車(chē)載信息服務(wù)（Telematics）作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，利用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)將車(chē)輛接入互聯(lián)網(wǎng)，為車(chē)輛以及駕駛者、乘坐者、經(jīng)營(yíng)者、服務(wù)者、管理者等與車(chē)輛有關(guān)對(duì)象提供綜合信息服務(wù)。
    車(chē)載信息系統(tǒng)平臺(tái)將全面超越傳統(tǒng)汽車(chē)儀表的現(xiàn)有功能，系統(tǒng)主要功能包括：全圖形化數(shù)字儀表、GPS導(dǎo)航、車(chē)載多媒體影音娛樂(lè)、整車(chē)狀態(tài)顯示、遠(yuǎn)程故障診斷、無(wú)線通信、網(wǎng)絡(luò)辦公、信息處理、智能交通輔助駕駛等等。未來(lái)的車(chē)載信息平臺(tái)是人、車(chē)、環(huán)境的充分交互，集電子、通信、網(wǎng)絡(luò)、嵌入式等技術(shù)為一體的高端車(chē)載綜合信息顯示平臺(tái)。車(chē)載信息系統(tǒng)平臺(tái)的主要功能至少應(yīng)該包括以下方面：
    儀表顯示：主要包含傳統(tǒng)儀表的所有功能。以液晶屏（LCD）作為顯示終端，所需的大量、復(fù)雜的信息能夠以圖形方式，靈活、準(zhǔn)確地顯示在LCD屏幕上。基本的要求是高亮度顯示圖形，高實(shí)時(shí)性響應(yīng)，能夠接收來(lái)自CAN總線和傳感器的信號(hào)。
    車(chē)輛監(jiān)控及遠(yuǎn)程故障診斷：通過(guò)收集的信息進(jìn)行車(chē)輛信息的診斷和分析，更加智能的監(jiān)控車(chē)輛的性能和狀況，并給予用戶提示，同時(shí)通過(guò)車(chē)載信息平臺(tái)的GPRS模塊將診斷分析數(shù)據(jù)與診斷服務(wù)中心實(shí)時(shí)雙向傳遞。通過(guò)外連GPS模塊和通訊模塊，并通過(guò)監(jiān)控中心，進(jìn)行車(chē)輛防盜監(jiān)控和遠(yuǎn)程控制。
無(wú)線上網(wǎng)：通過(guò)覆蓋全國(guó)的GSM/CDMA/GPRS信號(hào)，隨時(shí)隨地?zé)o線上網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)E-Mail、FTP、網(wǎng)上聊天、瀏覽信息、網(wǎng)絡(luò)游戲、圖片下載、移動(dòng)辦公、電子商務(wù)等網(wǎng)絡(luò)功能。速度快、性能穩(wěn)定、安全可靠。
    導(dǎo)航信息：實(shí)現(xiàn)完善的導(dǎo)航功能。通過(guò)GPS全球定位系統(tǒng)，無(wú)論用戶在世界的任何角落，都能即時(shí)定位和連續(xù)定位，除了提供自主導(dǎo)航、信息查詢、最佳行車(chē)路徑計(jì)算、軌跡記錄和回放等功能之外，還提供交通堵塞預(yù)測(cè)、停車(chē)場(chǎng)停車(chē)向?qū)А⒖膳c網(wǎng)絡(luò)連接的地圖數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新等高級(jí)功能。導(dǎo)航信息系統(tǒng)的顯示限于局部區(qū)域，應(yīng)不影響儀表系統(tǒng)的同時(shí)顯示。
    車(chē)載電話：采用CDMA無(wú)線通信或VOIP網(wǎng)絡(luò)電話，車(chē)載免提與無(wú)線耳機(jī)無(wú)縫切換，保證車(chē)主在通話過(guò)程中的駕駛安全。
車(chē)載娛樂(lè)：車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)已經(jīng)由以前的收音機(jī)和一個(gè)卡帶機(jī)或CD機(jī)進(jìn)化成可以通過(guò)用戶和其它車(chē)輛通訊，擁有多種娛樂(lè)和信息的系統(tǒng)。比許多其它的音頻/視頻應(yīng)用，如家電的A / V系統(tǒng)應(yīng)用要求更豐富。滿足人們對(duì)汽車(chē)娛樂(lè)性、舒適性的要求，可進(jìn)行衛(wèi)星數(shù)字廣播接收、車(chē)載數(shù)字電視接收、            CD/DVD播放等，并具有MP3/MP4/IPOD/USB等多媒體播放功能。音視頻文件可以通過(guò)無(wú)線下載，徹底免去使用碟片的種種麻煩。前置中控臺(tái)或頭枕式真彩顯示屏和高保真車(chē)載音響，更是為用戶提供了專(zhuān)業(yè)級(jí)視聽(tīng)享受。
    輔助安全駕駛：主要包括駕駛員疲勞監(jiān)視，前、后方測(cè)距雷達(dá)系統(tǒng)，碰撞分析、剎車(chē)控制、安全報(bào)警系統(tǒng)以及輔助倒車(chē)后視系統(tǒng)。駕駛員監(jiān)視器安置于方向盤(pán)下方，用于拍攝駕駛員的面部，并自動(dòng)分析眼皮開(kāi)度，經(jīng)分析后如果發(fā)現(xiàn)有疲勞駕駛，會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)；同時(shí)，前方測(cè)距雷達(dá)和車(chē)后的測(cè)距雷達(dá)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)測(cè)量前、后方車(chē)距，并將此信息發(fā)送至碰撞分析單元。如果有碰撞危險(xiǎn)，會(huì)發(fā)出警報(bào)，同時(shí)自動(dòng)剎車(chē)或控制安全帶的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使乘員在碰撞發(fā)生前處在一個(gè)提前設(shè)計(jì)的最佳姿勢(shì)，使事故的后果減小到最低。
