報(bào)告說(shuō)明:
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2016-2022年中國(guó)城市公共汽車客運(yùn)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》共十章。報(bào)告介紹了城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)城市公共汽車客運(yùn)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)的現(xiàn)狀、中國(guó)城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、對(duì)中國(guó)城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析及中國(guó)城市公共汽車客運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)城市公共汽車客運(yùn)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2016-2022年中國(guó)城市公共汽車客運(yùn)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》共十章。報(bào)告介紹了城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)城市公共汽車客運(yùn)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)的現(xiàn)狀、中國(guó)城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、對(duì)中國(guó)城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析及中國(guó)城市公共汽車客運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)城市公共汽車客運(yùn)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
報(bào)告目錄：
第1章：中國(guó)城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展綜述15
1.1城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)相關(guān)概述15
1.1.1城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)的定義15
1.1.2城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)的特征15
1.2城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析16
1.2.1公共汽車客運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析16
（1）行業(yè)管理體制分析16
（2）行業(yè)相關(guān)政策分析17
（3）行業(yè)規(guī)劃解讀20
1.2.2公共汽車客運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析21
（1）GDP增長(zhǎng)情況21
（2）財(cái)政收入分析22
（3）固定資產(chǎn)投資22
（4）居民收入情況23
1.2.3公共汽車客運(yùn)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析24
（1）城市人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)24
（2）城市交通擁堵問(wèn)題25
（3）城市環(huán)境污染嚴(yán)重25
（4）城市功能區(qū)域布局26
（5）行業(yè)所處社會(huì)環(huán)境判斷26
1.2.4公共汽車客運(yùn)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析27
（1）公共汽車客運(yùn)智能化技術(shù)27
（2）公共汽車客運(yùn)低碳化技術(shù)27
第2章：中國(guó)城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析29
2.1中國(guó)公交客車市場(chǎng)發(fā)展情況分析29
2.1.1客車市場(chǎng)發(fā)展分析29
（1）銷售規(guī)模29
（2）區(qū)域分布29
（3）企業(yè)份額30
2.1.2公交客車市場(chǎng)發(fā)展分析32
（1）公交客車銷量分析32
（2）公交客車市場(chǎng)特征分析35
（3）公交客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析37
（4）公交客車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及銷量預(yù)測(cè)38
（5）公交客車需求市場(chǎng)前景展望39
2.2中國(guó)城市公共汽車客運(yùn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況40
2.2.1中國(guó)城市公共交通發(fā)展歷程40
2.2.2中國(guó)城市道路建設(shè)情況分析41
2.2.3城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況41
（1）公交站點(diǎn)建設(shè)情況41
（2）公交硬件設(shè)施情況42
（3）公共汽車擁有情況43
（4）公共汽車運(yùn)營(yíng)線路44
（5）公交旅客運(yùn)輸情況44
2.2.4城市公共汽車客運(yùn)問(wèn)題分析45
2.2.5城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)五力分析46
（1）客車廠商的議價(jià)能力46
（2）消費(fèi)者的議價(jià)能力47
（3）行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)者47
（4）行業(yè)的替代產(chǎn)品48
（5）潛在進(jìn)入者的威脅48
（6）競(jìng)爭(zhēng)五力分析總結(jié)48
2.3中國(guó)城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)票價(jià)分析49
2.3.1公共汽車客運(yùn)主要票價(jià)形式分析49
2.3.2主要城市公共汽車客運(yùn)票制分析49
2.3.3我國(guó)當(dāng)前公交票制體系存在的問(wèn)題50
2.3.4國(guó)外公共汽車客運(yùn)票制借鑒分析51
（1）慕尼黑公交票制體系分析51
（2）首爾公交票制改革分析55
第3章：中國(guó)城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析56
3.1國(guó)內(nèi)外公共汽車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式分析56
3.1.1運(yùn)營(yíng)模式定義56
3.1.2拍賣線路經(jīng)營(yíng)權(quán)模式56
（1）模式定義56
（2）模式特點(diǎn)分析56
（3）模式優(yōu)缺點(diǎn)分析57
（4）模式案例分析57
3.1.3拍賣公共交通公司模式58
（1）模式定義58
（2）模式使用范圍58
（3）模式優(yōu)缺點(diǎn)分析58
（4）模式案例分析58
3.1.4向政府買線經(jīng)營(yíng)模式59
（1）模式定義59
（2）模式使用范圍59
（3）模式優(yōu)缺點(diǎn)分析59
（4）模式案例分析60
3.1.5引進(jìn)外資股份制改造模式60
（1）模式定義60
（2）模式使用范圍60
（3）模式優(yōu)缺點(diǎn)分析61
（4）模式案例分析61
3.1.6政府補(bǔ)貼并擔(dān)任市場(chǎng)監(jiān)督模式62
（1）模式定義62
（2）模式特點(diǎn)分析62
（3）模式優(yōu)缺點(diǎn)分析62
（4）模式案例分析63
3.1.7以上運(yùn)營(yíng)模式總結(jié)64
3.2城市公共汽車客運(yùn)區(qū)域運(yùn)營(yíng)模式分析65
3.2.1區(qū)域運(yùn)營(yíng)模式基本概念65
（1）單線運(yùn)營(yíng)模式65
（2）區(qū)域運(yùn)營(yíng)模式65
