博思數(shù)據(jù)研究中心 http://m.snoe.org.cn
報(bào)告說明:
    博思數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)船舶電子行業(yè)現(xiàn)狀分析及投資前景研究報(bào)告》共十七章，依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家信息中心、國(guó)家海關(guān)總 署、地方政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)等權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)。內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)，數(shù)據(jù)翔實(shí)，結(jié)合豐富的圖表，可以直觀的看到船舶電子市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)格局等信息。對(duì)我國(guó)船舶電 子市場(chǎng)環(huán)境與發(fā)展前景、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)需求供給與產(chǎn)銷狀況、投資風(fēng)險(xiǎn)與規(guī)避經(jīng)營(yíng)、未來行業(yè)趨勢(shì)與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并列舉船舶電子市場(chǎng)行 業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)狀況，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等。報(bào)告深入揭示了船舶電子市場(chǎng)潛在需求和機(jī)會(huì)，為投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和投資決策，為公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的行 業(yè)市場(chǎng)情報(bào)及科學(xué)的決策依據(jù)，對(duì)銀行信貸部門也具有重要的參考價(jià)值！

    我國(guó)已進(jìn)入國(guó)際造船大國(guó)行列，但國(guó)內(nèi)船舶配套產(chǎn)業(yè)卻非常弱小，企業(yè)普遍從德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)口船舶配套核心設(shè)備，致使采購(gòu)成本居高不下，發(fā)動(dòng)機(jī)、電子控制設(shè)備等船舶關(guān)鍵配套件一般都從國(guó)外進(jìn)口，進(jìn)口配套產(chǎn)品比例高達(dá)70%以上。目前世界船舶配套產(chǎn)業(yè)主要生產(chǎn)廠家集中在西北歐和日本，我國(guó)雖然在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)組、螺旋槳等船用配套設(shè)備的研發(fā)制造水平上有了很大提高，但船舶導(dǎo)航設(shè)備、通信設(shè)備、操舵系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等船舶配套電子產(chǎn)品，還多采用國(guó)外產(chǎn)品。我國(guó)船舶電子國(guó)產(chǎn)設(shè)備存在缺乏核心技術(shù)、沒有品牌、沒有國(guó)際性的銷售維護(hù)網(wǎng)絡(luò)，以及產(chǎn)品單一、技術(shù)起點(diǎn)較低、系統(tǒng)性差、工藝落后等突出問題，基本上還處于學(xué)習(xí)跟進(jìn)階段。為了適應(yīng)我國(guó)船舶制造業(yè)快速發(fā)展的形勢(shì)，提升中國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)特別是船舶電子產(chǎn)業(yè)的規(guī)模與水平已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。從發(fā)展趨勢(shì)看，船舶電子技術(shù)正朝數(shù)字化、自動(dòng)化、集成化、智能化和綜合化的方向發(fā)展。隨著用戶對(duì)高性價(jià)比、高可靠性的要求逐步提高，船舶電子產(chǎn)品的制造逐步向系列化、模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。從市場(chǎng)規(guī)模來看，目前世界船舶配套產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約230億—250億美元，在船用設(shè)備中價(jià)值比較大的設(shè)備基本為：柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)組、螺旋槳、輔助鍋爐、甲板機(jī)械、操舵系統(tǒng)、導(dǎo)航及測(cè)量系統(tǒng)、艙室系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、安全及救生系統(tǒng)，其中船舶電子產(chǎn)品價(jià)值約占15%。其特點(diǎn)是產(chǎn)品種類多，用戶分布面廣，流動(dòng)性強(qiáng)，對(duì)價(jià)格和服務(wù)要求高，但對(duì)每種船用電子產(chǎn)品的需求有限(不計(jì)船舶改造，每年全世界的大小船只的新船造船量約1萬艘)。
    我國(guó)造船工業(yè)的高速發(fā)展極大地刺激了對(duì)船舶配套設(shè)備的需求，包括對(duì)船舶電子及導(dǎo)航設(shè)備的需求。目前我國(guó)常規(guī)船舶國(guó)產(chǎn)設(shè)備的實(shí)際配套率只有30%左右，高新技術(shù)船舶國(guó)產(chǎn)設(shè)備的實(shí)際配套率僅20%左右，特別是作為附加值很高的船舶電子產(chǎn)品本土化率還不到10%，這與我國(guó)造船工業(yè)的迅猛發(fā)展形成了非常大的反差。目前每年全球船舶電子設(shè)備需求接近300億元人民幣，其中中國(guó)的造船修船市場(chǎng)可為船舶電子設(shè)備提供每年將近百億元人民幣的市場(chǎng)，但90%被進(jìn)口產(chǎn)品壟斷。從船舶電子產(chǎn)品配套流程來說，一般由船東提出選型要求，船舶設(shè)計(jì)單位根據(jù)船東要求在設(shè)計(jì)時(shí)加以考慮，提出配套產(chǎn)品廠商表，造船廠在廠商表范圍內(nèi)選擇供貨商，進(jìn)行采購(gòu)安裝。所以配套產(chǎn)品供貨商需要船東、船舶設(shè)計(jì)單位、造船廠三方協(xié)商確定，船舶設(shè)計(jì)單位、造船廠可以對(duì)選型提出建議，但主要決定權(quán)在船東，船舶設(shè)計(jì)單位也往往由船東指定范圍，由造船廠從中選擇。國(guó)內(nèi)有部分企業(yè)通過與國(guó)際知名企業(yè)合作，利用他們已形成的品牌效應(yīng)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)占據(jù)市場(chǎng)，逐步把自己的產(chǎn)品和品牌培育起來，并實(shí)現(xiàn)自己的網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)功能。相對(duì)來說這是一種投入少、見效快、容易入門的方式。 

