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報(bào)告說明:

    博思數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2011-2015年中國高速鐵路建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》共十二章。首先介紹了中國高速鐵路行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、 中國高速鐵路整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國高速鐵路行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了中國高速鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)中國高速鐵路做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng) 營狀況分析，最后分析了中國高速鐵路行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)高速鐵路產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資高速鐵路行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工 具。

    目前，中國已投入運(yùn)營的高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到7531公里，居世界第一位，已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國家�，F(xiàn)在，中國每天開行的動(dòng)車組就有1000多列，運(yùn)送旅客約百萬人次。根據(jù)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年，鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。其中，新建高速鐵路將達(dá)到1.6萬公里以上；加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到5萬公里以上，連接所有省會(huì)城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口。 
 
第一章 世界高速鐵路產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析
第一節(jié) 2010-2011年世界高速鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、世界高速鐵路建設(shè)歷程
二、世界各國高速鐵路的發(fā)展回顧
三、世界各國高速鐵路的新動(dòng)向
第二節(jié) 2010-2011年世界高速鐵路技術(shù)發(fā)展的概況
一、站間距離
二、道岔
三、無碴軌道
四、高速列車的制動(dòng)技術(shù)
第三節(jié) 2010-2011年國外高速鐵路建設(shè)與運(yùn)營組織模式
一、"建運(yùn)合一"模式
二、"建運(yùn)分離"模式
三、"建運(yùn)分離"模式的兩種類型
第四節(jié)2010-2011年世界國家高速鐵路的發(fā)展分析
一、美國高速鐵路技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r
二、日本高速鐵路發(fā)展?fàn)顩r
三、法國東部高速鐵路商業(yè)運(yùn)營分析
四、德國高速鐵路發(fā)展概況

第二章 中國高速鐵路建設(shè)運(yùn)行環(huán)境解析
第一節(jié) 國內(nèi)高速鐵路經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析
三、2011年中國高速鐵路經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 中國高速鐵路行業(yè)政策環(huán)境分析

第三章 中國鐵路建設(shè)行業(yè)整體運(yùn)行新形勢(shì)透析
第一節(jié) 中國促進(jìn)鐵路建設(shè)發(fā)展的必要性
一、保證國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的迫切要求
二、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的迫切要求
三、統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的迫切要求
四、堅(jiān)持以人為本、服務(wù)人民群眾的迫切需要
五、國家增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力的迫切需要
六、擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的迫切需要
第二節(jié) 2010-2011年中國鐵路建設(shè)行業(yè)運(yùn)行總況
一、中國鐵路事業(yè)進(jìn)入新發(fā)展時(shí)期
二、中國大規(guī)模鐵路建設(shè)全面展開
三、中國鐵路建設(shè)事業(yè)迎來大發(fā)展
四、我國鐵路建設(shè)投資穩(wěn)步推進(jìn)
五、我國加快推進(jìn)鐵路客運(yùn)專線建設(shè)
六、中國鐵路網(wǎng)規(guī)劃再次大幅調(diào)整對(duì)鐵路產(chǎn)業(yè)的影響
七、中國鐵路建設(shè)BOT融資方式引入分析
第三節(jié) 2010-2011年中國鐵路市場(chǎng)開放的條件與途徑
一、中國鐵路市場(chǎng)開放現(xiàn)狀
二、中國鐵路市場(chǎng)開放的約束性分析
三、中國鐵路市場(chǎng)開放的確立條件
四、鐵路市場(chǎng)開放的途徑與方式
五、引入戰(zhàn)略投資者
第四節(jié) 2010-2011年中國鐵路建設(shè)存在的問題分析
一、中國鐵路建設(shè)面臨的戰(zhàn)略性選擇
二、阻礙民營資本進(jìn)入鐵路建設(shè)領(lǐng)域的因素
三、鐵路線網(wǎng)建設(shè)不足引發(fā)過境權(quán)爭(zhēng)奪
四、鐵路建設(shè)中財(cái)務(wù)管理方面存在的問題及成因