    其輔助倒車(chē)后視功能主要是通過(guò)撥倒檔，便可從高清晰液晶顯示屏上看到車(chē)后的全彩影像，輔助倒車(chē)、后視攝像頭具備防眩和夜視的功能，便于保證車(chē)主夜間倒車(chē)的安全。
    新型智能交通系統(tǒng)的車(chē)載信息采集系統(tǒng)：獲得實(shí)時(shí)、可靠的交通信息一直是智能交通系統(tǒng)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，建立智能交通車(chē)載信息采集系統(tǒng)，可以為智能交通系統(tǒng)中駕駛行為特性的研究、交通數(shù)據(jù)采集、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試等提供良好的輔助測(cè)試、驗(yàn)證平臺(tái)，還可以作為一個(gè)輔助檢測(cè)手段，為我國(guó)智能交通系統(tǒng)多功能實(shí)驗(yàn)車(chē)的建設(shè)和發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持，從而加速我國(guó)智能交通系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)。
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)車(chē)載信息系統(tǒng)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》，2015年我國(guó)車(chē)載信息系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模為688.1億元，2017年我國(guó)車(chē)載信息系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至923.7億元。

資料來(lái)源：博思數(shù)據(jù)整理

    基于自身掌握網(wǎng)絡(luò)與業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)三大通信運(yùn)營(yíng)商（電信、聯(lián)通、移動(dòng)）受車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)均不同程度地開(kāi)展了車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的推廣工作，有的通過(guò)聯(lián)合車(chē)廠完善車(chē)載信息服務(wù)，還有的廠商自行開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)車(chē)載信息服務(wù)。中國(guó)移動(dòng)在2012年在重慶成立中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司專(zhuān)門(mén)從事車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)研究，推出了“行車(chē)無(wú)憂”新型車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能終端以及“智能安全車(chē)”系統(tǒng)綜合解決方案。2012年，中國(guó)電信與上海市政府簽署共同建設(shè)上海“智慧城市”2012~2013年戰(zhàn)略合作協(xié)議，在上海地區(qū)開(kāi)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)與車(chē)載信息服務(wù)項(xiàng)目的研究探索，并推出智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)。而中國(guó)聯(lián)通與愛(ài)爾蘭Cubic Telecom簽署合作協(xié)議，共同給特斯拉提供汽車(chē)信息化全面解決方案并簽署共建充電站戰(zhàn)略合作協(xié)議，
    從2014年8月29日起將共同在全國(guó)20個(gè)城市建設(shè)超級(jí)充電站，在全國(guó)120個(gè)城市的400個(gè)聯(lián)通營(yíng)業(yè)廳建設(shè)目的地充電樁。
    雖然國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商參與車(chē)聯(lián)網(wǎng)的側(cè)重點(diǎn)稍有不同，但都希望在未來(lái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有所作為。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)生產(chǎn)廠商受利益驅(qū)動(dòng)，都希望在汽車(chē)信息服務(wù)領(lǐng)域爭(zhēng)取主導(dǎo)權(quán)以及更多的利益。汽車(chē)生產(chǎn)商和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商目標(biāo)是一致的，都希望在發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的同時(shí)獲取更大的利潤(rùn)分配。