《2015-2020年中國汽配城市場運行分析與投資方向分析報告》共八章是博思數(shù)據(jù)公司的研究成果，通過文字、圖表向您詳盡描述您所處的行業(yè)形勢，為您提供詳盡的內(nèi)容。博思數(shù)據(jù)在其多年的行業(yè)研究經(jīng) 驗基礎(chǔ)上建立起了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，一整套的產(chǎn)業(yè)研究方法一直在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。汽配城行業(yè)研究報告是2014-2015年度，目前國內(nèi)最全面、研究 最為深入、數(shù)據(jù)資源最為強大的研究報告產(chǎn)品，為您的投資帶來極大的參考價值。
    報告揭示了汽配城行業(yè)市場潛在需求與市場機會，報告對汽配城行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，并分析了中國汽配城行業(yè)趨勢預(yù)測分析。為戰(zhàn)略投資者選擇恰 當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

    數(shù)據(jù)顯示，2014年年末全國民用汽車保有量達(dá)到15447萬輛（包括三輪汽車和低速貨車972萬輛），比上年末增長9.80%。

    所謂汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，包含了保養(yǎng)、維修、美容、保險、二手車等等和使用相關(guān)的所有事務(wù)。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2014年中國狹義汽車后市場規(guī)模達(dá)到7000億，汽配生產(chǎn)、銷售、服務(wù)總量接近1.68萬億，增長超過40%，預(yù)估與美國持平或已超過美國，成為世界第一汽車后市場國。
    目前，中國的汽車后市場分為4S店模式和獨立模式。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國擁有4S店共19000家，占據(jù)市場30%以上的份額，是整車品牌壟斷市場的主要手段。此外，全國大約60萬家社會修理廠，占據(jù)市場60%以上的份額，零散地遍布在全國各地，它們承擔(dān)著我國眾多車型的不同修理、保養(yǎng)等需求。

    從目前情況來看，中國汽車后市場潛力無限。雖然國內(nèi)汽車后市場服務(wù)企業(yè)在數(shù)量上占有絕對優(yōu)勢，但是長期以來，中國汽車市場的重心一直在整車銷售上，對于汽車后市場的關(guān)注和投入不夠，造成中國汽車后市場的發(fā)展明顯落后于汽車制造業(yè)。不正規(guī)的汽車服務(wù)企業(yè)魚目混珠，嚴(yán)重擾亂了市場秩序，汽車后市場也就形成了“散、亂、差”的局面，而且市場上大多是單兵作戰(zhàn)的小型企業(yè)，很難得到用戶信任，從而促成了今天4S店蓬勃發(fā)展的局面。
    近年來，隨著中國車市的繁榮，中國汽車后市場的規(guī)模也在不斷的擴大。中國汽車后市場銷售額已由2005年的880億元增至2014年的7000億元。由于汽車保有量的增長及汽車保有結(jié)構(gòu)的老化，汽車養(yǎng)護(hù)、租賃、汽車金融等細(xì)分市場都蘊藏著巨大的投資機會，預(yù)計未來幾年中國汽車后市場增速將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。

目 錄：

第1章 中國汽配城發(fā)展綜述 1
1.1 汽配城定義及分類 1
1.1.1 汽配城概念及定義 1
1.1.2 主要汽配產(chǎn)品分類 1
1.2 中國汽配城發(fā)展軌跡 12
1.2.1汽配城發(fā)展的政策背景 12
1.2.2 汽配城發(fā)展的市場背景 12
1.2.3 衍化階段-汽配一條街（80年代） 13
1.2.4 誕生階段-汽配城出現(xiàn)（90年代） 13
1.2.5 發(fā)展階段-汽配城擴建（21世紀(jì)） 13

第2章 中國汽配行業(yè)發(fā)展分析 15
2.1 中國汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 15
2.1.1 汽車保有量分析 15
2.1.2 汽車需求規(guī)模分析 16
2.1.3 汽車供給規(guī)模分析 23
2.1.4 汽車?yán)麧櫡治?31
2.2 中國汽配行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 32
2.2.1 汽配行業(yè)需求規(guī)模分析 32
2.2.2 汽配行業(yè)供給規(guī)模分析 34
2.2.3 汽配行業(yè)利潤分析 37
2.3 主要汽配產(chǎn)品市場分析 37
2.3.1 汽車濾清器市場發(fā)展分析 37
2.3.2 進(jìn)排氣系統(tǒng)市場發(fā)展分析 42
2.3.3 汽車軸承市場發(fā)展分析 43
2.3.4 汽車散熱器市場發(fā)展分析 46
2.3.5 聯(lián)軸器產(chǎn)品市場發(fā)展分析 47
2.3.6 變速箱產(chǎn)品市場發(fā)展分析 48
2.3.7 汽車離合器市場發(fā)展分析 52
2.3.8 汽車變速器市場發(fā)展分析 54
2.3.9 汽車制動器市場發(fā)展分析 67
2.3.10 汽車懸架系統(tǒng)市場發(fā)展分析 69
2.3.11 汽車輪胎市場發(fā)展分析 70
2.3.12 汽車車橋市場發(fā)展分析 72
2.3.13 汽車車輪市場發(fā)展分析 74
2.3.14 汽車音響市場發(fā)展分析 75
2.3.15 導(dǎo)航系統(tǒng)市場發(fā)展分析 76
2.3.16 汽車空調(diào)市場發(fā)展分析 77
2.3.17 汽車安全氣囊市場發(fā)展分析 78
2.3.18 汽車玻璃市場發(fā)展分析 79
2.3.19 汽車內(nèi)飾市場發(fā)展分析 82

