燃料電池（Fuel Cell）是一種將氫氣和氧氣相結(jié)合來(lái)產(chǎn)生電力、水和熱的電化學(xué)裝置。不同于一般的電池，只要能保障燃料源供給，燃料電池將會(huì)持續(xù)發(fā)電。燃料電池并不需要燃燒燃料，這使得化學(xué)反應(yīng)過(guò)程安靜、無(wú)污染，電池效率比燃燒高2-3倍�？梢哉f(shuō)，燃料電池系統(tǒng)可以是一種真正的零排放電力源。
    目前，燃料電池技術(shù)主要有三方面的市場(chǎng)應(yīng)用：固定式動(dòng)力（Stationary Power），交通運(yùn)輸式動(dòng)力（Transportation Power），以及便攜式動(dòng)力（Portable Power）。固定式動(dòng)力包括燃料電池在任何固定位置中作為主要電源、備用電源或熱電聯(lián)產(chǎn)（CHP）的各種應(yīng)用；交通運(yùn)輸式動(dòng)力包括燃料電池在各種動(dòng)力乘用車(chē)、客車(chē)和其他燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）、特種車(chē)輛、物料搬運(yùn)設(shè)備（如叉車(chē)）、越野車(chē)輔助動(dòng)力裝置等方面的應(yīng)用；燃料電池的便攜式動(dòng)力應(yīng)用主要是指不需要永久安裝燃料電池，或者把燃料電池作為一種便攜式設(shè)備。
    根據(jù)Fuel Cell Today發(fā)布的燃料電池系統(tǒng)全球調(diào)查，2013年全球燃料電池應(yīng)用系統(tǒng)達(dá)到66800個(gè)，相比于2012年增加了46.2%。
    截至2013年底，亞洲地區(qū)燃料電池應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)量達(dá)到5.11萬(wàn)個(gè)，北美市場(chǎng)總量達(dá)到8700個(gè)，歐洲市場(chǎng)數(shù)量為6000個(gè)。 

2009-2013年全球燃料電池應(yīng)用系統(tǒng)的增長(zhǎng)（單位：千個(gè)）

資料來(lái)源：Fuel Cell Today

2009-2013年全球燃料電池應(yīng)用系統(tǒng)分區(qū)域增長(zhǎng)情況（單位：千個(gè)）

資料來(lái)源：Fuel Cell Today

2009-2013年全球燃料電池應(yīng)用系統(tǒng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：千個(gè)）

資料來(lái)源：Fuel Cell Today

    目前廣泛研發(fā)的燃料電池有質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）、直接甲醇燃料電池（DMFC），固體氧化物燃料電池（SOFC）等。其中，PEMFC因其不經(jīng)過(guò)燃燒直接以電化學(xué)反應(yīng)連續(xù)地把燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能，具有能量轉(zhuǎn)換效率高（一般都在40%～50%，而內(nèi)燃機(jī)僅為18%～24%）、無(wú)污染、啟動(dòng)快、電池壽命長(zhǎng)、比功率、比能量高等優(yōu)點(diǎn)，成為應(yīng)用最廣的一類(lèi)燃料電池。

2013年各種燃料電池的應(yīng)用情況

資料來(lái)源：Fuel Cell Today

    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)燃料電池市場(chǎng)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告》共十二章。首先介紹了燃料電池行業(yè)相關(guān)概念，接著分析了全球燃料電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，然后對(duì)中國(guó)燃料電池行業(yè)市場(chǎng)供需分析進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國(guó)燃料電池行業(yè)面臨的機(jī)遇及趨勢(shì)預(yù)測(cè)。您若想對(duì)中國(guó)燃料電池行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。
    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。 

