《2015-2020年中國電動汽車市場運營狀況分析及未來行業(yè)調研報告》共十七章是博思數(shù)據(jù)公司的研究成果，通過文字、圖表向您詳盡描述您所處的行業(yè)形勢，為您提供詳盡的內容。博思數(shù)據(jù)在其多年的行業(yè)研 究經驗基礎上建立起了完善的產業(yè)研究體系，一整套的產業(yè)研究方法一直在業(yè)內處于領先地位。本中國電動汽車行業(yè)研究報告是2014-2015年度，目前國內 最全面、研究最為深入、數(shù)據(jù)資源最為強大的研究報告產品，為您的投資帶來極大的參考價值。
    報告揭示了中國電動汽車行業(yè)市場潛在需求與市場機會，報告對中國電動汽車行業(yè)做了重點企業(yè)經營狀況分析，并分析了中國電動汽車行業(yè)趨勢預測分析。為戰(zhàn)略投 資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

    前言
    我國在新能源汽車方面是非常積極的，這主要是因為：第一，傳統(tǒng)能源的短缺危機和環(huán)境保護的客觀要求，我國對外國的石油依賴度逐年提升，而此時正值汽車工業(yè)整體處于調整方向的階段，新能源汽車是整個產業(yè)的需求。第二，我國的傳統(tǒng)汽車工業(yè)尤其是乘用車起步較慢，一直處于相對落后的狀態(tài)，如果繼續(xù)走歐洲等企業(yè)的路線，那么我們可能將繼續(xù)處于落后的狀態(tài)。第三，由于早期我國在電池、電機及電控等領域的技術積累，我國在發(fā)展新能源汽車方面具備一定的條件，所以，我國政府緊跟最新的形勢，制定了相關政策鼓勵和扶持新能源汽車的發(fā)展。
    根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，我國新能源汽車的產量日漸提升，純電動汽車和插電式混合動力汽車都有所增長。以下是2010—2014年我國新能源汽車統(tǒng)計。

    2014年新能源汽車生產78499輛，銷售74763輛，比上年分別增長3.5倍和3.2倍。其中純電動汽車產銷分別完成4.8605萬輛和4.5048萬輛，比上年分別增長 2.4倍和2.1倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.9894萬輛和2.9715萬輛，比上年分別增長8.1倍和8.8倍。

報告目錄：

第一章 國際電動汽車的發(fā)展概況 1
第一節(jié) 2014國際電動汽車發(fā)展概況 1
一、世界各國電動汽車產業(yè)促進政策 1
二、世界主要車企電動汽車發(fā)展情況 2
三、金磚四國電動汽車發(fā)展比較 4
四、全球新能源汽車技術盤點 13
五、汽車零部件企業(yè)加快布局新能源領域 22
六、國際電動汽車標準加快制定步伐 22
七、溫哥華國際汽車展力推電動汽車 22
第二節(jié) 主要國家和地區(qū)電動汽車發(fā)展概況 23
一、美國電動汽車的發(fā)展 23
二、歐洲電動汽車的發(fā)展 26
三、以色列電動汽車的發(fā)展 28
四、日本電動汽車的發(fā)展 29
五、韓國電動汽車的發(fā)展 31
六、印度電動汽車的發(fā)展 33
第三節(jié) 全球主要電動汽車企業(yè)發(fā)展概況 33
一、雷諾日產 33
二、現(xiàn)代 36
三、通用 36
四、豐田 37
五、福特 37

