2010-2014年上半年中國(guó)摩托車(chē)制造行業(yè)（含整車(chē)及零配件）數(shù)據(jù)分析

資料來(lái)源：博思數(shù)據(jù)中心整理

    2014年中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)共完成摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2126.78萬(wàn)輛和2129.44萬(wàn)輛，同比下降7.08%和7.59%；摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量2522.62萬(wàn)輛，同比下降3.61%。
    近年來(lái)，我國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)在逐漸發(fā)生變化。由于農(nóng)民生活水平提高，汽車(chē)成為主要代步及運(yùn)輸工具，摩托車(chē)農(nóng)村市場(chǎng)有所縮小。但以城市代步為主要目的踏板車(chē)的產(chǎn)量在增長(zhǎng)。以休閑娛樂(lè)為主要目的250ml及以上排量摩托車(chē)增速明顯，市場(chǎng)空間正不斷增大，產(chǎn)品車(chē)型逐年增多。摩托車(chē)的娛樂(lè)性和個(gè)性化特征逐步顯現(xiàn)，消費(fèi)者對(duì)摩托車(chē)的外觀設(shè)計(jì)、性能和安全性有了更高的要求。
    摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)：
    1、廣闊的農(nóng)村市場(chǎng)
    就我國(guó)的形式而言，我國(guó)摩托車(chē)社會(huì)保有量遠(yuǎn)低于其他較發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)。隨著我國(guó)新農(nóng)村建設(shè)和城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)，農(nóng)村摩托車(chē)市場(chǎng)需求量大，公路的開(kāi)通使摩托車(chē)更新和升級(jí)換代的潛在需求量相當(dāng)可觀，國(guó)家實(shí)施拉動(dòng)內(nèi)需政策，而摩托車(chē)正好也在這規(guī)劃之中，這是摩托車(chē)行業(yè)很好的一個(gè)機(jī)會(huì)。此外，發(fā)展中國(guó)家對(duì)中小排量摩托車(chē)的需求量比較大，因?yàn)榘l(fā)展中國(guó)家現(xiàn)在正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中間時(shí)期，相對(duì)對(duì)摩托車(chē)的需量是比較大的，特別是南美地區(qū)的需求。
    2、品牌優(yōu)勢(shì)
    現(xiàn)在正是摩托車(chē)品牌的一個(gè)失利時(shí)。而與此相反，如大長(zhǎng)江、本田、建設(shè)、嘉陵等優(yōu)勢(shì)企業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)仍保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)幅度，特別是像大冶、鑫源、望江等“二線品牌”更是顯示了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)量前十位企業(yè)的生產(chǎn)集中度裂變的趨勢(shì)明顯。
    3、國(guó)家的稅收政策
    2009年增值稅實(shí)施轉(zhuǎn)型，推行增值稅轉(zhuǎn)型改革相對(duì)企業(yè)稅負(fù)就有一定的減輕。說(shuō)白了就是將中國(guó)現(xiàn)行的生產(chǎn)型增值稅轉(zhuǎn)為消費(fèi)型增值稅。如果實(shí)行消費(fèi)型增值稅，則意味著這部分稅金可以在稅前抵扣。該政鐿實(shí)施后，企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)自然就減輕，有利于企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及投資規(guī)劃建議報(bào)告》共十章。首先介紹了中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、中國(guó)摩托車(chē)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)摩托車(chē)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資摩托車(chē)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

報(bào)告目錄：

第1章：摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 行業(yè)定義及分類(lèi)
1.1.1 行業(yè)界定
1.1.2 行業(yè)產(chǎn)品分類(lèi)
1.2 行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
1.2.1 統(tǒng)計(jì)部門(mén)與口徑
1.2.2 行業(yè)統(tǒng)計(jì)方法
1.2.3 行業(yè)數(shù)據(jù)種類(lèi)
1.3 摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介
1.3.2 下游市場(chǎng)分析
1.3.3 上游市場(chǎng)分析

第2章：摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 行業(yè)管理體制
2.1.2 行業(yè)法律法規(guī)
2.1.3 行業(yè)政策規(guī)劃
2.1.4 政策環(huán)境對(duì)行業(yè)影響
2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1 全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.2 國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.3 經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)影響
2.3 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
2.3.1 居民收入情況
2.3.2 居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析
2.3.3 行業(yè)消費(fèi)需求特征分析
（1）價(jià)格需求分析
（2）質(zhì)量需求分析
（3）購(gòu)買(mǎi)過(guò)程分析
（4）信息獲取分析
（5）服務(wù)需求的分析
2.3.4 消費(fèi)需求趨勢(shì)分析