報(bào)告目錄：

第一章 燃料電池的相關(guān)介紹 1
1.1 燃料電池概述 1
1.1.1 燃料電池的定義 1
1.1.2 燃料電池的分類(lèi) 2
1.1.3 燃料電池工作原理 3
1.1.4 燃料電池的優(yōu)點(diǎn) 4
1.1.5 燃料電池的缺點(diǎn) 4
1.1.6 燃料電池的性能比較 5
1.1.7 燃料電池的發(fā)展歷程 6
1.2 幾種燃料電池簡(jiǎn)介 7
1.2.1 堿性燃料電池（AFC） 7
1.2.2 磷酸燃料電池（PAFC） 7
1.2.3 熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC） 8
1.2.4 固態(tài)氧化物燃料電池（SOFC） 8
1.2.5 質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC） 9
1.2.6 直接甲醇燃料電池（DMFC） 9
1.3 燃料電池的應(yīng)用范圍 10
1.3.1 軍事上的應(yīng)用 10
1.3.2 移動(dòng)裝置上的應(yīng)用 10
1.3.3 居民家庭的應(yīng)用 11
1.3.4 空間領(lǐng)域的應(yīng)用 11
1.3.5 固定的應(yīng)用 12
1.3.6 運(yùn)輸上的應(yīng)用 12
1.3.7 不同瓦級(jí)燃料電池應(yīng)用領(lǐng)域 13

第二章 2014年國(guó)際燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 15
2.1 2014年國(guó)際燃料電池整體概況 15
2.1.1 世界氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn) 15
2.1.2 國(guó)外燃料電池的研發(fā)和應(yīng)用進(jìn)展 16
2.1.3 全球燃料電池出貨量持續(xù)增長(zhǎng) 17
2.1.4 各國(guó)政府的氫能相關(guān)政策 17
2.1.5 世界燃料電池關(guān)聯(lián)行業(yè)分析 23
2.2 美國(guó) 24
2.2.1 美國(guó)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 24
2.2.2 美國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 26
2.2.3 美國(guó)建成首個(gè)第三代燃料電池和氫能源站 27
2.2.4 美國(guó)氫燃料電池研發(fā)獲突破 28
2.2.5 美國(guó)研發(fā)新型微生物燃料電池 28
2.3 日本 29
2.3.1 日本氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 29
2.3.2 日本開(kāi)發(fā)新型燃料電池運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng) 30
2.3.3 日本研制鎳釕催化劑燃料電池 31
2.3.4 日本新型家用燃料電池效率提升 31
2.4 加拿大 32
2.4.1 加拿大燃料電池發(fā)展軌跡 32
2.4.2 加拿大酵母驅(qū)動(dòng)燃料電池的研發(fā)概況 33
2.4.3 加拿大成功研發(fā)鐵基燃料電池催化劑 34
2.4.4 加拿大燃料電池產(chǎn)業(yè)商業(yè)化目標(biāo) 34
2.5 中國(guó)臺(tái)灣 35
2.5.1 臺(tái)灣地區(qū)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 35
2.5.2 政府補(bǔ)貼推動(dòng)臺(tái)灣燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展 35
2.5.3 臺(tái)灣推進(jìn)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略措施 36
2.5.4 臺(tái)灣地區(qū)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 38
2.6 其它國(guó)家和地區(qū) 38
2.6.1 英國(guó)科學(xué)家研制微生物燃料電池 38
2.6.2 荷蘭研發(fā)燃料電池儲(chǔ)氫新技術(shù) 38
2.6.3 韓國(guó)開(kāi)發(fā)新系統(tǒng)提高燃料電池效率 39
2.6.4 芬蘭成功降低燃料電池制造成本 40
2.6.5 亞太區(qū)燃料電池在政策環(huán)境帶動(dòng)下發(fā)展迅猛 40

第三章 2014年中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 42
3.1 2014年燃料電池產(chǎn)業(yè)背景分析 42
3.1.1 發(fā)展燃料電池的重要性 42
3.1.2 加速開(kāi)發(fā)綠色環(huán)保燃料電池的背景研究 43
3.1.3 中國(guó)燃料電池公共汽車(chē)發(fā)展背景分析 43
3.1.4 國(guó)家對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的政策扶持 44
3.2 我國(guó)燃料電池國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境及專(zhuān)利部署 45
3.2.1 國(guó)際燃料電池的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)分析 45
3.2.2 世界燃料電池的專(zhuān)利競(jìng)爭(zhēng)分析 45
3.2.3 燃料電池的專(zhuān)利部署闡述 46
3.2.4 國(guó)內(nèi)外燃料電池行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)趨勢(shì) 50
3.2.5 燃料電池行業(yè)專(zhuān)利技術(shù)重點(diǎn)與熱點(diǎn) 51
3.3 2014年國(guó)內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 52
3.3.1 中國(guó)燃料電池發(fā)展面臨的外部環(huán)境 52
3.3.2 我國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程簡(jiǎn)述 53
3.3.3 中國(guó)燃料電池行業(yè)取得長(zhǎng)足發(fā)展 54
3.3.4 我國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位不明 55
3.3.5 國(guó)內(nèi)金屬燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈潛力巨大 56
3.3.6 上海燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展SWOT分析 56
3.4 2014年燃料電池產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題與對(duì)策 61

