人類在征服大自然的漫長(zhǎng)歲月中，早就產(chǎn)生了翱翔天空、遨游宇宙的愿望。在生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)水平都很低下的時(shí)代，這種愿望只能停留在幻想的階段。雖然人類很早就做過種種飛行的探索和嘗試，但實(shí)現(xiàn)這一愿望還是從18世紀(jì)的熱空氣氣球升空開始的。自從20世紀(jì)初第一架帶動(dòng)力的、可操縱的飛機(jī)完成了短暫的飛行之后，人類在大氣層中飛行的古老夢(mèng)想才真正成為現(xiàn)實(shí)。經(jīng)過許多杰出人物的艱苦努力，航空科學(xué)技術(shù)得到迅速發(fā)展，飛機(jī)性能不斷提高。人類逐漸取得了在大氣層內(nèi)活動(dòng)的自由，也增強(qiáng)了飛出大氣層的信心。到了50年代中期，在火箭、電子、自動(dòng)控制等科學(xué)技術(shù)有了顯著進(jìn)展的基礎(chǔ)上，第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功，開創(chuàng)了人類航天開始成為人類活動(dòng)的新疆域。
    航空航天事業(yè)的發(fā)展是20世紀(jì)科學(xué)技術(shù)飛躍進(jìn)步，社會(huì)生產(chǎn)突飛猛進(jìn)的結(jié)果。航空航天的成果集中了科學(xué)技術(shù)的眾多新成就。迄今為止的航空航天活動(dòng)，雖然還只是人類離開地球這個(gè)搖籃的最初幾步，但它的作用已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，對(duì)政治、經(jīng)濟(jì)、軍事以至人類社會(huì)生活都產(chǎn)生了廣泛而深遠(yuǎn)的影響。
    航空航天的發(fā)展雖然與軍事應(yīng)用密切相關(guān)，但更為重要的是人類在這個(gè)領(lǐng)域所取得的巨大進(jìn)展，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的眾多部門和社會(huì)生活的許多方面都產(chǎn)生了重大影響，改變了世界的面貌。
    航空的發(fā)展大大改變了交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)，飛機(jī)為人們提供了一種快速、方便、經(jīng)濟(jì)、安全、舒適的運(yùn)輸手段,國際航班已經(jīng)代替了遠(yuǎn)洋客輪,成為人們洲際往來的主要工具，密切了世界各國的交往。國內(nèi)航班在一些國家更多地代替了鐵路客運(yùn)，加快了邊遠(yuǎn)地區(qū)的開發(fā)。大型噴氣式客機(jī)和通信衛(wèi)星被認(rèn)為是信息社會(huì)的兩個(gè)重要支柱。在工業(yè)方面，飛機(jī)還廣泛用于空中攝影、大地測(cè)繪、地質(zhì)勘探和資源調(diào)查；在農(nóng)業(yè)方面，飛機(jī)用于播種施肥、除草滅蟲、森林防火以及環(huán)境保護(hù)。這一切對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的變革產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。
    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。

報(bào)告目錄：

第一章航空航天產(chǎn)品概述1
第一節(jié)產(chǎn)品定義1
第二節(jié)產(chǎn)品用途1
第三節(jié)行業(yè)生命周期分析1

第二章中國航空航天行業(yè)供給情況分析及趨勢(shì)3
第一節(jié)2011-2015年中國航空航天行業(yè)市場(chǎng)供給分析3
一、航空航天整體供給情況分析3
二、航空航天分區(qū)域供給分析3
第二節(jié)航空航天行業(yè)供給關(guān)系因素分析3
一、需求變化因素3
二、廠商產(chǎn)能因素4
三、原料供給狀況4
四、技術(shù)水平提高4
五、政策變動(dòng)因素4
第三節(jié)2015-2020年中國航空航天行業(yè)市場(chǎng)供給趨勢(shì)5
一、航空航天整體供給情況趨勢(shì)分析5
二、航空航天重點(diǎn)區(qū)域供給趨勢(shì)分析5
三、影響未來航空航天供給的因素分析6

第三章中國航空航天經(jīng)濟(jì)環(huán)境及產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析6
第一節(jié)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析6
第二節(jié)金融危機(jī)對(duì)行業(yè)的影響15
一、全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)中國宏觀經(jīng)濟(jì)的消極影響15
二、全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)航空航天行業(yè)的影響16
三、中國擴(kuò)大內(nèi)需保增長(zhǎng)的政策解析16
四、行業(yè)未來運(yùn)行環(huán)境總述17
第三節(jié)發(fā)展環(huán)境分析17
一、政策環(huán)境17
二、社會(huì)環(huán)境17
三、技術(shù)環(huán)境18