第一章 船舶電子產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述
第一節(jié) 船舶電子簡(jiǎn)述
一、船舶制造業(yè)發(fā)展
一、船舶電子定義
二、船舶制造業(yè)對(duì)船舶電子發(fā)展影響分析
第二節(jié) 船舶電子產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、產(chǎn)業(yè)鏈模型介紹
二、船舶電子產(chǎn)業(yè)鏈模型分析
第三節(jié) 中國(guó)船舶電子行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、贏利性
二、成長(zhǎng)速度
三、附加值的提升空間
四、進(jìn)入壁壘／退出機(jī)制
五、風(fēng)險(xiǎn)性
六、行業(yè)周期
七、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度指標(biāo)
八、當(dāng)前行業(yè)發(fā)展所屬周期階段的判斷

第二章 2011年國(guó)外船舶電子行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析
第一節(jié)2011年全球船舶電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
一、全球船舶電子業(yè)發(fā)展形態(tài)
二、全球船舶電子生產(chǎn)與市場(chǎng)分布呈現(xiàn)一定的不均衡性
三、全球船舶電子新技術(shù)應(yīng)用
四、全球船舶電子市場(chǎng)規(guī)模
五、全球船舶電子設(shè)備需求
六、全球船舶電子市場(chǎng)集中度分析
第二節(jié)2011年世界船舶電子主要生產(chǎn)國(guó)家分析
一、德國(guó)
二、英國(guó)
三、丹麥
四、挪威
五、美國(guó)
六、加拿大
七、日、韓
第三節(jié) 2011年世界船舶電子重點(diǎn)市場(chǎng)分析
一、東亞
二、東南亞
三、歐洲
四、美洲地區(qū)
第四節(jié) 2012-2016年世界船舶電子行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第三章2011年中國(guó)船舶電子產(chǎn)業(yè)運(yùn)行新形勢(shì)透析
第一節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)信息化發(fā)展分析
一、船舶信息技術(shù)分析
二、船舶信息化市場(chǎng)潛力分析
三、我國(guó)船舶信息化建設(shè)重難點(diǎn)分析
四、我國(guó)船舶行業(yè)信息化發(fā)展?fàn)顩r分析
五、數(shù)字化造船技術(shù)水平現(xiàn)狀
第二節(jié) 2011年中國(guó)船舶電子產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)總況
一、中國(guó)船舶電子產(chǎn)業(yè)所處發(fā)展階段
二、中國(guó)船舶電子產(chǎn)業(yè)技術(shù)應(yīng)用
三、中國(guó)船舶電子產(chǎn)業(yè)國(guó)外技術(shù)引進(jìn)
第三節(jié) 中國(guó)船舶電子產(chǎn)品的開發(fā)制造
一、生產(chǎn)廠家
二、產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量
三、與國(guó)外同類產(chǎn)品比較存在著很大差距
第四節(jié)2011年中國(guó)船舶電子產(chǎn)業(yè)問題及對(duì)策分析
一、我國(guó)船舶電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸
二、核心技術(shù)缺乏問題分析
三、船級(jí)社認(rèn)證問題分析
四、中國(guó)船舶電子及導(dǎo)航設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展措施

