客車行業(yè)研究報(bào)告共十七章是博思數(shù)據(jù)公司的研究成果，通過(guò)文字、圖表向您詳盡描述您所處的行業(yè)形勢(shì)，為您提供詳盡的內(nèi)容。博思數(shù)據(jù)在其多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn) 基礎(chǔ)上建立起了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，一整套的產(chǎn)業(yè)研究方法一直在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位�？蛙囆袠I(yè)研究報(bào)告是2014-2015年度，目前國(guó)內(nèi)最全面、研究最為 深入、數(shù)據(jù)資源最為強(qiáng)大的研究報(bào)告產(chǎn)品，為您的投資帶來(lái)極大的參考價(jià)值。
    報(bào)告揭示了客車行業(yè)市場(chǎng)潛在需求與市場(chǎng)機(jī)會(huì)，報(bào)告對(duì)客車行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，并分析了中國(guó)客車行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。

    我國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)過(guò)四十多年的發(fā)展，已經(jīng)成為支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)迅速。2009年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量均超過(guò)1,300萬(wàn)輛，首次超過(guò)美國(guó)成為世界第一大汽車產(chǎn)消國(guó)；2010年，在購(gòu)置稅優(yōu)惠、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)、節(jié)能惠民產(chǎn)品補(bǔ)貼等多種鼓勵(lì)消費(fèi)政策疊加效應(yīng)的作用下，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量突破1,800萬(wàn)輛；2013年實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量和銷量2,211.68萬(wàn)輛和2,198.41萬(wàn)輛，連續(xù)五年保持世界首位，保持穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；2014年我國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到2372.29萬(wàn)量，銷量為2349.19萬(wàn)量。

2005-2014年中國(guó)汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)表（萬(wàn)輛）

資料來(lái)源：博思數(shù)據(jù)中心整理

    綜合實(shí)力是判斷汽車行業(yè)內(nèi)公司是否具有未來(lái)重大投資價(jià)值的重要依據(jù)。根據(jù)轎車行業(yè)資金密集、技術(shù)密集等特性，我們將乘用車企業(yè)的綜合實(shí)力劃分為資金的充分積累、技術(shù)產(chǎn)品的儲(chǔ)備、生產(chǎn)制造條件以及營(yíng)銷能力等四大要素，充分體現(xiàn)出公司在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)能力。首先，在汽車特別是轎車消費(fèi)向中高級(jí)產(chǎn)品消費(fèi)趨勢(shì)明顯情況下，投資需求增大，要求公司具有較好的資金積累；其次，中、高級(jí)產(chǎn)品以及技術(shù)的儲(chǔ)備是否充足，決定公司產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力；另外，生產(chǎn)制造技術(shù)以及零部件供應(yīng)體系是否完善決定公司產(chǎn)品的質(zhì)量；最后，汽車中特別是乘用車作具有消費(fèi)品的特性，公司營(yíng)銷能力的低劣決定產(chǎn)品的品牌的長(zhǎng)期價(jià)值。
    預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，我國(guó)汽車特別是轎車的價(jià)格將呈不斷下降的趨勢(shì)，除高檔轎車外，其他車型價(jià)格基本與國(guó)際接軌。主要依據(jù)是： 汽車生產(chǎn)能力的增長(zhǎng)開始超過(guò)市場(chǎng)需求量的增長(zhǎng)。自2002年以來(lái)，汽車市場(chǎng)的發(fā)展速度則遠(yuǎn)落后于汽車產(chǎn)能的增長(zhǎng)速度，這意味著我國(guó)即將形成的大規(guī)模汽車生產(chǎn)能力將出現(xiàn)嚴(yán)重地相對(duì)過(guò)剩的局面。
    汽車單位生產(chǎn)成本呈下降趨勢(shì)。汽車工業(yè)是一個(gè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)十分明顯的行業(yè)，單位產(chǎn)品成本隨生產(chǎn)規(guī)模增加而下降的趨勢(shì)十分明顯。
    私人購(gòu)車占據(jù)主導(dǎo)地位意味著市場(chǎng)對(duì)價(jià)格越來(lái)越敏感。私人購(gòu)車已成為當(dāng)今汽車市場(chǎng)消費(fèi)的主流，這意味著一些價(jià)格居高不下，或者價(jià)格虛高的廠家，在市場(chǎng)的壓力下不得不降低產(chǎn)品價(jià)格。
    我國(guó)大型客車（車長(zhǎng)>10米）產(chǎn)量從2008年的36665輛增長(zhǎng)至2013年的79222輛，2014年1-12國(guó)大型客車（車長(zhǎng)>10米）達(dá)到80684輛。