第四章 2014年氫燃料電池發(fā)展分析 62
4.1 2014年世界氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 62
4.1.1 全球氫燃料電池研發(fā)應(yīng)用情況 62
4.1.3 韓國(guó)釜山首座氫燃料電池發(fā)電廠投產(chǎn) 66
4.1.4 美國(guó)蘋(píng)果公司規(guī)劃建設(shè)氫燃料電池項(xiàng)目 66
4.2 2014年中國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài) 67
4.2.1 我國(guó)氫燃料電池市場(chǎng)逐步發(fā)展壯大 67
4.2.2 我國(guó)氫燃料電池研發(fā)加快國(guó)產(chǎn)化步伐 68
4.2.3 高效能氫燃料電池研發(fā)取得進(jìn)展 69
4.2.4 中國(guó)氫燃料電池瓶頸技術(shù)獲突破 70
4.2.5 氫燃料電池企業(yè)探索市場(chǎng)出路 71
4.2.6 上海氫燃料電池產(chǎn)能規(guī)模邁上新臺(tái)階 71
4.3 氫燃料電池電堆安全性測(cè)試項(xiàng)目的研究綜述 73
4.3.1 氫燃料電池的原理 73
4.3.2 影響氫燃料電池電堆安全性的因素 73
4.3.3 國(guó)內(nèi)車(chē)用儲(chǔ)能裝置的測(cè)試項(xiàng)目 74
4.3.4 國(guó)內(nèi)燃?xì)馄��?chē)的安全性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) 75
4.3.5 氫燃料電池電堆的安全性測(cè)試項(xiàng)目 75
4.4 氫燃料電池與汽車(chē)動(dòng)力 76
4.4.1 車(chē)商期待氫燃料電池開(kāi)發(fā) 76
4.4.2 中國(guó)氫燃料電池動(dòng)力車(chē)的優(yōu)勢(shì) 76
4.4.3 氫燃料汽車(chē)推廣面臨的制約因素 77
4.4.4 氫燃料電池動(dòng)力是汽車(chē)行業(yè)趨勢(shì) 77

第五章 2014年甲醇燃料電池發(fā)展分析 79
5.1 2014年國(guó)際甲醇燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 79
5.1.1 國(guó)際甲醇燃料電池研發(fā)應(yīng)用情況 79
5.1.2 美國(guó)研制液態(tài)甲醇燃料電池 86
5.1.3 芬蘭降低甲醇燃料電池成本 86
5.1.4 韓國(guó)研發(fā)高性能軍用甲醇燃料電池 87
5.2 世界小型直接甲醇燃料電池制造廠商分析 87
5.2.1 日本廠商 87
5.2.2 韓國(guó)廠商 88
5.2.3 美國(guó)廠商 88
5.2.4 德國(guó)廠商 88
5.3 微型直接甲醇燃料電池研究的進(jìn)展闡述 89
5.3.1 DMFC的工作原理和特點(diǎn) 89
5.3.2 國(guó)內(nèi)外DMFC的研究概況 90
5.3.3 DMFC發(fā)展中存在的問(wèn)題 92
5.4 2014年中國(guó)甲醇燃料電池研發(fā)動(dòng)態(tài) 93
5.4.1 山東天勝直接甲醇燃料電池中試項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收 93
5.4.2 直接甲醇燃料電池納米催化劑研發(fā)成功 93
5.4.3 高效節(jié)能甲醇燃料電池發(fā)電項(xiàng)目落戶吉林 93
5.4.4 新型被動(dòng)式自呼吸直接甲醇燃料電池研發(fā)成功 94
5.4.5 “直接甲醇燃料電池技術(shù)”課題通過(guò)驗(yàn)收 96