第3章：摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)發(fā)展分析
3.1 行業(yè)發(fā)展總況
3.1.1 行業(yè)發(fā)展概況
3.1.2 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
3.1.3 行業(yè)存在問(wèn)題
3.1.4 行業(yè)影響因素
3.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
3.2.1 經(jīng)營(yíng)規(guī)模
（1）工業(yè)總產(chǎn)值
（2）企業(yè)數(shù)量
（3）資產(chǎn)規(guī)模
3.2.2 生產(chǎn)情況分析
（1）產(chǎn)量走勢(shì)
（2）區(qū)域結(jié)構(gòu)
（3）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
3.2.3 銷(xiāo)量情況分析
（1）銷(xiāo)量走勢(shì)
（2）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）銷(xiāo)量前10家企業(yè)
3.3 行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
3.3.1 經(jīng)營(yíng)效益分析
（1）銷(xiāo)售收入走勢(shì)
（2）利潤(rùn)總額走勢(shì)
3.3.2 盈利能力分析
（1）銷(xiāo)售利潤(rùn)率
（2）成本費(fèi)用利潤(rùn)率
（3）總資產(chǎn)報(bào)酬率
3.3.3 運(yùn)營(yíng)能力分析
（1）應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率
（2）總資周轉(zhuǎn)率
（3）流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
3.3.4 償債能力分析
（1）資產(chǎn)負(fù)債率
（2）已獲利息倍數(shù)
3.3.5 發(fā)展能力分析
3.4 行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析
3.4.1 銷(xiāo)售收入前10省份分析
3.4.2 資產(chǎn)總額前10省份分析
3.4.3 負(fù)債前10省份分析
3.4.4 銷(xiāo)售利潤(rùn)前10省份分析
3.4.5 利潤(rùn)總額前10省份分析
3.5 行業(yè)銷(xiāo)售渠道與策略
3.5.1 銷(xiāo)售渠道分析
3.5.2 銷(xiāo)售渠道存在問(wèn)題
3.5.3 銷(xiāo)售渠道發(fā)展趨勢(shì)與策略
3.5.4 行業(yè)售后服務(wù)發(fā)展分析
（1）售后服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）售后服務(wù)存在問(wèn)題
（3）售后服務(wù)發(fā)展趨勢(shì)

第4章：摩托車(chē)整車(chē)制造細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)分析
4.1 行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征
4.1.1 行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征分析
4.1.2 行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展概況
4.2 按輪數(shù)量分類(lèi)
4.2.1 三輪摩托車(chē)市場(chǎng)分析
4.2.2 二輪摩托車(chē)市場(chǎng)分析
4.3 按外形分類(lèi)
4.3.1 踏板車(chē)市場(chǎng)分析
4.3.2 騎式車(chē)市場(chǎng)分析
4.3.3 彎梁車(chē)市場(chǎng)分析
4.3.4 特種車(chē)市場(chǎng)分析
4.4 按排量分類(lèi)
4.4.1 150系列摩托車(chē)市場(chǎng)分析
4.4.2 125系列摩托車(chē)市場(chǎng)分析
4.4.3 110系列摩托車(chē)市場(chǎng)分析