第四章2011年中國(guó)船舶電子市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié) 船舶電子及導(dǎo)航設(shè)備成中國(guó)船舶配套設(shè)備需求熱點(diǎn)
第二節(jié) 2011年中國(guó)船舶電子及設(shè)備國(guó)產(chǎn)率分析
一、中國(guó)常規(guī)船舶國(guó)產(chǎn)設(shè)備的實(shí)際配套率
二、高新技術(shù)船舶國(guó)產(chǎn)設(shè)備的實(shí)際配套率
三、附加值很高的船舶電子產(chǎn)品本土化率
第三節(jié)2011年中國(guó)船舶電子產(chǎn)品銷售平臺(tái)分析
一、船舶行業(yè)電子商務(wù)網(wǎng)發(fā)展分析
二、船舶電子大世界發(fā)展現(xiàn)狀及策略

第五章 2011年中國(guó)船舶配套電子產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)分析
第一節(jié) 船舶通信導(dǎo)航設(shè)備
一、中高頻組合電臺(tái)
二、衛(wèi)星通信設(shè)備
三、導(dǎo)航雷達(dá)
四、GPS(全球定位系統(tǒng))
五、SART(雷達(dá)應(yīng)答器)
六、氣象傳真接收機(jī)
七、船舶內(nèi)部通信系統(tǒng)
第二節(jié) 船舶測(cè)量控制設(shè)備
一、VDR(船載航行數(shù)據(jù)記錄儀)
二、EPIRB(應(yīng)急無線示位標(biāo))
三、電羅經(jīng)
四、磁羅經(jīng)
五、多普勒計(jì)程儀
六、回聲測(cè)深儀
七、自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪儀
八、無線電測(cè)向儀
第三節(jié) 信息系統(tǒng)主要有
一、電子海圖顯示與信息系統(tǒng)(ECDIS)
二、AIS(船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng))
三、全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)
四、SSAS(船舶保安報(bào)警系統(tǒng))
五、其它
1、衛(wèi)星電視系統(tǒng)
2、、照明系統(tǒng)

第六章2011年中國(guó)船舶導(dǎo)航設(shè)備及水上通信分析
第一節(jié)2011年中國(guó)船舶導(dǎo)航系統(tǒng)概況
一、全球船舶定位導(dǎo)航系統(tǒng)
二、北斗船舶定位導(dǎo)航發(fā)展現(xiàn)狀
第二節(jié)2011年中國(guó)船舶導(dǎo)航設(shè)備應(yīng)用情況
一、GPS在港口船舶進(jìn)出港導(dǎo)航應(yīng)用分析
二、高精度導(dǎo)航定位系統(tǒng)應(yīng)用狀況
三、運(yùn)河船舶啟用GPS系統(tǒng)情況
第三節(jié)2011年中國(guó)水上通信發(fā)展分析
一、中國(guó)水上通信體系發(fā)展?fàn)顩r
二、我國(guó)水上通信應(yīng)用狀況
三、水上通信發(fā)展前景

第七章2011年中國(guó)船舶監(jiān)控與識(shí)別系統(tǒng)分析
第一節(jié) 船舶監(jiān)控與識(shí)別系統(tǒng)概況
一、船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)
二、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)
三、我國(guó)漁船安裝AIS終端政策
四、我國(guó)部分地區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用狀況分析
第二節(jié)2011年我國(guó)地區(qū)船舶識(shí)別與監(jiān)控系統(tǒng)使用情況
一、浙江省
二、上海
三、天津
四、江蘇省
五、煙臺(tái)
六、我國(guó)北方海區(qū)

