博思數(shù)據(jù)研究中心 http://m.snoe.org.cn
報告說明:
    博思數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2012-2016年中國車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融資項目報告書》共十一章。本研究咨詢報告在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、工業(yè)和信息化部、全國商業(yè)信息中心、國家測繪地理信息局、中國汽車工業(yè)協(xié)會、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，通過分析車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的市場現(xiàn)狀闡述行業(yè)的投資前景，介紹車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)項目的基本情況，結(jié)合項目投資的可行性和項目單位的優(yōu)勢，梳理產(chǎn)品的生產(chǎn)流程和研究項目建設(shè)的條件和方案，最后對項目的可行性進行評估，對項目的融資提供有力的支持。本報告是車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、科研企業(yè)及相關(guān)研究單位極具參考價值的專業(yè)報告。

   車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，是在嵌入安裝在汽車環(huán)境使用的多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)。車載多媒體導(dǎo)航首先可以優(yōu)化交通效率。普及GPS導(dǎo)航后，帶來的是更智能、更科 學(xué)、更高效的交通管理體系，在很大程度上緩解了城市的交通壓力。其次，隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，城市道路改動比較頻繁，如果采用個人導(dǎo)航終端，則可以隨時 更新，保證電子地圖永遠(yuǎn)是最新的、準(zhǔn)確的，能夠及時把握道路變化情況并幫助司機設(shè)計出最佳、最快、最經(jīng)濟的行駛路線，提高行車效率。使出行者可以提前選擇 適當(dāng)?shù)某鲂蟹绞胶统鲂袝r間，從而起到緩解擁堵、改善環(huán)境的作用，車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)項目具有必要性。 
    近年來，隨著汽車技術(shù)的不斷進步，車載導(dǎo)航系統(tǒng)作為高附加值的電子產(chǎn)品在汽車?yán)锼�占的比重越來越大。從汽車�?dǎo)航個細(xì)分市場銷售量的發(fā)展趨勢可以看到，經(jīng)過 2010年的大幅度增長后，前裝導(dǎo)航和后裝導(dǎo)航銷售量呈現(xiàn)逐年穩(wěn)步增長的趨勢，而PND銷售量則呈現(xiàn)逐年下降的趨勢。2011年中國汽車導(dǎo)航銷售量約 1212.5萬套，環(huán)比增長31.37%，預(yù)計未來兩三年內(nèi)，一些新興產(chǎn)業(yè)對前、后裝導(dǎo)航市場的促進作用明顯，因此，綜合看來，汽車導(dǎo)航的整體銷售市場仍 然是上升態(tài)勢。若以車載GPS/DVD的40%占有率來算，其銷量可達(dá)485萬套�？梢娷囕d多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)市場銷量空間非常之大。預(yù)計到 2015年，中國大陸市場的車輛導(dǎo)航將會達(dá)到1700萬臺的規(guī)模，而車載GPS/DVD將達(dá)到700萬臺的市場規(guī)模。 
    綜合多方面的因素考慮，車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)項目的投資價值值得肯定。首先，車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)是車載導(dǎo)航發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，同時當(dāng)前正 處在一個發(fā)展的潮流階段。其次，在中國經(jīng)濟快速穩(wěn)定發(fā)展的前提下，使得中國的汽車行業(yè)保持著欣欣向榮的景象，為車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展提供基本的保證， 中國汽車產(chǎn)銷的快速增長和巨大規(guī)模對車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生廣闊的需求，行業(yè)的發(fā)展前景良好。第三，車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)目前發(fā)展的關(guān)鍵因素是技術(shù)的更新保 障和品牌競爭需求。按照行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展形態(tài)，該項目的技術(shù)水平處在行業(yè)的主流地位，為產(chǎn)品的生產(chǎn)提供了技術(shù)保證，同時項目的小規(guī)模產(chǎn)銷為以后擴大規(guī)模和打 造品牌打下良好的基礎(chǔ)。最后，車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)未來的發(fā)展趨勢主要是技術(shù)的更替趨勢和產(chǎn)品的功能多樣化趨勢，這些都依賴于技術(shù)的發(fā)展。該項目的發(fā)展理念 是緊跟技術(shù)潮流，以技術(shù)為中心促進發(fā)展。因此項目的發(fā)展投資具有可行性。

→報告目錄 目 錄
CONTENTS

第一章 總論 1
第一節(jié) 項目概要 1
一、項目名稱 1
二、項目承辦單位 1
三、項目擬建地區(qū)、地點 1
四、初步估計的項目回收期 1
第二節(jié) 項目提出背景 2
第三節(jié) 項目承建單位 3
一、單位名稱 3
二、所有制形式 3
三、發(fā)展歷程 3
四、主營業(yè)務(wù) 4
五、管理制度 4
六、人員結(jié)構(gòu) 4
七、財務(wù)情況 4
八、相關(guān)證件 8
第四節(jié) 編制依據(jù) 12
第五節(jié) 編制原則 13
第六節(jié) 研究范圍 14
第七節(jié) 綜合評價 14

第二章 項目可行性及必要性分析 15
第一節(jié) 項目可行性分析 15
一、項目公司技術(shù)實力支持 15
二、項目公司技術(shù)優(yōu)勢分析 16
三、項目公司技術(shù)來源介紹 17
第二節(jié) 項目必要性分析 17
一、中國交通運輸行業(yè)發(fā)展的迫切需要 17
二、市場決定車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)的誕生 18
三、有利于促進企業(yè)自身的發(fā)展 19