第5章：摩托車(chē)整車(chē)制造進(jìn)出口市場(chǎng)分析
5.1 行業(yè)進(jìn)出口綜述
5.2 行業(yè)出口分析
5.2.1 出口數(shù)量
5.2.2 出口金額
5.2.3 前10家企業(yè)出口
（1）出口金額
（2）出口數(shù)量
5.2.4 三輪摩托車(chē)出口
（1）三輪摩托車(chē)出口數(shù)量與金額
（2）貨運(yùn)三輪出口數(shù)量與金額
（3）客運(yùn)三輪出口數(shù)量與金額
5.2.5 二輪摩托車(chē)出口
（1）二輪摩托車(chē)出口數(shù)量與金額
（2）跨騎式出口數(shù)量與金額
（3）彎梁式出口數(shù)量與金額
（4）踏板式出口數(shù)量與金額
5.2.6 二輪摩托車(chē)出口
（1）125系列出口數(shù)量與金額
（2）150系列出口數(shù)量與金額
（3）110系列出口數(shù)量與金額
（4）250系列出口數(shù)量與金額
（5）50系列出口數(shù)量與金額
5.2.7 摩托車(chē)（按排量分）出口
（1）排量≤50mL出口數(shù)量與金額
（2）50mL＜排量≤100mL出口數(shù)量與金額
（3）100mL＜排量≤125mL出口數(shù)量與金額
（4）125mL＜排量≤150mL出口數(shù)量與金額
（5）150mL＜排量≤200mL出口數(shù)量與金額
5.2.8 出口國(guó)家與地區(qū)分析
5.3 行業(yè)進(jìn)口分析
5.3.1 進(jìn)口數(shù)量
5.3.2 進(jìn)口金額
5.3.3 細(xì)分產(chǎn)品
5.3.4 進(jìn)口國(guó)家與地區(qū)分析

第6章：摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
6.1 全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
6.1.1 區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
（1）生產(chǎn)國(guó)家排名分析
（2）消費(fèi)國(guó)家排名分析
6.1.2 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
6.1.3 全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
6.2 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
6.2.1 市場(chǎng)集中度分析
（1）銷(xiāo)售收入集中度分析
（2）資產(chǎn)集中度分析
（3）利潤(rùn)集中度分析
6.2.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
（1）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
（2）產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局
（3）區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局
6.2.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)
（1）供應(yīng)商議價(jià)能力
（2）購(gòu)買(mǎi)者議價(jià)能力
（3）新進(jìn)入者威脅
（4）替代品威脅
（5）同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
6.2.4 跨國(guó)公司在華發(fā)展
6.2.5 跨國(guó)公司在華競(jìng)爭(zhēng)策略

第7章：摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
7.1 行業(yè)最新技術(shù)分析
7.1.1 國(guó)外最新技術(shù)分析
7.1.2 國(guó)外技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
7.1.3 國(guó)內(nèi)最新技術(shù)分析
7.1.4 國(guó)內(nèi)專(zhuān)利情況分析
（1）專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量趨勢(shì)
（2）專(zhuān)利申請(qǐng)人分析
（3）專(zhuān)利技術(shù)分析
7.1.5 國(guó)內(nèi)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
7.2 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展分析
7.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展
（1）產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模
（2）進(jìn)出口規(guī)模
7.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)利情況分析
（1）專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量趨勢(shì)
（2）專(zhuān)利申請(qǐng)人分析
（3）專(zhuān)利技術(shù)分析
7.2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況
7.2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展及趨勢(shì)
7.3 制動(dòng)器技術(shù)發(fā)展分析
7.3.1 制動(dòng)器市場(chǎng)分析
7.3.2 制動(dòng)器專(zhuān)利情況分析
（1）專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量趨勢(shì)
（2）專(zhuān)利申請(qǐng)人分析
7.3.3 制動(dòng)器新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況
7.3.4 制動(dòng)器存在問(wèn)題分析
（1）自主開(kāi)發(fā)能力相對(duì)較弱
（2）各企業(yè)在科研投入上極不平衡
7.3.5 制動(dòng)器技術(shù)發(fā)展及趨勢(shì)
7.4 電器技術(shù)發(fā)展分析
7.4.1 電器市場(chǎng)分析
7.4.2 電器新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況
7.4.3 電器技術(shù)發(fā)展及趨勢(shì)
（1）電噴技術(shù)不斷應(yīng)用
（2）電子控制技術(shù)普及
7.4.4 電器行業(yè)市場(chǎng)展望
7.5 化油器技術(shù)發(fā)展分析
7.5.1 化油器市場(chǎng)發(fā)展情況
7.5.2 化油器產(chǎn)品變化情況
7.5.3 化油器技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
7.6 電噴系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展分析
7.6.1 電噴系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展情況
7.6.2 電噴系統(tǒng)存在問(wèn)題分析
7.6.3 電噴系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展方向
7.7 催化器技術(shù)發(fā)展分析
7.7.1 催化器市場(chǎng)發(fā)展情況
7.7.2 催化器存在問(wèn)題分析
7.7.3 催化器技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
7.7.4 催化器行業(yè)發(fā)展方向
7.8 造型技術(shù)發(fā)展情況分析
7.8.1 造型技術(shù)應(yīng)用整體概況
7.8.2 計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)應(yīng)用影響分析
（1）計(jì)算機(jī)輔助工業(yè)設(shè)計(jì)與摩托車(chē)造型技術(shù)
（2）計(jì)算機(jī)輔助造型技術(shù)在摩托車(chē)造型技術(shù)中的具體應(yīng)用
（3）計(jì)算機(jī)輔助造型技術(shù)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)對(duì)摩托車(chē)造型技術(shù)的影響
7.8.3 造型技術(shù)發(fā)展及趨勢(shì)
（1）綠色制造的發(fā)展
（2）新材料的應(yīng)用研究
（3）新能源產(chǎn)業(yè)
7.9 測(cè)試技術(shù)發(fā)展情況分析
7.9.1 測(cè)試技術(shù)發(fā)展情況
7.9.2 測(cè)試技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