第六章 2014年其他類(lèi)型燃料電池發(fā)展分析 97
6.1 固體氧化物燃料電池概述 97
6.1.1 定義與優(yōu)勢(shì) 97
6.1.2 組成及工作原理 98
6.1.3 固體氧化物燃料電池組結(jié)構(gòu)分析 101
6.1.4 固體氧化物燃料電池的研發(fā)意義 102
6.2 2014年固體氧化物燃料電池發(fā)展概況 103
6.2.1 固體氧化物燃料電池研究已獲得廣泛重視 103
6.2.2 我國(guó)實(shí)現(xiàn)固體氧化物燃料電池獨(dú)立發(fā)電 104
6.2.3 我國(guó)試產(chǎn)固體氧化物燃料電池系統(tǒng)核心元件 104
6.2.4 固體氧化物燃料電池的應(yīng)用廣泛 105
6.2.5 固體氧化物燃料電池的研究開(kāi)發(fā)方向 105
6.3 磷酸鹽燃料電池介紹 106
6.3.1 磷酸鹽燃料電池的原理 106
6.3.2 磷酸鹽燃料電池的特征 107
6.3.3 磷酸燃料電池未市場(chǎng)商業(yè)化的原因分析 107
6.4 可逆式質(zhì)子交換膜再生氫氧燃料電池介紹 108
6.4.1 基本概述 108
6.4.2 實(shí)驗(yàn)部分 109
6.4.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果 110
6.5 其他類(lèi)型燃料電池的研發(fā)與應(yīng)用 113
6.5.1 甲烷燃料電池 113
6.5.2 乙醇燃料電池 114
6.5.3 汽油燃料電池 115

第七章 2014年燃料電池技術(shù)進(jìn)展?fàn)顩r 116
7.1 國(guó)際燃料電池技術(shù)概況 116
7.1.1 世界燃料電池技術(shù)進(jìn)展 116
7.1.2 國(guó)際燃料電池企業(yè)加快技術(shù)研發(fā) 117
7.1.3 燃料電池關(guān)鍵材料及組件技術(shù)發(fā)展方向 117
7.2 2014年主要國(guó)家燃料電池技術(shù)動(dòng)態(tài) 119
7.2.1 意大利燃料電池技術(shù)發(fā)展回顧 119
7.2.2 加拿大氫技術(shù)及燃料電池技術(shù)的開(kāi)發(fā) 122
7.2.3 日本固體高分子燃料電池技術(shù)的開(kāi)發(fā)情況 122
7.2.4 美國(guó)氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展戰(zhàn)略 123
7.3 2014年部分企業(yè)燃料電池技術(shù)研發(fā)情況 124
7.3.1 松下開(kāi)發(fā)家用燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)系統(tǒng) 124
7.3.2 三星公司研制新型水燃料電池 124
7.3.3 索尼研制出超小燃料電池 125
7.4 2014年中國(guó)燃料電池技術(shù)分析 125
7.4.1 中國(guó)燃料電池技術(shù)研究進(jìn)程回顧 125
7.4.2 中國(guó)燃料電池研發(fā)技術(shù)發(fā)展概況 131
7.4.3 中國(guó)燃料電池技術(shù)跨入國(guó)際先進(jìn)行列 132
7.4.4 熔融碳酸鹽燃料電池技術(shù)獲突破 133
7.4.5 中國(guó)燃料電池技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)介紹 134
7.4.6 建筑中應(yīng)用燃料電池技術(shù)的建議 139
7.5 高溫燃料電池技術(shù)研究 143
7.5.1 高溫燃料電池的優(yōu)點(diǎn) 143
7.5.2 MCFC和SOFC組件材料 143
7.5.3 高溫燃料電池發(fā)電系統(tǒng) 144
7.5.4 MCFC和SOFC的技術(shù)分析 145
7.5.5 國(guó)內(nèi)外發(fā)展進(jìn)程的比較 145

