博思數(shù)據(jù)研究中心 http://m.snoe.org.cn
報(bào)告說(shuō)明:

    博思數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2011-2015年中國(guó)軌道交通電源系統(tǒng)行業(yè)深度調(diào)研與投資前景研究報(bào)告》共九章。首先介紹了軌道交通電源系統(tǒng)行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)軌道交通電源系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境等，接著分析了中國(guó)軌道交通電源系統(tǒng)行業(yè)的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)軌道交通電源系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)軌道交通電源系統(tǒng)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)軌道交通電源系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)軌道交通電源系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資軌道交通電源系統(tǒng)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

    由整流設(shè)備、直流配電設(shè)備、蓄電池組、直流變換器、機(jī)架電源設(shè)備和相關(guān)的配電線路組成的總體稱為電源系統(tǒng)。 

    隨著城市人口在急劇增加，大量流動(dòng)人口涌進(jìn)城市，人員出行和物資交流頻繁，大中城市普遍存在著道路擁擠、車輛堵塞、交通秩序混亂的現(xiàn)象。做好與城市交通量基本相適應(yīng)的道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，逐步改善常規(guī)公共交通的服務(wù)管理質(zhì)量，有機(jī)地配合好綜合交通規(guī)劃，拓展空間利用條件，重點(diǎn)發(fā)展以軌道交通為骨干的公共交通網(wǎng)絡(luò)，積極引入具有大、中客運(yùn)量的地鐵和輕軌交通方式。這是勢(shì)所必然的發(fā)展趨向。發(fā)展軌道交通的同時(shí)，也為電源系統(tǒng)在軌道交通中應(yīng)用得到很好的發(fā)展。 

第一章 軌道交通電源系統(tǒng)基礎(chǔ)概述
第一節(jié) 軌道交通系統(tǒng)的介紹
一、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析
二、軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式
三、各種軌道交通方式采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
四、軌道交通系統(tǒng)的有機(jī)銜接
第二節(jié) 軌道交通電源系統(tǒng)分類
一、軌道交通信號(hào)智能電源系統(tǒng)
二、軌道交通電力操作電源系統(tǒng)
三、軌道交通屏蔽門電源系統(tǒng)
四、軌道交通通信電源系統(tǒng)

第二章 2010-2011年全球軌道交通設(shè)備市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析
第一節(jié) 2010-2011年全球軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)分析
一、德國(guó)柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)亮點(diǎn)聚焦
二、全球軌道交通設(shè)備市場(chǎng)空間大
三、全球軌道交通投資75%將集中在中國(guó)
第二節(jié) 2010-2011年全球城市軌道交通發(fā)展綜述
一、世界大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)
二、發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)需求逐漸擴(kuò)大
三、各國(guó)加大對(duì)高速鐵路發(fā)展投資
第三節(jié)2010-2011年全球軌道交通設(shè)備重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行分析
一、西門子
二、阿爾斯通
三、龐巴迪
四、川崎重工
第四節(jié) 2011-2015年全球軌道交通設(shè)備發(fā)展趨勢(shì)探析

第三章 2010-2011年中國(guó)軌道交通電源系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境解析
第一節(jié)2010-2011年宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
一、中國(guó)GDP分析
二、中國(guó)工業(yè)發(fā)展形勢(shì)
三、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析
四、城鄉(xiāng)居民收入分析
五、社會(huì)消費(fèi)品零售總額
六、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析
七、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)軌道交通設(shè)備業(yè)運(yùn)行政策環(huán)境分析
一、城市軌道交通發(fā)展政策
二、中國(guó)軌道交通發(fā)展政策與規(guī)劃
三、城際軌道交通運(yùn)價(jià)政策
四、城市軌道交通發(fā)展的政策導(dǎo)向
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