第8章：摩托車(chē)區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.1 區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展及需求總體情況
8.1.1 摩托車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)布局分析
8.1.2 摩托車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)總體情況分析
8.2 廣東省摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.3 浙江省摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.4 江蘇省摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.5 福建省摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.6 安徽省摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.7 江西省摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.8 湖南省摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.9 湖北省摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.10 河南省摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.11 山東省摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.12 山西省摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.13 陜西省摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.14 內(nèi)蒙古摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.15 甘肅省摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.16 四川省摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.17 云南省摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.18 貴州省摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.19 廣西摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.20 海南省摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展及需求分析

第9章：摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析
9.1 行業(yè)上市經(jīng)營(yíng)對(duì)比
9.1.1 經(jīng)營(yíng)規(guī)模對(duì)比
（1）產(chǎn)量對(duì)比
（2）銷(xiāo)量對(duì)比
（3）收入對(duì)比
（4）毛利對(duì)比
（5）進(jìn)出口對(duì)比
9.1.2 財(cái)務(wù)效益對(duì)比
（1）盈利能力對(duì)比
（2）償債能力對(duì)比
9.1.3 生產(chǎn)制造對(duì)比
9.1.4 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)對(duì)比
9.1.5 轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)比
9.1.6 研發(fā)動(dòng)向
9.2 行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
9.2.1 中國(guó)嘉陵工業(yè)股份有限公司（集團(tuán)）
（1）、企業(yè)簡(jiǎn)介
（2）、經(jīng)營(yíng)情況分析
1）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
2）企業(yè)償債能力分析
3）企業(yè)盈利能力分析
4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（3）、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（4）、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（5）、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析
9.2.2 力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
（1）、企業(yè)簡(jiǎn)介
（2）、經(jīng)營(yíng)情況分析
1）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
2）企業(yè)償債能力分析
3）企業(yè)盈利能力分析
4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（3）、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（4）、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（5）、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析
9.2.3 浙江錢(qián)江摩托股份有限公司
（1）、企業(yè)簡(jiǎn)介
（2）、經(jīng)營(yíng)情況分析
1）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
2）企業(yè)償債能力分析
3）企業(yè)盈利能力分析
4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（3）、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（4）、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（5）、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析
9.2.4 重慶建設(shè)摩托車(chē)股份有限公司
（1）、企業(yè)簡(jiǎn)介
（2）、經(jīng)營(yíng)情況分析
1）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
2）企業(yè)償債能力分析
3）企業(yè)盈利能力分析
4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（3）、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（4）、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（5）、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析
9.2.5 濟(jì)南輕騎摩托車(chē)有限公司
（1）、企業(yè)簡(jiǎn)介
（2）、經(jīng)營(yíng)情況分析
1）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
2）企業(yè)償債能力分析
3）企業(yè)盈利能力分析
4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（3）、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（4）、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（5）、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析
9.2.6 林海股份有限公司
（1）、企業(yè)簡(jiǎn)介
（2）、經(jīng)營(yíng)情況分析
1）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
2）企業(yè)償債能力分析
3）企業(yè)盈利能力分析
4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（3）、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（4）、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（5）、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析
9.2.7 重慶宗申動(dòng)力機(jī)械股份有限公司
（1）、企業(yè)簡(jiǎn)介
（2）、經(jīng)營(yíng)情況分析
1）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
2）企業(yè)償債能力分析
3）企業(yè)盈利能力分析
4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（3）、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（4）、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（5）、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析
9.2.9 新大洲本田摩托有限公司
（1）、企業(yè)簡(jiǎn)介
（2）、經(jīng)營(yíng)情況分析
1）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
2）企業(yè)償債能力分析
3）企業(yè)盈利能力分析
4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（3）、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（4）、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（5）、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析
9.2.10 浙江嘉爵摩托車(chē)制造有限公司
（1）、企業(yè)簡(jiǎn)介
（2）、經(jīng)營(yíng)情況分析
1）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
2）企業(yè)償債能力分析
3）企業(yè)盈利能力分析
4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（3）、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（4）、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（5）、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析