第四章 中國高速鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析
第一節(jié) 2010-2011年中國高速鐵路作用及意義
一、中國高速鐵路自主化的戰(zhàn)略意義
二、中國高速鐵路在運(yùn)輸體系中的作用
三、高速鐵路是中國鐵路走向復(fù)興的新選擇
四、高速鐵路建設(shè)對(duì)中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用
第二節(jié) 2010-2011年中國高速鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、中國高速鐵路網(wǎng)建設(shè)拉開序幕
二、中國高速鐵路建設(shè)步伐加速
三、中國高速鐵路橋梁建造技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展
四、中國高速鐵路電氣化施工取得重大突破
第三節(jié) 2010-2011年中國高速鐵路客運(yùn)專線分析
一、發(fā)展城際高速鐵路客運(yùn)專線的必要性
二、中國高速鐵路客運(yùn)專線關(guān)鍵零件開始國產(chǎn)化
三、高速鐵路客運(yùn)專線施工裝備的選型與優(yōu)化
四、建設(shè)高速鐵路客運(yùn)專線面臨的風(fēng)險(xiǎn)
第四節(jié) 2010-2011年中國高速鐵路行業(yè)存在的問題及策略
一、中國高速鐵路行業(yè)潛伏的金融危機(jī)
二、高速鐵路投融資體制改革亟待深入
三、中國高速鐵路的發(fā)展措施
四、中國應(yīng)借鑒國外高速鐵路建設(shè)模式

第五章 中國高速鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式及適用性分析
第一節(jié) 2010-2011年中國高速鐵路建設(shè)發(fā)展模式的探索
一、選擇中國特色高速鐵路發(fā)展之路
二、建立中國高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系
三、中國高速鐵路發(fā)展模式的啟示
第二節(jié) 2010-2011年中國高速鐵路建設(shè)營管理的模式分析
一、"網(wǎng)運(yùn)分離"模式
二、"網(wǎng)運(yùn)合一"模式
三、兩種經(jīng)營管理模式的比較
四、定性分析及比較之后的結(jié)論
第三節(jié) 2010-2011年高速鐵路客運(yùn)樞紐地區(qū)路網(wǎng)服務(wù)模式及適用性研究
一、高速鐵路樞紐地區(qū)特性分析
二、高速鐵路樞紐地區(qū)路網(wǎng)服務(wù)模式及適用性
三、京滬高鐵無錫站的實(shí)例說明

第六章 中國高速鐵路信息化建設(shè)新進(jìn)展
第一節(jié) 鐵路信息化與電子商務(wù)分析簡(jiǎn)述
一、鐵路信息化系統(tǒng)的功能及構(gòu)成
二、鐵路的電子商務(wù)
三、鐵路運(yùn)輸信息化的內(nèi)容與實(shí)質(zhì)
四、鐵路信息化工程的實(shí)施
五、大力推進(jìn)鐵路運(yùn)輸信息化的措施
第二節(jié) 2010-2011年中國鐵路信息化運(yùn)行綜述
一、國外鐵路信息化系統(tǒng)的應(yīng)用
二、中國鐵路信息化建設(shè)成就分析
三、中國鐵路系統(tǒng)信息化的起步
四、IT自動(dòng)管理逐漸滲入我國鐵路系統(tǒng)
五、鐵路基建加碼帶動(dòng)信息化發(fā)展
第三節(jié) GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)對(duì)高速鐵路適用性的研究
一、GSM-R系統(tǒng)的組成
二、GSM-R系統(tǒng)的主要特點(diǎn)
三、GSM-R系統(tǒng)的應(yīng)用
四、GSM-R對(duì)高速鐵路的適應(yīng)性
第四節(jié) 2010-2011年中國鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)分析
一、鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)
二、鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的層次
三、中國的鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)
第五節(jié) 2010-2011年中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)定系統(tǒng)分析
一、中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的特性
二、中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的目標(biāo)
三、中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)
四、鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)升級(jí)版運(yùn)行效果良好
第六節(jié) 2010-2011年中國鐵路信息化（IT）應(yīng)用現(xiàn)狀
一、鐵路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)
二、鐵路行車安全監(jiān)控信息系統(tǒng)
三、鐵路信息化重點(diǎn)工程
四、車站綜合管理信息系統(tǒng).
五、鐵路貨車動(dòng)態(tài)追蹤系統(tǒng)
六、特種貨車動(dòng)態(tài)追蹤系統(tǒng)

