博思數(shù)據(jù)研究中心 http://m.snoe.org.cn
報告說明:

    博思數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2011-2015年中國城市交通行業(yè)市場分析與投資前景研究報告》側(cè)重對城市交通行業(yè)運行環(huán)境、市場格局、產(chǎn)品市場供需、企業(yè)競爭的研究和行業(yè)發(fā)展趨 勢及市場規(guī)模增長的預測。通過研究城市交通行業(yè)市場的特征、競爭態(tài)勢、市場現(xiàn)狀及預測，使企業(yè)和投資者對城市交通行業(yè)整個市場的脈絡更為清晰，從而保證投 資者做出更為正確的決策。

    城市交通分為城市內(nèi)部交通與對外交通。內(nèi)部交通是連接城市各組成部分的各種交通的總稱，城市交通網(wǎng)主要由道路、高速路和軌道交通組成；有的還建有市內(nèi)水道網(wǎng)。對外交通是城市對外聯(lián)系的各種交通的總稱。 
    由于交通基礎設施落后的制約，加劇了交通的緊張。在未來發(fā)展過程中，充分利用GPS系統(tǒng)、3G技術等無線通信技術，將車載計算、信息顯示與駕駛控制系統(tǒng)等整合到統(tǒng)一的車載信息與通信設備中將對于將來城市交通的發(fā)展起到重要的作用。 

第一章　2010-2011年中國城市交通運行政策環(huán)境及影響分析
第一節(jié) 2010-2011年中國城市交通的發(fā)展政策
一、城市交通政策的作用
二、我國城市交通政策體系框架
三、中國城市交通政策的主要內(nèi)容
四、我國城市交通發(fā)展的政策目標
五、推動我國城市交通發(fā)展的經(jīng)濟政策建議
第二節(jié) 2010-2011年中國城市軌道交通發(fā)展政策分析
一、我國城市軌道交通發(fā)展政策回顧
二、中國城市軌道交通管理政策
三、中國城市軌道交通建設投融資政策
四、我國城市軌道交通政策存在的缺陷
五、促進我國城市軌道交通發(fā)展的政策建議
第三節(jié) 2010-2011年中國部分地區(qū)城市軌道交通發(fā)展政策
一、北京市修訂《城市軌道交通安全運營管理辦法》
二、《廣州市城市軌道交通管理條例》正式實施
三、武漢市通過《軌道交通建設運營暫行辦法》
四、上海市軌道交通管理條例
五、重慶市城市軌道交通管理辦法
六、南京市軌道交通管理辦法

第二章　2010-2011年中國城市交通運行新態(tài)勢分析
第一節(jié) 2010-2011年我國城市交通的特點分析
一、道路容量嚴重不足
二、汽車增長速度過快
三、公共交通日趨萎縮
四、交通管理技術水平低下
五、缺乏整體的交通發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié)2010-2011年中國城市交通運行總況
一、我國城市交通規(guī)劃事業(yè)回顧與成就
二、我國城市交通擁堵問題日益嚴重
三、城市交通和節(jié)約型社會息息相關
四、城市交通管理系統(tǒng)的目標與要求
五、城市交通需求管理與可持續(xù)發(fā)展
第三節(jié)2010-2011年中國主要地區(qū)城市交通發(fā)展規(guī)劃
一、“十一五”期間北京市城市交通發(fā)展規(guī)劃
二、“十一五”時期上海市城市交通發(fā)展規(guī)劃
三、“十一五”期間廣東將建設及完善六大交通網(wǎng)絡
四、“十一五”時期武漢城市交通發(fā)展目標
第四節(jié)2010-2011年中國城市公共交通運行探析
一、我國城市交通推行“公交優(yōu)先”模式
二、國家政策大力助推城市公共交通發(fā)展
三、發(fā)展城市公共交通的成本分析
四、我國城市公共交通發(fā)展中的問題及對策
五、推動我國城市公共交通發(fā)展的政策建議
六、軌道交通是我國城市公共交通發(fā)展方向
第五節(jié)2010-2011年中國城市交通發(fā)展存在的問題
一、國內(nèi)城市交通問題形成的背景及原因
二、城市交通問題的主要表現(xiàn)形式
三、中國城市交通存在的主要問題
四、中國城市交通面臨的困境
五、居民出行與城市交通間的難題
第六節(jié)2010-2011年中國城市交通發(fā)展對策分析
一、在機動化背景下中國城市交通的發(fā)展策略
二、中國城市交通問題治理的對策
三、城市交通發(fā)展需著眼一體化與多元化
四、解決國內(nèi)城市交通問題的途徑
五、城市交通綠色化發(fā)展的策略綜述

