博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2015-2020年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場供需分析及行業(yè)前景調(diào)研分析報告》共七章。首先介紹了中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的概念，接著分析了中國車聯(lián) 網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場供需分析進行了重點分析，最后分析了中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)面臨的機遇及趨勢預(yù)測。您若想對中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有個系統(tǒng)的了 解或者想投資該行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要工具。
    本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自 國家統(tǒng)計局及市場監(jiān)測數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

    根據(jù)亞洲移動通信博覽會（GSMA）和市場評估公司SBD對車聯(lián)網(wǎng)市場的聯(lián)合調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2012年全球車聯(lián)網(wǎng)市場的總體規(guī)模約131億歐元，2013年該市場規(guī)模達164億歐元，同比增長25%；同時，相關(guān)機構(gòu)預(yù)測，近五年車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模仍將快速增長，2018年該市場規(guī)模較2012年有望增長3倍，達到390億歐元。其中，交通信息、呼叫中心、在線娛樂等服務(wù)帶來的收入將達到245億歐元，硬件銷售帶來的收入為69億歐元。

    隨著車聯(lián)網(wǎng)在中國的不斷發(fā)展，越來越多的車輛開始裝載CID終端。據(jù)統(tǒng)計，2005年中國的車聯(lián)網(wǎng)用戶僅為5萬，到2010年這一數(shù)據(jù)增長到350萬，車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率約為4.67%，仍然遠低于歐美和日本的平均水平。市場普遍預(yù)計未來十年中國車聯(lián)網(wǎng)將迎來一個快速發(fā)展的黃金期。根據(jù)銀河證券的預(yù)測，在2015年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶將滲透到1,000萬戶，占彼時汽車用戶總數(shù)的將近10%。并開始進入快速增長期，5年內(nèi)用戶數(shù)將達到4,000萬戶，有望滲透率突破20%。《物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究（2010）》則預(yù)測，車聯(lián)網(wǎng)2015年市場規(guī)模將達到2,000億元，2020年達到1萬億元。

    雖然與美日歐等發(fā)達國家相比，我國的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展偏緩，目前正處在生命周期中的成長期，但隨著智能交通軟硬件系統(tǒng)的成熟以及車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的逐漸普及，3G、4GLTE、云平臺、智能語音識別技術(shù)等均已開始與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)深度融合，將有效提升我國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的速度。車聯(lián)網(wǎng)已被國家列入重大專項，為十二五期間的重點項目，獲國家大力支持�？梢灶A(yù)見，市場的驅(qū)動、技術(shù)的成熟以及政策的主導(dǎo)將推動車聯(lián)網(wǎng)車端設(shè)備的快速增長，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的提速。
報告目錄：
第一章車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)概述
第一節(jié)物聯(lián)網(wǎng)
一、物聯(lián)網(wǎng)的定義和體系架構(gòu)
二、物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用范圍
三、物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備構(gòu)成簡介
第二節(jié)車聯(lián)網(wǎng)
一、車聯(lián)網(wǎng)的定義與工作原理
二、車聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系
三、車聯(lián)網(wǎng)在城市交通中的意義
四、車聯(lián)網(wǎng)的基本要素
第三節(jié)車聯(lián)網(wǎng)所屬行業(yè)管理體制

第二章2013-2014年中國車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié)經(jīng)濟環(huán)境
一、2013-2014年中國GDP增長情況分析
二、2013-2014年中國居民收入及消費分析
三、2013-2014年中國全社會固定資產(chǎn)投資分析
第二節(jié)政策環(huán)境
一、2014年汽車電子標準化工作啟動
二、《2009-2011年電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》
三、《信息產(chǎn)業(yè)科技發(fā)展“十一五”規(guī)劃和2020年中長期規(guī)劃綱要》
四、車聯(lián)網(wǎng)將列為國家重大專項
第三節(jié)汽車行業(yè)概況
一、2014年中國汽車保有量情況分析
2000年中國汽車產(chǎn)量僅為207萬輛，位列世界第八；此后，中國汽車產(chǎn)量和排名逐年上升，2006年中國汽車產(chǎn)量首次進入世界前三甲，成為僅次于日本和美國的世界第三大汽車生產(chǎn)國；2008年，中國汽車產(chǎn)量超越美國，成為世界第二大汽車生產(chǎn)國；2009年中國汽車產(chǎn)、銷量分別達到1,379萬輛和1,364萬輛，同比增長48.3%和46.2%，產(chǎn)銷量超越日本和美國成為世界第一汽車生產(chǎn)國及消費國。2009年至2011年，我國汽車銷量復(fù)合增長率為16.6%，2012年我國汽車銷量突破1,900萬輛，2013年將近2,200萬輛，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2014年汽車銷量達2,349.19萬輛。