3.2.2車輛運(yùn)營(yíng)及效率分析66
（1）車輛運(yùn)營(yíng)模式66
（2）運(yùn)營(yíng)效率分析67
3.2.3區(qū)域運(yùn)營(yíng)的作業(yè)技術(shù)67
（1）調(diào)度計(jì)劃技術(shù)67
（2）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度技術(shù)67
3.2.4區(qū)域運(yùn)營(yíng)的應(yīng)用條件68
3.3國(guó)內(nèi)典型城市公交行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析68
3.3.1香港公共汽車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式分析68
（1）香港公共交通基本情況68
（2）市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制的改革68
（3）公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)產(chǎn)權(quán)情況69
（4）公交服務(wù)的保障與監(jiān)管69
（5）香港公交模式特征分析70
3.3.2北京公共汽車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式分析71
（1）北京公共交通基本情況71
（2）北京公交票制改革背景71
（3）公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)產(chǎn)權(quán)情況72
（4）公交運(yùn)營(yíng)票價(jià)機(jī)制改革72
（5）公交服務(wù)的保障與監(jiān)管73
（6）北京公交模式特征分析73
3.3.3深圳公共汽車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式分析75
（1）深圳公共交通基本情況75
（2）市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制的改革75
（3）公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)產(chǎn)權(quán)情況75
（4）公交運(yùn)營(yíng)票價(jià)機(jī)制改革76
（5）公交服務(wù)的保障與監(jiān)管77
（6）深圳公交模式特征分析78
3.3.4北深港公交運(yùn)營(yíng)模式比較分析79
第4章：國(guó)內(nèi)外城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)改革經(jīng)驗(yàn)分析80
4.1韓國(guó)首爾公共汽車客運(yùn)改革經(jīng)驗(yàn)分析80
4.1.1首爾公共汽車客運(yùn)改革背景分析80
（1）首爾公交系統(tǒng)改革背景分析80
（2）首爾公交系統(tǒng)改革決定因素分析81
4.1.2首爾公交系統(tǒng)主要改革項(xiàng)目分析83
（1）公交系統(tǒng)改革計(jì)劃83
（2）公交管理機(jī)構(gòu)改革84
（3）公交收費(fèi)系統(tǒng)改革85
（4）公交基礎(chǔ)設(shè)施改革86
（5）公交管理技術(shù)創(chuàng)新87
（6）乘客乘車環(huán)境改革89
4.1.3首爾公交系統(tǒng)改革成效總結(jié)分析89
（1）運(yùn)行效率變化情況89
（2）市場(chǎng)份額變化情況90
（3）管理體制變化情況90
（4）基礎(chǔ)設(shè)施變化情況90
（5）管理技術(shù)變化情況91
（6）公交服務(wù)變化情況92
4.1.4首爾公交改革經(jīng)驗(yàn)總結(jié)分析94
4.2其他國(guó)家及地區(qū)公共汽車客運(yùn)改革經(jīng)驗(yàn)分析95
4.2.1英國(guó)公交市場(chǎng)化改革分析95
4.2.2法國(guó)公交市場(chǎng)化改革分析96
4.2.3美國(guó)公交市場(chǎng)化改革分析96
4.2.4香港公交市場(chǎng)化改革分析96
4.3國(guó)外及香港對(duì)公交改革成功經(jīng)驗(yàn)總結(jié)97
4.3.1國(guó)家立法為改革提供法律保障97
4.3.2政府對(duì)行業(yè)實(shí)行公交補(bǔ)貼機(jī)制98
4.3.3成立相對(duì)獨(dú)立性的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)98
4.4中國(guó)公共汽車客運(yùn)市場(chǎng)化改革分析99
4.4.1中國(guó)公共汽車客運(yùn)行業(yè)問(wèn)題分析99
4.4.2公共汽車客運(yùn)市場(chǎng)化改革的動(dòng)因分析100
4.4.3公共汽車客運(yùn)市場(chǎng)化改革模式分析102
（1）服務(wù)承包合同模式分析102
（2）租賃承包經(jīng)營(yíng)模式分析102
（3）線路特許權(quán)經(jīng)營(yíng)模式102
（4）股份化改造模式分析103
4.4.4公共汽車客運(yùn)行業(yè)改革建議103
第5章：國(guó)內(nèi)外城市快速公交（BRT）發(fā)展情況分析105
5.1快速公交（BRT）發(fā)展綜述105
5.1.1快速公交（BRT）相關(guān)定義105
5.1.2快速公交（BRT）系統(tǒng)特征105
5.1.3快速公交（BRT）功能定位106
5.2國(guó)外快速公交（BRT）發(fā)展情況分析107
5.2.1巴西庫(kù)里蒂巴BRT成功經(jīng)驗(yàn)分析107
（1）庫(kù)里蒂巴BRT的發(fā)展歷程107
（2）庫(kù)里蒂巴BRT的線路特征108
（3）庫(kù)里蒂巴BRT的車站設(shè)置108
（4）庫(kù)里蒂巴BRT的客流狀況109
（5）庫(kù)里蒂巴BRT對(duì)城市建設(shè)的作用109
5.2.2哥倫比亞波哥大BRT建設(shè)經(jīng)驗(yàn)110
（1）波哥大BRT建設(shè)思路110
（2）波哥大BRT基礎(chǔ)設(shè)施111
（3）波哥大BRT運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)111
（4）波哥大BRT售票方式112
（5）波哥大BRT管理機(jī)構(gòu)112
5.2.3國(guó)外快速公交（BRT）實(shí)施成效分析112
5.2.4國(guó)外快速公交（BRT）發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒114
（1）規(guī)劃開發(fā)114
（2）建設(shè)管理114
（3）項(xiàng)目投融資115
（4）運(yùn)營(yíng)管理115
5.3中國(guó)快速公交（BRT）發(fā)展情況分析116
5.3.1中國(guó)BRT發(fā)展階段分析116
5.3.2中國(guó)BRT線路建設(shè)情況分析116
（1）中國(guó)主要城市BRT建設(shè)歷程116
（2）主要城市BRT線路建設(shè)現(xiàn)狀117
（3）主要城市BRT線路建設(shè)規(guī)劃118
5.3.3中國(guó)BRT車站建設(shè)情況分析119
5.3.4BRT公交車輛產(chǎn)銷狀況分析120
第6章：中國(guó)城市智能公交系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r分析121
6.1城市智能公交系統(tǒng)的發(fā)展概況121
6.1.1智能公交系統(tǒng)的定義121
6.1.2智能公交系統(tǒng)的組成121
6.1.3智能公交系統(tǒng)發(fā)展的緣由121
6.1.4城市公交智能化發(fā)展歷程122
6.1.5城市公交智能化發(fā)展特點(diǎn)123
6.1.6主要城市智能公交建設(shè)情況124
6.2智能公交系統(tǒng)的用戶需求分析127
6.2.1公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度和車隊(duì)管理127
6.2.2提升運(yùn)營(yíng)管理水平128
6.2.3公交出行信息服務(wù)系統(tǒng)129
6.2.4公交安保系統(tǒng)131
6.3智能公交系統(tǒng)的主要產(chǎn)品分析133
6.3.1智能公交系統(tǒng)市場(chǎng)容量133
6.3.2電子站牌市場(chǎng)分析133
（1）電子站牌發(fā)展情況133
（2）電子站牌建設(shè)情況134
（3）主要城市電子站牌應(yīng)用135
（4）電子站牌推廣影響因素136
6.3.3公交IC卡市場(chǎng)分析136
（1）公交IC卡普及情況分析136
