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報(bào)告說(shuō)明:

    博思數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)車(chē)險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》共十六章。首先介紹了車(chē)險(xiǎn)相關(guān)概述、中國(guó)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境等，接著分析了中國(guó)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)車(chē)險(xiǎn)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)。隨后，報(bào) 告對(duì)中國(guó)車(chē)險(xiǎn)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)車(chē)險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資車(chē)險(xiǎn)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺 的重要工具。

    車(chē)險(xiǎn)，即機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)，也稱汽車(chē)保險(xiǎn)，是指對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。 機(jī)動(dòng)車(chē)輛是指汽車(chē)、電車(chē)、電瓶車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機(jī)、各種專用機(jī)械車(chē)、特種車(chē)。機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)為不定值保險(xiǎn)，分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)，其中附加險(xiǎn)不能獨(dú)立保險(xiǎn)�；�本險(xiǎn)包括：交強(qiáng)險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)（三責(zé)險(xiǎn)）和車(chē)輛損失險(xiǎn)（車(chē)損險(xiǎn)）；附加險(xiǎn)包括：全車(chē)盜搶險(xiǎn)（盜搶險(xiǎn)）、車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)、 無(wú)過(guò)失責(zé)任險(xiǎn)、車(chē)載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、車(chē)輛停駛損失險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)、新增設(shè)備損失險(xiǎn)、不計(jì)免賠特約險(xiǎn)。我們通常所說(shuō)的交強(qiáng)險(xiǎn)（即機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)）也屬于廣義的第三者責(zé)任險(xiǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)是強(qiáng)制性險(xiǎn)種，機(jī)動(dòng)車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)才能夠上路行駛、年檢、上戶，且在發(fā)生第三者損失需要理賠時(shí)，必須先賠付交強(qiáng)險(xiǎn)再賠付其它險(xiǎn)種。 

第一章 汽車(chē)保險(xiǎn)相關(guān)概述
第一節(jié) 汽車(chē)保險(xiǎn)的概念及起源
一、汽車(chē)保險(xiǎn)的概念
二、汽車(chē)保險(xiǎn)的起源
第二節(jié) 汽車(chē)保險(xiǎn)的分類(lèi)與職能
一、汽車(chē)保險(xiǎn)的分類(lèi)
二、汽車(chē)保險(xiǎn)的職能
第三節(jié) 汽車(chē)保險(xiǎn)的意義
一、促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，擴(kuò)大了對(duì)汽車(chē)的需求
二、穩(wěn)定了社會(huì)公共秩序
三、促進(jìn)了汽車(chē)安全性能的提高
四、汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中占有重要的地位
第四節(jié) 汽車(chē)保險(xiǎn)的基本特征
一、保險(xiǎn)標(biāo)的出險(xiǎn)率較高
二、業(yè)務(wù)量大，投保率高
三、擴(kuò)大保險(xiǎn)利益
四、被保險(xiǎn)人自負(fù)責(zé)任與無(wú)賠款優(yōu)待
第五節(jié) 汽車(chē)保險(xiǎn)的要素與原則
一、汽車(chē)保險(xiǎn)的要素
二、汽車(chē)保險(xiǎn)的原則

第二章 世界汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展概況
第一節(jié) 2011年世界汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)概述及對(duì)中國(guó)的啟示
一、世界汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)概述
二、車(chē)險(xiǎn)更充分體現(xiàn)了保險(xiǎn)的補(bǔ)償和保障功能
三、車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率厘定因素眾多而各國(guó)側(cè)重不同
四、車(chē)險(xiǎn)營(yíng)銷(xiāo)以代理為主以服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)
第二節(jié) 美國(guó)
一、美國(guó)的汽車(chē)保險(xiǎn)制度
二、美國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)簡(jiǎn)介
三、美國(guó)車(chē)險(xiǎn)科學(xué)的費(fèi)率厘定和多元化的銷(xiāo)售方式
四、美國(guó)未婚低齡男性個(gè)人汽車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率最高
五、美國(guó)強(qiáng)制車(chē)險(xiǎn)制度設(shè)計(jì)與運(yùn)作的幾點(diǎn)啟示
第三節(jié) 英國(guó)
一、英國(guó)是汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)源地
二、英國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展成熟
三、英國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)的特點(diǎn)
四、英國(guó)車(chē)險(xiǎn)承保的分析及啟示
第四節(jié) 德國(guó)
一、德國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展概況
二、德國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)分等級(jí)
三、車(chē)險(xiǎn)改革對(duì)德國(guó)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)的影響
四、德國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛法定第三者責(zé)任保險(xiǎn)簡(jiǎn)介
五、德國(guó)車(chē)險(xiǎn)改革對(duì)中國(guó)的啟示
第五節(jié) 日本
一、日本汽車(chē)保險(xiǎn)制度
二、日本汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)變革分析
三、日本汽車(chē)保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)細(xì)分
四、日本強(qiáng)制汽車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)零利潤(rùn)
第六節(jié) 其他國(guó)家或地區(qū)
一、法國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)的社會(huì)管理功能突出
二、俄羅斯汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)總體水平還不高
三、韓國(guó)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率的自由化發(fā)展
第七節(jié) 2012-2016年世界汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析