資料來源：博思數(shù)據(jù)中心整理

二、2014年中國汽車產(chǎn)銷總體情況分析
三、2014年中國汽車行業(yè)經(jīng)濟運行情況
四、2014年中國汽車企業(yè)經(jīng)濟效益狀況
五、2014年中國行業(yè)進出口總體情況
第四節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的推進
一、中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
二、中國物聯(lián)網(wǎng)“感知中國”進展分析
三、中國物聯(lián)網(wǎng)國際標準制定進展分析

第三章2014年全球主要國家車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié)車聯(lián)網(wǎng)的主要應(yīng)用系統(tǒng)Telematics現(xiàn)狀分析
一、Telematics（車載信息服務(wù)）簡介
二、全球?qū)�業(yè)Telematics服務(wù)商分析
三、全球Telematics研發(fā)應(yīng)用現(xiàn)狀分析
第二節(jié)全球主要國家Telematics產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀分析
一、韓國Telematics市場及其產(chǎn)業(yè)化分析
二、美國通用On-Star和福特“Wingcast”服務(wù)分析
三、歐洲奔馳Comand和BMW“IDrive”系統(tǒng)分析
四、日本汽車Telematics服務(wù)特點分析
第三節(jié)全球主要國家智能交通及車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、美國智能交通制度變遷分析
二、日本智能交通框架及其發(fā)展分析
三、德國不來梅的公共交通拼車工程
四、瑞典斯德哥爾摩的電子收費系統(tǒng)
五、巴黎的顯示行程時間系統(tǒng)
六、倫敦的公交車站實時信息系統(tǒng)

第四章2014年城市智能交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié)智能交通系統(tǒng)（ITS）介紹
一、智能交通系統(tǒng)簡介
二、智能交通系統(tǒng)構(gòu)成
三、智能交通系統(tǒng)的社會經(jīng)濟效益分析
四、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)促進智能交通系統(tǒng)發(fā)展
第二節(jié)智能交通系統(tǒng)的子系統(tǒng)分析
一、交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS）
二、交通管理系統(tǒng)（ATMS）
三、公共交通系統(tǒng)（APTS）
四、車輛控制系統(tǒng)（AVCS）
五、不停車收費系統(tǒng)（ETC）
六、緊急救援系統(tǒng)（EMS）
七、貨運管理系統(tǒng)
第三節(jié)2014年中國智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、中國城市交通智能化相關(guān)政策分析
二、中國城市交通智能化發(fā)展現(xiàn)狀分析
三、2013-2014年中國智能交通市場規(guī)模分析
四、2013-2014年智能交通產(chǎn)業(yè)正成為投資熱點
五、2013-2014年中國城市交通業(yè)IT產(chǎn)品應(yīng)用規(guī)模分析
六、中國電子不停車收費（ETC）應(yīng)用現(xiàn)狀分析
第四節(jié)中國主要智能交通系統(tǒng)應(yīng)用典型案例分析
一、北京奧運智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用
二、上海世博智能交通系統(tǒng)總體框架
三、上海世博智能交通系統(tǒng)框架分析

第五章2013-2014年中國車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展階段分析
第一節(jié)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)分析

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)

資料來源：博思數(shù)據(jù)中心整理

二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)盈利模式分析
三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)盈利能力預(yù)測
第二節(jié)2013-2014年中國車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀分析
一、車聯(lián)網(wǎng)的主要應(yīng)用場景匯總
二、2013-2014年廣東成立車主服務(wù)聯(lián)盟
三、電信運營商Telematics模式分析
第三節(jié)2013-2014年中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進展分析
一、2014年中國聯(lián)通智能汽車發(fā)展規(guī)模分析
二、2014年中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)終端用戶市場分析
三、中國聯(lián)通車載通訊發(fā)展的挑戰(zhàn)分析
四、中國聯(lián)通車載通訊市場拓展建議
第四節(jié)中國汽車工業(yè)智能化現(xiàn)狀分析
一、中國汽車工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)的融合分析
二、傳感器在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用分析
三、汽車傳感器的智能化研發(fā)現(xiàn)狀分析
四、中國汽車傳感器市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

第六章2013-2014年中國車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)重點企業(yè)分析（企業(yè)可自選十家）
第一節(jié)企業(yè)A
一、公司簡介
二、系統(tǒng)介紹
三、近期態(tài)勢
第二節(jié)企業(yè)B
一、公司簡介
二、系統(tǒng)介紹
三、近期態(tài)勢
第三節(jié)企業(yè)C
一、公司簡介
二、系統(tǒng)介紹
三、近期態(tài)勢
第四節(jié)企業(yè)D
一、公司簡介
二、系統(tǒng)介紹
三、近期態(tài)勢
第五節(jié)企業(yè)E
一、公司簡介
二、系統(tǒng)介紹
三、近期態(tài)勢
第六節(jié)企業(yè)F
一、公司簡介
二、系統(tǒng)介紹
三、近期態(tài)勢
…略