（2）IC卡銷售規(guī)模136
（3）手機(jī)公交IC卡應(yīng)用情況137
（4）公交IC卡應(yīng)用前景分析137
第7章：中國(guó)重點(diǎn)城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析139
7.1北京市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析139
7.1.1北京市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)139
（1）城市道路建設(shè)情況139
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)139
（3）私人汽車發(fā)展情況140
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展140
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析140
7.1.2北京市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況141
（1）相關(guān)政策法規(guī)141
（2）發(fā)展規(guī)模分析141
（3）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析143
（4）競(jìng)爭(zhēng)格局分析143
7.1.3北京市公共汽車客運(yùn)需求分析143
7.2上海市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析144
7.2.1上海市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)144
（1）城市道路建設(shè)情況144
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)144
（3）私人汽車發(fā)展情況145
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展145
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析146
7.2.2上海市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況146
（1）相關(guān)政策法規(guī)146
（2）發(fā)展規(guī)模分析146
（3）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析147
（4）競(jìng)爭(zhēng)格局分析147
7.2.3上海市公共汽車客運(yùn)需求分析147
7.3廣州市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析148
7.3.1廣州市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)148
（1）城市道路建設(shè)情況148
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)149
（3）私人汽車發(fā)展情況149
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展149
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析150
7.3.2廣州市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況150
（1）相關(guān)政策法規(guī)150
（2）發(fā)展規(guī)模分析150
（3）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析151
（4）競(jìng)爭(zhēng)格局分析151
7.3.3廣州市公共汽車客運(yùn)需求分析151
7.4深圳市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析152
7.4.1深圳市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)152
（1）城市道路建設(shè)情況152
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)152
（3）私人汽車發(fā)展情況153
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展153
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析154
7.4.2深圳市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況154
（1）相關(guān)政策法規(guī)154
（2）發(fā)展規(guī)模分析155
（3）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析156
（4）競(jìng)爭(zhēng)格局分析156
7.4.3深圳市公共汽車客運(yùn)需求分析156
7.5天津市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析157
7.5.1天津市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)157
（1）城市道路建設(shè)情況157
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)157
（3）私人汽車發(fā)展情況157
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展158
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析158
7.5.2天津市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況158
（1）相關(guān)政策法規(guī)158
（2）發(fā)展規(guī)模分析159
（3）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析159
（4）競(jìng)爭(zhēng)格局分析159
7.5.3天津市公共汽車客運(yùn)需求分析160
7.6重慶市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析161
7.6.1重慶市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)161
（1）城市道路建設(shè)情況161
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)161
（3）私人汽車發(fā)展情況162
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展162
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析162
7.6.2重慶市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況163
（1）相關(guān)政策法規(guī)163
（2）發(fā)展規(guī)模分析163
（3）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析164
（4）競(jìng)爭(zhēng)格局分析164
7.6.3重慶市公共汽車客運(yùn)需求分析164
7.7南京市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析165
7.7.1南京市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)165
（1）城市道路建設(shè)情況165
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)165
（3）私人汽車發(fā)展情況166
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展166
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析166
7.7.2南京市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況167
（1）相關(guān)政策法規(guī)167
（2）發(fā)展規(guī)模分析167