第10章：摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)投資與趨勢(shì)分析
10.1 行業(yè)投資特性分析
10.1.1 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
（1）生產(chǎn)準(zhǔn)入壁壘
（2）技術(shù)壁壘
（3）規(guī)模壁壘
（4）出口認(rèn)證壁壘
10.1.2 行業(yè)盈利模式分析
10.1.3 行業(yè)盈利因素分析
（1）出口面臨貿(mào)易壁壘限制
（2）高油價(jià)導(dǎo)致用戶用車(chē)高成本
（3）技術(shù)含量低遏制了利潤(rùn)空間
10.2 行業(yè)投資兼并與重組整合分析
10.2.1 外資企業(yè)兼并與重組
10.2.2 國(guó)內(nèi)企業(yè)兼并與重組
10.3 行業(yè)投資建議
10.3.1 行業(yè)投資前景分析
10.3.2 行業(yè)投資價(jià)值分析
10.3.3 行業(yè)投資建議
10.4 行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
10.4.1 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
10.4.2 行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)

圖表目錄：
圖表1：摩托車(chē)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用表
圖表2：企業(yè)的分類(lèi)
圖表3：我國(guó)行業(yè)的統(tǒng)計(jì)劃分范圍
圖表4：摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D
圖表5：2008-2014年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入及其變化趨勢(shì)（單位：元，%）
圖表6：農(nóng)村消費(fèi)者的消費(fèi)心理
圖表7：2008-2014年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其變化趨勢(shì)（單位：元，%）
圖表8：城鎮(zhèn)居民購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)需求因素（單位：%）
圖表9：2009-2014年中國(guó)鋼材生產(chǎn)情況（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表10：2009-2014年我國(guó)鋼材表觀消費(fèi)量及同比增速（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表11：2007-2014年我國(guó)鋼材庫(kù)存年均增速走勢(shì)圖（單位：%）
圖表12：2013-2014年我國(guó)鋼材價(jià)格指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%）
圖表13：鋼材行業(yè)對(duì)摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)的影響分析
圖表14：2009-2014年中國(guó)原鋁年度產(chǎn)量情況（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表15：2014年中國(guó)原鋁月度進(jìn)口量情況（單位：噸，%）
圖表16：2014年中國(guó)原鋁出口量情況（單位：噸，%）
圖表17：2014年中國(guó)鋁材月度進(jìn)口量情況（單位：噸）
圖表18：2013-2014年鋁現(xiàn)期走勢(shì)圖（單位：%）
圖表19：鋁材行業(yè)對(duì)摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)的影響分析
圖表20：2014年我國(guó)天然橡膠進(jìn)口量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)噸）
圖表21：2014年我國(guó)合成橡膠進(jìn)口量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)噸）
圖表22：2013-2014年順丁橡膠國(guó)內(nèi)生產(chǎn)者價(jià)格月漲跌圖（單位：%）
圖表23：橡膠行業(yè)對(duì)摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)的影響分析
圖表24：2009-2014年我國(guó)十種有色金屬工業(yè)總產(chǎn)值變化趨勢(shì)（單位：萬(wàn)元，%）
圖表25：2009-2014年我國(guó)有色金屬工業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入及同比增速（單位：萬(wàn)元，%）
圖表26：有色金屬行業(yè)對(duì)摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)的影響分析
圖表27：近年來(lái)頒布實(shí)施的摩托產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策法規(guī)一覽表
圖表28：2014年世界銀行和IMF對(duì)于世界主要經(jīng)濟(jì)體的預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表29：2005-2014年中國(guó)GDP及增長(zhǎng)率（單位：億元，%）
圖表30：2004-2014年中國(guó)固定資產(chǎn)投資及同比增速（單位：億元，%）
圖表31：2009-2014年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其變化趨勢(shì)（單位：元）
圖表32：2009-2014年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入及其變化趨勢(shì)（單位：元）
圖表33：2014年社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（單位：%）
圖表34：摩托車(chē)消費(fèi)者類(lèi)型劃分
圖表35：消費(fèi)者對(duì)摩托車(chē)服務(wù)需求
圖表36：“禁摩”“限摩”對(duì)摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的影響
