大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢(shì)的物品，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)�，需要用到特殊的運(yùn)輸工具來完成。
    “十二五”時(shí)期，中國(guó)裝備制造、能源、石化、冶金等行業(yè)一批國(guó)家重點(diǎn)工程紛紛上馬。特別是隨著西部大開發(fā)、中部崛起等區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，中西部地區(qū)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模迅速擴(kuò)大，需要大件運(yùn)輸來承擔(dān)關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)輸保障任務(wù)越來越重。如，核電（水電、火電）機(jī)組、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、變壓器、大型鍋爐、石油儲(chǔ)罐等。這些設(shè)備具有“價(jià)值高、超重、超長(zhǎng)、超寬、超高、不可解體”的特點(diǎn)。其中具有國(guó)際領(lǐng)先水平的高端產(chǎn)品，有的單件價(jià)值上億元，重量往往超千噸，長(zhǎng)度超百米。關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)輸保障任務(wù)直接關(guān)系到重點(diǎn)工程項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，一旦發(fā)生時(shí)間拖延，不僅大件運(yùn)輸?shù)某杀敬蠓�增加，而且將使后續(xù)工程難以為繼，整個(gè)工程運(yùn)行成本上升，勢(shì)必影響到“十二五”重點(diǎn)工程項(xiàng)目的順利實(shí)施。
    大件運(yùn)輸作為一個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)，具有“專業(yè)性、規(guī)范性、安全性”的內(nèi)在要求。與普通的超限運(yùn)輸相比，大件運(yùn)輸對(duì)企業(yè)的專業(yè)技能有更高的要求。企業(yè)需要具備相應(yīng)的運(yùn)輸資質(zhì)，擁有特種運(yùn)輸車輛和專業(yè)技術(shù)裝備，能夠進(jìn)行線路勘測(cè)、方案設(shè)計(jì)、路橋加固、排障通行、聯(lián)系協(xié)調(diào)等專業(yè)化服務(wù)和一體化運(yùn)輸能力。經(jīng)過多年實(shí)踐，不斷改進(jìn)，大件運(yùn)輸行業(yè)一般采用更為科學(xué)的軸載限定標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸車輛每軸載荷控制在8—13噸左右，有效分散大件設(shè)備對(duì)路面的壓力，可以大大減輕對(duì)道路的損害。

報(bào)告目錄：

第一章 中國(guó)特種運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 特種運(yùn)輸行業(yè)的相關(guān)概述
1.1.1 特種運(yùn)輸相關(guān)概念
1.1.2 特種貨物運(yùn)輸分類
1.1.3 特種貨物的運(yùn)輸要求
（1）危險(xiǎn)品運(yùn)輸要求
（2）冷藏運(yùn)輸
（3）大件貨物運(yùn)輸要求
（4）特種柜運(yùn)輸要求
1.1.4 特種運(yùn)輸常用車型分析
1.1.5 行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位
1.2 中國(guó)特種運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
1.2.1 中國(guó)特種運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
1.2.2 中國(guó)特種運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（1）冷鏈物流市場(chǎng)
（2）危險(xiǎn)品儲(chǔ)運(yùn)市場(chǎng)
（3）大件運(yùn)輸市場(chǎng)
1.2.3 特種物流專門化人才培養(yǎng)分析
1.2.4 中國(guó)特種運(yùn)輸發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素分析
（1）政策的推動(dòng)
（2）市場(chǎng)的推動(dòng)
1.2.5 中國(guó)特種運(yùn)輸市場(chǎng)存在的問題
1.2.6 中國(guó)特種運(yùn)輸行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
1.3 國(guó)際特種運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
1.3.1 國(guó)際特種運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
1.3.2 國(guó)際特種運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析
（1）國(guó)際冷鏈物流運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀
（2）國(guó)際危險(xiǎn)品運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀
（3）國(guó)際特大件貨物運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀
1.3.3 國(guó)際特種運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
1.3.4 國(guó)際特種運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
（1）國(guó)際冷鏈物流運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)
（2）國(guó)際危險(xiǎn)品運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)
（3）國(guó)際特大件貨物運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)