（3）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析167
（4）競(jìng)爭(zhēng)格局分析168
7.7.3南京市公共汽車客運(yùn)需求分析168
7.8武漢市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析169
7.8.1武漢市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)169
（1）城市道路建設(shè)情況169
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)169
（3）私人汽車發(fā)展情況170
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展170
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析170
7.8.2武漢市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況171
（1）相關(guān)政策法規(guī)171
（2）發(fā)展規(guī)模分析171
（3）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析171
（4）競(jìng)爭(zhēng)格局分析172
7.8.3武漢市公共汽車客運(yùn)需求分析172
7.9成都市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析173
7.9.1成都市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)173
（1）城市道路建設(shè)情況173
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)173
（3）私人汽車發(fā)展情況173
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展173
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析174
7.9.2成都市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況174
（1）相關(guān)政策法規(guī)174
（2）發(fā)展規(guī)模分析174
（3）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析175
（4）競(jìng)爭(zhēng)格局分析175
7.9.3成都市公共汽車客運(yùn)需求分析175
第8章：中國(guó)城市公共汽車客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析176
8.1城市公共汽車客運(yùn)企業(yè)盈利模式分析176
8.1.1城市公交社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益分析176
8.1.2城市公交企業(yè)經(jīng)營(yíng)盈利情況分析177
（1）城市公交企業(yè)盈利模式分析177
（2）城市公交企業(yè)盈利現(xiàn)狀分析177
（3）城市公交企業(yè)盈利對(duì)策分析179
8.2城市公共汽車客運(yùn)企業(yè)廣告業(yè)務(wù)分析180
8.2.1公交車身廣告業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析180
（1）公交車身廣告定義及特點(diǎn)180
（2）公交車身廣告市場(chǎng)規(guī)模180
（3）公交車身廣告市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況180
（4）公交車身廣告區(qū)域市場(chǎng)情況181
（5）公交車身廣告投放情況分析182
8.2.2公交車內(nèi)廣告業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析184
（1）公交車內(nèi)看板廣告市場(chǎng)分析184
（2）公交車座椅廣告市場(chǎng)分析185
8.2.3公交候車亭廣告業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析187
（1）候車亭廣告市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀187
（2）候車亭廣告市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)187
8.3公共汽車客運(yùn)服務(wù)模式及改善策略分析188
8.3.1公共汽車客運(yùn)服務(wù)模式內(nèi)涵分析188
（1）公交服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)188
（2）出行者的特征188
（3）公交服務(wù)環(huán)境188
（4）公交服務(wù)技術(shù)189
8.3.2出行者特征對(duì)公交服務(wù)模式影響分析189
8.3.3公共汽車客運(yùn)服務(wù)模式改善策略分析191
第9章：城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析193
9.1大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司193
9.1.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析193
9.1.2主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析194
9.1.3企業(yè)盈利能力分析194
9.1.4企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析195
9.1.5企業(yè)償債能力分析195
9.1.6企業(yè)發(fā)展能力分析196
9.1.7企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成196
9.1.8企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析197
9.1.9企業(yè)投資兼并與重組分析198
9.1.10企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析198
9.2南京中北（集團(tuán)）股份有限公司198
9.2.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析198
9.2.2主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析199
9.2.3企業(yè)盈利能力分析200
9.2.4企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析200
9.2.5企業(yè)償債能力分析201
9.2.6企業(yè)發(fā)展能力分析201
9.2.7企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成202
9.2.8企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析203
9.2.9企業(yè)投資兼并與重組分析203
9.2.10企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析204
9.3上海巴士公交（集團(tuán)）有限公司204
9.3.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析204
9.3.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析205
9.3.3企業(yè)組織架構(gòu)分析205
9.3.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析207
9.3.5企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析207
9.4北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司207
9.4.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析207
9.4.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析208
9.4.3企業(yè)組織架構(gòu)分析209
9.4.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析209
