博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2015-2020年中國航空運輸產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢報告》共九章。首先介紹了中國航空運輸行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、中國航空運輸整體運行態(tài)勢 等，接著分析了中國航空運輸行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了中國航空運輸市場競爭格局。隨后，報告對中國航空運輸做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中 國航空運輸行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對航空運輸產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資航空運輸行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

    當今社會的運轉(zhuǎn)速度和經(jīng)濟節(jié)奏不斷加快，各種交易、交往日益頻繁，人員、物資、資本、信息的流動速度顯著提升、流量持續(xù)增長。而航空運輸作為當前最為快捷、高效的客、貨運輸方式，被越來越多的采用。根據(jù)國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計，2013 年航空客、貨運輸總量分別達到3.54 億人次和561.3 萬噸，較2009 年分別增長了53.25%和25.99%。與此同時，我國航空運輸行業(yè)的經(jīng)營規(guī)模也快速擴大，民用航空航線數(shù)量由2009 年的1,592 條大幅增加至2013 年的2,876 條，民用飛機數(shù)量從2009 年的2,181 架增加至2013 年的4,004 架注，航線里程也從2009 年的234.51 萬公里增加到2013 年的410.60 萬公里。

報告目錄：

第1章 中國航空運輸行業(yè)的發(fā)展綜述
1.1 航空運輸?shù)南嚓P(guān)概述
1.1.1 航空運輸?shù)亩�義
1.1.2 航空運輸?shù)奶攸c
1.1.3 航空運輸?shù)姆N類
1.2 航空運輸行業(yè)的發(fā)展綜述
1.2.1 航空運輸行業(yè)的發(fā)展歷程
1.2.2 航空運輸行業(yè)的發(fā)展規(guī)模
1.2.3 航空運輸行業(yè)的業(yè)務(wù)類型
1.2.4 航空運輸業(yè)的壟斷性特征
1.3 航空運輸行業(yè)的地位和作用
1.3.1 在綜合交通中的地位和作用
1.3.2 在國民經(jīng)濟中的地位和作用

第2章 中國航空運輸行業(yè)的發(fā)展環(huán)境
2.1 航空運輸行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 航空運輸行業(yè)管理體制分析
2.1.2 航空運輸行業(yè)主要政策解讀
2.1.3 航空運輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀
2.2 航空運輸行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）美國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（2）歐洲宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（3）日本宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（4）新興國家經(jīng)濟環(huán)境分析
2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）GDP增長情況分析
（2）工業(yè)經(jīng)濟增長分析
（3）固定資產(chǎn)投資情況
（4）社會消費品零售總額
（5）進出口總額及其增長
（6）貨幣供應(yīng)量及其貸款
（7）居民消費者價格指數(shù)
（8）制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)
（9）非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)
2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）民航總運輸周轉(zhuǎn)量穩(wěn)步增長
（2）中國航空業(yè)仍然處于成長期
2.3 航空運輸行業(yè)市場環(huán)境分析
2.3.1 人民幣匯率分析
2.3.2 航空煤油定價機制分析
2.3.3 航空煤油出廠價格調(diào)整情況
2.3.4 航空公司燃油附加費調(diào)整情況

第3章 全球航空運輸行業(yè)發(fā)展狀況分析
3.1 全球客機市場發(fā)展分析
3.1.1 全球航線網(wǎng)絡(luò)演變情況
3.1.2 全球客機市場需求分析
3.1.3 全球客機的交付量分析
3.1.4 全球客機退役趨勢分析
3.1.5 航空公司融資租賃分析
3.2 全球航空運輸業(yè)運行情況
3.2.1 全球航空盈利水平分析
3.2.2 全球航線航班運行分析
3.2.3 航空公司機隊擴建情況
3.2.4 全球航空旅客運量分析
3.2.5 全球航空貨物運量分析
3.3 美國航空運輸市場發(fā)展分析
3.3.1 美國航空運輸市場生產(chǎn)情況
3.3.2 美國航空運輸市場營收情況
3.3.3 美國航空運輸從業(yè)人員規(guī)模
3.3.4 美國主要航空公司毛利率走勢
3.4 全球客機總體需求量預測分析
3.4.1 全球客機總體需求量預測分析
3.4.2 全球各地區(qū)客機需求預測分析
（1）亞太地區(qū)客機需求預測分析
（2）北美地區(qū)客機需求預測分析
（3）拉美地區(qū)客機需求預測分析
（4）歐洲地區(qū)客機需求預測分析
（5）俄羅斯和獨聯(lián)體客機需求預測
（6）中東地區(qū)客機需求預測分析
（7）非洲地區(qū)客機需求預測分析
3.4.3 全球各類型客機需求預測分析
（1）渦扇支線客機預測分析
（2）單通道噴氣客機預測分析
（3）雙通道噴氣客機預測分析