第三章 中國(guó)車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié) 我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)的發(fā)展進(jìn)程
第二節(jié) 2011年中國(guó)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)格局分析
一、車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)增速放緩但盈利能力仍然持續(xù)
二、車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)手續(xù)費(fèi)競(jìng)爭(zhēng)有所抬頭
三、集團(tuán)或總公司統(tǒng)籌下的渠道戰(zhàn)略布局引領(lǐng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方向
四、交強(qiáng)險(xiǎn)逐漸成為保險(xiǎn)公司的“雞肋”
第三節(jié) 2011年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展中存在的問(wèn)題分析
一、產(chǎn)品單一，費(fèi)率厘定缺乏合理性，保險(xiǎn)技術(shù)不高
二、保險(xiǎn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)大，整體素質(zhì)不高
三、缺少完善的法律法規(guī)體系，監(jiān)管滯后

第四章 我國(guó)車(chē)險(xiǎn)電銷(xiāo)分析
第一節(jié) 保險(xiǎn)電銷(xiāo)渠道與傳統(tǒng)渠道的整合
一、銷(xiāo)售渠道成為保險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)
二、電銷(xiāo)渠道的新特點(diǎn)
三、兩種保險(xiǎn)銷(xiāo)售渠道之間存在的矛盾
四、電銷(xiāo)渠道與傳統(tǒng)渠道的整合是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 車(chē)險(xiǎn)電話營(yíng)銷(xiāo)渠道分析
一、產(chǎn)險(xiǎn)公司開(kāi)辦車(chē)險(xiǎn)電話營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)的內(nèi)外部環(huán)境分析
二、電話營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)的特點(diǎn)
三、電銷(xiāo)渠道發(fā)展前景與制約因素
第三節(jié) 車(chē)險(xiǎn)電銷(xiāo)發(fā)展迅速原因分析
一、車(chē)險(xiǎn)電銷(xiāo)“低”不可擋
二、電銷(xiāo)電話鋪天蓋地
三、電銷(xiāo)與傳統(tǒng)渠道共同生存
第四節(jié) 電銷(xiāo)車(chē)險(xiǎn)發(fā)展瓶頸及突破途徑
一、電銷(xiāo)車(chē)險(xiǎn)發(fā)展的瓶頸
二、突破電銷(xiāo)發(fā)展瓶頸的途徑
第五節(jié) 電話車(chē)險(xiǎn)引領(lǐng)行業(yè)服務(wù)升級(jí)
第六節(jié) 汽車(chē)保險(xiǎn)電話營(yíng)銷(xiāo)模式在我國(guó)的發(fā)展前景
一、我國(guó)現(xiàn)有車(chē)險(xiǎn)營(yíng)銷(xiāo)模式的特征及利弊分析
二、打破渠道壟斷的汽車(chē)保險(xiǎn)電話營(yíng)銷(xiāo)模式的興起與發(fā)展
三、我國(guó)車(chē)險(xiǎn)電話銷(xiāo)售業(yè)務(wù)中存在的不足
四、我國(guó)車(chē)險(xiǎn)電話銷(xiāo)售進(jìn)一步發(fā)展策略分析

第五章 我國(guó)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化分析
第一節(jié) 車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的利弊分析
一、車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的有利因素
二、車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的不利因素
第二節(jié) 我國(guó)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的改革實(shí)踐
一、始于2003年的車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革
二、2009年底北京地區(qū)的商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)方案
三、2010年6月深圳地區(qū)的商業(yè)車(chē)險(xiǎn)定價(jià)機(jī)制改革試點(diǎn)
第三節(jié) 車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革的影響及分析
第四節(jié) 車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化提速助“雙贏”
第五節(jié) 中小保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的相關(guān)建議
第六節(jié) 實(shí)行車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革的建議