第七章 中國高速鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目情況建設(shè)分析
第一節(jié) 京滬高速鐵路
一、京滬高速鐵路建設(shè)新進(jìn)展
二、京滬高速鐵路創(chuàng)造的世界之最
三、京滬高速鐵路建設(shè)的必要性
四、京滬高鐵建設(shè)中的十大技術(shù)亮點(diǎn)
五、京滬高速建成后市場(chǎng)潛力巨大
第二節(jié) 京津城際高速鐵路
一、京津城際高速鐵路正式通車運(yùn)營
二、京津城際高速鐵路是中國鐵路建設(shè)的里程碑
三、京津城際高速鐵路技術(shù)達(dá)世界先進(jìn)水平
四、京津城際高速鐵路通車運(yùn)營的重要意義
第三節(jié) 廣深港高速鐵路
一、廣深港高速鐵路概況
二、廣深港高鐵香港段建設(shè)新進(jìn)展
三、廣深港高速鐵路將帶來經(jīng)濟(jì)效益
四、廣深港高鐵推動(dòng)三地經(jīng)濟(jì)協(xié)作及同城化進(jìn)程
第四節(jié) 其他高速鐵路概況
一、南寧至廣州高速鐵路開工建設(shè)
二、2012年京廣高速鐵路將全線建成
三、北京到臺(tái)灣高速鐵路已啟動(dòng)前期工程
四、哈大高速鐵路是東北鐵路建設(shè)的標(biāo)志性工程

第八章 中國高速鐵路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 2010-2011年中國高速鐵路產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
一、高速鐵路和民航業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇
二、高速鐵路與城市競(jìng)爭(zhēng)力
三、高鐵票價(jià)競(jìng)爭(zhēng)分析
第二節(jié) 2010-2011年中國高速鐵路產(chǎn)業(yè)區(qū)域格局分析
一、高速鐵路建設(shè)將吸引民間投資
二、臺(tái)灣高速鐵路競(jìng)爭(zhēng)策略
三、電務(wù)公司高速鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提升
第三節(jié) 2010-2011年中國高速鐵路產(chǎn)業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力策略分析

第九章 中國高速鐵路建設(shè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
第一節(jié) 中國中鐵股份有限公司(601390)
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) 中國鐵建股份有限公司(601186)
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第三節(jié) 中鐵二局股份有限公司(600528)
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第四節(jié) 廣深鐵路股份有限公司(601333)
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第五節(jié) 大秦鐵路股份有限公司(601006)
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