    我國(guó)中型客車（7米<車長(zhǎng)）產(chǎn)量從2008年的42626輛增長(zhǎng)至2013年的790537輛，2014年1-12月我國(guó)中型客車（7米<車長(zhǎng)）達(dá)到61579輛。

    我國(guó)輕型客車銷量從2008年的171695輛增長(zhǎng)至2013年的329315輛，2014年1-12月我國(guó)輕型客車銷量達(dá)到385427輛。

報(bào)告目錄：

第一部分 國(guó)內(nèi)外客車產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì) 1
第一章 2014年國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 1
第一節(jié) 2014年國(guó)際汽車工業(yè)運(yùn)行簡(jiǎn)述 1
一、國(guó)外汽車產(chǎn)業(yè)利用外資模式的分析 1
二、國(guó)際汽車工業(yè)發(fā)展變化特征 7
三、金融危機(jī)對(duì)世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響 19
四、世界各國(guó)政府汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策比較分析 19
五、中歐與東歐汽車工業(yè)的發(fā)展概況 24
第二節(jié) 近幾年中國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比分析 24
一、2010年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析 24
二、2011年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分析 25
三、2012年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分析 25
四、2013年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分析 25
五、2014年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分析 26
第三節(jié) 2014年中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 27
一、我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨好的主要依據(jù) 27
二、中國(guó)汽車出口形勢(shì)不容樂(lè)觀 28
第四節(jié) 2009-2014年中國(guó)汽車制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 29
一、2009-2014年中國(guó)汽車制造行業(yè)規(guī)模分析 29
二、2014年中國(guó)汽車制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 30
三、2009-2014年中國(guó)汽車制造行業(yè)產(chǎn)值分析 30
四、2009-2014年中國(guó)汽車制造行業(yè)成本費(fèi)用分析 31
五、2009-2014年中國(guó)汽車制造行業(yè)盈利能力分析 31
第五節(jié) 2014年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題 32
一、國(guó)外貿(mào)易保護(hù)政策阻礙我國(guó)汽車出口 32
二、中國(guó)汽車行業(yè)自身存在的缺陷 33
三、中國(guó)汽車工業(yè)面臨人才緊缺難題 35
第六節(jié) 2014年促進(jìn)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的對(duì)策 37
一、緊縮銀根政策下汽車行業(yè)的應(yīng)對(duì)之策 37
二、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)堅(jiān)持走精益生產(chǎn)之路 38
三、中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略對(duì)策 40
第七節(jié) 2014年國(guó)內(nèi)兼并重組分析 41
一、國(guó)內(nèi)整車企業(yè)聯(lián)合與重組 41
二、零部件企業(yè)或項(xiàng)目聯(lián)合與重組 42
三、汽車企業(yè)與相關(guān)領(lǐng)域聯(lián)合或重組 43
四、國(guó)內(nèi)企業(yè)聯(lián)合重組發(fā)展趨勢(shì) 44