第四章　2010-2011年中國(guó)城市軌道交通業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié) 2010-2011年世界軌道交通的發(fā)展概況
一、全球城市軌道交通的發(fā)展特點(diǎn)
二、國(guó)外城市軌道交通建設(shè)融資分析
三、美國(guó)城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
四、英國(guó)的軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略
五、日本未來(lái)軌道交通的發(fā)展方向
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)軌道交通業(yè)運(yùn)行總況
一、我國(guó)軌道交通的發(fā)展特征
二、中國(guó)城市軌道交通總里程已達(dá)776公里
三、國(guó)內(nèi)軌道交通建設(shè)掀起新高潮
四、發(fā)展城市軌道交通的主要條件
五、中國(guó)城市軌道交通的定位及總體設(shè)計(jì)
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)軌道交通企業(yè)的內(nèi)部市場(chǎng)化改革
一、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)內(nèi)部市場(chǎng)能化的可行性
二、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)內(nèi)部市場(chǎng)交易模型
三、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)內(nèi)部交易定價(jià)機(jī)制
四、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)內(nèi)部交易定價(jià)模型
第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn)
一、我國(guó)城市軌道交通建設(shè)面臨三大怪圈
二、城市軌道交通中面臨的資金難題
三、城市軌道交通建設(shè)中亟需解決的問(wèn)題
第五節(jié) 2010-2011年中國(guó)城市軌道交通發(fā)展的對(duì)策
一、降低城市軌道交通建設(shè)及運(yùn)營(yíng)成本的對(duì)策
二、城市軌道交通的技術(shù)發(fā)展策略
三、促進(jìn)中國(guó)城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議

第五章 2010-2011年中國(guó)軌道交通電源系統(tǒng)市場(chǎng)新形勢(shì)透析
第一節(jié) 2010-2011年全球軌道交通電源產(chǎn)業(yè)
一、全球軌道交通建設(shè)投資規(guī)模概況
二、全球軌道交通電源行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
三、全球電源技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 2010-2011年我國(guó)軌道交通建設(shè)投資
一、鐵路基本建設(shè)投資加速
二、《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》調(diào)整
三、2010-2011年中國(guó)鐵路面臨投資爆發(fā)式增長(zhǎng)
四、我國(guó)城市軌道交通快速發(fā)展
第三節(jié) 2010-2011年我國(guó)軌道交通電源市場(chǎng)分析
一、軌道交通電源市場(chǎng)容量
二、信號(hào)智能電源系統(tǒng)市場(chǎng)容量
三、電力操作電源系統(tǒng)市場(chǎng)容量
四、通屏蔽門電源系統(tǒng)市場(chǎng)容量
五、軌道交通通信電源系統(tǒng)市場(chǎng)容量
第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)軌道交通電源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
一、軌道交通信號(hào)智能電源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
二、軌道交通電力操作電源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
三、我國(guó)軌道交通屏蔽門電源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
四、我國(guó)軌道交通通信電源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第五節(jié) 2010-2011年中國(guó)軌道交通電源行業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)
一、我國(guó)軌道交通信號(hào)智能電源行業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)
二、我國(guó)軌道交通電力操作電源系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)
三、我國(guó)軌道交通屏蔽門電源系統(tǒng)技術(shù)水準(zhǔn)
四、我國(guó)軌道交通通信電源技術(shù)水準(zhǔn)
第六節(jié) 2010-2011年影響中國(guó)軌道交通電源發(fā)展的因素分析

第六章 2010-011年中國(guó)城市軌道交通車輛用輔助電源系統(tǒng)淺析
第一節(jié) 軌道交通車輛用輔助電源系統(tǒng)基礎(chǔ)概述
一、輔助逆變器電路結(jié)構(gòu)
二、輔助逆變器形式
1、 單臺(tái)逆變器形式
2、兩臺(tái)逆變器串聯(lián)形式
3、輔助電源系統(tǒng)
第二節(jié) 城市軌道交通車輛用輔助電源系統(tǒng)應(yīng)用及發(fā)展
一、城市軌道交通車輛用輔助電源系統(tǒng)應(yīng)用案例分析
1、武漢輕軌
2、上海地鐵
二、城市軌道交通車輛用輔助電源系統(tǒng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