第八章2011年中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展情況解析
第一節(jié) 2011年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
一、全國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行主要指標(biāo)分析
二、我國(guó)船舶工業(yè)盈利情況分析
三、我國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
第二節(jié) 近三年中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)分析
一、船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)分析
二、船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)收入前十家企業(yè)
三、2007-2011年11月中國(guó)民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
第三節(jié)2011年中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)分析
一、我國(guó)造船業(yè)發(fā)展困境分析
二、我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展問題分析
三、我國(guó)造船業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)分析
四、“賣樓花”模式對(duì)造船業(yè)危害分析
第四節(jié)2011年中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析
一、造船行業(yè)趨勢(shì)性反轉(zhuǎn)機(jī)會(huì)分析
二、我國(guó)造船業(yè)政策機(jī)遇分析
三、我國(guó)船舶業(yè)發(fā)展新機(jī)遇分析
四、新形勢(shì)下我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)分析

第九章2011年中國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行狀況探析
第一節(jié)2011年我國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)分析
一、我國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
二、我國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
三、我國(guó)造船市場(chǎng)供求關(guān)系現(xiàn)狀分析
四、我國(guó)船舶賣方市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
第二節(jié)2011年中國(guó)船舶用鋼材市場(chǎng)運(yùn)行分析
一、船用鋼材市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
二、國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)與造船業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟情況
三、船舶工業(yè)振興規(guī)劃對(duì)船用鋼材市場(chǎng)影響
四、我國(guó)鋼材市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
五、我國(guó)鋼材市場(chǎng)需求形勢(shì)分析
六、鋼材市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)
第三節(jié)2006-2010年各類型船進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)分析
一、巡航船、游船、渡船等客運(yùn)貨運(yùn)船進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
二、捕魚船進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
三、娛樂或運(yùn)動(dòng)用船進(jìn)進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
四、拖輪及頂推船進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
五、不以航行為目的的船進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
六、其他船舶進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
七、其他浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
八、供拆卸的船舶及其他浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)

第十章2011年中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)集群化市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)透析
第一節(jié)2011年中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展分析
一、船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展意義
二、船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展要素分析
三、中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展策略
第二節(jié)2011年長(zhǎng)三角船舶產(chǎn)業(yè)集群分析
一、長(zhǎng)三角船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展概況
二、海關(guān)服務(wù)助上海造船業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略
三、江蘇省造船經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
四、江蘇船舶工業(yè)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)力分析
五、浙江省船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
六、金融危機(jī)下浙江民營(yíng)造船業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
七、臺(tái)州造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況
第三節(jié)2011年珠三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)集群分析
一、珠三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)集群概況
二、珠三角造船產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃
三、廣州造船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第四節(jié)2011年渤海灣地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)集群分析
一、打造渤海灣地區(qū)重要樞紐港
二、2011年河北造船業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
三、大連造船業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

第十一章2011年中國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié)2011年國(guó)際船舶工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、中國(guó)船舶企業(yè)折舊狀況國(guó)際比較
二、中國(guó)振興規(guī)劃對(duì)造船業(yè)國(guó)際綜合競(jìng)爭(zhēng)力影響
三、我國(guó)船舶工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)分析
第二節(jié) 2011年中國(guó)船舶工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、我國(guó)船舶工業(yè)新格局分析
二、珠三角造船企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
三、國(guó)內(nèi)造船業(yè)整合重組分析
四、金融危機(jī)對(duì)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)影響
五、船舶業(yè)馬太效應(yīng)分析

第十二章2011年中國(guó)船舶重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) 山東濱州渤�；钊�股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第三節(jié) 廣州廣船國(guó)際股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第四節(jié) 中船江南重工股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第五節(jié) 北京海蘭信數(shù)據(jù)記錄科技有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第六節(jié) 滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第七節(jié) 大連船舶重工集團(tuán)有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第八節(jié) 渤海船舶重工有限責(zé)任公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第九節(jié) 南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第十節(jié) 江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第十一節(jié) 上海外高橋造船有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第十二節(jié) 北京海蘭仕廉船舶電子產(chǎn)品有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