第三章　2010-2011年中國城市軌道交通運行新格局透析
第一節(jié) 2010-2011年世界軌道交通運行簡況
一、全球城市軌道交通的發(fā)展特點
二、國外城市軌道交通建設融資分析
三、美國城市軌道交通發(fā)展狀況
四、英國的軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略
五、日本軌道交通未來發(fā)展方向
第二節(jié) 2010-2011年中國城市軌道交通動態(tài)分析
一、我國城市軌道交通發(fā)展概況
二、我國城市軌道交通的發(fā)展特征
三、中國城市軌道交通總里程突破800公里
四、2010-2011年中部六省積極加速軌道交通發(fā)展
五、國內(nèi)軌道交通建設掀起新高潮
六、發(fā)展城市軌道交通的主要條件
七、中國城市軌道交通的定位及總體設計
第三節(jié) 2010-2011年中國城市軌道交通企業(yè)的內(nèi)部市場化改革
一、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部市場能化的可行性
二、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部市場交易模型
三、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部交易定價機制
四、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部交易定價模型
第四節(jié) 2010-2011年中國城市軌道交通的客流預測分析
一、城市軌道交通客流預測的目的和作用
二、城市軌道交通客流預測的基本內(nèi)容
三、城市軌道交通客流預測的一般程序
四、城際間客流預測的內(nèi)容及方法
五、影響城市軌道交通客流預測準確度的因素
第五節(jié) 2010-2011年中國城市軌道交通的換乘分析
一、城市軌道交通換乘樞紐的功能分級
二、城市軌道交通的主要換乘方式
三、軌道交通換乘其他交通工具的總體分析
四、常規(guī)公交與軌道交通間換乘的協(xié)調(diào)
五、城市軌道交通換乘中的票務管理
第六節(jié) 2010-2011年中國城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn)
一、我國城市軌道交通建設面臨三大怪圈
二、城市軌道交通中面臨的資金難題
三、城市軌道交通建設中亟需解決的問題
第七節(jié) 2010-2011年中國城市軌道交通發(fā)展的對策分析
一、降低城市軌道交通建設及運營成本的對策
二、城市軌道交通的技術發(fā)展策略
三、促進中國城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議

第四章　2010-2011年中國城市場交通細分領域透析—地鐵
第一節(jié) 地鐵的相關概述
一、地鐵路網(wǎng)的形式與車站的分類
二、地鐵規(guī)范與地鐵安全
三、地鐵行業(yè)的經(jīng)濟特征
第二節(jié) 2010-2011年中國地鐵交通現(xiàn)狀分析
一、地鐵是緩解大城市交通擁堵的最好途徑
二、我國地鐵建設發(fā)展概況
三、我國大力推進地鐵建設
四、我國進入地鐵建設高峰期
五、地鐵建設有力推動沿線經(jīng)濟發(fā)展
六、中國地鐵運營的定額管理
七、中國地下鐵路發(fā)展策略
第三節(jié)2010-2011年中國主要城市地鐵透析
一、北京地鐵
二、上海地鐵
三、廣州地鐵
四、天津地鐵
五、深圳地鐵
第四節(jié) 2010-2011年中國香港地鐵交通分析
一、香港地鐵建設概況
二、香港地鐵建設發(fā)展經(jīng)驗
三、香港地鐵的商業(yè)特色
四、香港地鐵的商業(yè)投融資模式
五、香港地鐵公司的成功之道
第五節(jié) 2010-2011年中國地鐵安全分析
一、地鐵安全運行的總體分析
二、我國地鐵施工存在安全隱患
三、造成地鐵事故的主要因素
四、地鐵事故發(fā)生前的預防對策
五、地鐵事故發(fā)生后的處理對策