第八章 2014年燃料電池車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 147
8.1 燃料電池車(chē)介紹 147
8.1.1 燃料電池車(chē)系統(tǒng)組成 147
8.1.2 燃料電池車(chē)的特征 148
8.1.3 燃料電池車(chē)普及要點(diǎn) 148
8.2 2014年國(guó)際燃料電池車(chē)產(chǎn)業(yè)概況 149
8.2.1 國(guó)內(nèi)外燃料電池汽車(chē)業(yè)發(fā)展綜述 149
8.2.2 全球燃料電池車(chē)領(lǐng)域研發(fā)現(xiàn)狀 153
8.2.3 美日氫燃料電池車(chē)進(jìn)入示范階段 160
8.2.4 氫燃料電池車(chē)將成新能源汽車(chē)市場(chǎng)主力 161
8.2.5 各國(guó)燃料電池車(chē)發(fā)展的相關(guān)扶持政策 162
8.3 2014年中國(guó)燃料電池車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 164
8.3.1 中國(guó)燃料電池車(chē)研發(fā)步入世界先進(jìn)行列 164
8.3.2 中國(guó)燃料電池車(chē)發(fā)展取得較大進(jìn)步 164
8.3.3 我國(guó)首臺(tái)燃料電池輕軌機(jī)車(chē)研制成功 166
8.3.4 中國(guó)燃料電池汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程分析 168
8.3.5 我國(guó)燃料電池車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提速 170
8.3.6 中國(guó)燃料電池車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)體系綜述 173
8.3.7 國(guó)內(nèi)燃料電池公交車(chē)發(fā)展空間較大 178
8.3.8 中國(guó)轎車(chē)用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)分析 178
8.4 2014年燃料電池車(chē)市場(chǎng)應(yīng)用推廣情況 180
8.4.1 國(guó)內(nèi)外燃料電池在摩托車(chē)上的應(yīng)用情況 180
8.4.2 日本企業(yè)研發(fā)氫燃料電池汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)激烈 184
8.4.3 中國(guó)加快燃料電池汽車(chē)商業(yè)運(yùn)行速度 185
8.4.4 燃料電池客車(chē)應(yīng)用推廣的機(jī)遇 186
8.5 汽車(chē)企業(yè)發(fā)展燃料電池車(chē)動(dòng)態(tài) 189
8.5.1 雪鐵龍集團(tuán)和INTELLIGENT ENERGY攜手開(kāi)發(fā)燃料電池車(chē) 189
8.5.2 通用將實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車(chē)商業(yè)化 190
8.5.3 日本豐田公司將量產(chǎn)燃料電池車(chē) 192
8.5.4 中國(guó)福田歐V推出燃料電池客車(chē) 193
8.5.5 上汽集團(tuán)燃料電池車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃 194
8.6 燃料電池汽車(chē)的技術(shù)分析 195
8.6.1 燃料電池作為汽車(chē)動(dòng)力裝置的可行性分析 195
8.6.2 燃料電池汽車(chē)示范運(yùn)行研究 198
8.6.3 模擬燃料電池汽車(chē)追尾碰撞分析 201
8.6.4 燃料電池汽車(chē)變換器仿真建模探討 208
8.7 插電式燃料電池轎車(chē)的能耗研究闡述 214
8.7.1 動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的介紹 214
8.7.2 仿真模型結(jié)構(gòu)的介紹 214
8.7.3 整車(chē)能耗的分析 215
8.8 氫燃料電池汽車(chē)環(huán)境效益淺析 221
8.8.1 氫燃料電池車(chē)的工作原理 221
8.8.2 氫燃料電池車(chē)的環(huán)境效益 221
8.8.3 氫燃料電池汽車(chē)在現(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用情況 223
8.8.4 加速氫燃料電池汽車(chē)推廣的對(duì)策 223
8.9 燃料電池車(chē)發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策 224
8.9.1 燃料電池汽車(chē)的現(xiàn)存難點(diǎn) 224
8.9.2 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展商業(yè)化面臨的問(wèn)題 226
8.9.3 燃料電池車(chē)的投資策略 228
8.9.4 國(guó)內(nèi)燃料電池車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的切入點(diǎn) 228
8.10 燃料電池汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì) 232
8.10.1 全球電動(dòng)汽車(chē)用燃料電池研究方向 232
8.10.2 2030年日本燃料電池車(chē)普及計(jì)劃 233
8.10.3 燃料電池汽車(chē)技術(shù)投資預(yù)測(cè) 234