第十三章 2011年中國(guó)船舶電子行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié)　2011年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況GDP
二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI、PPI
三、全國(guó)居民收入情況
四、恩格爾系數(shù)
五、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)
六、固定資產(chǎn)投資情況
七、財(cái)政收支狀況
八、中國(guó)匯率調(diào)整
九、存貸款基準(zhǔn)利率調(diào)整情況
十、存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況
十一、社會(huì)消費(fèi)品零售總額
十二、對(duì)外貿(mào)易&進(jìn)出口
第二節(jié) 電子信息產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃
一、電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃
二、電子信息產(chǎn)業(yè)規(guī)劃十大措施
三、電子信息產(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)布背景分析

第十四章2011年中國(guó)船舶工業(yè)振興規(guī)劃分析
第一節(jié) 2011年我國(guó)船舶工業(yè)振興規(guī)劃分析
一、船舶工業(yè)振興規(guī)劃分析
二、船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃中融資規(guī)定分析
三、造船業(yè)振興方案細(xì)則分析
第二節(jié) 2011年我國(guó)船舶工業(yè)振興規(guī)劃影響分析
一、振興規(guī)劃對(duì)國(guó)內(nèi)大型船舶工業(yè)企業(yè)影響
二、船舶工業(yè)振興規(guī)劃對(duì)中國(guó)船舶內(nèi)需影響
三、振興規(guī)劃對(duì)船舶行業(yè)需求影響分析
四、造船業(yè)振興規(guī)劃對(duì)造船業(yè)破除困局影響
五、振興規(guī)劃對(duì)造船業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)影響
六、振興規(guī)劃對(duì)我國(guó)船舶工業(yè)國(guó)際地位影響

第十五章2011年中國(guó)船舶工業(yè)融資情況分析
第一節(jié)2011年船舶工業(yè)金融政策及策略
一、船舶工業(yè)金融政策分析
二、船舶企業(yè)境外融資策略與實(shí)踐
三、船舶金融服務(wù)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)策略分析
四、全球船舶金融風(fēng)險(xiǎn)分析
第二節(jié)2011年銀行對(duì)船舶工業(yè)支持情況
一、銀企聯(lián)手助造船業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)策略
二、中國(guó)銀行支持造船業(yè)情況
三、進(jìn)出口銀行支持造船業(yè)情況

第十六章 2012-2016年中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第一節(jié)2012-2016年我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展展望
一、我國(guó)造船訂單預(yù)測(cè)
二、我國(guó)船舶工業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
三、我國(guó)船舶工業(yè)產(chǎn)能預(yù)測(cè)
四、我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
五、2011年中國(guó)占有世界造船市場(chǎng)份額預(yù)測(cè)
第二節(jié)2012-2016年國(guó)際船舶工業(yè)發(fā)展展望分析
一、國(guó)際造船業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
二、全球船舶制造業(yè)未來發(fā)展預(yù)測(cè)
三、世界船舶載重量預(yù)測(cè)
四、散貨船建造市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
五、靈便型船供需預(yù)測(cè)
六、2011年造船訂單預(yù)測(cè)
七、世界船舶未來需求量預(yù)計(jì)

第十七章 2012-2016年中國(guó)船舶電子行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 金融危機(jī)下我國(guó)船舶電子企業(yè)投資戰(zhàn)略
一、堅(jiān)守核心主業(yè)
二、構(gòu)建優(yōu)質(zhì)渠道
三、整合優(yōu)質(zhì)資源
四、提升經(jīng)營(yíng)能力
五、明確品牌形象
六、調(diào)整市場(chǎng)策略
第二節(jié) 船舶電子企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃不確定性風(fēng)險(xiǎn)分析
一、客觀事件的不確定性風(fēng)險(xiǎn)
二、市場(chǎng)的不確定性風(fēng)險(xiǎn)
三、行業(yè)發(fā)展的不確定性風(fēng)險(xiǎn)
四、技術(shù)發(fā)展的不確定性風(fēng)險(xiǎn)
五、戰(zhàn)略規(guī)劃者的主觀不確定性風(fēng)險(xiǎn)
六、執(zhí)行過程的不確定性風(fēng)險(xiǎn)
七、工具方法的局限性風(fēng)險(xiǎn)
八、戰(zhàn)略規(guī)劃系統(tǒng)的不確定性風(fēng)險(xiǎn)