第七章 2010-2011年中國(guó)軌道交通電源系統(tǒng)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
第一節(jié) 許繼電源 （000400）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) 煙臺(tái)東方電子（000682）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第三節(jié) 北京動(dòng)力源股份 （600405）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第四節(jié) 北京鼎漢技術(shù)股份
一、企業(yè)概況
二、鼎漢技術(shù):搶占軌道智能電源市場(chǎng)
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)
四、鼎漢技術(shù)上市定位分析
五、未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第五節(jié) 艾默生網(wǎng)絡(luò)能源有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
五、艾默生全力保障城市軌道交通發(fā)展
第六節(jié) 其它企業(yè)運(yùn)行分析
一、鐵通康達(dá)
二、津宇嘉信
三、國(guó)鐵路陽(yáng)
四、濟(jì)南瑞通
六、哈爾濱光宇電源
八、深圳奧特迅
九、深圳市匯業(yè)達(dá)通訊技術(shù)
十、中達(dá)電通股份

第八章 2011-2015年中國(guó)軌道交通電源系統(tǒng)前景預(yù)測(cè)分析
第一節(jié) 2011-2015年中國(guó)城市軌道交通的發(fā)展前景
一、中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)1500公里
二、中國(guó)軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡(luò)體系
三、城軌將成為未來(lái)城市交通的主干線
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)軌道交通電源系統(tǒng)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、軌道交通電源系統(tǒng)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)分析
二、軌道交通電源系統(tǒng)進(jìn)出口貿(mào)易預(yù)測(cè)分析
三、智能電源在軌道交通的發(fā)展前景分析

第九章2011-2015年中國(guó)軌道交通電源系統(tǒng)投資戰(zhàn)略分析
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)軌道交通電源系統(tǒng)投資概況
一、軌道交通電源系統(tǒng)投資特性
二、軌道交通產(chǎn)業(yè)投資政策解讀
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)軌道交通電源系統(tǒng)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
第三節(jié)2011-2015年中國(guó)軌道交通電源系統(tǒng)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn)
二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
四、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制風(fēng)險(xiǎn)
第四節(jié) 專家投資建議