第六章 我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)分析
第一節(jié) 交強(qiáng)險(xiǎn)出臺(tái)的背景及特點(diǎn)
第二節(jié) 交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)成本分析
一、固定成本
二、變動(dòng)成本
三、其他成本
第三節(jié) 交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)困局分析
一、2010年交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)虧損72億元
二、交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)虧損的原因分析
三、改善交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)困境的建議
第四節(jié) 交強(qiáng)險(xiǎn)的困惑與出路
一、交強(qiáng)險(xiǎn)的精算科學(xué)性問(wèn)題需要及時(shí)解決
二、交強(qiáng)險(xiǎn)法律法規(guī)有必要依據(jù)實(shí)際加以修訂
三、交強(qiáng)險(xiǎn)的訴訟環(huán)境也亟須改善
四、交強(qiáng)險(xiǎn)的制度是否需要大修
第五節(jié) 交強(qiáng)險(xiǎn)的目標(biāo)定位檢討
一、核心目標(biāo)不清
二、目標(biāo)之間相互沖突
三、目標(biāo)很難實(shí)現(xiàn)
第六節(jié) 交強(qiáng)險(xiǎn)的模式選擇反思
一、現(xiàn)行制度分析
二、現(xiàn)行立法存在的問(wèn)題

第七章 我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)的理賠分析
第一節(jié) 影響理賠服務(wù)的因素分析
一、保險(xiǎn)公司層面的原因
二、客戶層面的原因
三、社會(huì)層面的原因
第二節(jié) 我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)理賠服務(wù)模式分析
一、汽車(chē)保險(xiǎn)理賠的意義
二、汽車(chē)保險(xiǎn)承保和理賠市場(chǎng)分析
三、我國(guó)的理賠服務(wù)模式
四、我國(guó)車(chē)險(xiǎn)理賠服務(wù)模式存在的弊端
五、發(fā)展車(chē)險(xiǎn)理賠服務(wù)模式的策略
第三節(jié) 車(chē)險(xiǎn)理賠存在的三個(gè)問(wèn)題
一、損失補(bǔ)償原則
二、承保理賠服務(wù)不規(guī)范
三、同險(xiǎn)種各公司報(bào)價(jià)不同
第四節(jié) 車(chē)險(xiǎn)人傷理賠管理存在的主要問(wèn)題及風(fēng)險(xiǎn)控制
一、車(chē)險(xiǎn)人傷理賠管理的主要問(wèn)題
二、車(chē)險(xiǎn)人傷理賠管理問(wèn)題產(chǎn)生的原因
三、車(chē)險(xiǎn)人傷理賠管理問(wèn)題的解決對(duì)策
四、車(chē)險(xiǎn)人傷理賠風(fēng)險(xiǎn)控制缺陷分析
五、車(chē)險(xiǎn)人傷理賠風(fēng)險(xiǎn)控制分析
第五節(jié) 車(chē)險(xiǎn)賠付率高的原因分析
一、承保關(guān)口把關(guān)不嚴(yán)，承保效益降低
二、道路交通事故率不斷上升
三、人傷案件費(fèi)用逐年攀升
四、車(chē)險(xiǎn)理賠缺少大環(huán)境支持
五、現(xiàn)場(chǎng)查勘、定損和理賠環(huán)節(jié)存在風(fēng)險(xiǎn)漏洞
第六節(jié) 車(chē)險(xiǎn)騙賠防范分析
一、車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)騙賠現(xiàn)狀
二、車(chē)險(xiǎn)騙賠的常見(jiàn)類(lèi)型
三、車(chē)險(xiǎn)騙賠行為的共性分析
四、車(chē)險(xiǎn)騙賠的危害及反欺詐之路
五、車(chē)險(xiǎn)反欺詐工作需要建立長(zhǎng)效激勵(lì)機(jī)制

第八章 我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展分析
第一節(jié) 我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的現(xiàn)狀及問(wèn)題
一、網(wǎng)上投保成車(chē)險(xiǎn)投保新趨勢(shì)
二、企業(yè)信息化問(wèn)題
三、企業(yè)信息化問(wèn)題
四、電子金融化問(wèn)題
五、法制化建設(shè)問(wèn)題
第二節(jié) 發(fā)展我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的對(duì)策分析
一、靜態(tài)信息服務(wù)階段的對(duì)策
二、動(dòng)態(tài)信息服務(wù)階段的對(duì)策
三、在線交易階段的對(duì)策
第三節(jié) 我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展趨勢(shì)分析
一、專一化趨勢(shì)
二、融合化趨勢(shì)
三、國(guó)際化趨勢(shì)