圖表目錄：（部分）
圖表：船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)流程圖
圖表：2007-2010年全國(guó)民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量分析
圖表：2011年11月全國(guó)及主要省份民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量分析
圖表：2011年11月民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量集中度分析
圖表：2007-2010年全國(guó)鋼產(chǎn)量分析
圖表：2011年11月全國(guó)及主要省份鋼產(chǎn)量分析
圖表：2011年11月鋼產(chǎn)量集中度分析
圖表：2007-2010年全國(guó)成品鋼材產(chǎn)量分析
圖表：2011年11月全國(guó)及主要省份成品鋼材產(chǎn)量分析
圖表：2011年11月成品鋼材產(chǎn)量集中度分析
圖表：2006-2010年中國(guó)巡航船、游船、渡船、駁船等客運(yùn)、貨運(yùn)船進(jìn)口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國(guó)巡航船、游船、渡船、駁船等客運(yùn)、貨運(yùn)船進(jìn)口金額分析
圖表：2006-2010年中國(guó)巡航船、游船、渡船、駁船等客運(yùn)、貨運(yùn)船出口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國(guó)巡航船、游船、渡船、駁船等客運(yùn)、貨運(yùn)船出口金額分析
圖表：2006-2010年中國(guó)巡航船、游船、渡船、駁船等客運(yùn)、貨運(yùn)船進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)巡航船、游船、渡船、駁船等客運(yùn)、貨運(yùn)船進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)巡航船、游船、渡船、駁船等客運(yùn)、貨運(yùn)船出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)捕魚船；加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船進(jìn)口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國(guó)捕魚船；加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船進(jìn)口金額分析
圖表：2006-2010年中國(guó)捕魚船；加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船出口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國(guó)捕魚船；加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船出口金額分析
圖表：2006-2010年中國(guó)捕魚船；加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)捕魚船；加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)捕魚船；加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)娛樂或運(yùn)動(dòng)用快艇及其他船舶進(jìn)口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國(guó)娛樂或運(yùn)動(dòng)用快艇及其他船舶進(jìn)口金額分析
圖表：2006-2010年中國(guó)娛樂或運(yùn)動(dòng)用快艇及其他船舶出口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國(guó)娛樂或運(yùn)動(dòng)用快艇及其他船舶出口金額分析
圖表：2006-2010年中國(guó)娛樂或運(yùn)動(dòng)用快艇及其他船舶進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)娛樂或運(yùn)動(dòng)用快艇及其他船舶進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)娛樂或運(yùn)動(dòng)用快艇及其他船舶出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)拖輪及頂推船進(jìn)口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國(guó)拖輪及頂推船進(jìn)口金額分析
圖表：2006-2010年中國(guó)拖輪及頂推船出口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國(guó)拖輪及頂推船出口金額分析
圖表：2006-2010年中國(guó)拖輪及頂推船進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)拖輪及頂推船進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)拖輪及頂推船出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：長(zhǎng)三角區(qū)域圖
圖表：2011年浙江三大造船指標(biāo)市場(chǎng)份額
圖表：2011年末浙江手持船舶定單的年度公布
圖表：浙江船塢容量分布圖
圖表：2011年浙江省手持船舶訂單噸位分布
圖表：2011年新承接船舶定單前十家企業(yè)
圖表：2011年手持船舶定單量前十家企業(yè)
圖表：2011年我國(guó)造船完工量前十家企業(yè)
圖表：中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：山東濱州渤海活塞股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：山東濱州渤�；钊�股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：山東濱州渤�；钊�股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：山東濱州渤海活塞股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：山東濱州渤�；钊�股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：山東濱州渤�；钊�股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：山東濱州渤�；钊�股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廣州廣船國(guó)際股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廣州廣船國(guó)際股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：廣州廣船國(guó)際股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廣州廣船國(guó)際股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：廣州廣船國(guó)際股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廣州廣船國(guó)際股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廣州廣船國(guó)際股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中船江南重工股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中船江南重工股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中船江南重工股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中船江南重工股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：中船江南重工股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中船江南重工股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中船江南重工股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京海蘭信數(shù)據(jù)記錄科技有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京海蘭信數(shù)據(jù)記錄科技有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：北京海蘭信數(shù)據(jù)記錄科技有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京海蘭信數(shù)據(jù)記錄科技有限公司負(fù)債情況圖