第二章 中國(guó)大件貨物運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
2.1 大件貨物運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1.1 大件貨物運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概述
（1）大件運(yùn)輸分類分析
（2）大件運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程分析
（3）大件運(yùn)輸?shù)幕�本要求分�?br />（4）道路大型物件運(yùn)輸業(yè)條件
2.1.2 大件貨物運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.3 大件貨物運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
2.1.4 大件貨物運(yùn)輸發(fā)展特點(diǎn)分析
（1）行業(yè)利潤(rùn)率下降
（2）大件運(yùn)輸公司比較分散
（3）大件運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)管理薄弱
2.1.5 大件貨物運(yùn)輸成本費(fèi)用分析
2.1.6 大件貨物運(yùn)輸應(yīng)用案例分析
2.2 大件貨物運(yùn)輸需求市場(chǎng)發(fā)展分析
2.2.1 大件貨物運(yùn)輸需求市場(chǎng)分析
2.2.2 大型發(fā)電設(shè)備運(yùn)輸市場(chǎng)分析
（1）電力需求市場(chǎng)發(fā)展分析
（2）大型發(fā)電設(shè)備運(yùn)輸需求分析
（3）大型發(fā)電設(shè)備運(yùn)輸市場(chǎng)前景
2.2.3 電力工程設(shè)備運(yùn)輸體化分析
（1）體化難點(diǎn)
（2）體化優(yōu)勢(shì)
2.2.4 重大能源設(shè)備運(yùn)輸市場(chǎng)分析
（1）需求分析
（2）市場(chǎng)前景
2.2.5 大型化工設(shè)備運(yùn)輸市場(chǎng)分析
（1）需求分析
（2）市場(chǎng)前景
2.2.6 海洋工程設(shè)備運(yùn)輸市場(chǎng)分析
（1）需求分析
（2）市場(chǎng)前景
2.3 大件貨物運(yùn)輸運(yùn)輸方式市場(chǎng)分析
2.3.1 大件運(yùn)輸主要運(yùn)輸方式分析
2.3.2 鐵路大件運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
（1）線路選擇分析
（2）業(yè)務(wù)流程分析
（3）裝備與鐵路情況分析
（4）貨物情況分析
（5）發(fā)展建議分析
（6）安全因素分析
（7）發(fā)展趨勢(shì)分析
2.3.3 水路大件運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
（1）發(fā)展現(xiàn)狀分析
（2）線路選擇分析
（3）長(zhǎng)江水路大件運(yùn)輸市場(chǎng)分析
（4）安全因素分析
（5）發(fā)展趨勢(shì)分析
2.3.4 公路大件運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
（1）發(fā)展現(xiàn)狀分析
（2）線路選擇分析
（3）安全因素分析
（4）發(fā)展趨勢(shì)分析
2.4 大件貨物運(yùn)輸運(yùn)輸裝備市場(chǎng)分析
2.4.1 大件運(yùn)輸常用車型分析
2.4.2 掛車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）全掛車市場(chǎng)發(fā)展分析
（2）半掛車市場(chǎng)發(fā)展分析
（3）掛車市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
2.4.3 半掛牽引掛車市場(chǎng)發(fā)展分析
（1）銷量分析
（2）產(chǎn)量分析
（3）需求前景分析
2.4.4 工程機(jī)械車市場(chǎng)發(fā)展分析
（1）挖掘機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
（2）挖掘機(jī)銷量及增長(zhǎng)分析
（3）挖掘機(jī)需求前景分析
（4）裝載機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
（5）裝載機(jī)銷量及增長(zhǎng)分析
（6）裝載機(jī)需求前景分析
（7）起重機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
（8）起重機(jī)產(chǎn)量分析
（9）起重機(jī)銷量分析
（10）起重機(jī)需求前景分析
2.4.5 特種運(yùn)輸船市場(chǎng)發(fā)展分析
（1）特種運(yùn)輸船市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
（2）重吊貨船運(yùn)輸市場(chǎng)需求分析
（3）半潛船運(yùn)輸市場(chǎng)需求分析
（4）特種運(yùn)輸船市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
2.5 大件貨物運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策及趨勢(shì)
2.5.1 大件貨物運(yùn)輸存在問題分析
（1）制度缺失
（2）大件運(yùn)輸“管理亂”
（3）大件運(yùn)輸“收費(fèi)高”
（4）大件運(yùn)輸“行路難”
2.5.2 國(guó)內(nèi)外大件運(yùn)輸行業(yè)對(duì)比分析
（1）運(yùn)輸記錄
（2）服務(wù)方式
（3）技術(shù)水平
（4）技術(shù)裝備
（5）管理水準(zhǔn)
2.5.3 大件貨物運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案分析
（1）組織保障
（2）基本應(yīng)急措施
2.5.4 大件貨物運(yùn)輸發(fā)展方向分析
2.5.5 大件貨物運(yùn)輸發(fā)展對(duì)策分析
（1）大力開展運(yùn)輸代理工作，樹立市場(chǎng)品牌意識(shí)
（2）建立和完善大件貨物運(yùn)輸通道
（3）加大科研投入，提高超限車運(yùn)行速度
（4）發(fā)展公鐵聯(lián)運(yùn)，努力實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸
（5）采用現(xiàn)代化管理手段，提高管理水平
2.5.6 大件貨物運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