第3章 中國汽配城格局分析 84
3.1 中國汽配城區(qū)域分布格局 84
3.2中國汽配城的關(guān)注人群分析 84
3.2.1 關(guān)注人群所在省市排名 84

關(guān)注人群所在省市排名

資料來源：博思數(shù)據(jù)中心整理

3.2.2 關(guān)注人群年齡結(jié)構(gòu) 86
    關(guān)注汽配城的人群主要集中在26-45歲之間，其中26-35歲人群占比34%，36-45歲人群占比28%。

關(guān)注人群年齡結(jié)構(gòu)

3.2.3 關(guān)注人群職業(yè)分布 86
    關(guān)注汽車城人群職業(yè)主要分布在從事汽車相關(guān)行業(yè)的工作者，占比34%，其次是白領(lǐng)，占比29%，有穩(wěn)定工作人群者占比14%。

關(guān)注人群職業(yè)分布

資料來源：博思數(shù)據(jù)中心整理

3.2.4 關(guān)注人群學(xué)歷分布 87
    關(guān)注汽配城人群學(xué)歷主要為大專及本科學(xué)歷，占比59%，其次是大專學(xué)歷以下學(xué)歷人群，占比28%，而高學(xué)歷人群，即碩士學(xué)歷及以上學(xué)歷人群，占比13%，相對較少。

關(guān)注人群學(xué)歷分布

資料來源：博思數(shù)據(jù)中心整理

第4章 中國汽配城區(qū)域市場投資及招商分析 88
4.1 華北地區(qū)汽配城投資及招商分析 88
4.2 華東地區(qū)汽配城投資及招商分析 90
4.3 華南地區(qū)汽配城投資及招商分析 95
4.4 華中地區(qū)汽配城投資及招商分析 98
4.5 東北地區(qū)汽配城投資及招商分析 101

第5章 中國領(lǐng)先汽配城發(fā)展現(xiàn)狀及招商分析 104
5.1 山東老屯汽配城發(fā)展現(xiàn)狀及招商分析 104
5.2 石家莊東聯(lián)汽配城發(fā)展現(xiàn)狀及招商分析 105
5.3 上海東方汽配城發(fā)展現(xiàn)狀及招商分析 105
5.4 北京五方天雅汽配用品城發(fā)展現(xiàn)狀及招商分析 106
5.5 河南汽車配件物流貿(mào)易園發(fā)展現(xiàn)狀及招商分析 107
5.6 中國北方汽貿(mào)城發(fā)展現(xiàn)狀及招商分析 108
5.7 盛華汽配城發(fā)展現(xiàn)狀及招商分析 110
5.8 凱利廣場發(fā)展現(xiàn)狀及招商分析 110
5.9 百業(yè)國際汽配城發(fā)展現(xiàn)狀及招商分析 112
5.10 北京城環(huán)城國際汽配城發(fā)展現(xiàn)狀及招商分析 113
5.11 海天常碼頭汽配用品市場發(fā)展現(xiàn)狀及招商分析 113
5.12 南京高力汽博城發(fā)展現(xiàn)狀及招商分析 115
5.13 西安玉林汽配城發(fā)展現(xiàn)狀及招商分析 116
5.14 東陽國際汽配城發(fā)展現(xiàn)狀及招商分析 116
5.15 泰古汽配城發(fā)展現(xiàn)狀及招商分析 118
5.16 金華汽配城發(fā)展現(xiàn)狀及招商分析 118
5.17 合肥汽配城發(fā)展現(xiàn)狀及招商分析 119
5.18 無錫廣益汽配城發(fā)展現(xiàn)狀及招商分析 121
5.19 北京四元橋汽配城發(fā)展現(xiàn)狀及招商分析 121
5.20 武漢萬源汽配城發(fā)展現(xiàn)狀及招商分析 123