9.4.5企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析209
9.5廣州市第一巴士有限公司210
9.5.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析210
9.5.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析210
9.5.3企業(yè)組織架構(gòu)分析211
9.5.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析211
9.6天津市公共交通集團(tuán)（控股）有限公司212
9.6.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析212
9.6.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析213
9.6.3企業(yè)組織架構(gòu)分析213
9.6.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析214
9.6.5企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析214
9.7深圳巴士集團(tuán)股份有限公司215
9.7.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析215
9.7.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析216
9.7.3企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分析216
9.7.4企業(yè)組織架構(gòu)分析216
9.7.5企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析218
9.7.6企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析218
9.7.7企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略及發(fā)展戰(zhàn)略219
9.8成都市公共交通集團(tuán)公司219
9.8.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析219
9.8.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析220
9.8.3企業(yè)組織架構(gòu)分析220
9.8.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析221
9.8.5企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析221
9.8.6企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略及發(fā)展戰(zhàn)略222
9.9重慶市公共交通控股（集團(tuán)）有限公司222
9.9.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析222
9.9.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析223
9.9.3企業(yè)組織架構(gòu)分析223
9.9.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析224
9.9.5企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析224
9.10武漢市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司224
9.10.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析224
9.10.2企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分析225
9.10.3企業(yè)組織架構(gòu)分析226
9.10.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析227
9.10.5企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析227
9.10.6企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略及發(fā)展戰(zhàn)略228
9.11大連公交客運(yùn)集團(tuán)有限公司228
9.11.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析228
9.11.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析229
9.11.3企業(yè)組織架構(gòu)分析229
9.11.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析230
9.11.5企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析230
9.12杭州市公共交通集團(tuán)有限公司230
9.12.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析230
9.12.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析231
9.12.3企業(yè)組織架構(gòu)分析231
9.12.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析232
9.12.5企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析233
9.13湖南巴士公共交通有限公司233
9.13.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析233
9.13.2企業(yè)組織架構(gòu)分析234
9.13.3企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析234
9.13.4企業(yè)投資兼并與重組分析235
9.14廣州市第二公共汽車公司235
9.14.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析235
9.14.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析236
9.14.3企業(yè)組織架構(gòu)分析236
9.14.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析237
9.14.5企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析237
9.15福州公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司237
9.15.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析237
9.15.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析238
9.15.3企業(yè)組織架構(gòu)分析238
9.15.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析239
9.15.5企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析239
9.16太原公共汽車客運(yùn)控股（集團(tuán)）有限公司239
9.16.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析239
9.16.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析240
9.16.3企業(yè)組織架構(gòu)分析240
9.16.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析242
9.16.5企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析243
9.17廈門公交集團(tuán)有限公司243
9.17.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析243