第五章　2010-2011年中國城市場交通細分領域透析—輕軌
第一節(jié) 輕軌相關概述
一、輕軌交通特點分析
二、地鐵和輕軌的區(qū)別
三、輕軌交通的特點和適用性
第二節(jié) 2010-2011年中國輕軌交通發(fā)展分析
一、輕軌交通在國內(nèi)發(fā)展的有利條件
二、中國加快城市輕軌發(fā)展
三、輕軌牽引城市經(jīng)濟的發(fā)展
四、輕軌帶動房地產(chǎn)市場發(fā)展
五、我國輕軌建設的投融資分析
第三節(jié) 2010-2011年中國部分地區(qū)輕軌交通的發(fā)展
一、重慶輕軌交通的效益分析
二、武漢市輕軌發(fā)展概況
三、廣珠輕軌步入全面建設階段
四、長春輕軌三期開工建設
五、2009年沈撫輕軌投入運營
第四節(jié) 2011-2015年中國輕軌的發(fā)展戰(zhàn)略及前景預測
一、中國輕軌交通的發(fā)展戰(zhàn)略目標
二、中國發(fā)展輕軌交通的戰(zhàn)略舉措
三、中國城市輕軌建設展望
四、未來輕軌電車的發(fā)展趨勢

第六章　2010-2011年中國城市場交通細分領域透析—磁懸浮列車
第一節(jié) 磁懸浮列車概述
第二節(jié) 2010-2011年國外磁懸浮列車運行分析
一、世界磁懸浮列車總體概況
二、德國放棄商用磁懸浮項目
三、日本計劃以磁懸浮取代高速輪軌
四、韓國投資開發(fā)“無人駕駛”磁懸浮列車
第三節(jié) 2010-2011年中國磁懸浮列車運行概況分析
一、國內(nèi)具備高速磁懸浮列車市場需求
二、國內(nèi)磁懸浮鐵路的潛在建設空間
三、中國自主研發(fā)的中低速磁懸浮列車邁入快車道
四、磁懸浮成為浦東軌道交通中的高新起點
第四節(jié) 2010-2011年中國磁懸浮項目進展狀況
一、上海磁懸浮借力世博向市區(qū)延伸
二、滬杭磁懸浮項目浙江段計劃2010-2011年開建
三、大連開建我國首條永磁懸浮鐵路
四、隨州欲建世界首條高溫超導磁懸浮示范線
第五節(jié)2010-2011年中國磁懸浮列車技術研究
一、磁懸浮運載技術
二、日本超導磁懸浮列車的技術開發(fā)
三、中低速磁懸浮列車關鍵技術綜述
四、磁懸浮列車面臨的技術挑戰(zhàn)
第六節(jié) 2011-2015年中國磁懸浮列車前景預測分析
一、中國磁懸浮列車前景向好
二、國內(nèi)磁懸浮列車市場廣闊
三、國內(nèi)磁懸浮列車投資前景可觀
四、我國中低速磁懸浮未來發(fā)展空間巨大

第七章 2010-2011年中國城市路面交通分析——公交客運車
第一節(jié) 中國公交車行業(yè)的發(fā)展階段跨越分析
第二節(jié) 2010-2011年中國公交客運車行業(yè)動態(tài)分析
一、首屆中國公交車市場發(fā)展高峰論壇在京召開
二、京國際客車及零部件展覽會亮點聚焦
三、重慶大容量公交車國慶上路解決"公交列車"問題
四、成都50輛空調(diào)公交車安上門外應急開關
第三節(jié)2010-2011年中國公交客運車行業(yè)現(xiàn)狀透析
一、公交車市場成為增長亮點
二、城市發(fā)展要求公交車換代
三、經(jīng)濟實力助力公交車更新
四、BRT成城市公交風潮
第四節(jié)2010-2011年中國公交客運車行業(yè)發(fā)展中存在的問題

第八章 2010-2011年中國城市路面交通分析——出租車
第一節(jié) 中國出租車產(chǎn)業(yè)特點分析
第二節(jié) 2010-2011年中國出租車市場綜述
一、從藍牌車反思出租車管理模式
二、運價之爭折射行業(yè)定位尷尬
三、出租車運價調(diào)整熱點三解
第三節(jié) 2009年國內(nèi)出租車數(shù)量分析
一、全國出租車數(shù)量統(tǒng)計
二、各省出租車數(shù)量
三、北京地區(qū)出租汽車
四、上海地區(qū)出租車數(shù)量分析
五、其它城市出租車市場動態(tài)分析
1、上海出租車漲價再引定價機制爭議
2、深圳出租車今起分批調(diào)價
3、溫州出租車定了新規(guī)未經(jīng)乘客同意拼車可拒付車費
4、哈爾濱公交車出租車使用清潔燃料將獲資金扶持
第四節(jié) 2010-2011年中國出租車運營市場面臨挑戰(zhàn)
一、出租車市場管理混亂
二、關于出租車市場營運問題