第二章 2014年世界客車行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)解析 46
第一節(jié) 2014年世界客車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行政策環(huán)境解析 46
一、世界客車安全法規(guī)特點(diǎn)分析 46
二、國(guó)外汽車型式認(rèn)證制度 47
三、歐洲客車法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn) 50
四、美國(guó)新客車氣體排放標(biāo)準(zhǔn) 57
五、日本提高客車燃料效率 58
第二節(jié) 2014年世界客車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況 59
一、世界客車市場(chǎng)格局及產(chǎn)能分析 59
二、世界客車主要應(yīng)用技術(shù)設(shè)備情況 61
三、世界客車業(yè)更注重節(jié)能與環(huán)保 63
四、世界客車技術(shù)應(yīng)用情況 64
1、大中型客車新技術(shù)應(yīng)用 64
2、國(guó)外客車安全技術(shù)淺析 66
3、歐洲客車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新 67
4、歐洲大型客車安全性技術(shù)及應(yīng)用狀況 68
第三節(jié) 2014-2019年世界大中型客車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 74
一、公共交通將拉動(dòng)客車需求上升 74
二、世界大中型客車發(fā)展趨勢(shì) 75
三、全球客車市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大 77

第三章 2014年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 78
第一節(jié) 2014年中國(guó)客車行業(yè)亮點(diǎn)分析 78
一、 客車行業(yè)加速結(jié)構(gòu)調(diào)整 78
二、社會(huì)資本抄底客車市場(chǎng) 80
三、混合動(dòng)力客車產(chǎn)業(yè)化起步 80
四、政策助力農(nóng)村客車市場(chǎng)啟動(dòng) 81
五、客車業(yè)主要區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展特征 82
六、技術(shù)水平及配套環(huán)境逐步升級(jí) 83
第二節(jié) 2014年中國(guó)客車行業(yè)現(xiàn)狀分析 83
一、中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)正在走向世界 83
二、中國(guó)客車行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期 84
三、外資介入中國(guó)客車領(lǐng)域 85
四、“中國(guó)制造”獲得全球客車行業(yè)矚目 85
五、中國(guó)本土客車企面臨變革 86
六、金融危機(jī)催生客車行業(yè)格局變動(dòng) 86
第三節(jié) 2014年中國(guó)客車國(guó)際化發(fā)展分析 88
一、中國(guó)客車企業(yè)實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略的意義 88
二、我國(guó)客車企業(yè)國(guó)際化取得明顯成效 89
三、我國(guó)客車安全標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化亟待推進(jìn) 90
四、中國(guó)客車國(guó)際化進(jìn)程中面臨的挑戰(zhàn) 92
五、中國(guó)客車開拓國(guó)際市場(chǎng)的對(duì)策 93
六、中國(guó)自主品牌客車發(fā)展海外道路寬闊 93
第四節(jié) 2014年中國(guó)客車市場(chǎng)品牌分析 94
一、中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)品牌發(fā)展歷程 94
二、中國(guó)客車品牌發(fā)展解析 100
三、客車企業(yè)發(fā)展中的品牌靶向力分析 101
四、中國(guó)客車品牌建設(shè)的對(duì)策措施 104
五、中國(guó)客車行業(yè)的品牌成長(zhǎng) 105
第五節(jié) 2014年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題探討 106
一、客車企業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)反應(yīng)遲鈍 106
二、客車行業(yè)整合狀況 106
三、缺乏市場(chǎng)主動(dòng)權(quán) 107

第二部分 中國(guó)客車市場(chǎng)深度剖析 108
第四章 2008-2014年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 108
第一節(jié) 2008-2014年中國(guó)大型客車（車長(zhǎng)>10米）產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 108
一、2008-2014年全國(guó)大型客車（車長(zhǎng)>10米）產(chǎn)量分析 108
二、2014年全國(guó)及主要企業(yè)大型客車（車長(zhǎng)>10米）產(chǎn)量分析 109
三、2014年大型客車（車長(zhǎng)>10米）產(chǎn)量集中度分析 112
第二節(jié) 2008-2014年中國(guó)中型客車（7米<車長(zhǎng)）產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 113
一、2008-2014年全國(guó)中型客車（7米<車長(zhǎng)）產(chǎn)量分析 113
二、2014年全國(guó)及主要企業(yè)中型客車（7米<車長(zhǎng)）產(chǎn)量分析 115
三、2014年中型客車（7米<車長(zhǎng)）產(chǎn)量集中度分析 118
第三節(jié) 2008-2014年中國(guó)輕型客車（車長(zhǎng)≤7米）產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 119
一、2008-2014年全國(guó)輕型客車（車長(zhǎng)≤7米）產(chǎn)量分析 119
二、2014年全國(guó)及主要企業(yè)輕型客車（車長(zhǎng)≤7米）產(chǎn)量分析 120
三、2014年輕型客車（車長(zhǎng)≤7米）產(chǎn)量集中度分析 123