第九章 中國(guó)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)管理制度存在的問(wèn)題及政策建議分析
第一節(jié) 調(diào)研及實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題
一、產(chǎn)品管理制度方面
二、條款、費(fèi)率厘定方面
三、承保理賠服務(wù)流程、標(biāo)準(zhǔn)方面
四、費(fèi)率市場(chǎng)化改革方面
五、知識(shí)普及和風(fēng)險(xiǎn)提示方面
六、保護(hù)被保險(xiǎn)人利益方面
第二節(jié) 相關(guān)政策建議
一、制定行業(yè)指導(dǎo)性條款
二、制定行業(yè)指導(dǎo)性承保理賠服務(wù)流程及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
三、穩(wěn)步推進(jìn)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革
四、大力推動(dòng)知識(shí)普及和風(fēng)險(xiǎn)提示
五、著力保護(hù)被保險(xiǎn)人合法權(quán)益

第十章 我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)代位追償清算模型分析
第一節(jié) 代為追償發(fā)展必要性
一、機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，但理賠問(wèn)題日益突出，成為各方關(guān)注熱點(diǎn)
二、“代位追償”是解決“無(wú)責(zé)免賠”問(wèn)題的良好途徑
第二節(jié) 建設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)清算體系的現(xiàn)實(shí)意義
一、清算體系分析
二、建立機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)清算體系的現(xiàn)實(shí)意義
三、過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)對(duì)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)效率和社會(huì)福利的影響
第三節(jié) 構(gòu)建機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)清算模型分析
一、建立清算模型
二、清算系統(tǒng)功能分析
三、支付系統(tǒng)流程說(shuō)明
第四節(jié) 建立機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)清算體系建議

第十一章 我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 車(chē)險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入集中增值服務(wù)時(shí)代
一、看點(diǎn)之一：長(zhǎng)假服務(wù)全行業(yè)總動(dòng)員
二、看點(diǎn)之二：旅游線路保障成為新熱點(diǎn)
三、看點(diǎn)之三：為異地理賠及時(shí)提供服務(wù)
第二節(jié) 當(dāng)前車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)及對(duì)策分析
一、車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)改革過(guò)程與競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)
二、當(dāng)前車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)成因分析
三、過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)對(duì)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)效率和社會(huì)福利的影響
四、對(duì)策與建議
第三節(jié) 2011年中國(guó)車(chē)險(xiǎn)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)成因分析
第四節(jié) 車(chē)險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)
一、拼時(shí)效，快賠時(shí)代來(lái)臨
二、拼價(jià)格，費(fèi)率市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)
第五節(jié) 2011年中國(guó)車(chē)險(xiǎn)放開(kāi)經(jīng)營(yíng)后的競(jìng)爭(zhēng)成本與營(yíng)銷(xiāo)機(jī)制分析
一、營(yíng)銷(xiāo)成本迅速增加，車(chē)險(xiǎn)有成為利潤(rùn)漏洞的危險(xiǎn)
二、創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式是車(chē)險(xiǎn)放開(kāi)經(jīng)營(yíng)的必由之路
三、建立車(chē)險(xiǎn)新型營(yíng)銷(xiāo)機(jī)制的思考
第六節(jié) 2011年中國(guó)車(chē)輛險(xiǎn)市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)與非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析
一、車(chē)輛險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革勢(shì)在必行
二、車(chē)輛險(xiǎn)市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的有限性
三、非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)與集約化經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)
第七節(jié) 2011年中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈視角下的車(chē)險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成
二、保險(xiǎn)公司在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的合作現(xiàn)狀
三、保險(xiǎn)公司對(duì)車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的探索與實(shí)踐
四、產(chǎn)業(yè)鏈視角下的車(chē)險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)策略
五、車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展路徑及其戰(zhàn)略協(xié)同效應(yīng)分析

第十二章 中國(guó)提高車(chē)險(xiǎn)續(xù)保能力途徑分析
第一節(jié) 提升車(chē)險(xiǎn)續(xù)保能力的意義
第二節(jié) 影響車(chē)險(xiǎn)續(xù)保的因素
第三節(jié) 提高優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)續(xù)保率的途徑
一、延伸車(chē)險(xiǎn)服務(wù)鏈條
二、落實(shí)差異化的費(fèi)率政策
三、提高渠道和客戶掌控能力
四、建立續(xù)保管理體系

第十三章 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)重點(diǎn)上市企業(yè)分析
第一節(jié) 中國(guó)太平洋保險(xiǎn)（集團(tuán)）股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) 中國(guó)平安保險(xiǎn)（集團(tuán)）股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