第二章 我國電動汽車發(fā)展概況 39
第一節(jié) 我國具備將電動汽車作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)的條件 39
一、我國電動汽車的研發(fā)取得重要進展 39
二、我國具有明顯的成本優(yōu)勢和資源保障能力 41
三、發(fā)展電動汽車符合我國能源可持續(xù)發(fā)展的要求 43
四、發(fā)展電動汽車需注意的幾個問題 45
五、政策建議 47
第二節(jié) 我國電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀 49
一、我國電動汽車發(fā)展概況 49
二、整車開發(fā)進展情況 52
三、電動車關鍵零部件開發(fā)進展情況 54
四、專利、標準與規(guī)范的進展情況 55
五、電動車示范運行情況 56
第三節(jié) 我國電動汽車發(fā)展優(yōu)勢及前景 59
一、我國電動汽車發(fā)展優(yōu)勢 59
二、電動汽車及與內燃機汽車的比較優(yōu)勢 60
三、電動汽車與內燃機汽車的比較劣勢 61
四、我國電動汽車市場或潛力無窮 61
第四節(jié) 中國電動汽車波特競爭模型分析 63
一、行業(yè)原有競爭者分析 63
二、潛在競爭者分析 63
三、替代者分析 64
四、消費者討價還價能力分析 64
五、供應者討價還價能力分析 65
第五節(jié) 目前電動汽車發(fā)展存在的主要問題 66
一、續(xù)駛里程有限 66
二、蓄電池使用壽命太短 66
三、蓄電池尺寸和質量的制約 66
四、電動汽車價格昂貴 66
五、間接污染嚴重 67

第三章 我國電動汽車發(fā)展環(huán)境分析 68
第一節(jié) 電動汽車發(fā)展的環(huán)境分析 68
一、GDP歷史變動軌跡分析 68
二、固定資產投資歷史變動軌跡分析 69
三、2015年中國宏觀經濟發(fā)展預測分析 77
四、緩解石油能源短缺 77
五、緩解城市大氣環(huán)境惡化 77
六、增強中國汽車工業(yè)國際競爭力 78
七、增強汽車廠商競爭力 78
八、期待中的電動車引爆點 78
第二節(jié) 節(jié)能與新能源汽車是汽車發(fā)展的戰(zhàn)略導向 80
一、汽車能源面臨的嚴峻挑戰(zhàn)和對策 80
二、發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求 81
三、節(jié)能減排和產業(yè)結構調整 85
四、節(jié)能汽車日漸受到青睞 86
五、混合動力汽車：油耗與排放兼顧 86
六、我國新能源動力汽車趨勢預測展望 87
第三節(jié) 面對能源短缺與環(huán)保需求的可持續(xù)交通策略 87
一、可持續(xù)交通面對的問題 87
二、應對策略——電動汽車 90
第四節(jié) 實現(xiàn)交通領域節(jié)能減排 電動汽車大有作為 91
一、國際電動汽車技術研發(fā)與商業(yè)化提速 91
二、純電動汽車面臨新發(fā)展機遇 91
三、混合動力汽車已初步商業(yè)化 92
四、燃料電池汽車技術研究更加深入 92
五、我國電動汽車產業(yè)化條件與政策環(huán)境已具備 94
第五節(jié) 電力工業(yè)與純電動轎車發(fā)展的相關性考證 94
一、電力工業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 94
二、純電動轎車運營的經濟性分析 107
三、對純電動轎車用電量的預測 107
四、發(fā)展純電動轎車的基礎設施投入小 108
五、發(fā)展純電動轎車能夠實現(xiàn)國家、企業(yè)和用戶的多贏 108
第六節(jié) 車用能源及新型動力車的發(fā)展與研究 109
一、國外車用能源及新型動力車的發(fā)展狀況及戰(zhàn)略 109
二、我國車用能源及新型動力車的發(fā)展現(xiàn)狀 111
三、我國車用能源及新型動力車的投資預測 112
第七節(jié) 基于全生命周期的新能源汽車環(huán)境影響評估 113
一、全生命周期分析和新能源汽車概述 113
二、新能源汽車對環(huán)境影響評估 114