第三章 超大件運(yùn)輸重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展分析
3.1 長(zhǎng)三角超大件運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
3.1.1 上海市超大件運(yùn)輸業(yè)
3.1.2 江蘇省超大件運(yùn)輸業(yè)
3.1.3 浙江省超大件運(yùn)輸業(yè)
3.2 珠三角超大件運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
3.2.1 廣州市省超大件運(yùn)輸業(yè)
3.2.2 深圳市省超大件運(yùn)輸業(yè)
3.2.3 珠海市省超大件運(yùn)輸業(yè)
3.3 環(huán)渤海超大件運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
3.3.1 北京市超大件運(yùn)輸業(yè)
3.3.2 天津市超大件運(yùn)輸業(yè)
3.3.3 山東省超大件運(yùn)輸業(yè)
3.3.4 遼寧省超大件運(yùn)輸業(yè)
3.4 其他地區(qū)超大件運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
3.4.1 重慶市超大件運(yùn)輸業(yè)
3.4.2 湖北省超大件運(yùn)輸業(yè)
3.4.3 四川省超大件運(yùn)輸業(yè)

第四章 大件貨物運(yùn)輸市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)個(gè)案分析
4.1 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司
4.1.1 基本信息分析
4.1.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
4.1.3 組織架構(gòu)分析
4.1.4 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
4.1.5 盈利能力分析
4.1.6 經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
4.1.7 投資兼并與重組分析
4.2 中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司
4.2.1 基本信息分析
4.2.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
4.2.3 組織架構(gòu)分析
4.2.4 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
4.2.5 盈利能力分析
4.2.6 經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
4.2.7 投資兼并與重組分析
4.3 湖南電力物流服務(wù)有限責(zé)任公司
4.3.1 發(fā)展簡(jiǎn)況分析
4.3.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
4.3.3 物流運(yùn)輸設(shè)備分析
4.3.4 服務(wù)案例分析
4.3.5 經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
4.4 武漢鋼鐵集團(tuán)物流有限公司
4.4.1 基本信息分析
4.4.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
4.4.3 組織架構(gòu)分析
4.4.4 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
4.4.5 盈利能力分析
4.4.6 經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
4.4.7 投資兼并與重組分析
4.5 中國(guó)外運(yùn)大件物流有限公司
4.5.1 基本信息分析
4.5.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
4.5.3 組織架構(gòu)分析
4.5.4 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
4.5.5 盈利能力分析
4.5.6 經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
4.5.7 投資兼并與重組分析
4.6 上海巨神大件運(yùn)輸有限公司
4.6.1 基本信息分析
4.6.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
4.6.3 組織架構(gòu)分析
4.6.4 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
4.6.5 盈利能力分析
4.6.6 經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
4.6.7 投資兼并與重組分析
4.7 上海中遠(yuǎn)物流重大件運(yùn)輸有限公司
4.7.1 基本信息分析
4.7.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
4.7.3 組織架構(gòu)分析
4.7.4 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
4.7.5 盈利能力分析
4.7.6 經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
4.7.7 投資兼并與重組分析
4.8 中特物流有限公司
4.8.1 基本信息分析
4.8.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
4.8.3 組織架構(gòu)分析
4.8.4 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
4.8.5 盈利能力分析
4.8.6 經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
4.8.7 投資兼并與重組分析