第五章 2014年中國(guó)客車市場(chǎng)運(yùn)行新形勢(shì)分析 126
第一節(jié) 2014年中國(guó)客車市場(chǎng)現(xiàn)狀綜述 126
一、我國(guó)客車市場(chǎng)需求同比分析 126
二、中國(guó)客車業(yè)訂單量統(tǒng)計(jì)分析 128
三、政策助力農(nóng)村客車市場(chǎng)啟動(dòng) 134
第二節(jié) 2008-2014年中國(guó)客車銷售數(shù)據(jù)分析 139
一、2008-2014年中國(guó)客車整車銷售數(shù)據(jù)分析 139
二、2008-2014年中國(guó)客車地盤銷售數(shù)據(jù)分析 139
第三節(jié) 2008-2014年中國(guó)客車按車型劃分銷售數(shù)據(jù)分析 140
一、2008-2014年中國(guó)大型客車銷售情況分析 140
二、2008-2014年中國(guó)中型客車銷售情況分析 143
三、2008-2014年中國(guó)輕型客車銷售情況分析 146
第四節(jié) 2008-2014年中國(guó)客車銷售對(duì)比分析 149
一、中國(guó)客車地區(qū)銷售情況對(duì)比分析 149
二、中國(guó)客車銷量前十企業(yè)統(tǒng)計(jì) 153
第五節(jié) 2014-2019年中國(guó)客車市場(chǎng)潛在情況預(yù)測(cè) 153
一、新能源客車 153
二、大容量公交車 157
三、農(nóng)村市場(chǎng) 159
第六節(jié) 2014年中國(guó)客車市場(chǎng)價(jià)格分析 161
一、中國(guó)客車行業(yè)進(jìn)入低利潤(rùn)時(shí)期 161
二、中國(guó)客車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的原因及特點(diǎn) 162
三、客車企業(yè)應(yīng)關(guān)注非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng) 163
第七節(jié) 2014年中國(guó)客車市場(chǎng)營(yíng)銷分析 163
一、中國(guó)客車行業(yè)的營(yíng)銷環(huán)境 163
二、中國(guó)客車營(yíng)銷中存在的問(wèn)題 164
三、客車營(yíng)銷中三種創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷思路解析 165
四、中國(guó)客車營(yíng)銷模式需要理性思考 166
五、新形勢(shì)下客車企業(yè)營(yíng)銷創(chuàng)新解析 170

第六章 近幾年中國(guó)客車進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè) 175
第一節(jié) 2014年中國(guó)客車進(jìn)出口貿(mào)易綜述 175
一、全球客車采購(gòu)焦點(diǎn)鎖定中國(guó) 175
二、中國(guó)客車企業(yè)積極開拓國(guó)際市場(chǎng) 178
三、我國(guó)客車出口面臨的形勢(shì) 179
四、影響中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的因素分析 179
第二節(jié) 2009-2014年中國(guó)30座及以上大型客車進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（87021091） 180
一、30座及以上大型客車進(jìn)出口數(shù)量分析 180
二、30座及以上大型客車進(jìn)出口金額分析 181
三、30座及以上大型客車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 181
第三節(jié) 2009-2014年中國(guó)20≤座＜30柴油型客車進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（87021092） 182
一、20≤座＜30柴油型客車進(jìn)出口數(shù)量分析 182
二、20≤座＜30柴油型客車客車進(jìn)出口金額分析 183
三、20≤座＜30柴油型客車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 183
第四節(jié) 2009-2014年中國(guó)10≤座≤19柴油機(jī)客車進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（87021093） 184
一、10≤座≤19柴油機(jī)客車進(jìn)出口數(shù)量分析 184
二、10≤座≤19柴油機(jī)客車進(jìn)出口金額分析 185
三、10≤座≤19柴油機(jī)客車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 185
第五節(jié) 2009-2014年中國(guó)其他10≤座≤19機(jī)動(dòng)客車進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（87029030） 186
一、其他10≤座≤19機(jī)動(dòng)客車進(jìn)出口數(shù)量分析 186
二、其他10≤座≤19機(jī)動(dòng)客車進(jìn)出口金額分析 187
三、其他10≤座≤19機(jī)動(dòng)客車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 187