圖表37：影響摩托車(chē)整車(chē)制造工業(yè)效益的主要因素
圖表38：2005-2014年摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析（單位：家，人，萬(wàn)元，%）
圖表39：2005-2014年中國(guó)摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)盈利能力分析（單位：%）
圖表40：2005-2014年中國(guó)摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表41：2005-2014年中國(guó)摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)償債能力分析（單位：%，倍）
圖表42：2005-2014年中國(guó)摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表43：2012-2014年居前的10個(gè)省市銷(xiāo)售收入統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表44：2014年居前的10個(gè)省市銷(xiāo)售收入比重圖（單位：%）
圖表45：2012-2014年居前的10個(gè)省市資產(chǎn)總額統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表46：2014年居前的10個(gè)省市資產(chǎn)總額比重圖（單位：%）
圖表47：2012-2014年居前的10個(gè)省市負(fù)債統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表48：2014年居前的10個(gè)省市負(fù)債比重圖（單位：%）
圖表49：2012-2014年居前的10個(gè)省市銷(xiāo)售利潤(rùn)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表50：2014年居前的10個(gè)省市銷(xiāo)售利潤(rùn)比重圖（單位：%）
圖表51：2012-2014年居前的10個(gè)省市利潤(rùn)總額統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表52：2014年居前的10個(gè)省市利潤(rùn)總額比重圖（單位：%）
圖表53：中國(guó)摩托車(chē)整車(chē)制造企業(yè)銷(xiāo)售渠道示意圖
圖表54：摩托車(chē)行業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道存在的主要問(wèn)題
圖表55：品牌對(duì)銷(xiāo)售渠道的影響示意圖
圖表56：摩托車(chē)行業(yè)產(chǎn)品售后服務(wù)存在的主要問(wèn)題
圖表57：農(nóng)村摩托車(chē)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)前接受信息的各類(lèi)渠道占比圖（單位：%）
圖表58：未來(lái)摩托車(chē)行業(yè)售后服務(wù)特征
圖表59：摩托車(chē)分類(lèi)示意圖
圖表60：中國(guó)和世界摩托車(chē)產(chǎn)量對(duì)比分析（單位：%）
圖表61：中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)品系列市場(chǎng)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表62：中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（按檔次分）（單位：%）
圖表63：中國(guó)兩輪摩托車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu)（按外形分）（單位：%）
圖表64：2012-2014年中國(guó)摩托車(chē)出口份額（單位：%）
圖表65：20011-2014年中國(guó)摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)進(jìn)出口狀況（單位：美元，%）
圖表66：2009-2014年中國(guó)摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)進(jìn)出口總額趨勢(shì)（單位：萬(wàn)美元）
圖表67：2014年摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)品出口月度金額走勢(shì)圖（單位：億美元）
圖表68：2014年中國(guó)摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)出口產(chǎn)品（單位：萬(wàn)輛，萬(wàn)美元）
圖表69：2014年摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表70：2014年“往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)摩托車(chē)等，100ml＜排量≤125ml”出口月度金額走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)美元）
圖表71：2014年“往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)摩托車(chē)等，100ml＜排量≤125ml”出口月度數(shù)量走勢(shì)圖（單位：輛）
圖表72：2014年中國(guó)摩托車(chē)出口貨源地出口占比情況（單位：%）
圖表73：2014年摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)品進(jìn)口月度金額走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)美元）
圖表74：2014年中國(guó)摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品（單位：輛，萬(wàn)美元）
圖表75：2014年摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表76：2014年“往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)摩托車(chē)等，排量＞800ml”進(jìn)口月度金額走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)美元）