9.17.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析243
9.17.3企業(yè)組織架構(gòu)分析244
9.17.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析245
9.17.5企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析245
9.18長(zhǎng)春公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司246
9.18.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析246
9.18.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析246
9.18.3企業(yè)組織架構(gòu)分析246
9.18.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析247
9.18.5企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析247
9.18.6企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略及發(fā)展戰(zhàn)略247
9.19昆明公共汽車客運(yùn)集團(tuán)有限責(zé)任公司248
9.19.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析248
9.19.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析248
9.19.3企業(yè)組織架構(gòu)分析249
9.19.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析249
9.19.5企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析249
9.20貴陽(yáng)市公共交通（集團(tuán)）有限公司249
9.20.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析250
9.20.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析250
9.20.3企業(yè)組織架構(gòu)分析251
9.20.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析251
9.21無(wú)錫市公共交通股份有限公司251
9.21.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析251
9.21.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析253
9.21.3企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分析253
9.21.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析253
9.21.5企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析253
9.21.6企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略及發(fā)展戰(zhàn)略254
9.22桂林市公共交通集團(tuán)有限公司254
9.22.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析254
9.22.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析255
9.22.3企業(yè)組織架構(gòu)分析255
9.22.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析255
9.22.5企業(yè)投資重組動(dòng)向分析255
9.22.6企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析255
9.23煙臺(tái)市公共汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司255
9.23.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析256
9.23.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析256
9.23.3企業(yè)組織架構(gòu)分析256
9.23.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析257
9.23.5企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析258
9.24常州市公共交通集團(tuán)公司258
9.24.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析258
9.24.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析259
9.24.3企業(yè)組織架構(gòu)分析259
9.24.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析259
9.24.5企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析260
9.25珠海公共交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司260
9.25.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析260
9.25.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析261
9.25.3企業(yè)組織架構(gòu)分析261
9.25.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析262
9.25.5企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析263
9.25.6企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略及發(fā)展戰(zhàn)略263
9.26青島公共汽車客運(yùn)集團(tuán)有限責(zé)任公司263
9.26.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析263
9.26.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析264
9.26.3企業(yè)組織架構(gòu)分析264
9.26.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析265
9.26.5企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析266
9.27烏魯木齊市公共交通集團(tuán)有限公司266
9.27.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析266
9.27.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析266
9.27.3企業(yè)組織架構(gòu)分析267
9.27.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析267
9.27.5企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析268
9.27.6企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略及發(fā)展戰(zhàn)略268
9.28鄭州市公共交通總公司269
9.28.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析269
9.28.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析270
9.28.3企業(yè)組織架構(gòu)分析270
9.28.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析271