圖表：北京海蘭信數(shù)據(jù)記錄科技有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京海蘭信數(shù)據(jù)記錄科技有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京海蘭信數(shù)據(jù)記錄科技有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司負(fù)債情況圖
圖表：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：大連船舶重工集團(tuán)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：大連船舶重工集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：大連船舶重工集團(tuán)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：大連船舶重工集團(tuán)有限公司負(fù)債情況圖
圖表：大連船舶重工集團(tuán)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：大連船舶重工集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：大連船舶重工集團(tuán)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：渤海船舶重工有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：渤海船舶重工有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：渤海船舶重工有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：渤海船舶重工有限責(zé)任公司負(fù)債情況圖
圖表：渤海船舶重工有限責(zé)任公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：渤海船舶重工有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：渤海船舶重工有限責(zé)任公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司負(fù)債情況圖
圖表：南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海外高橋造船有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海外高橋造船有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：上海外高橋造船有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海外高橋造船有限公司負(fù)債情況圖
圖表：上海外高橋造船有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海外高橋造船有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海外高橋造船有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京海蘭仕廉船舶電子產(chǎn)品有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京海蘭仕廉船舶電子產(chǎn)品有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：北京海蘭仕廉船舶電子產(chǎn)品有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京海蘭仕廉船舶電子產(chǎn)品有限公司負(fù)債情況圖
圖表：北京海蘭仕廉船舶電子產(chǎn)品有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京海蘭仕廉船舶電子產(chǎn)品有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京海蘭仕廉船舶電子產(chǎn)品有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：截至2020年全球新船需求變動(dòng)預(yù)測(cè)表
圖表：至2011年世界集裝箱船運(yùn)力增長(zhǎng)一覽表
圖表：2005-2008年世界投入運(yùn)營(yíng)的大型集裝箱船一覽表
圖表：2015年以前全球船舶市場(chǎng)相關(guān)要素分析及預(yù)測(cè)表
圖表：2005-2011年三季度中國(guó)GDP總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2010.09-2011.09中國(guó)月度CPI、PPI指數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2005-2011年三季度我國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2005-2011年三季度我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：1978-2010中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2010.9-2011.9年我國(guó)工業(yè)增加值增速統(tǒng)計(jì)
圖表：2005-2011年三季度我國(guó)全社會(huì)固定投資額走勢(shì)圖
圖表：2005-2011年三季度我國(guó)財(cái)政收入支出走勢(shì)圖 單位：億元
圖表：近期人民幣匯率中間價(jià)（對(duì)美元）
圖表：2010.9-2011.9中國(guó)貨幣供應(yīng)量月度數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
圖表：2005-2011年9月中國(guó)外匯儲(chǔ)備走勢(shì)圖
圖表：1990-2011年央行存款利率調(diào)整統(tǒng)計(jì)表
圖表：1990-2011年央行貸款利率調(diào)整統(tǒng)計(jì)表
圖表：我國(guó)歷年存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況統(tǒng)計(jì)表
圖表：2005-2011年三季度中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2005-2011年三季度我國(guó)貨物進(jìn)出口總額走勢(shì)圖
圖表：2005-2011年三季度中國(guó)貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢(shì)圖
圖表：1978-2009年我國(guó)人口出生率、死亡率及自然增長(zhǎng)率走勢(shì)圖
圖表：1978-2009年我國(guó)總?cè)丝跀?shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2009年人口數(shù)量及其構(gòu)成
圖表：2005-2010年我國(guó)普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2001-2010年我國(guó)廣播和電視節(jié)目綜合人口覆蓋率走勢(shì)圖
圖表：1990-2010年中國(guó)城鎮(zhèn)化率走勢(shì)圖
圖表：2005-2010年我國(guó)研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)支出走勢(shì)圖

    通過《2012-2016年中國(guó)船舶電子行業(yè)現(xiàn)狀分析及投資前景研究報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場(chǎng)、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場(chǎng)供需、有效客戶、潛在客戶等詳實(shí)信息，為研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營(yíng)銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。