第七章2015-2020年中國車聯(lián)網(wǎng)趨勢預(yù)測及投資分析
第一節(jié)2015-2020年中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展機遇分析
一、中國城市交通現(xiàn)狀亟待車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展
二、車聯(lián)網(wǎng)將推動物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展
三、汽車電子以及信息傳輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)展成熟
第二節(jié)中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段預(yù)測分析
一、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段的劃分
二、車聯(lián)網(wǎng)各階段的實現(xiàn)技術(shù)分析
三、“十二五”中國Telematics服務(wù)將有大發(fā)展
四、未來車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)自動駕駛ASV分析
第三節(jié)2015-2020年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資分析
一、中國車聯(lián)網(wǎng)投資機會分析
二、中國車聯(lián)網(wǎng)投資領(lǐng)域分析

圖表目錄：
圖表1物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)
圖表2物聯(lián)網(wǎng)在各領(lǐng)域的具體應(yīng)用
圖表3車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)車輛信息的采集、發(fā)布并提供相關(guān)服務(wù)
圖表4車聯(lián)網(wǎng)在互聯(lián)網(wǎng)向物聯(lián)網(wǎng)演進過程中的地位分析
圖表5智能停車場管理系統(tǒng)
圖表6車聯(lián)網(wǎng)的基本要素：各類傳感器圖
圖表72013-2014年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度
圖表82013-2014年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長率
圖表92013-2014年中國城鎮(zhèn)居民消費與恩格爾系數(shù)
圖表102013-2014年中國農(nóng)村居民家庭恩格爾系數(shù)
圖表112013-2014年中國全社會固定資產(chǎn)投資增長趨勢圖
圖表12中國信息產(chǎn)業(yè)科技發(fā)展的15大重點技術(shù)列表
圖表132013-2014年中國汽車保有量統(tǒng)計
圖表142013-2014年中國民用與私人汽車保有量分省市分布狀況
圖表152013-2014年中國汽車產(chǎn)量統(tǒng)計
圖表162013-2014年中國汽車產(chǎn)量增長趨勢圖
圖表172013-2014年中國汽車銷量統(tǒng)計
圖表182013-2014年中國汽車銷量增長趨勢圖
圖表192013-2014年中國乘用車產(chǎn)量統(tǒng)計
圖表202013-2014年中國乘用車產(chǎn)量增長趨勢圖
圖表212013-2014年中國乘用車銷量統(tǒng)計
圖表222013-2014年中國乘用車銷量增長趨勢圖
圖表232013-2014年中國商用車產(chǎn)量統(tǒng)計
圖表242013-2014年中國商用車產(chǎn)量增長趨勢圖
圖表252013-2014年中國商用車銷量統(tǒng)計
圖表262013-2014年中國商用車銷量增長趨勢圖
圖表272003-2013年流通環(huán)節(jié)汽車價格指數(shù)
圖表282008-2014年中國鋼鐵價格指數(shù)
圖表292012-2014年“感知中國”的提出和發(fā)展歷程分析
圖表30Telematics綜合服務(wù)示意圖
圖表31日本VICS的四個應(yīng)用部分示意圖
圖表32豐田G-BOOK的服務(wù)內(nèi)容
圖表332006-2012年日本VICS銷售規(guī)模統(tǒng)計
圖表34美國智能交通政策變遷
圖表35日本VICS系統(tǒng)示意圖
圖表36ITS的應(yīng)用領(lǐng)域及系統(tǒng)組成
圖表37智能交通系統(tǒng)的構(gòu)成示意圖
圖表38智能交通系統(tǒng)的重要意義
圖表39北京市動態(tài)交通信息服務(wù)示范平臺
圖表40海爾智能公交系統(tǒng)示意圖
圖表41中國各部門推動智能交通產(chǎn)業(yè)的舉措列表
圖表42中國各地建設(shè)城市智能交通系統(tǒng)投資計劃
圖表43“十五”、“十一五”中國智能交通系統(tǒng)發(fā)展進展
圖表442008年中國智能交通的投資領(lǐng)域分布
圖表45近年來中國VC、PE投資智能交通行業(yè)動態(tài)列表
圖表46上海世博會智能交通系統(tǒng)應(yīng)用框架
圖表47基于Agent的世博會交通決策支持系統(tǒng)框架
圖表48基于Agent的世博會交通決策支持系統(tǒng)具體功能圖
圖表49車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈示意圖
圖表50車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各主要環(huán)節(jié)簡介
圖表51通用汽車Onstar（安吉星）系統(tǒng)工作流程示意圖
圖表522012-2013年車音網(wǎng)與電信運營商及媒體戰(zhàn)略合作事件匯總
略……