第十四章 2012-2016年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)投資與經(jīng)營(yíng)前景分析
第一節(jié) 2012-2016年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)投資環(huán)境
一、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展預(yù)示汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)廣闊空間
二、中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)投資政策環(huán)境分析
三、中國(guó)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化政策環(huán)境有待完善
第二節(jié) 2011年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)投資動(dòng)態(tài)
一、廣汽集團(tuán)挺進(jìn)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)
二、一汽五子公司合資設(shè)立專業(yè)汽車(chē)保險(xiǎn)公司
三、瑞士再保險(xiǎn)公司瞄準(zhǔn)中國(guó)高風(fēng)險(xiǎn)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)
四、上海汽車(chē)集團(tuán)斥巨資進(jìn)軍汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)
第三節(jié) 保險(xiǎn)公司進(jìn)入汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)汽車(chē)金融公司的戰(zhàn)略分析
一、保險(xiǎn)公司與汽車(chē)金融公司相比在汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)存在的優(yōu)勢(shì)
二、汽車(chē)金融公司作為汽車(chē)保險(xiǎn)代理人具有強(qiáng)勢(shì)談判能力
三、未來(lái)汽車(chē)金融公司或成保險(xiǎn)公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
四、保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)汽車(chē)金融公司發(fā)展的戰(zhàn)略對(duì)策
第四節(jié) 車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)實(shí)矛盾分析
一、車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的社會(huì)效益與企業(yè)效益之間的矛盾
二、車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)中規(guī)模與效益之間的矛盾
三、車(chē)險(xiǎn)與非車(chē)險(xiǎn)的結(jié)構(gòu)性矛盾
四、車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的內(nèi)部矛盾
第五節(jié) 汽車(chē)保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的精細(xì)化分析
一、汽車(chē)保險(xiǎn)面臨更為復(fù)雜的局面
二、汽車(chē)保險(xiǎn)的精細(xì)化經(jīng)營(yíng)管理
三、嚴(yán)格規(guī)范汽車(chē)保險(xiǎn)未決管理
四、汽車(chē)保險(xiǎn)精細(xì)化經(jīng)營(yíng)的創(chuàng)新

第十五章 2012-2016年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)的前景趨勢(shì)分析
第一節(jié) 2012-2016年中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
一、中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)仍有廣闊的發(fā)展前景和潛力
二、中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)及方向
三、差距是中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的最大潛力
四、中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)未來(lái)三大走向分析
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
一、中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊
二、2012年中國(guó)車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)將增至2000億元
三、電話直銷(xiāo)將成為未來(lái)車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的主流發(fā)展方向
四、網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售將是車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)消費(fèi)的大趨勢(shì)

第十六章 2012-2016年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展策略分析
第一節(jié) 提高車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)效益的建議
一、車(chē)險(xiǎn)盈利能力不足的成因分析
二、提高車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)效益的措施
第二節(jié) 以創(chuàng)新推動(dòng)車(chē)險(xiǎn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變
一、要深化經(jīng)營(yíng)模式的改革
二、要深化車(chē)險(xiǎn)承保定價(jià)改革
三、要深化考核分配制度改革
四、要深化理賠管理管控改革
五、要深化工作管理團(tuán)隊(duì)改革
第三節(jié) 加強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)建設(shè)的建議
一、提高保險(xiǎn)技術(shù)，大力推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新
二、建立科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避機(jī)制
三、加強(qiáng)汽車(chē)保險(xiǎn)的市場(chǎng)體系建設(shè)
四、加強(qiáng)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)的監(jiān)管
第四節(jié) 提升車(chē)險(xiǎn)盈利能力的策略
一、加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管和行業(yè)自律
二、提升承保管控水平
三、提升理賠管控水平
四、提升精細(xì)化管理水平
五、營(yíng)造良好的外部環(huán)境
第五節(jié) 完善我國(guó)車(chē)險(xiǎn)制度的策略分析
一、我國(guó)車(chē)險(xiǎn)制度存在的缺陷
二、完善我國(guó)車(chē)險(xiǎn)制度的策略
第六節(jié) 建立有效機(jī)制優(yōu)化我國(guó)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)生態(tài)環(huán)境
一、我國(guó)車(chē)險(xiǎn)全行業(yè)的經(jīng)營(yíng)困局
二、我國(guó)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)問(wèn)題的根源
三、建立有效機(jī)制優(yōu)化車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)生態(tài)環(huán)境，培育車(chē)險(xiǎn)盈利的新型市場(chǎng)模式
四、機(jī)制的實(shí)施和新模式的培育需要的條件

圖表目錄（部分）：
圖表：2005-2011年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值
圖表：2005-2011年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度
圖表：2011年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度（%）
圖表：2005-2011年國(guó)家外匯儲(chǔ)備
圖表：2005-2011年財(cái)政收入
圖表：2005-2011年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資
圖表：2011年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度（億元）
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：……
更多圖表詳見(jiàn)正文……

    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。