第4章 中國航空運輸行業(yè)發(fā)展狀況分析
4.1 中國航空運輸?shù)陌l(fā)展概況
4.1.1 中國航空運輸市場驅(qū)動因素
（1）經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長
（2）居民消費不斷升級
（3）旅游行業(yè)快速發(fā)展
（4）機場建設(shè)速度加快
（5）航空運輸政策法規(guī)
4.1.2 中國航空公司和機隊發(fā)展分析
（1）國內(nèi)航空公司發(fā)展概況
（2）國內(nèi)運輸機隊發(fā)展概況
（3）民航定期航班航線分析
4.2 中國航空運輸行業(yè)運行狀況分析
4.2.1 交通運輸業(yè)運營情況分析
（1）全社會客運量及增長分析
（2）全社會貨運量及增長分析
（3）固定資產(chǎn)投資及增長分析
4.2.2 航空運輸業(yè)運營情況分析
（1）航空旅客運輸狀況分析
（2）航空貨物運輸狀況分析
（3）中國航空運營效率分析
（4）中國航空票價水平分析
4.2.3 春運期間航空運輸發(fā)展狀況
4.2.4 航空運輸服務(wù)投訴及對策分析
4.3 低成本航空公司投資策略分析
4.3.1 全球低成本航空的運力份額分析
4.3.2 低成本航空公司的市場需求分析
4.3.3 低成本航空公司的制約因素分析
4.3.4 低成本航空公司的投資策略探索

第5章 中國航空運輸關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況
5.1 中國民用飛機制造行業(yè)發(fā)展狀況
5.1.1 民用飛機制造行業(yè)的發(fā)展概況
（1）民用飛機制造行業(yè)發(fā)展概況
（2）民用飛機制造行業(yè)發(fā)展特點
（3）民用飛機制造行業(yè)影響因素
（4）中國民用飛機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析
5.1.2 民用飛機核心部件市場運營分析
（1）航空發(fā)動機市場發(fā)展分析
（2）大飛機核心部件市場分析
5.1.3 中國民用飛機市場前景展望
（1）民用客機市場趨勢分析
（2）民用貨機市場趨勢分析
（3）通用飛機市場趨勢分析
5.2 中國航空機場業(yè)發(fā)展狀況分析
5.2.1 航空機場業(yè)市場運營情況分析
（1）機場業(yè)發(fā)展特點分析
（2）機場業(yè)運營指標分析
5.2.2 機場業(yè)成本及收入結(jié)構(gòu)分析
（1）機場業(yè)成本構(gòu)成分析
（2）機場業(yè)收入構(gòu)成分析
（3）機場非航業(yè)務(wù)發(fā)展分析
5.2.3 航空機場業(yè)市場前景展望
（1）航空機場業(yè)最新投融資動向
（2）航空機場行業(yè)投資預測分析
（3）航空機場行業(yè)銀行信貸分析
5.3 中國航空維修業(yè)發(fā)展狀況分析
5.3.1 航空維修業(yè)市場運營分析
（1）航空維修業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
（2）航空維修業(yè)發(fā)展特點分析
（3）航空維修業(yè)集群效應(yīng)分析
（4）航空維修業(yè)服務(wù)方式分析
5.3.2 中國航空維修業(yè)SWOT分析
（1）中國航空維修業(yè)優(yōu)勢分析
（2）中國航空維修業(yè)劣勢分析
（3）中國航空維修業(yè)機會分析
（4）中國航空維修業(yè)威脅分析
5.3.3 中國航空維修市場趨勢分析
（1）航空維修業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
（2）航空維修業(yè)未來發(fā)展展望
（3）航空維修業(yè)市場規(guī)模預測
5.4 中國旅游業(yè)發(fā)展狀況分析
5.4.1 國內(nèi)旅游市場發(fā)展分析
（1）國內(nèi)旅游市場分析
（2）國內(nèi)旅游發(fā)展特征
（3）國內(nèi)旅游市場預測
5.4.2 中國入境旅游市場分析
（1）入境旅游市場分析
（2）入境旅游主要特點
（3）入境旅游市場預測
5.4.3 中國出境旅游市場分析
（1）出境旅游市場分析
（2）出境游目的地概況
（3）出境旅游市場預測
5.4.4 中國黃金周旅游市場分析
（1）十一黃金周旅游市場分析
（2）春節(jié)黃金周旅游市場分析