9.28.5企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析272
9.29西安市公共交通總公司272
9.29.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析272
9.29.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析273
9.29.3企業(yè)組織架構(gòu)分析273
9.29.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析274
9.29.5企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析274
9.30南昌市公共交通總公司274
9.30.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析274
9.30.2企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析275
9.30.3企業(yè)組織架構(gòu)分析275
9.30.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析276
9.30.5企業(yè)投資兼并與重組分析277
9.30.6企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析277
第10章：中國(guó)城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)投融資與信貸分析278
10.1中國(guó)城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析278
10.1.1行業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析278
10.1.2行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析278
10.1.3行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析278
10.1.4行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析278
10.1.5行業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析279
10.1.6行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析279
10.2中國(guó)城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)收益模式分析280
10.2.1政府財(cái)政補(bǔ)貼280
10.2.2票價(jià)收入及特征280
10.2.3廣告收入及特征280
10.2.4其他副業(yè)收入281
10.3中國(guó)城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)投融資模式分析281
10.3.1城市公共汽車客運(yùn)投融資需求分析281
10.3.2城市公共汽車客運(yùn)投融資模式分析282
10.3.3美國(guó)公共汽車客運(yùn)投融資模式及啟示284
（1）美國(guó)公共汽車客運(yùn)投融資模式284
（2）美國(guó)公共汽車客運(yùn)投融資啟示287
圖表目錄：
圖表1：城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)特征15
圖表2：公共汽車客運(yùn)行業(yè)管理體制模式分析17
圖表3：2008-2014年城市公共交通行業(yè)主要政策匯總17
圖表4：城市公交“十三五”規(guī)劃分析20
圖表5：2008-2014年我國(guó)GDP增長(zhǎng)趨勢(shì)（單位：億元，%）21
圖表6：2008-2014年我國(guó)公共財(cái)政收入變化趨勢(shì)（單位：億元，%）22
圖表7：2006-2014年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增速（單位：億元，%）23
圖表8：2008-2014年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其變化趨勢(shì)（單位：元，%）23
圖表9：2008-2014年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入及其變化趨勢(shì)（單位：元，%）24
圖表10：2014年年末中國(guó)城鎮(zhèn)人口數(shù)量（單位：萬(wàn)人，%）25
圖表11：2014年年末中國(guó)城鎮(zhèn)人口構(gòu)成（單位：%）25
圖表12：2004-2014年新能源汽車專利申請(qǐng)公開情況（單位：件）28
圖表13：2010-2014年客車銷量（單位：萬(wàn)輛，%）29
圖表14：2014年客車市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu)（單位：萬(wàn)輛，%）30
圖表15：2014年輕型客車企業(yè)銷量前十位（單位：萬(wàn)輛）30
圖表16：2014年中型客車企業(yè)銷量前十位（單位：輛）31
圖表17：2014年大型客車企業(yè)銷量前十位（單位：輛）32
圖表18：2005-2014年中國(guó)公交客車銷售增幅（單位：輛）32
圖表19：2014年中國(guó)功能用途客車銷售增幅（單位：%）33
圖表20：2011-2014年公交客車分米數(shù)累計(jì)銷量情況（單位：輛，%）34
圖表21：2007-2014年十大城市公交客車11-12米累計(jì)銷量情況（單位：輛）34
圖表22：2011-2014年主流企業(yè)中輕型公交出口增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)（單位：%）35
圖表23：2007-2014年新能源客車車型銷售統(tǒng)計(jì)圖（單位：輛）36
圖表24：2007-2014年公交車單輛銷售平均價(jià)格分析圖（單位：萬(wàn)元）36
圖表25：2014年公交車市場(chǎng)份額（單位：%）37
圖表26：2011-2014年主要公交客車企業(yè)銷量（單位：輛，%）38
圖表27：公交客車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)38
圖表28：城市公共交通“十三五”發(fā)展規(guī)劃綱要目標(biāo)39
圖表29：中國(guó)城市公共交通發(fā)展階段41
圖表30：全國(guó)城市道路建設(shè)情況比較（單位：平方米，億平方米，公里，萬(wàn)公里）41
圖表31：部分地區(qū)公交站點(diǎn)建設(shè)情況42
圖表32：公交專用車道長(zhǎng)度（單位：公里）42
圖表33：公共汽電車停車場(chǎng)與保養(yǎng)場(chǎng)面積（單位：萬(wàn)平方米）43
圖表34：公共汽電車運(yùn)營(yíng)車輛（單位：萬(wàn)輛）43
圖表35：公共汽電車構(gòu)成（單位：%）44
圖表36：公共交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度構(gòu)成（單位：%）44
圖表37：公共汽電車構(gòu)成（單位：%）45
圖表38：城市公共汽車客運(yùn)問(wèn)題分析45
圖表39：客車廠商的議價(jià)能力分析46
圖表40：公共汽車客運(yùn)行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)分析47
圖表41：城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)五力分析結(jié)論48
圖表42：公共汽車客運(yùn)主要票價(jià)形式49
圖表43：主要城市公共汽車客運(yùn)票制分析49
圖表44：我國(guó)當(dāng)前公交票制體系存在的問(wèn)題50
圖表45：MVV車票種類構(gòu)成圖52
圖表46：MVV車票類別53
圖表47：短時(shí)停留的乘客利用公共交通的費(fèi)用情況（單位：歐元/次出行）54
圖表48：相對(duì)長(zhǎng)期利用公共交通的居民利用公共交通的票價(jià)情況（單位：歐元/人·天）54
圖表49：首爾公交票制改革分析55
圖表50：拍賣線路經(jīng)營(yíng)權(quán)模式優(yōu)點(diǎn)分析57
圖表51：英國(guó)倫敦公交線路拍賣案例57
圖表52：拍賣公共交通公司模式優(yōu)點(diǎn)分析58
圖表53：拍賣公共交通公司模式案例58
圖表54：向政府買線經(jīng)營(yíng)模式優(yōu)點(diǎn)分析59