第三部分 中國(guó)客車細(xì)分市場(chǎng)分析 189
第七章 2014年中國(guó)大中型客車市場(chǎng)需求應(yīng)用調(diào)研 189
第一節(jié) 2014年中國(guó)大中型客車市場(chǎng)綜述 189
一、我國(guó)大中型客車市場(chǎng)調(diào)整步伐加快 189
二、2014年大中型客車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì) 190
三、2014年大型客車主要品牌廣告投放監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù) 191
四、“補(bǔ)漲”痕跡明顯 大型客車收獲意外之喜 191
五、我國(guó)大中型客車發(fā)展中面臨的挑戰(zhàn) 192
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)部分地區(qū)大中型客車銷售狀況 193
二、浙江 194
三、遼寧 194
四、四川 195
五、上海 195
第三節(jié) 大中型客車的設(shè)計(jì)造型及相關(guān)技術(shù)因素分析 196
一、國(guó)外大中型客車外形造型發(fā)展趨勢(shì) 196
二、中國(guó)大中型客車外形造型的發(fā)展 196
三、大中型客車外飾品對(duì)車身造型的影響 198
四、大中型客車的安全性能設(shè)計(jì) 199
第四節(jié) 中國(guó)大中型客車出口情況分析及發(fā)展方向 206
一、近年我國(guó)大中型客車出口特點(diǎn) 206
二、我國(guó)大中型客車出口面臨的問(wèn)題 207
三、我國(guó)在世界客車格局中的地位及發(fā)展方向 208
第五節(jié) 大中型客車發(fā)展趨勢(shì)及趨勢(shì)分析 209
一、當(dāng)前我國(guó)大中型客車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)展望 209
二、國(guó)內(nèi)大中型客車市場(chǎng)的發(fā)展方向 210
三、大中型客車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展模式及特點(diǎn) 213
四、中國(guó)大型客車趨勢(shì)預(yù)測(cè)看好 214

第八章 2014年中國(guó)公路客車市場(chǎng)深度聚焦 216
第一節(jié) 中國(guó)公路客車市場(chǎng)總體概況 216
一、公路客車產(chǎn)品優(yōu)化分析 216
二、公路建設(shè)為給公路客車業(yè)發(fā)展提供機(jī)遇 218
三、中國(guó)公路客車行業(yè)發(fā)展壯大的基礎(chǔ) 218
四、休假制度調(diào)整對(duì)公路客車市場(chǎng)的影響 219
五、我國(guó)公路客車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 221
六、公路客車市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)張的對(duì)策措施 221
第二節(jié) 近幾年中國(guó)公路客車市場(chǎng)分析 222
一、天然氣客車進(jìn)入國(guó)內(nèi)公路客運(yùn)市場(chǎng)分析 222
二、我國(guó)公路客車銷量分析 223
三、促進(jìn)中型公路客車發(fā)展的三大市場(chǎng)因素 224
四、中國(guó)公路客車市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析 225
第三節(jié) 雙層公路客車 231
一、我國(guó)雙層客車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 231
二、我國(guó)雙層公路客車的政策環(huán)境 233
三、雙層客車發(fā)展的主要制約因素 234
四、雙層客車市場(chǎng)前景分析 236
五、國(guó)產(chǎn)雙層公路客車的投資策略 236
第四節(jié) 中國(guó)公路客車發(fā)展趨勢(shì)及趨勢(shì)分析 237
一、公路客車產(chǎn)品趨向優(yōu)化升級(jí) 237
二、公路客車市場(chǎng)前景依然廣闊 239
三、高速客車市場(chǎng)潛力巨大 240