第九章 2014年燃料電池發(fā)電產(chǎn)業(yè)分析 238
9.1 燃料電池發(fā)電介紹 238
9.1.1 燃料電池發(fā)電的優(yōu)勢(shì) 238
9.1.2 燃料電池發(fā)電技術(shù)特點(diǎn) 240
9.1.3 燃料電池的發(fā)電系統(tǒng) 241
9.1.4 燃料電池的發(fā)電形式 242
9.2 各種燃料電池發(fā)電技術(shù)綜合比較 242
9.2.1 堿性燃料電池（AFC） 242
9.2.2 磷酸燃料電池（PAFC） 243
9.2.3 熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC） 244
9.2.4 固態(tài)氧化次燃料電池（SOFC） 244
9.2.5 質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC） 245
9.3 各國(guó)燃料電池發(fā)電技術(shù)研究及開(kāi)發(fā) 246
9.3.1 美國(guó) 246
9.3.2 日本 247
9.3.3 英國(guó) 248
9.3.4 其它國(guó)家和地區(qū) 248
9.3.5 國(guó)際燃料電池發(fā)電技術(shù)的主要經(jīng)驗(yàn) 249
9.4 發(fā)展中國(guó)燃料電池發(fā)電技術(shù)的意義及措施 250
9.4.1 發(fā)展中國(guó)燃料電池發(fā)電技術(shù)的國(guó)內(nèi)意義 250
9.4.2 中國(guó)發(fā)展燃料電池發(fā)電的建議 253
9.4.3 燃料電池發(fā)電的經(jīng)濟(jì)性分析 253
9.4.4 燃料電池發(fā)電對(duì)電力系統(tǒng)的影響展望 255

第十章 2014年燃料電池在便攜式產(chǎn)品及其他方面的應(yīng)用 258
10.1 便攜式產(chǎn)品用微型燃料電池的發(fā)展 258
10.1.1 應(yīng)用于便攜產(chǎn)品的燃料電池發(fā)展綜述 258
10.1.2 國(guó)際小型燃料電池開(kāi)發(fā)情況回顧 259
10.1.3 國(guó)外便攜式產(chǎn)品用燃料電池發(fā)展動(dòng)態(tài) 260
10.1.4 國(guó)際小型燃料電池的市場(chǎng)化進(jìn)展 261
10.1.5 微型燃料電池面臨的挑戰(zhàn) 263
10.2 便攜式產(chǎn)品企業(yè)燃料電池研發(fā)動(dòng)態(tài) 264
10.2.1 企業(yè)加速推動(dòng)微型燃料電池商業(yè)化發(fā)展 264
10.2.2 夏普小型燃料電池取得新突破 265
10.2.3 MTI公司便攜式燃料電池開(kāi)發(fā)情況 266
10.3 直接甲醇燃料電池（DMFC）在便攜式產(chǎn)品的應(yīng)用綜述 266
10.3.1 DMFC在移動(dòng)設(shè)備中的應(yīng)用 266
10.3.2 DMFC市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)況 269
10.3.3 DMFC在便攜式產(chǎn)品應(yīng)用的技術(shù)難題 270
10.3.4 DMFC在便攜式產(chǎn)品應(yīng)用的生產(chǎn)準(zhǔn)備 273
10.4 2014年燃料電池在其他方面的應(yīng)用研發(fā) 274
10.4.1 裝備燃料電池系統(tǒng)的空客A320試驗(yàn)飛機(jī)首次亮相 274
10.4.2 波音采用燃料電池的小型載人飛機(jī)首飛成功 274
10.4.3 新型燃料電池可為微型直升機(jī)提供能量 274
10.4.4 美國(guó)推出配備燃料電池的叉車(chē) 275
10.4.5 德國(guó)推出甲醇燃料電池概念叉車(chē) 276