第四章 2014-2015年我國電動汽車發(fā)展分析 119
第一節(jié) 2014-2015年我國電動汽車的發(fā)展情況分析 119
一、電動汽車“三縱三橫”布局顯效 119
二、2014-2015年我國電動汽車市場分析 119
三、2013年新能源車發(fā)展情況分析 122
四、2014年中國電動汽車市場分析 126
五、2015年電動汽車市場分析及2016年走勢 127
六、2015年比亞迪電動車新款及銷售現(xiàn)狀分析 129
第二節(jié) 2014-2015年國內主要省市電動汽車發(fā)展綜述 131
一、黑龍江新能源電動汽車產業(yè)鏈成型 131
二、安徽兩大車企加速電動汽車上市步伐 132
三、河南鎖定電動汽車發(fā)展方向 132
四、年產10萬輛純電動汽車項目落戶荊州 133
五、上海首批私人購純電動汽車掛牌上路 133
六、杭州將實現(xiàn)2萬輛純電動汽車銷售 134
七、北京汽車行業(yè)“十二五”規(guī)劃獲批 134
八、河北“十二五”將實現(xiàn)電動汽車“城際互聯(lián)” 135
第三節(jié) 2014-2015年電動車基礎設施建設情況 135
一、2014年世界各地電動車基礎設施建設情況 135
二、中國成為世界上電動汽車充換電網絡最完善的國家 138
三、國家電網加快電動汽車充換電設施建設 138
四、“十二五”期間電動汽車充電設施投資規(guī)模 139
五、智能電網助推中國電動汽車發(fā)展 140

第五章 2014-2015年不同類型電動汽車發(fā)展分析 141
第一節(jié) 2014-2015年純電動汽車發(fā)展分析 141
一、純電動汽車概述 141
二、世界純電動汽車發(fā)展概況 141
三、中國純電動汽車發(fā)展概況 142
四、2015年車企角力純電動汽車商業(yè)化運行 143
五、純電動汽車發(fā)展方向 144
第二節(jié) 2015年混合動力電動汽車發(fā)展分析 144
第三節(jié) 中國輕型電動車發(fā)展狀況 147
一、輕型電動車多項技術領先世界水平 147
二、中國電動車業(yè)呼喚強勢品牌 148
三、我國發(fā)展輕型電動車的優(yōu)勢分析 148
四、電動車企業(yè)：突出重圍的五大戰(zhàn)略法則 154
第四節(jié) 小型純電動汽車市場現(xiàn)狀分析 158
第五節(jié) 燃料電池電動汽車發(fā)展概況 159
一、燃料電池電動汽車的發(fā)展慨況 159
二、燃料電池電動汽車結構布置 159
三、燃料電池的類型 160
四、質子交換膜燃料電池（PEMFC） 161

第六章 電動汽車的研制和技術狀況分析 166
第一節(jié) 電動汽車關鍵技術發(fā)展綜述 166
一、電池技術 166
二、電力驅動及其控制技術 168
三、電動汽車整車技術 172
四、能量管理技術 172
第二節(jié) 2014-2015年我國電動汽車技術發(fā)展情況分析 172
一、電動車新技術面臨多項抉擇 172
二、中國已具備電動汽車整車研發(fā)和生產能力 176
三、我國電動汽車技術接近國際先進水平 176
四、電動汽車無線感應充電新技術受青睞 177
五、2013年沃爾沃研發(fā)出電動車無線充電技術 178
六、電動汽車電機驅動技術現(xiàn)狀與發(fā)展 179
七、“十二五”電動汽車關鍵技術研發(fā)經費預計 183
第三節(jié) 2015年純電動汽車電子的技術發(fā)展動態(tài) 183
一、鋰離子電池技術 183
二、超快充電技術 184
三、電池與電容相結合技術 184
四、CTC電車蓄電池和360°聚光太陽能電池車載充電技術 185
五、電動輪技術 185
第四節(jié) 混合動力電動汽車中主要技術的發(fā)展狀況 185
一、概述 185
二、國內外混合動力汽車的主要廠商 186
三、混合動力主要技術 187
四、雙向大功率DC-DC變換器技術現(xiàn)狀 190
五、電機驅動技術現(xiàn)狀 191
六、能量管理系統(tǒng) 193
七、UAES公司在混合動力技術開發(fā)方面的積極努力 195