第九章2011-2015年中國城市交通投融資解析
第一節(jié) 2010-2011年中國交通運輸系統(tǒng)投資特性探索
一、交通運輸系統(tǒng)的供求分析
1、交通運輸系統(tǒng)需求分析
2、交通運輸供給分析
二、交通運輸系統(tǒng)的供求平衡
三、投資效益分類問題
1、宏觀的社會效益是交通運輸系統(tǒng)經(jīng)營活動的基本效益
2、交通運輸系統(tǒng)的某些經(jīng)濟效益不具有實體性
第二節(jié) 2010-2011年我國城市交通行業(yè)投融資狀況分析
一、交通投融資結構分析
1、資金來源狀況
2、使用狀況
二、交通固定資產(chǎn)投資情況分析
三、城市軌道交通融資分析
第三節(jié) 2010-2011年我國城市交通行業(yè)投融資體制改革分析
一、交通投資體制改革滯后
二、對工程質(zhì)量實行司法控制
三、讓投融資行為更加市場化

第十章2011-2015年中國城市路面前景預測分析
第一節(jié) 2011-2015年中國城市交通發(fā)展趨向
一、建設城市綜合交通體系
二、加強城市政府對交通的管理
三、增加交通路網(wǎng)密度
四、優(yōu)化公交運行條件
五、車和路的發(fā)展相互協(xié)調(diào)
六、加強科學技術研究力度
七、合理城市交通規(guī)則
第二節(jié)2011-2015年中國城市軌道交通前景預測
一、2010-2011年我國城市軌道交通運營里程將達1500公里
二、2020年中國城市軌道交通規(guī)模有望突破3000公里
三、中國軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡體系
四、城軌將成為未來城市交通的主干線　

第十一章　2011-2015年中國城市交通投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 金融危機對中國城市軌道交通投資的影響
一、我國加大交通領域固定資產(chǎn)投資規(guī)模
二、金融危機影響下我國城市軌道交通投資升溫
三、城市軌道交通成為新一輪基建投資熱點
第二節(jié)2011-2015年中國城市交通投融資模式分析
一、國外城市軌道交通投資與經(jīng)營模式分析
二、城市軌道交通投融資基本模式分析
三、中國城市軌道交通投融資主要模式綜述
四、我國城市軌道交通投融資體制的完善思路
五、投融資模式的市場化改革方向
第三節(jié) 2011-2015年中國城市交通投資機會分析
一、中國城市軌道交通投資加速
二、政府逐步放開城市軌道交通投資
三、國內(nèi)地鐵投資將帶動周邊商業(yè)發(fā)展
四、城軌交通建設給裝備制造業(yè)帶來無限商機
五、中國軌道交通制造企業(yè)迎來市場機遇
第四節(jié)2011-2015年中國城市交通行業(yè)投資風險預警
一、宏觀調(diào)控政策風險
二、市場競爭風險
三、金融信貸風險
四、市場運營機制風險
第五節(jié)2011-2015年中國城市交通行業(yè)的授信策略(風險控制)分析
一、中國城市交通影響因素
1、城市交通投資規(guī)模與城市經(jīng)濟發(fā)展的關系
1、交通投資規(guī)模與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例關系
2、交通投資規(guī)模與基本建設投資的比例關系
3、城市交通建設應有“適度超前”意識
二、城市交通投資的戰(zhàn)略決策
1、公共交通與自行車交通并舉的發(fā)展戰(zhàn)略
2、大力發(fā)展公交戰(zhàn)略
3、優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略
4、保證重點戰(zhàn)略