第九章 2014年中國(guó)城市客車市場(chǎng)透析 242
第一節(jié) 城市客車發(fā)展歷程及特點(diǎn) 242
一、中國(guó)城市客車發(fā)展的三個(gè)階段 242
二、城市客車發(fā)展特點(diǎn)解析 243
第二節(jié) 中國(guó)城市客車市場(chǎng)概況 245
一、中國(guó)城市客車需求不斷上升 245
二、首部城市客車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)初步形成 246
三、促進(jìn)我國(guó)城市客車市場(chǎng)發(fā)展的主要因素 247
四、新技術(shù)有力推動(dòng)城市客車行業(yè)發(fā)展進(jìn)步 248
五、我國(guó)城市公共交通發(fā)展存在的主要問(wèn)題 249
六、我國(guó)城市客車發(fā)展面臨的技術(shù)問(wèn)題 251
第三節(jié) 城市公交客車 253
一、公交優(yōu)先政策推動(dòng)公交客車市場(chǎng)發(fā)展 253
二、我國(guó)公交客車行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期 254
三、2014年中國(guó)公交客車出口狀況 258
四、2014年我國(guó)公交客車市場(chǎng)發(fā)展剖析 259
五、公交客車發(fā)展趨勢(shì)及行業(yè)現(xiàn)狀分析 260
六、安全性成公交客車需解決的首要問(wèn)題 264
第四節(jié) 中國(guó)城市客車新產(chǎn)品透析 266
一、中國(guó)發(fā)展節(jié)能型城市客車 266
二、低地板城市客車起步 269
三、中國(guó)電動(dòng)城市客車的開發(fā) 275
第五節(jié) 城市客車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景 279
一、我國(guó)城市客車行業(yè)投資預(yù)測(cè) 279
二、中國(guó)城市客車的現(xiàn)代化趨勢(shì) 281
三、我國(guó)城市客車市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)廣闊 283
四、城市公交客車市場(chǎng)將迎來(lái)跨越式發(fā)展 283

第十章 2014年中國(guó)旅游客車市場(chǎng)探析 285
第一節(jié) 中國(guó)旅游客車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 285
一、中國(guó)旅游客車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭良好 285
二、我國(guó)旅游客車市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn) 285
三、海南旅游客車市場(chǎng)火熱 286
四、中國(guó)旅游客車市場(chǎng)主流產(chǎn)品分析 288
五、“北汽模式”引領(lǐng)旅游客車購(gòu)車時(shí)尚 289
六、旅游客車市場(chǎng)有望借火取暖 291
第二節(jié) 促進(jìn)中國(guó)旅游客車行業(yè)發(fā)展的策略 294
一、加強(qiáng)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)作 294
二、加強(qiáng)市場(chǎng)及產(chǎn)品的研究及規(guī)劃 295
三、提高旅游客車產(chǎn)品的技術(shù)水平 295
四、加強(qiáng)宣傳打造品牌競(jìng)爭(zhēng)力 296
第三節(jié) 中國(guó)旅游客車前景趨勢(shì)預(yù)測(cè) 296
一、旅游客車產(chǎn)品投資預(yù)測(cè) 296
二、景觀車將成旅游成客車市場(chǎng)新熱點(diǎn) 298
三、旅游客車市場(chǎng)前景廣闊 299