第七章 電動汽車行業(yè)政策環(huán)境分析 198
第一節(jié) 發(fā)達國家采用的政策 198
一、經濟上扶持 198
二、政策優(yōu)惠 198
三、法規(guī)上強制 198
第二節(jié) 我國政府對電動汽車的政策與支持體系 198
一、國家“863”計劃 198
二、國家“973”計劃 199
三、國家電動汽車試驗示范區(qū) 199
四、中國政府的采購 200
五、《新能源汽車生產準入管理規(guī)則》及解讀 200
第三節(jié) 我國電動汽車標準現(xiàn)狀與發(fā)展研究 202
一、國外標準現(xiàn)狀 202
二、我國電動汽車標準現(xiàn)狀與分析 205
三、我國電動汽車標準發(fā)展建議 207
第四節(jié) 2009-2015年我國政府對電動汽車的政策與支持 209
一、汽車消費稅調整對新能源汽車的影響 209
二、《混合動力電動汽車類型和定義》行業(yè)標準征求意見 210
三、《純電動乘用車技術條件》國家標準已進入征求意見階段 213
四、2009年關于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知 213
五、2011年新能源汽車鼓勵政策最新發(fā)展情況 216
六、2012年中國已有兩百多種電動汽車拿到出生證 218
七、新能源汽車“十二五”規(guī)劃 218
八、電動汽車“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）述評 227
九、《輕型混合動力電動汽車污染物排放測量方法》征求意見 231
第五節(jié) 我國電動汽車迅速發(fā)展還需政府支持 232
一、政策政府支持是關鍵 232
二、政策要能引導和鼓勵消費 232
三、政策需要細化和有連續(xù)性 232
四、新能源汽車成本偏高需要政策支持 233
第六節(jié) 我國政府出臺電動汽車產業(yè)政策尤為必要 233
一、電動汽車的發(fā)展簡況 233
二、政府推動電動汽車技術發(fā)展的功能 234
三、政府關于電動汽車產業(yè)化的政策 235
第七節(jié) 混合動力電動汽車政策發(fā)展分析 237
一、發(fā)達國家鼓勵混合動力汽車開發(fā)的政策 237
二、我國混合動力汽車相關政策及現(xiàn)狀 238
三、我國HEV開發(fā)與國外水平的差距 239
第八節(jié) 我國電動汽車產業(yè)發(fā)展的政策建議 240
一、制定促進電動汽車產業(yè)發(fā)展的政策 240
二、有效運用經濟激勵政策 240
三、簡化設施建設、規(guī)劃、審批等方面的審批手續(xù) 241
四、實施電動汽車牌照、稅收、購置費等稅賦優(yōu)惠 241
五、健全技術研發(fā)體系 241
六、強化立法措施，限制排放超標汽車 241
七、加強公眾宣傳與參與，提高社會環(huán)保意識 242

第八章 我國企業(yè)、高校和研究所的電動汽車項目 243
第一節(jié) 我國企業(yè)的電動汽車項目 243
一、一汽集團 243
二、東風汽車集團 248
三、上汽集團 253
四、奇瑞汽車有限公司 255
五、長安汽車公司 256
六、浙江吉利控股集團有限公司 261
七、比亞迪汽車有限公司 262
八、福田汽車 264
九、深圳五洲龍汽車有限公司 264
十、舜天電動車技術發(fā)展公司 267
十一、雷天電動源（深圳）公司 268
十二、明華集團 268
十三、鉅華集團 268
十四、天津清源電動車輛有限責任公司 269
十五、上海大眾 270
十六、北京時光科技有限公司 271
十七、萬向集團 271
十九、湘潭電機股份有限公司 273
二十、力帆 274
二十一、陜汽集團 274
二十二、南京依維柯汽車有限公司 275
二十三、哈飛賽豹純電動車 277
二十四、江淮汽車 277
二十五、北汽集團 278
第二節(jié) 中國高校和研究所的電動汽車項目 279
一、清華大學 279
二、北京理工大學 279
三、同濟大學 280
四、哈爾濱工業(yè)大學 281
五、合肥工業(yè)大學 281
六、廣東省電動汽車研究重點實驗室 282