圖表名稱：部分
圖表 各種交通方式能源消耗與環(huán)境污染的比較
圖表 倫敦地鐵在城市交通中所占的比例
圖表 TDM策略評價體系結構
圖表 上海市2000年與2005年交通指標比較表
圖表 上海市“十一五”及2020年城市交通發(fā)展目標
圖表 特大城市地區(qū)的道路交通事故統(tǒng)計
圖表 汽車產(chǎn)業(yè)與城市交通復合系統(tǒng)示意圖
圖表 世界主要城市市區(qū)人口密度
圖表 國外部分城市軌道交通車輛數(shù)量
圖表 上海地鐵1、2號線客流及電費一覽表
圖表 城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部市場化格局示意圖
圖表 城市軌道交通運營企業(yè)轉(zhuǎn)移定價方法比較表
圖表 城際軌道交通網(wǎng)絡與公路網(wǎng)的銜接
圖表 城市軌道交通同站臺換乘的站臺形式
圖表 城市軌道交通鄰站雙島換乘示意圖
圖表 城市軌道交通通道換乘示意圖
圖表 城市軌道交通技術等級表
圖表 北京地鐵奧運支線示意圖
圖表 北京地鐵機場線示意圖
圖表 政府主導的公建私營網(wǎng)運分離模式結構圖
圖表 以政府為主導的公建私營網(wǎng)運分離的投融資模式流程圖
圖表 北京人上班所需時間各占的比例
圖表 上海市軌道交通線網(wǎng)表
圖表 上海市軌道交通基本網(wǎng)絡方案組成表
圖表 上海市軌道交通十一五期間建設設想
圖表 南京市出行量預測表
圖表 居民（含暫�。└鞣N交通方式全日出行比例預測表
圖表 南京市特征年度南北線全線客流預測
圖表 軌道交通對項目影響情況
圖表 軌道交通負面影響程度
圖表 武漢市軌道交通建設基本條件對照表
圖表 杭州市軌道交通線路圖
圖表 珠三角城際軌道網(wǎng)四類交通線規(guī)劃情況
圖表 地鐵運營綜合管理定額
圖表 地鐵效率、運用指標
圖表 北美輕軌系統(tǒng)規(guī)模
圖表 國內(nèi)部分城市軌道交通票價
圖表 軌道交通良性循環(huán)實物流程圖
圖表 磁懸浮高速列車與高速鐵路單位能耗對比
圖表 磁懸浮高速列車與其他列車的噪聲比較
圖表 磁懸浮高速列車的磁場強度比較
圖表 彈性車輪的降噪效果
圖表 運輸設施與地價的循環(huán)關系圖
圖表 北京市城鐵13號線線路示意圖
圖表 城鐵13號線部分樓盤房價變動情況
圖表 北京市城鐵八通線路示意圖
圖表 北京市城鐵八通線部分樓盤房價變動情況
圖表 根據(jù)模型計算的房價與實際房價變化比較表
圖表 根據(jù)模型計算的房價與實際房價變化比較圖
圖表 建筑安裝工程承包標段內(nèi)部分項工程接口質(zhì)量與風險控制
圖表 各標段間及其與市政設施間接口質(zhì)量與風險控制
圖表 工程接口管理在各工程階段的任務與作用
圖表 工程接口管理組織結購圖
圖表 工程接口任務確立及實施流程圖
圖表 軌道交通空間廣告資源類型
圖表 軌道交通空間廣告資源融資模式流程圖
圖表 軌道交通可采用廣告資源融資的基礎設施
圖表 票面廣告融資模式流程圖
圖表 城市軌道交通綜合安全管理體系的內(nèi)容
圖表 城市軌道交通綜合安全管理體系機構組成
圖表 軌道交通通信系統(tǒng)業(yè)務流程示意圖
圖表 軌道交通通信系統(tǒng)的實現(xiàn)機制
圖表 城市軌道交通信息通信系統(tǒng)的構成
圖表 略…… 

    博思數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2011-2015年中國城市交通行業(yè)市場分析與投資前景研究報告》， 內(nèi)容嚴 謹、數(shù)據(jù)翔實，更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準確把握行業(yè)發(fā)展動向、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略。本報告依據(jù)國家統(tǒng)計局、海關總署和國家信息中 心等渠道發(fā)布的權威數(shù)據(jù)，以及我中心對本行業(yè)的實地調(diào)研，結合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行研究分析。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關 投資公司及政府部門準確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局，規(guī)避經(jīng)營和投資風險，制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。本報告是全面了解行業(yè) 以及對本行業(yè)進行投資不可或缺的重要工具。