第十章 中國高速鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行走勢(shì)分析
第一節(jié) 中國促進(jìn)鐵路建設(shè)發(fā)展的必要性
一、保證國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的迫切要求
二、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的迫切要求
三、統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的迫切要求
四、堅(jiān)持以人為本、服務(wù)人民群眾的迫切需要
五、國家增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力的迫切需要
六、擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的迫切需要
第二節(jié) 中國鐵路業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、年中國鐵路行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
二、中國大規(guī)模鐵路建設(shè)全面展開
三、中國鐵路基建投資增長(zhǎng)迅速
第三節(jié) 應(yīng)對(duì)金融危機(jī)中國鐵路業(yè)擴(kuò)大投資
一、鐵路建設(shè)投資擴(kuò)大拉動(dòng)內(nèi)需
二、鐵路建設(shè)投資抗擊金融危機(jī)
三、2009-2011年鐵路投資規(guī)模超過5萬億
四、鐵路建設(shè)投資將拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
五、大規(guī)模鐵路投資建設(shè)為企業(yè)帶來機(jī)遇
第四節(jié) 中國鐵路網(wǎng)規(guī)劃再次大幅調(diào)整
一、中國鐵路網(wǎng)規(guī)劃概況
二、中國中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃不斷調(diào)整
三、鐵路網(wǎng)規(guī)劃大幅調(diào)整的原因
四、調(diào)整后方案的四大主要變化
五、規(guī)劃調(diào)整后鐵路投資的四大方向

第十一章　2011-2015年中國高速鐵路發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
第一節(jié) 未來中國鐵路建設(shè)的前景展望分析
一、中國鐵路建設(shè)前景光明
二、中國鐵路網(wǎng)將發(fā)展完善
三、2015年我國鐵路將解決"一票難求"問題
四、未來中國鐵路建設(shè)資金有保證
五、未來中國鐵路建設(shè)發(fā)展的重點(diǎn)
第二節(jié) 未來中國高速鐵路行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)
一、2020年中國高速鐵路總體規(guī)劃及展望
二、能源危機(jī)凸現(xiàn)中國高速鐵路發(fā)展空間
三、高速鐵路的發(fā)展趨勢(shì)
第三節(jié) 2011-2015年中國高速鐵路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析

第十二章 2011-2015年中國高速鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 年中國高速鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)投資概況
一、中國鐵路建設(shè)投資背景分析
二、中國鐵路建設(shè)政策導(dǎo)向
三、中國鐵路建設(shè)投資方式
第二節(jié) 2011-2015年中國高速鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
一、高速鐵路建設(shè)投資吸引力分析
二、高速鐵路建設(shè)投資潛力分析

圖表目錄（部分）：
圖表：2005-2011年國內(nèi)生產(chǎn)總值
圖表：2005-2011年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度
圖表：2011年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度（%）
圖表：2005-2011年國家外匯儲(chǔ)備
圖表：2005-2011年財(cái)政收入
圖表：2005-2011年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資
圖表：2011年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度（億元）
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：高速鐵路行車安全系統(tǒng)要素耦合關(guān)系
圖表：機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)能力與作業(yè)條件的相對(duì)變化關(guān)系
圖表：高速鐵路行車事故預(yù)防體系結(jié)構(gòu)圖
圖表：高速鐵路行車安全保障體系結(jié)構(gòu)圖
圖表：高速鐵路行車事故救援體系結(jié)構(gòu)圖
圖表：中國中鐵股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國中鐵股份有限公司經(jīng)營收入走勢(shì)圖
圖表：中國中鐵股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國中鐵股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：中國中鐵股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國中鐵股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國中鐵股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國鐵建股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國鐵建股份有限公司經(jīng)營收入走勢(shì)圖
圖表：中國鐵建股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國鐵建股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：中國鐵建股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國鐵建股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國鐵建股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中鐵二局股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中鐵二局股份有限公司經(jīng)營收入走勢(shì)圖
圖表：中鐵二局股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中鐵二局股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：中鐵二局股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中鐵二局股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中鐵二局股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廣深鐵路股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廣深鐵路股份有限公司經(jīng)營收入走勢(shì)圖
圖表：廣深鐵路股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廣深鐵路股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：廣深鐵路股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廣深鐵路股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廣深鐵路股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：大秦鐵路股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：大秦鐵路股份有限公司經(jīng)營收入走勢(shì)圖
圖表：大秦鐵路股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：大秦鐵路股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：大秦鐵路股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：大秦鐵路股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：大秦鐵路股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：…… 

    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自 國家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。