第九章 我國電動汽車零部件工業(yè)進展狀況 283
第一節(jié) 電動汽車蓄電池供應商 283
一、湖南神舟科技股份有限公司 283
二、青島澳柯瑪新能源技術有限公司 284
三、春蘭清潔能源研究院有限公司 284
四、雷天綠色電動源（深圳）有限公司 286
五、深圳中星汽車制造公司 287
第二節(jié) 電動汽車燃料電池供應商 287
一、上海神力科技有限公司 287
二、上海博能同科燃料電池系統(tǒng)有限公司 289
三、北京世紀富原燃料電池有限公司 290
四、大連新源動力股份有限公司 291
五、珠海亞特龍電子科技有限公司 291
第三節(jié) 電動汽車電機供應商 292
一、中科院電工研究所 292
二、啟特動力（上海）有限公司 293
三、蘭州環(huán)電科技有限公司 294
四、深圳市大地和電氣有限公司 295
五、清華大學 295
六、北京三環(huán)新材料高技術公司 296
第四節(jié) 電動汽車超級電容器供應商 298
一、上海奧威科技開發(fā)有限公司 298
二、北京集星聯(lián)合電子科技有限公司 299
三、石家莊高達科技開發(fā)有限公司 300
第五節(jié) 電動汽車充電機供應商 302
一、北京機電研究所 302
二、北京核心動力科技有限公司 303
三、深圳市強能電氣有限公司 304
四、撫順市望花恒源智能充電機設備廠 305
五、北海中電動科技有限公司 306

第十章 我國電動汽車產業(yè)化現(xiàn)狀 307
第一節(jié) 我國電動汽車產業(yè)發(fā)展概況 307
一、我國電動汽車初步具備產業(yè)化條件 307
二、市場制約電動汽車產業(yè)化發(fā)展 308
三、中國“十二五”加速電動汽車產業(yè)化 311
四、電動汽車產業(yè)化需跨越四道鴻溝 315
五、政府作用舉足輕重 316
六、創(chuàng)新模式助推電動汽車產業(yè)化 316
七、電動汽車產業(yè)化需到2015年 319
第二節(jié) 我國不同類型電動汽車產業(yè)化情況分析 320
一、油電混合動力汽車 320
二、蓄電池電動汽車 322
三、燃料電池汽車 323
第三節(jié) 2015年我國電動汽車的研制和產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 327
一、2015年海馬新能源向產業(yè)化邁進 327
二、2015年上海汽車加快推進混合動力和電動汽車產業(yè)化 328
三、北京電動汽車產業(yè)化項目落戶內蒙古 330
四、20153年鄭州電動汽車產業(yè)化有望提速 331
五、電動汽車電池更換站用充放電機兩年實現(xiàn)產業(yè)化 333

第十一章 我國電動汽車產業(yè)化發(fā)展途徑與構想 335
第一節(jié) 電動汽車產業(yè)化的途徑 335
一、依靠市場拉動，促進電動汽車市場走向成熟 335
二、依靠政府主導力量，促進電動汽車市場產業(yè)化 336
三、順應傳統(tǒng)汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)律，促進汽車產業(yè)結構優(yōu)化 337
第二節(jié) 加速純電動汽車產業(yè)化 338
一、加大對整車企業(yè)帶動零部件企業(yè)發(fā)展 338
二、加快基礎設施建設和推廣應用 338
三、加大社會宣傳和政府采購力度 338
四、支持純電動汽車公共技術平臺的建設 339
第三節(jié) 從產業(yè)經濟的角度分析我國電動汽車產業(yè)化中的關鍵點 339
一、發(fā)展規(guī)律 339
二、與我國國情相結合 340
三、與國際電動汽車產業(yè)接軌 341
第四節(jié) 混合動力電動公交車產業(yè)化構想 342
一、混合動力電動汽車發(fā)展概述 342
二、混合動力電動車城市公交客車產業(yè)化分析 343
三、混合動力電動城市公交客車產業(yè)化建議 346
第五節(jié) 中國電動汽車產業(yè)化中心城市的選擇 347
一、建設中國電動汽車產業(yè)化中心城市的現(xiàn)實意義 347
二、產業(yè)化中心城市的區(qū)位因子分析 348
三、產業(yè)化中心城市評價選擇模型的建立 353
四、建設電動汽車產業(yè)化中心城市的戰(zhàn)略實施建議 354
第六節(jié) 基于鉆石體系的電動汽車產業(yè)化制約因素分析 354
一、電動汽車產業(yè)化制約因素分析 354
二、各制約因素間的互動作用分析 357
三、促進我國電動汽車產業(yè)化的對策建議 359