圖表目錄：
圖表：2005-2010年中國(guó)GDP總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2010年前三季度中國(guó)三產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)圖
圖表：2009-2010年中國(guó)CPI、PPI月度走勢(shì)圖
圖表：2005-2010年我國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2005-2010年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：1978-2009中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對(duì)比表
圖表：1978-2009中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2005-2009年中國(guó)工業(yè)增加值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2009-2010年我國(guó)工業(yè)增加值分季度增速
圖表：2005-2010年我國(guó)全社會(huì)固定投資額走勢(shì)圖
圖表：2005-2010年我國(guó)城鄉(xiāng)固定資產(chǎn)投資額對(duì)比圖
圖表：2005-2010年我國(guó)財(cái)政收入支出走勢(shì)圖
圖表：2009年1月-2010年7月人民幣兌美元匯率中間價(jià)
圖表：2010年10月人民幣匯率中間價(jià)對(duì)照表
圖表：2009-2010年中國(guó)貨幣供應(yīng)量統(tǒng)計(jì)表　單位：億元
圖表：2009-2010年中國(guó)貨幣供應(yīng)量月度增速走勢(shì)圖
圖表：2001-2009年中國(guó)外匯儲(chǔ)備走勢(shì)圖
圖表：2005-2009年中國(guó)外匯儲(chǔ)備及增速變化圖
圖表：2010年10月20日中國(guó)人民幣利率調(diào)整表
圖表：我國(guó)歷年存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況統(tǒng)計(jì)表
圖表：2005-2010年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2005-2010年我國(guó)貨物進(jìn)出口總額走勢(shì)圖
圖表：2005-2010年中國(guó)貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢(shì)圖
圖表：2005-2009年中國(guó)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2005-2009年中國(guó)城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)圖
圖表：1978-2009年我國(guó)人口出生率、死亡率及自然增長(zhǎng)率走勢(shì)圖
圖表：1978-2009年我國(guó)總?cè)丝跀?shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2009年人口數(shù)量及其構(gòu)成
圖表：2005-2009年我國(guó)普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2001-2009年我國(guó)廣播和電視節(jié)目綜合人口覆蓋率走勢(shì)圖
圖表：1978-2009年中國(guó)城鎮(zhèn)化率走勢(shì)圖
圖表：2005-2009年我國(guó)研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)支出走勢(shì)圖
圖表：軌道交通信號(hào)智能電源系統(tǒng)組成圖
圖表：各類具體電源的主要用途一覽表
圖表：軌道交通電力操作電源系統(tǒng)圖
圖表：軌道交通屏蔽門電源系統(tǒng)圖
圖表：軌道交通通信電源系統(tǒng)方案圖
圖表：軌道交通電源設(shè)備產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖
圖表：鐵道部對(duì)軌道交通電源產(chǎn)品及生產(chǎn)企業(yè)行政監(jiān)管職責(zé)
圖表：我國(guó)軌道交通電源行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈
圖表：2008年鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模區(qū)域比重圖
圖表：軌道交通電源產(chǎn)品應(yīng)用一覽表
圖表：2006-2010年全球軌道交通電源市場(chǎng)規(guī)模變化圖
圖表：2003年-2008年全國(guó)鐵路基本建設(shè)投資情況圖
圖表：2006年-2013年我國(guó)軌道交通電源設(shè)備總體市場(chǎng)容量
圖表：2006年-2013年我國(guó)軌道交通信號(hào)智能電源銷售收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表：2006年-2013年軌道交通信號(hào)智能電源的各細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模
圖表：2006年-2013年我國(guó)鐵路用電力操作電源銷售收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表：2006年-2013年我國(guó)城市軌道交通電力操作電源銷售收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表：2006年-2013年我國(guó)城市軌道交通屏蔽門電源系統(tǒng)銷售收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表：2006年-2013年我國(guó)軌道交通通信電源系統(tǒng)銷售收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表：2008年中國(guó)鐵路信號(hào)智能電源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表：目前軌道交通屏蔽門電源市場(chǎng)的主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)一覽表
圖表：許繼電源主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：許繼電源經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：許繼電源盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：許繼電源負(fù)債情況圖
圖表：許繼電源負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：許繼電源運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：許繼電源成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：煙臺(tái)東方電子主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：煙臺(tái)東方電子經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：煙臺(tái)東方電子盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：煙臺(tái)東方電子負(fù)債情況圖
圖表：煙臺(tái)東方電子負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：煙臺(tái)東方電子運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：煙臺(tái)東方電子成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京動(dòng)力源股份主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京動(dòng)力源股份經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：北京動(dòng)力源股份盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京動(dòng)力源股份負(fù)債情況圖
圖表：北京動(dòng)力源股份負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京動(dòng)力源股份運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京動(dòng)力源股份成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：艾默生網(wǎng)絡(luò)能源有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：艾默生網(wǎng)絡(luò)能源有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：艾默生網(wǎng)絡(luò)能源有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：艾默生網(wǎng)絡(luò)能源有限公司負(fù)債情況圖
圖表：艾默生網(wǎng)絡(luò)能源有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：艾默生網(wǎng)絡(luò)能源有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：艾默生網(wǎng)絡(luò)能源有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 

    《2011-2015年中國(guó)軌道交通電源系統(tǒng)行業(yè)深度調(diào)研與投資前景研究報(bào)告》依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及我中心 對(duì)軌道交通電源系統(tǒng)行業(yè)的實(shí)地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn) 確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一，具有重要的參考價(jià)值！