圖表77：2014年“往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)摩托車(chē)等，排量＞800ml”進(jìn)口月度數(shù)量走勢(shì)圖（單位：輛）
圖表78：摩托車(chē)整車(chē)制造業(yè)進(jìn)口品牌分析
圖表79：2014年摩托整車(chē)制造行業(yè)銷(xiāo)售收入居前十的企業(yè)排名
圖表80：國(guó)際摩托車(chē)市場(chǎng)主要出口國(guó)情況（單位：億美元）
圖表81：國(guó)際摩托車(chē)市場(chǎng)最大需求國(guó)競(jìng)爭(zhēng)分析（單位：百萬(wàn)美元）
圖表82：國(guó)際摩托車(chē)整車(chē)制造市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
圖表83：2014年中國(guó)摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)前10名廠商銷(xiāo)售額及銷(xiāo)售份額（單位：萬(wàn)元，%）
圖表84：2014年中國(guó)摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)前10名廠商資產(chǎn)規(guī)模（單位：萬(wàn)元，%）
圖表85：2014年中國(guó)摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)前10名廠商利潤(rùn)情況（單位：萬(wàn)元，%）
圖表86：2014年中國(guó)前十家摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品出口量（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表87：2014年中國(guó)前十家摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品出口金額（單位：億美元，%）
圖表88：本田公司在中國(guó)合作投資示意圖
圖表89：日本本田公司在中國(guó)的擴(kuò)張策略示意圖
圖表90：國(guó)外摩托車(chē)整車(chē)制造技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
圖表91：點(diǎn)火芯片IBC8226基本情況（單位：r/min，V/mJ，KV，A/mJ）
圖表92：公布的與摩托車(chē)相關(guān)專(zhuān)利技術(shù)一覽表
圖表93：2004-2014年摩托車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)數(shù)量趨勢(shì)（單位：件）
圖表94：摩托車(chē)專(zhuān)利申請(qǐng)人分析（單位：件）
圖表95：摩托車(chē)專(zhuān)利申請(qǐng)人綜合分析（單位：件，%，年）
圖表96：摩托車(chē)專(zhuān)利技術(shù)分析圖（單位：件）
圖表97：摩托車(chē)專(zhuān)利技術(shù)申請(qǐng)人分析（單位：件）
圖表98：國(guó)內(nèi)摩托車(chē)整車(chē)制造技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
圖表99：2014年摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)（50mL＜排量≤250mL）出口情況（單位：臺(tái)）
圖表100：2004-2014年摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)利公開(kāi)數(shù)量趨勢(shì)（單位：件）
圖表101：摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)利申請(qǐng)人分析（單位：%）
圖表102：摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)利申請(qǐng)人綜合分析（單位：件，%，年）
圖表103：摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)利技術(shù)分析（單位：%）
圖表104：摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)利技術(shù)申請(qǐng)人分析（單位：件）
圖表105：摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品認(rèn)證涉及的項(xiàng)目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)
圖表106：摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展及趨勢(shì)
圖表107：2000-2014年摩托車(chē)制動(dòng)器專(zhuān)利公開(kāi)數(shù)量趨勢(shì)（單位：件）
圖表108：摩托車(chē)制動(dòng)器專(zhuān)利申請(qǐng)人分析（單位：%）
圖表109：摩托車(chē)制動(dòng)器專(zhuān)利申請(qǐng)人綜合分析（單位：件，%，年）
圖表110：摩托車(chē)電噴系統(tǒng)存在的問(wèn)題
圖表111：摩托車(chē)催化器價(jià)格的發(fā)展趨勢(shì)分析
圖表112：摩托車(chē)催化器技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
圖表113：摩托車(chē)測(cè)試技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
圖表114：2007-2014年廣東省城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其增長(zhǎng)情況（單位：元，%）
圖表115：2007-2014年安廣東省城鎮(zhèn)居民人均純收入及其增長(zhǎng)情況（單位：元，%）
圖表116：2007-2014年廣東省居民消費(fèi)價(jià)格走勢(shì)（單位：%）
圖表117：2014年廣東省居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度（單位：%）
圖表118：2010-2014年廣東省摩托車(chē)整車(chē)產(chǎn)量（單位：輛）
圖表119：2008-2014年廣東省摩托車(chē)整車(chē)制造行業(yè)銷(xiāo)售收入變化趨勢(shì)（單位：億元，%）
圖表120：2007-2014年浙江省城鎮(zhèn)居民人均可支配收入（單位：元）