第6章 中國高鐵對航空客運的影響研究
6.1 中國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃概況
6.1.1 中國高速鐵路建設(shè)規(guī)劃分析
6.1.2 “四縱四橫”客運專線分析
6.2 三大客運方式比較分析
6.2.1 三大客運方式特點比較
6.2.2 三大客運方式運距比較
6.2.3 三大客運方式運量比較
6.3 航空與高鐵競爭力分析
6.3.1 民航與高鐵的經(jīng)濟特性對比
6.3.2 高鐵相對于航空的市場變化
6.3.3 高鐵對航空業(yè)的替代性分析
6.3.4 高鐵和航空客運功能整合分析
6.3.5 中國高鐵影響航空的案例分析
6.3.6 日本高鐵影響航空的經(jīng)驗借鑒
6.4 高鐵對航空客運的影響分析
6.4.1 國外高鐵對民航的影響分析
6.4.2 中國高鐵對民航的影響分析
6.4.3 中國高鐵對民航的量化分析
6.4.4 民航應(yīng)對高鐵調(diào)整策略分析

第7章 全球航空運輸市場競爭格局分析
7.1 全球航空運輸市場競爭格局分析
7.1.1 全球航空運輸市場格局變化
7.1.2 全球航空市場并購重組分析
7.2 中國航空運輸市場競爭格局分析
7.2.1 航空運輸市場競爭格局分析
7.2.2 中國航空市場并購重組動向
7.2.3 航空運輸重組整合內(nèi)在要求
7.2.4 中國航空公司并購動因分析

第8章 中國航空運輸行業(yè)競爭對手分析
8.1 中國南方航空股份有限公司
（1）、企業(yè)簡介
（2）、經(jīng)營情況分析
1）企業(yè)主要經(jīng)濟指標
2）企業(yè)償債能力分析
3）企業(yè)盈利能力分析
4）企業(yè)運營能力分析
（3）、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（4）、企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
（5）、企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)及未來發(fā)展分析
8.2 中國東方航空股份有限公司
（1）、企業(yè)簡介
（2）、經(jīng)營情況分析
1）企業(yè)主要經(jīng)濟指標
2）企業(yè)償債能力分析
3）企業(yè)盈利能力分析
4）企業(yè)運營能力分析
（3）、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（4）、企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
（5）、企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)及未來發(fā)展分析
8.3 中國國際航空股份有限公司
（1）、企業(yè)簡介
（2）、經(jīng)營情況分析
1）企業(yè)主要經(jīng)濟指標
2）企業(yè)償債能力分析
3）企業(yè)盈利能力分析
4）企業(yè)運營能力分析
（3）、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（4）、企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
（5）、企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)及未來發(fā)展分析
8.4 海南航空股份有限公司
（1）、企業(yè)簡介
（2）、經(jīng)營情況分析
1）企業(yè)主要經(jīng)濟指標
2）企業(yè)償債能力分析
3）企業(yè)盈利能力分析
4）企業(yè)運營能力分析
（3）、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（4）、企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
（5）、企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)及未來發(fā)展分析
8.5 深圳航空有限責任公司
（1）、企業(yè)簡介
（2）、經(jīng)營情況分析
1）企業(yè)主要經(jīng)濟指標
2）企業(yè)償債能力分析
3）企業(yè)盈利能力分析
4）企業(yè)運營能力分析
（3）、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（4）、企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
（5）、企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)及未來發(fā)展分析

第9章 中國航空運輸風險分析及趨勢分析
9.1 中國航空運輸行業(yè)投資前景分析
9.1.1 航空運輸行業(yè)政策風險分析
9.1.2 航空運輸經(jīng)濟波動風險分析
9.1.3 航空運輸行業(yè)競爭風險分析
9.1.4 航空運輸行業(yè)運營風險分析
9.2 中國航空運輸行業(yè)市場預測
9.2.1 中國航空運輸行業(yè)發(fā)展趨勢分析
9.2.2 中國航空運輸行業(yè)趨勢預測展望
9.2.3 中國航空運輸業(yè)客運量增長預測
9.2.4 中國航空運輸業(yè)貨運量增長預測