第三章 項目市場分析 20
第一節(jié) 全球車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)市場分析 20
一、車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)的含義 20
二、車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域 20
三、全球車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概述 21
四、全球車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)市場發(fā)展分析 21
五、全球車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)應(yīng)用趨勢分析 24
第二節(jié) 中國車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)市場分析 25
一、車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)市場現(xiàn)狀分析 25
二、車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)市場銷量分析 27
三、車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)市場需求分析 29
四、車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)市場問題分析 30
五、車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)發(fā)展策略分析 32
第三節(jié) 車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)細(xì)分市場分析 33
一、車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)前裝市場分析 33
二、車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)后裝市場分析 35
三、車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)前后裝市場比較分析 37
第四節(jié) 中國車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)競爭分析 44
一、車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)市場競爭現(xiàn)狀 44
二、車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)品牌競爭分析 45
三、車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)競爭格局分析 46
四、車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)市場競爭趨勢 47
五、車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)市場競爭力分析 49
六、車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)市場競爭關(guān)鍵因素分析 50
第五節(jié) 中國車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)投資分析 51
一、車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)投資前景分析 51
二、車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)投資方向分析 52
三、車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)企業(yè)投資策略 53
第六節(jié) 中國車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)前景分析 54
一、車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)市場潛力分析 54
二、車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)市場前景分析 56
三、車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)發(fā)展方向分析 58
四、車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢 61

第四章 項目建設(shè)條件 63
第一節(jié) 地理位置 63
第二節(jié) 地理位置優(yōu)勢 65
第三節(jié) 區(qū)域經(jīng)濟狀況 69
第四節(jié) 川渝汽車生產(chǎn)狀況 70
第五節(jié) 區(qū)域投資環(huán)境 72
第六節(jié) 項目選址情況 75

第五章 總體建設(shè)方案 76
第一節(jié) 總平面布置 76
一、總平面布置思想 76
二、總平面布置依據(jù) 76
三、總平面布置方案 77
第二節(jié) 項目建設(shè)方案 77
一、項目原材料及來源 77
二、產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模 77
三、產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程 78

第六章 主要產(chǎn)品及設(shè)備 80
第一節(jié) 主要產(chǎn)品 80
第二節(jié) 產(chǎn)品研發(fā)內(nèi)容及應(yīng)用 80
第三節(jié) 產(chǎn)品目標(biāo)市場 80
第四節(jié) 主要設(shè)備選擇 80

第七章 環(huán)保和節(jié) 能 83
第一節(jié) 節(jié) 能設(shè)計依據(jù) 83
第二節(jié) 主要節(jié) 能措施 83
第三節(jié) 環(huán)保依據(jù)及設(shè)計原則 84
一、環(huán)境保護設(shè)計依據(jù) 84
二、設(shè)計原則 85
第四節(jié) 主要污染源防治措施 86

第八章 勞動安全衛(wèi)生 87
第一節(jié) 勞動保護與工業(yè)衛(wèi)生法規(guī) 87
第二節(jié) 消防 88
第三節(jié) 安全保護 88
第四節(jié) 勞動安全 89

第九章 企業(yè)組織與勞動定員 90
第一節(jié) 企業(yè)組織機構(gòu) 90
第二節(jié) 董事、監(jiān)事及高級管理人員情況 90
第三節(jié) 生產(chǎn)體制和勞動定員 90
第四節(jié) 人力資源管理 92

第十章 項目實施情況 93
第一節(jié) 項目建設(shè)時間 93
第二節(jié) 項目的執(zhí)行期 93
第三節(jié) 項目進度情況 93

第十一章 結(jié)論與建議 94
第一節(jié) 政策可行性 94
第二節(jié) 市場可行性 94
第三節(jié) 技術(shù)可行性 95
第四節(jié) 管理可行性 96
第五節(jié) 社會效益 96
第六節(jié) 風(fēng)險分析 96
第七節(jié) 結(jié)論 98
第八節(jié) 建議 99

圖表目錄
圖表：2010年重慶芯淞電子科技有限責(zé)任公司資產(chǎn)負(fù)債表 5
圖表：2011年重慶芯淞電子科技有限責(zé)任公司資產(chǎn)負(fù)債表 6
圖表：2011年重慶芯淞電子科技有限責(zé)任公司損益表 7
圖表：重慶芯淞電子科技有限責(zé)任公司稅務(wù)登記證 8
圖表：重慶芯淞電子科技有限責(zé)任公司企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照 9
圖表：重慶芯淞電子科技有限責(zé)任公司稅務(wù)登記證 10
圖表：重慶芯淞電子科技有限責(zé)任公司組織機構(gòu)代碼證 11
圖表：重慶芯淞電子科技有限責(zé)任公司土地房屋證 12
圖表：2008-2013年中國汽車導(dǎo)航細(xì)分市場銷售量 28
圖表：2008-2013年中國汽車導(dǎo)航銷售量 28
圖表：未來幾年車載音響發(fā)展比例圖 46
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量重慶市合計 71
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量重慶市合計 71
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量四川省合計 71
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量四川省合計 71
圖表：車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)項目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程 78
圖表：車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)項目初始生產(chǎn)流程 79
圖表：汽車GPS導(dǎo)航及多媒體影音系統(tǒng)主要設(shè)備清單 80
圖表：重慶芯淞電子科技有限責(zé)任公司組織結(jié)構(gòu)圖 90
略...... 

    通過《2012-2016年車載多媒體導(dǎo)航（GPS）系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融資項目報告書》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場供需、有效客戶、潛在客戶等詳實信息，為研究競爭對手的市場定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價、營銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。