第十一章 2014年重點(diǎn)企業(yè)調(diào)研分析 277
11.1 上海神力 277
11.1.1 企業(yè)介紹 277
11.1.2 主要產(chǎn)品 277
11.1.3 產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn) 278
11.1.4 上海神力氫動(dòng)力科技已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平 278
11.2 北京飛馳綠能 279
11.2.1 企業(yè)簡(jiǎn)介 279
11.2.2 飛馳綠能公司積極推進(jìn)氫燃料開(kāi)發(fā) 279
11.2.3 飛馳綠能建成國(guó)內(nèi)首座燃料電池車(chē)加氫站 279
11.3 北京世紀(jì)富原 280
11.3.1 企業(yè)簡(jiǎn)介 280
11.3.2 承擔(dān)課題簡(jiǎn)介 280
11.3.3 研發(fā)產(chǎn)品列舉 280
11.3.4 世紀(jì)富原公司燃料電池出口到意大利 281
11.4 大連新源動(dòng)力 281
11.4.1 公司簡(jiǎn)介 281
11.4.2 新源動(dòng)力公司取得的發(fā)展成績(jī) 281
11.4.3 新源動(dòng)力加速車(chē)用燃料電池產(chǎn)業(yè)化 282
11.4.4 新源動(dòng)力燃料電池電堆模塊研發(fā)獲突破 282
11.5 理工新能源 284
11.5.1 公司簡(jiǎn)介 284
11.5.2 成果展示 284
11.5.3 產(chǎn)品類(lèi)型及特點(diǎn) 285

第十二章 2015-2020年燃料電池的產(chǎn)業(yè)前景與展望 286
12.1 燃料電池產(chǎn)業(yè)投資及趨勢(shì)預(yù)測(cè) 286
12.1.1 燃料電池行業(yè)具有行業(yè)前景調(diào)研的項(xiàng)目 286
12.1.2 燃料電池的氫時(shí)代展望 287
12.1.3 國(guó)內(nèi)燃料電池市場(chǎng)吸引風(fēng)投資本發(fā)力 288
12.1.4 硅制能量單元將給燃料電池發(fā)展帶來(lái)新光明 289
12.2 燃料電池市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè) 291
12.2.1 全球燃料電池市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè) 291
12.2.2 燃料電池市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 292
12.2.3 燃料電池行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向 293
12.2.4 2015-2020年燃料電池市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 294
12.3 燃料電池在不同應(yīng)用領(lǐng)域的趨勢(shì)預(yù)測(cè) 296
12.3.1 電力供應(yīng)用燃料電池 296
12.3.2 汽車(chē)用燃料電池動(dòng)力 297
12.3.3 家用燃料電池方向 301
12.3.4 便攜式燃料電池的市場(chǎng)前景 302

圖表目錄：部分
圖表：燃料電池分類(lèi)表
圖表：各種燃料電池的技術(shù)性能
圖表：不同瓦級(jí)燃料電池應(yīng)用領(lǐng)域
圖表：上海燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展SWOT分析
圖表：膜電極組結(jié)構(gòu)與所發(fā)生的電化學(xué)反應(yīng)
圖表：典型直接甲醇燃料單電池結(jié)構(gòu)
圖表：各種電池串聯(lián)增壓的方式
圖表：各種燃料電池大致發(fā)展的功率范圍與電池操作的溫度范圍
圖表：直接甲醇燃料電池系統(tǒng)
圖表：燃料電池各種可能應(yīng)用的范圍與所須的發(fā)電功率
圖表：新設(shè)計(jì)電池與傳統(tǒng)電池放電能力對(duì)比(100mA)
圖表：電池結(jié)構(gòu)示意圖
圖表：固體氧化物燃料電池結(jié)構(gòu)圖
圖表：陽(yáng)極材料構(gòu)成圖
圖表：陰極材料構(gòu)成
圖表：固體氧化物電解質(zhì)分析圖
圖表：管式結(jié)構(gòu)SOFC圖
圖表：SOFC簡(jiǎn)單發(fā)電系統(tǒng)示意圖
圖表：管式結(jié)構(gòu)SOFC圖
圖表：PAFC燃料電池基本機(jī)構(gòu)圖
圖表：PEMRFC 工藝流程圖
圖表：質(zhì)子交換膜再生氫氧燃料電池的組裝圖
圖表：雙效氧電極催化劑結(jié)PEMRFC 性能的影響
圖表：PEMRFC 在200 mA/ cm2 電流密度下的循環(huán)性能
圖表：PEMRFC 多次循環(huán)的伏安曲線變化
圖表：燃料電池研發(fā)機(jī)構(gòu)—官方及非盈利機(jī)構(gòu)
圖表：燃料電池研發(fā)機(jī)構(gòu)—研究所
圖表：燃料電池研發(fā)機(jī)構(gòu)—高等院校
圖表：燃料電池研發(fā)機(jī)構(gòu)—企業(yè)