圖表目錄：
圖表1：2006-2013年中國航空運輸行業(yè)營業(yè)收入及占GDP比重走勢（單位：億元，%）
圖表2：《關(guān)于完善國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機制有關(guān)問題的通知》
圖表3：《中國民用航空規(guī)章立法后評估規(guī)定》
圖表4：《關(guān)于加強旅客行李中鋰電池安全航空運輸?shù)耐ㄖ��?br />圖表5：《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》
圖表6：《關(guān)于加快推進行節(jié)能減排工作的指導意見》
圖表7：《國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會關(guān)于調(diào)整部分商品進口關(guān)稅的通知》
圖表8：當前中國空域分類圖
圖表9：美國空域分類圖
圖表10：澳大利亞的空域劃分
圖表11：軍航七大飛行管制區(qū)域
圖表12：民航十大飛行管制區(qū)域
圖表13：“十二五”中國民航發(fā)展指標（單位：億噸公里，億人次，萬小時，%，架，萬人）
圖表14：“十二五”交通運輸發(fā)展主要指標表（單位：萬公里，%，個，萬個）
圖表15：2006-2014年美國GDP同比、環(huán)比折年率走勢圖（單位：%）
圖表16：2005-2014年美國消費者信心指數(shù)走勢圖
圖表17：2005-2014年美國初次申請失業(yè)金人數(shù)、持續(xù)領(lǐng)取失業(yè)金人數(shù)走勢圖（單位：人）
圖表18：2006-2014年歐洲PMI指數(shù)走勢圖（單位：%）
圖表19：2007-2014年歐元區(qū)消費者信心指數(shù)走勢圖
圖表20：2007-2014年歐元區(qū)CPI指數(shù)走勢圖（單位：%）
圖表21：2014年12月歐元區(qū)CPI分項指數(shù)走勢圖（單位：%）
圖表22：2007-2014年歐元區(qū)M3同比走勢圖（單位：%）
圖表23：2005-2014年日本消費者信心指數(shù)走勢圖
圖表24：2007-2014年日本消費者信心指數(shù)分項走勢圖
圖表25：2005-2014年日本進出口同比增長情況（單位：%）
圖表26：2007-2014年日本出口分區(qū)域增長情況（單位：%）
圖表27：2007-2014年日本CPI、核心CPI指數(shù)走勢圖（單位：%）
圖表28：2011-2014年韓國CPI同比走勢圖（單位：%）
圖表29：2012-2014年印度尼西亞CPI同比走勢圖（單位：%）
圖表30：2012-2014年巴西工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)同比走勢圖（單位：%）
圖表31：2012-2014年巴西工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)環(huán)比走勢圖（單位：%）
圖表32：2012-2014年俄羅斯CPI同比走勢圖（單位：%）
圖表33：2012-2014年俄羅斯失業(yè)率走勢圖（單位：%）
圖表34：2011-2014年俄羅斯基準利率走勢圖（單位：%）
圖表35：2012-2014年菲律賓CPI指數(shù)走勢圖（單位：%）
圖表36：2006-2014年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度（單位：億元，%）
圖表37：2006-2014年中國全部工業(yè)增加值及其增速（單位：億元，%）
圖表38：2006-2014年全社會固定資產(chǎn)投資及其增速（單位：億元，%）
圖表39：2006-2014年社會消費品零售總額及其增速（單位：億元，%）
圖表40：2006-2014年中國貨物進出口總額（單位：億美元）
圖表41：2013-2014年中國廣義貨幣（M2）增長速度（單位：%）
圖表42：2013-2014年中國居民消費者價格指數(shù)同比增長情況（單位：%）
圖表43：2005-2014年中國制造業(yè)PMI走勢圖（單位：%）
圖表44：2007-2014年中國非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)走勢圖（單位：%）
圖表45：2007-2014年中國民航總運輸周轉(zhuǎn)量增速（單位：%）
圖表46：中國民航未來五年仍處于成長期
圖表47：2005-2014年人民幣兌美元的走勢（單位：%）
圖表48：2005-2014年人民幣兌日元的走勢（單位：%）
圖表49：2005-2014年WTI原油價格走勢（單位：美元/桶）
圖表50：2012-2014年國內(nèi)航油出廠價生命歷程（單位：元/噸）
圖表51：2005-2014年國內(nèi)燃油附加費生命歷程（單位：元，元/噸，美元/桶）
圖表52：全球客機機隊和可供座位數(shù)趨勢（單位：架，個）
圖表53：全球各地區(qū)客機機隊比例（單位：%）
圖表54：全球各類客機機隊比例（單位：%）
圖表55：全球客機交付量（單位：架）
圖表56：全球各地區(qū)客機交付量（單位：架）
圖表57：全球客機退役趨勢（單位：架）
圖表58：全球各地區(qū)客機機隊比例（單位：%）
圖表59：全球各類客機機隊比例（單位：%）
圖表60：2013-2029年全球各類型客機退役預測（單位：架）
圖表61：2013-2029年累計退役客機占現(xiàn)有客機機隊比例（單位：%）
圖表62：全球租賃機隊增長趨勢（單位：架，%）
圖表63：租賃公司客機訂購趨勢（單位：架，%）
圖表64：全球旅客運輸量與GDP（單位：萬人次，萬億元）
圖表65：全球各地區(qū)航空旅客運輸周轉(zhuǎn)量分布（單位：萬億客公里）
    本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自 國家統(tǒng)計局及市場監(jiān)測數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。