第6章 中國汽配城經(jīng)營模式分析 124
6.1 “多位一體化”復(fù)合式經(jīng)營模式 124
6.1.1 “多位一體化”復(fù)合式經(jīng)營模式簡介 124
6.1.2 “多位一體化”復(fù)合式經(jīng)營模式優(yōu)勢分析 124
6.1.3 “多位一體化”復(fù)合式經(jīng)營模式劣勢分析 124
6.1.4 “多位一體化”復(fù)合式經(jīng)營模式應(yīng)用前景 125
6.2 融合電子商務(wù)系統(tǒng)模式 125
6.2.1 融合電子商務(wù)系統(tǒng)模式簡介 125
6.2.2 融合電子商務(wù)系統(tǒng)模式優(yōu)勢分析 126
6.2.3 融合電子商務(wù)系統(tǒng)模式劣勢分析 127
6.2.4 融合電子商務(wù)系統(tǒng)模式應(yīng)用前景 127
6.3 汽配城連鎖經(jīng)營模式 129
6.3.1 汽配城連鎖經(jīng)營模式簡介 129
6.3.2 汽配城連鎖經(jīng)營模式優(yōu)勢分析 131
6.3.3 汽配城連鎖經(jīng)營模式劣勢分析 131
6.3.4 汽配城連鎖經(jīng)營模式應(yīng)用前景 131
6.4 國際采購及代理模式 132
6.4.1 國際采購及代理模式簡介 132
6.4.2 國際采購及代理模式優(yōu)勢分析 134
6.4.3 國際采購及代理模式劣勢分析 134
6.4.4 國際采購及代理模式應(yīng)用前景 135
6.5 汽配廠商并存模式 136
6.5.1 汽配廠商并存模式簡介 136
6.5.2 汽配廠商并存模式優(yōu)勢分析 136
6.5.3 汽配廠商并存模式劣勢分析 137
6.5.4 汽配廠商并存模式應(yīng)用前景 137
6.6 統(tǒng)一倉儲物流體系模式 137
6.6.1 統(tǒng)一倉儲物流體系模式簡介 137
6.6.2 統(tǒng)一倉儲物流體系模式優(yōu)勢分析 138
6.6.3 統(tǒng)一倉儲物流體系模式劣勢分析 138
6.6.4 統(tǒng)一倉儲物流體系模式應(yīng)用前景 139
6.7 服務(wù)功能細(xì)分模式 139
6.7.1 服務(wù)功能細(xì)分模式簡介 139
6.7.2 服務(wù)功能細(xì)分模式優(yōu)勢分析 140
6.7.3 服務(wù)功能細(xì)分模式劣勢分析 140
6.7.4 服務(wù)功能細(xì)分模式應(yīng)用前景 141

第7章 中國領(lǐng)先汽配企業(yè)經(jīng)營狀況分析 142
7.1 萬向錢潮股份有限公司經(jīng)營情況分析 142
（1）企業(yè)簡況 142
（2）企業(yè)競爭力分析 149
7.2 濰柴動力股份有限公司經(jīng)營情況分析 149
（1）企業(yè)簡況 149
（2）企業(yè)競爭力分析 161
7.3 廣西玉柴機器股份有限公司經(jīng)營情況分析 161
（1）企業(yè)簡況 161
（2）企業(yè)競爭力分析 166
7.4 東風(fēng)本田發(fā)動機有限公司經(jīng)營情況分析 166
（1）企業(yè)簡況 166
（2）企業(yè)競爭力分析 168
7.5 上海柴油機股份有限公司經(jīng)營情況分析 168
（1）企業(yè)簡況 168
（2）企業(yè)競爭力分析 174

第8章 中國汽配城趨勢預(yù)測與建議 175
8.1 中國汽配城投資環(huán)境PEST分析 175
8.1.1 汽配城政策環(huán)境分析（P） 175
8.1.2 汽配城經(jīng)濟環(huán)境分析（E） 175
8.1.3 汽配城社會環(huán)境分析（S） 175
8.1.4 汽配城技術(shù)環(huán)境分析（T） 176
8.2 2015-2020年中國汽配城規(guī)模預(yù)測 177
8.2.1 2015-2020年中國汽車行業(yè)規(guī)模預(yù)測 177
8.2.2 2015-2020年中國汽配行業(yè)規(guī)模預(yù)測 177
8.2.3 2015-2020年中國汽配城規(guī)模預(yù)測 178
8.3 汽配城投資及招商建議 179
8.3.1 投資區(qū)域建議 179
8.3.2 招商策略建議 179
8.3.3 經(jīng)營模式建議 179
    本研究咨詢報告由博思數(shù)據(jù)公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場監(jiān)測基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展 研究中心、國家海關(guān)總署、知識產(chǎn)權(quán)局、博思數(shù)據(jù)中心提供的最新行業(yè)運行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，驗證于與我們建立聯(lián)系的全國科研機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會組織的權(quán)威統(tǒng)計資料。