第十二章 我國電動汽車商業(yè)化運行模式探析 361
第一節(jié) 電動汽車商業(yè)化運行的功能定位 361
一、電動汽車商業(yè)化運行的意義 361
二、電動汽車商業(yè)化運行的政府職能性質 361
三、電動汽車商業(yè)化運行的服務屬性 362
四、政府行為在電動汽車商業(yè)化運行的促進作用 362
五、電動汽車商業(yè)化運行的特征 364
第二節(jié) 電動汽車商業(yè)化運行模式探析 365
一、電動汽車商業(yè)化運行模式研究 365
二、不同模式的優(yōu)缺點 368
三、三種模式適用條件的比較分析 369
第三節(jié) 我國電動汽車商業(yè)化運營模式探討 370
一、電動汽車運營實體構成 370
二、電動汽車商業(yè)化運營車型選擇 370
三、電動汽車運營方案 371
四、國家優(yōu)惠政策 372
第四節(jié) 純電動汽車運營模式及經濟性探討 373
一、國內外電動汽車運營模式 373
二、電動汽車運營基本模式及其特點分析 375
三、我國發(fā)展純電動汽車以及運營模式的探討 376
四、電動汽車使用經濟技術分析 377
第五節(jié) 我國電動汽車產業(yè)共生模式研究 379
一、共生的概念及共生模式的分類 379
二、影響電動汽車產業(yè)共生模式的因素 379
三、電動汽車產業(yè)共生模式選擇 382

第十三章 我國電動汽車示范運營現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 384
第一節(jié) 我國電動汽車示范運營現(xiàn)狀及行業(yè)調研 384
一、我國電動汽車示范運營現(xiàn)狀 384
二、電動汽車示范運營的發(fā)展趨勢 385
第二節(jié) 2009-2015年電動汽車示范運行項目情況 386
一、“十城千輛”電動汽車示范工程 386
二、武漢電動車示范化運營情況 387
三、2009年鄭州百輛零排放無污染的電動汽車開始正式運行 388
四、2011年成都首批純電動車投入示范運營 388
五、2014年深圳市新能源汽車示范運行情況 390
六、2012年“十一五”國家重大科技成就展電動汽車試乘試駕活動成功舉行 392
七、2013年上海市試點電動汽車國際示范城市進程 392
八、電動汽車推廣應公交先行 394

第十四章 2015-2020年電動汽車研制與技術發(fā)展趨勢 396
第一節(jié) 電動汽車技術發(fā)展趨勢及前景 396
一、概述 396
二、純電動汽車（PEV） 396
三、混合動力電動汽車（HEV） 398
四、外接充電式混合動力汽車 401
五、燃料電池電動汽車 402
六、電機及電動車輪 404
第二節(jié) 電動汽車用驅動電機系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 405
一、概述 405
二、電動汽車用驅動電機系統(tǒng)的特點及分類 405
三、電動汽車用驅動電機系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀 407
四、發(fā)展趨勢 407
第三節(jié) 混合動力電動汽車研究開發(fā)及前景展望 408
一、發(fā)展混合動力電動汽車的可行性 408
二、混合動力電動汽車分類及其特點 408
三、我國的混合動力電動汽車研發(fā)需要解決的問題和關鍵技術 412
四、混合動力汽車已初步商業(yè)化 414
五、混合動力汽車的前景展望 415
六、中國混合動力汽車市場將進入快速增長期 415
第四節(jié) 超級電容電動汽車的研究進展與趨勢 415
一、概述 415
二、超級電容器的機理及特點 416
三、超級電容器在混合能源電動汽車中的作用研發(fā)情況 418
四、以超級電容器為唯一能源的電動汽車研發(fā)情況 419
五、以超級電容器為唯一能源的電動汽車的特點及存在的問題 420
六、我國研發(fā)成功電動汽車新電源 420
第五節(jié) 電動汽車電池技術研究進展與趨勢 421
一、中國電動汽車電池技術研發(fā)與市場現(xiàn)狀 421
二、2015年中國鋰電池產業(yè)發(fā)展分析 430
三、降低電池成本納入電動汽車發(fā)展思路 432
四、固態(tài)電動汽車電池普遍應用還需十年 433