第五章 中國(guó)特種運(yùn)輸行業(yè)投資分析及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
5.1 特種運(yùn)輸行業(yè)投資特性分析
5.1.1 特種運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
（1）資本實(shí)力
（2）客戶資源
（3）專業(yè)化水平
（4）營(yíng)運(yùn)資格
5.1.2 特種運(yùn)輸行業(yè)盈利模式分析
5.1.3 特種運(yùn)輸行業(yè)盈利因素分析
（1）燃油價(jià)格的影響
（2）保險(xiǎn)成本的支出
（3）電力支出
（4）項(xiàng)目管理
（5）事故處理機(jī)制
5.2 中國(guó)特種運(yùn)輸行業(yè)投資前景分析
5.2.1政策風(fēng)險(xiǎn)分析
5.2.2經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析
5.2.3供求風(fēng)險(xiǎn)分析
5.2.4經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
5.2.5技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
5.3 中國(guó)特種運(yùn)輸市場(chǎng)趨勢(shì)分析分析
5.3.1 中國(guó)特種運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
（1）規(guī)�；�
（2）專業(yè)化
（3）信息化
（4）網(wǎng)絡(luò)化
（5）聯(lián)合運(yùn)輸
5.3.2 中國(guó)特種運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析
（1）中國(guó)冷藏運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析
（2）冷鮮肉冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)預(yù)測(cè)分析
（3）水產(chǎn)品冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)預(yù)測(cè)分析
（4）速凍食品冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)預(yù)測(cè)分析
（5）果蔬產(chǎn)品冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)預(yù)測(cè)分析
（6）中國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析
（7）中國(guó)大件運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析
5.3.3 中國(guó)特種運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展建議分析

圖表目錄：
圖表1：特種貨物運(yùn)輸分類表
圖表2：特種貨物運(yùn)輸種類表
圖表3：各國(guó)人均冷庫容量狀況
圖表4：大件運(yùn)輸分類表
圖表5：一類道路大型物件運(yùn)輸業(yè)戶條件表
圖表6：二類道路大型物件運(yùn)輸業(yè)戶條件表
圖表7：三類道路大型物件運(yùn)輸業(yè)戶條件表
圖表8：四類道路大型物件運(yùn)輸業(yè)戶條件表
圖表9：2012-2015年全國(guó)電力工程建設(shè)累計(jì)完成投資額及增長(zhǎng)情況（單位：億元，%）
圖表10：2012-2015年中國(guó)電網(wǎng)投資規(guī)模及增速（單位：億元，%）
圖表11：2012-2015年中國(guó)發(fā)電裝機(jī)容量及增速（單位：億千瓦，%）
圖表12：2015年我國(guó)變壓器需求及預(yù)測(cè)（單位：萬千瓦，萬千伏安）
圖表13：2012-2015年中國(guó)海洋工程裝備訂單數(shù)及金額情況（單位：艘/座，億美元）
圖表14：中國(guó)海洋工程行業(yè)投資結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表15： “十三五”海洋工程投資額趨勢(shì)圖（單位：億元）
圖表16：鐵路大件超限超重貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程圖
圖表17：貨物與建筑限界的距離和限速規(guī)定（單位：km/h，mm）
圖表18：重車重心高與限速的關(guān)系（單位：h/mm，km/h）
圖表19：鐵路貨運(yùn)對(duì)貨物的尺寸限界（單位：mm）
圖表20：國(guó)內(nèi)全掛車細(xì)分車型產(chǎn)量及市場(chǎng)份額排名（單位：輛，%）
圖表21：半掛牽引車車產(chǎn)量分析（單位：萬輛）
圖表22：國(guó)內(nèi)半掛車細(xì)分車型產(chǎn)量（單位：輛）
圖表23：2015年國(guó)內(nèi)半掛牽引車月度銷量及增速變化（單位：輛，%）
圖表24：2015年國(guó)內(nèi)半掛牽引車月度產(chǎn)量及增速變化（單位：輛，%）
圖表25：2012-2015年我國(guó)裝載機(jī)銷量及同比增速（單位：萬臺(tái)，%）
圖表26：2015年國(guó)內(nèi)裝載機(jī)銷量前十強(qiáng)（單位：臺(tái)）
圖表27：2012-2015年我國(guó)輪式起重機(jī)銷量及同比增速（單位：萬臺(tái)，%）
圖表28：2015中國(guó)汽車起重機(jī)產(chǎn)量與區(qū)域分布表（單位：噸，%）
圖表29：2015中國(guó)汽車起重機(jī)銷量表（單位：臺(tái)，%）
圖表30：2015-2020年中國(guó)冷鮮肉需求量預(yù)測(cè)（單位：萬噸）
圖表31：冷凍水產(chǎn)品冷鏈物流流程圖
圖表32：2015-2020年中國(guó)水產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸量預(yù)測(cè)（單位：萬噸）
圖表33：速凍米面食品冷鏈物流流程圖
圖表34：2015-2020年中國(guó)速凍米面食品冷鏈流通量預(yù)測(cè)（單位：萬噸）
圖表35：2015-2020年中國(guó)果蔬產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸量預(yù)測(cè)（單位：億噸）
圖表36：2015-2020年中國(guó)石油化工行業(yè)增加值規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：萬億元）
    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)統(tǒng)計(jì)規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。