第四部分 中國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 300
第十一章 2014年中國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 300
第一節(jié) 中國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 300
一、中國(guó)客車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主體 300
二、中國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 301
三、中國(guó)客車行業(yè)進(jìn)入利價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代 302
四、中國(guó)客車與國(guó)外客車存在的差異 302
五、國(guó)內(nèi)車企競(jìng)相研發(fā)新能源客車 305
第二節(jié) 客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要素分析 308
一、價(jià)格要素 308
二、降低油耗 308
三、客車業(yè)客戶資源競(jìng)爭(zhēng) 312
第三節(jié) 中國(guó)客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略 315
一、行業(yè)層次競(jìng)爭(zhēng)策略 315
二、差異化策略提升客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 315
三、二線客車企業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)策略 317
四、公鐵競(jìng)爭(zhēng)背景下的客車行業(yè)應(yīng)對(duì)策略 321
第四節(jié) 提升客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的建議 323
一、重視品牌建設(shè) 323
二、強(qiáng)化售后服務(wù) 323
三、培養(yǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力 323
四、制造符合需求的產(chǎn)品 324
五、提升內(nèi)在素質(zhì) 324
第五節(jié) 中國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) 325
一、市場(chǎng)戰(zhàn)略全面化 325
二、競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)細(xì)分化 325
三、經(jīng)營(yíng)決策科學(xué)化 325
四、管理觀念前沿化 325
五、企業(yè)管理市場(chǎng)化 326

第十二章 2014年國(guó)外客車企業(yè)運(yùn)行情況分析 328
第一節(jié) 荷蘭VDL集團(tuán) 328
一、企業(yè)產(chǎn)品分析 328
二、企業(yè)制造基地分布情況 330
三、企業(yè)品牌發(fā)展分析 330
四、企業(yè)投資前景研究分析 331
第二節(jié) VANHOOL 331
第三節(jié) 瑞典沃爾沃客車公司 332
第四節(jié) 日本三菱扶�？�客車公司 332
第五節(jié) 德國(guó)尼奧普蘭客車股份有限公司 333
第六節(jié) IRISBUS 333
第七節(jié) MERCEDES-BENZ 334
第八節(jié) IRIZAR 334
第九節(jié) SCANIA-斯堪尼亞 337
第十節(jié) 荷蘭BOVA客車公司 339

第十三章 2014年中國(guó)重點(diǎn)客車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 340
第一節(jié) 鄭州宇通客車股份有限公司 （600066） 340
一、企業(yè)概況 340
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 342
三、企業(yè)盈利能力分析 342
四、企業(yè)償債能力分析 343
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 344
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 345
第二節(jié) 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司 （600686） 345
一、企業(yè)概況 345
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 346
三、企業(yè)盈利能力分析 346
四、企業(yè)償債能力分析 348
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 349
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 349
第三節(jié) 中通客車控股股份有限公司 （000957） 350
一、企業(yè)概況 350
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 351
三、企業(yè)盈利能力分析 351
四、企業(yè)償債能力分析 353
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 354
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 354
第四節(jié) 安徽安凱汽車股份有限公司 （000868） 355
一、企業(yè)概況 355
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 355
三、企業(yè)盈利能力分析 356
四、企業(yè)償債能力分析 357
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 358
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 358

第五部分 中國(guó)客車關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)透析 359
第十四章 2014年中國(guó)客車相關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析 359
第一節(jié) 公路交通業(yè) 359
一、我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況 359
二、燃油稅費(fèi)改革給公路運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇 363
三、國(guó)家政策支持公路行業(yè)投資建設(shè) 366
四、未來(lái)我國(guó)公路建設(shè)將保持穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢(shì) 368
第二節(jié) 鋼鐵產(chǎn)業(yè) 368
一、全球鋼鐵工業(yè)受到?jīng)_擊 368
二、我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析 371
三、中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)述 376
四、金融危機(jī)下中國(guó)鋼鐵業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 379
五、我國(guó)鋼鐵工業(yè)存在的問(wèn)題及投資策略 383
第三節(jié) 石化產(chǎn)業(yè) 391
一、我國(guó)石油化學(xué)行業(yè)總體運(yùn)行狀況 391
二、國(guó)內(nèi)石化行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì) 393
三、金融危機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)石化行業(yè)的影響 395
四、擴(kuò)大內(nèi)需市場(chǎng)使化工行業(yè)受益 396
五、石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（2009-2014年） 396
第四節(jié) 汽車零部件 403
一、中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 403
二、國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)業(yè)績(jī)回升 408
三、我國(guó)汽車零部件進(jìn)口稅率調(diào)整 413
四、制約中國(guó)汽車零部件工業(yè)發(fā)展的主要因素 413
五、我國(guó)汽車零部件工業(yè)的定位及發(fā)展趨勢(shì) 415