第十五章 2015-2020年電動汽車投資策略 434
第一節(jié) 電動汽車的市場定位策略分析 434
一、定位標準 434
二、定位依據(jù) 434
第二節(jié) 國外電動汽車投資策略及對我國的啟示 434
一、國外促進電動汽車發(fā)展的策略 434
二、國外電動汽車發(fā)展對我國汽車產業(yè)的啟示 444
第三節(jié) 我國電動汽車發(fā)展的優(yōu)劣勢與對策 445
一、我國電動汽車發(fā)展的優(yōu)勢和不足 445
二、我國電動汽車發(fā)展對策探討 447
三、降低成本將成關鍵 449
四、幾點建議 449
第四節(jié) 電動汽車的示范運行推廣策略 452
一、概述 452
二、電動汽車推廣的條件分析 453
三、電動汽車推廣應著重解決的問題 458
四、電動汽車推廣的措施 461
五、電動汽車推廣的方法——兼析產業(yè)發(fā)展布局方案設計 463
第五節(jié) 我國混合動力電動汽車投資策略 465
一、混合動力車成為突破口 465
二、存在的若干問題 465
三、一切需穩(wěn)步前進 468

第十六章 2015-2020年電動汽車投資前景研究 469
第一節(jié) 電動汽車投資前景研究與建議分析 469
一、中國十年內將向新能源汽車投資千億 469
二、全球電動汽車產業(yè)及中國市場的投資機會 470
第二節(jié) 電動汽車高成本因素與策略分析 472
一、高成本原因 472
二、新的思路 474

第十七章 2015-2020年電動汽車的發(fā)展趨勢及前景展望 477
第一節(jié) 2014-2019年電動汽車未來發(fā)展環(huán)境 477
一、電動汽車發(fā)展將繼續(xù)得到國家的大力支持 477
二、相關政策、標準和法規(guī)的實施將為電動汽車的發(fā)展營造良好的環(huán)境 477
三、重大國際和國家活動將為電動汽車的初期市場培育和市場導入提供良好的契機 477
四、發(fā)展環(huán)境不斷完善 478
第二節(jié) 2015-2020年電動汽車的市場前景分析 478
一、世界電動汽車產業(yè)的市場前景分析 478
二、我國電動汽車產業(yè)的市場前景分析 479
第三節(jié) 2015-2020年全球電動汽車發(fā)展預測 481
一、新能源汽車進入主流消費市場尚需時日 481
二、2015-2020年全球電動車市場預測 481
三、2020年混合動力車全球銷量預計 482
第四節(jié) 2015-2020年中國電動汽車發(fā)展預測 482
一、中國將成為電動汽車中心 482
二、中國有望領先全球電動汽車市場 483
三、2015-2020年中國電動汽車發(fā)展預測 484
四、2020年我國電動汽車年產量預測 484
五、中國力爭2020年實現(xiàn)500萬輛電動汽車上路 485
第五節(jié) 2015-2020年電動汽車的發(fā)展趨勢 486
一、新能源汽車近期方向預測 486
二、純蓄電池驅動的超微型汽車 487
三、驅動電機呈多樣性發(fā)展 487
四、混合動力汽車 487
五、燃料電池汽車成為競爭的焦點 489

     本研究咨詢報告由博思數(shù)據(jù)公司領銜撰寫，在大量周密的市場監(jiān)測基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經濟信息中心、國務院發(fā)展研究 中心、國家海關總署、知識產權局、博思數(shù)據(jù)提供的最新行業(yè)運行數(shù)據(jù)為基礎，驗證于與我們建立聯(lián)系的全國科研機構、行業(yè)協(xié)會組織的權威統(tǒng)計資料。