數(shù)據(jù)所有。本報告是博思數(shù)據(jù)專家、分析師在多年的行業(yè)研究經(jīng)驗基礎(chǔ)上通過調(diào)研、統(tǒng)計、分析整理而得，具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)，報告僅為有償提供給購買報告的客戶使用。未經(jīng)授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用本報告內(nèi)容。如需訂閱研究報告，請直接撥打博思數(shù)據(jù)免費客服熱線（400 700 3630）聯(lián)系。
本報告由博思數(shù)據(jù)獨家編制并發(fā)行，報告版權(quán)歸博思數(shù)據(jù)所有。本報告是博思數(shù)據(jù)專家、分析師在多年的行業(yè)研究經(jīng)驗基礎(chǔ)上通過調(diào)研、統(tǒng)計、分析整理而得，具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)，報告僅為有償提供給購買報告的客戶使用。未經(jīng)授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用本報告內(nèi)容。如需訂閱研究報告，請直接撥打博思數(shù)據(jù)免費客服熱線（400 700 3630）聯(lián)系。