第十五章 2014年中國(guó)客車主要零部件及國(guó)內(nèi)外主要供應(yīng)商分析 418
第一節(jié) 2014年主要客車零部件闡述 418
一、發(fā)動(dòng)機(jī)配件 418
二、傳動(dòng)系配件 421
三、制動(dòng)系配件 424
四、轉(zhuǎn)向系配件 426
五、行走系配件 428
六、電器儀表系配件 432
七、安全防盜 439
八、綜合配件 439
第二節(jié) 2014年國(guó)外主要客車零部件廠商分析 443
一、愛(ài)信（AISIN AW） 443
二、德國(guó)博世集團(tuán) 443
三、美國(guó)德?tīng)柛?445
四、法國(guó)法雷奧集團(tuán) 447
五、美國(guó)天合汽車集團(tuán) 447
第三節(jié) 2014年國(guó)內(nèi)主要客車零部件企業(yè)分析 449
一、萬(wàn)向集團(tuán)公司 449
二、上海匯眾汽車制造有限公司 450

第六部分 中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)前瞻及投資潛力研究 452
第十六章 2014-2019年中國(guó)客車市場(chǎng)前景趨勢(shì)分析 452
第一節(jié) 2014-2019年中國(guó)汽車工業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)及預(yù)測(cè) 452
一、2014-2019年中國(guó)汽車制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析 452
二、我國(guó)汽車行業(yè)“十二五”規(guī)劃主要看點(diǎn) 453
三、未來(lái)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向 455
四、中國(guó)汽車工業(yè)的總體發(fā)展趨勢(shì) 456
五、綠色制造是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向 459
第二節(jié) 2014-2019年中國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析 460
一、客車行業(yè)將進(jìn)行新一輪調(diào)整 460
二、客車企業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 463
三、出口成為客車業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 464
四、中國(guó)客車行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析 464
五、客車底盤行業(yè)發(fā)展大有空間 469
第三節(jié) 2014-2019年中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展方向分析 470
一、發(fā)展以人為本的客車產(chǎn)品 470
二、建設(shè)節(jié)能環(huán)保的客車產(chǎn)業(yè) 470
三、構(gòu)建經(jīng)營(yíng)環(huán)境和諧客車產(chǎn)業(yè)鏈 471
第四節(jié) 2014-2019年中國(guó)客車行業(yè)市場(chǎng)趨勢(shì)分析分析 472
一、中國(guó)客車產(chǎn)銷預(yù)測(cè)分析 472
二、中國(guó)客車進(jìn)出口貿(mào)易預(yù)測(cè)分析 473
三、中國(guó)客車行業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 473

第十七章 2014-2019年中國(guó)客車行業(yè)投資規(guī)劃建議研究 476
第一節(jié) 2014-2019年中國(guó)客車市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析 476
一、中國(guó)客車業(yè)前景無(wú)限 476
二、中國(guó)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)商機(jī)無(wú)限 476
第二節(jié) 2014-2019年中國(guó)客車行業(yè)投資前景及建議 477
一、企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析 477
二、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 477
三、行業(yè)替代技術(shù)和產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)分析 479
四、行業(yè)利潤(rùn)風(fēng)險(xiǎn)分析 480
第三節(jié) 權(quán)威專家投資建議 480
    本研究咨詢報(bào)告由博思數(shù)據(jù)公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)監(jiān)測(cè)基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究 中心、國(guó)家海關(guān)總署、知識(shí)產(chǎn)權(quán)局、博思數(shù)據(jù)提供的最新行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，驗(yàn)證于與我們建立聯(lián)系的全國(guó)科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)組織的權(quán)威統(tǒng)計(jì)資料。