圖表55：向政府買線經(jīng)營(yíng)模式案例60
圖表56：引進(jìn)外資股份制改造模式優(yōu)點(diǎn)分析61
圖表57：引進(jìn)外資股份制改造模式案例61
圖表58：政府補(bǔ)貼并擔(dān)任市場(chǎng)監(jiān)督模式優(yōu)點(diǎn)分析62
圖表59：政府補(bǔ)貼并擔(dān)任市場(chǎng)監(jiān)督模式案例63
圖表60：公共汽車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式對(duì)比分析64
圖表61：?jiǎn)尉�運(yùn)營(yíng)模式示意圖65
圖表62：區(qū)域運(yùn)營(yíng)模式示意圖66
圖表63：區(qū)域模式下兩條路行車時(shí)刻表66
圖表64：香港專營(yíng)巴士公司情況表（單位：條）69
圖表65：香港公交服務(wù)的保障與監(jiān)管分析69
圖表66：香港公交模式特征分析70
圖表67：北京公交票制改革背景分析72
圖表68：北京公交服務(wù)的保障與監(jiān)管分析73
圖表69：北京公交模式特征分析74
圖表70：深圳公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)產(chǎn)權(quán)情況（單位：%）76
圖表71：深圳公交運(yùn)營(yíng)票價(jià)機(jī)制改革主要內(nèi)容76
圖表72：深圳公交服務(wù)的保障與監(jiān)管分析77
圖表73：深圳公交模式特征分析78
圖表74：香港北京深圳三地公交運(yùn)營(yíng)模式比較79
圖表75：首爾公交系統(tǒng)改革背景分析80
圖表76：改革前首爾各種公共交通模式市場(chǎng)份額變化（單位：百萬(wàn)人次）81
圖表77：首爾公交系統(tǒng)改革的外部因素81
圖表78：首爾公交系統(tǒng)改革的內(nèi)部因素82
圖表79：改革前首爾公交系統(tǒng)主要問(wèn)題83
圖表80：首爾公交改革的計(jì)劃安排84
圖表81：公交系統(tǒng)改革公民委員會(huì)會(huì)員組成結(jié)構(gòu)85
圖表82：改革前后首爾公交票價(jià)票制比較（單位：韓元）86
圖表83：首爾公交基礎(chǔ)設(shè)施改革86
圖表84：首爾新智能卡系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施87
圖表85：首爾公交管理系統(tǒng)構(gòu)成88
圖表86：首爾交通運(yùn)營(yíng)和信息服務(wù)（TOPIS）的作用88
圖表87：首爾公交改革前后效果對(duì)比（單位：千人，min，km/h）89
圖表88：首爾改革前后地鐵和公交汽車乘客人數(shù)的變化（單位：千人/天）90
圖表89：改革前后主要走廊的車輛行駛速度（單位：km，km/h，%）91
圖表90：新公交管理系統(tǒng)92
圖表91：改革前后公交車交通事故數(shù)（單位：起，人，%）92
圖表92：改革前后公交車交通能源與污染（單位：起，噸，m3）93
圖表93：改革前后公眾的投訴次數(shù)（單位：次）94
圖表94：首爾公交改革經(jīng)驗(yàn)總結(jié)分析94
圖表95：PPP模式結(jié)構(gòu)圖96
圖表96：英美兩國(guó)對(duì)公共汽車客運(yùn)的法律保障分析97
圖表97：中國(guó)公共汽車客運(yùn)行業(yè)問(wèn)題分析99
圖表98：公共汽車客運(yùn)市場(chǎng)化改革的動(dòng)因分析101
圖表99：公共汽車客運(yùn)行業(yè)股份化改造形式103
圖表100：快速公交（BRT）系統(tǒng)特征105
圖表101：快速公交（BRT）功能定位106
圖表102：庫(kù)里蒂巴BRT的線路特征108
圖表103：庫(kù)里蒂巴BRT對(duì)城市建設(shè)的作用分析109
圖表104：新世紀(jì)快速公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則110
圖表105：波哥大BRT運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)分析111
圖表106：國(guó)外快速公交（BRT）實(shí)施成效分析112
圖表107：國(guó)外快速公交（BRT）系統(tǒng)的規(guī)劃開發(fā)114
圖表108：國(guó)外快速公交（BRT）系統(tǒng)的建設(shè)管理114
圖表109：中國(guó)主要城市BRT建設(shè)歷程分析116
圖表110：城市BRT線路建設(shè)現(xiàn)狀——縣級(jí)市案例118
圖表111：城市BRT線路建設(shè)規(guī)劃——天津與十堰118
圖表112：中國(guó)BRT車站建設(shè)情況分析119
圖表113：BRT公交車輛主要城市購(gòu)置情況120
圖表114：智能公交系統(tǒng)組成系統(tǒng)121
圖表115：智能公交系統(tǒng)發(fā)展動(dòng)因122
圖表116：城市公交智能化發(fā)展階段122
圖表117：城市公交智能化發(fā)展特點(diǎn)123
圖表118：主要城市智能公交建設(shè)情況分析124
圖表119：公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度和車隊(duì)管理的需求分析128
圖表120：公交客運(yùn)企業(yè)提升運(yùn)營(yíng)管理水平的需求分析128
……略
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
數(shù)據(jù)資料
全球宏觀數(shù)據(jù)庫(kù)
中國(guó)宏觀數(shù)據(jù)庫(kù)
政策法規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)
行業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)
企業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)
進(jìn)出口數(shù)據(jù)庫(kù)
文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)
券商數(shù)據(jù)庫(kù)
產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)據(jù)庫(kù)
地區(qū)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)
協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)
博思調(diào)研數(shù)據(jù)庫(kù)
版權(quán)申明:
本報(bào)告由博思數(shù)據(jù)獨(dú)家編制并發(fā)行，報(bào)告版權(quán)歸博思數(shù)據(jù)所有。本報(bào)告是博思數(shù)據(jù)專家、分析師在多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上通過(guò)調(diào)研、統(tǒng)計(jì)、分析整理而得，具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，報(bào)告僅為有償提供給購(gòu)買報(bào)告的客戶使用。未經(jīng)授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用本報(bào)告內(nèi)容。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接撥打博思數(shù)據(jù)免費(fèi)客服熱線（400 700 3630）聯(lián)系。
本報(bào)告由博思數(shù)據(jù)獨(dú)家編制并發(fā)行，報(bào)告版權(quán)歸博思數(shù)據(jù)所有。本報(bào)告是博思數(shù)據(jù)專家、分析師在多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上通過(guò)調(diào)研、統(tǒng)計(jì)、分析整理而得，具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，報(bào)告僅為有償提供給購(gòu)買報(bào)告的客戶使用。未經(jīng)授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用本報(bào)告內(nèi)容。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接撥打博思數(shù)據(jù)免費(fèi)客服熱線（400 700 3630）聯(lián)系。