第四章航空航天行業(yè)“十二五”規(guī)劃發(fā)展總結(jié)18
第一節(jié)航空航天行業(yè)“十二五”規(guī)劃指導(dǎo)思想及綱要18
第二節(jié)航空航天行業(yè)“十二五”規(guī)劃主要成績(jī)19
第三節(jié)航空航天行業(yè)“十二五”規(guī)劃主要劣勢(shì)19
第四節(jié)航空航天行業(yè)“十二五”主要區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展概況19

第五章“十三五”時(shí)期我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展內(nèi)外部環(huán)境影響研究探討20
第一節(jié)“十三五”國內(nèi)政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境研究20
一、“后危機(jī)時(shí)代”對(duì)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響20
二、貨幣政策發(fā)展及影響因素21
三、通貨膨脹對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響22
四、房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展對(duì)我國經(jīng)濟(jì)影響24
五、國際貿(mào)易保護(hù)主義對(duì)我國經(jīng)濟(jì)影響24
六、城鎮(zhèn)化建設(shè)對(duì)我國經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用25
七、其他影響因素分析25
第二節(jié)“十三五”國內(nèi)外環(huán)境變化趨勢(shì)27
一、重大格局變化趨勢(shì)27
二、國際政治形勢(shì)演變28

第六章2013-2015年中國航空航天行業(yè)發(fā)展概況29
第一節(jié)2013-2015年中國航空航天市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析29
第二節(jié)2013-2015年中國航空航天行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析30
第三節(jié)2013-2015年中國航空航天行業(yè)價(jià)格分析31
第四節(jié)2013-2015年航空航天行業(yè)產(chǎn)銷分析31
第五節(jié)2013-2015年航空航天行業(yè)盈利能力分析32
第六節(jié)2013-2015年航空航天行業(yè)償債能力分析32
第七節(jié)2013-2015年航空航天行業(yè)營運(yùn)能力分析32

第七章航空航天行業(yè)“十三五”熱點(diǎn)問題探討32
第一節(jié)航空航天單獨(dú)列入新興產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃32
第二節(jié)發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力33
第三節(jié)發(fā)揮地區(qū)比較優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展35
第四節(jié)建立擴(kuò)大消費(fèi)需求的長(zhǎng)效機(jī)制研究38
第五節(jié)培育新型戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)41
第六節(jié)“十三五”時(shí)期航空航天行業(yè)自身熱點(diǎn)問題研究41
一、行業(yè)技術(shù)發(fā)展熱點(diǎn)問題41
二、產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)型問題43
三、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈延伸問題44
四、行業(yè)節(jié)能減排問題45
五、行業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及承接問題46
第七節(jié)深化重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的改革，完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制47

第八章航空航天行業(yè)“十三五”區(qū)域運(yùn)行分析48
第一節(jié)2011-2015年華東地區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)行業(yè)運(yùn)行情況48
第二節(jié)2011-2015年華南地區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)行業(yè)運(yùn)行情況48
第三節(jié)2011-2015年華中地區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)行業(yè)運(yùn)行情況48
第四節(jié)2011-2015年華北地區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)行業(yè)運(yùn)行情況49
第五節(jié)2011-2015年西北地區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)行業(yè)運(yùn)行情況49
第六節(jié)2011-2015年西南地區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)行業(yè)運(yùn)行情況49
第七節(jié)2011-2015年東北地區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)行業(yè)運(yùn)行情況50
第八節(jié)主要省市集中度及競(jìng)爭(zhēng)力分析50

第九章航空航天行業(yè)“十三五”重點(diǎn)項(xiàng)目及投資機(jī)會(huì)52
第一節(jié)航空航天行業(yè)“十三五”投資重點(diǎn)52
第二節(jié)航空航天行業(yè)“十三五”規(guī)劃重大項(xiàng)目情況54
第三節(jié)航空航天行業(yè)“十三五”投資機(jī)會(huì)研究55
第四節(jié)航空航天行業(yè)“十三五”發(fā)展路徑分析56
一、技術(shù)路徑預(yù)測(cè)研究56
二、市場(chǎng)路徑預(yù)測(cè)研究57
三、航空航天路徑預(yù)測(cè)研究58
四、資本轉(zhuǎn)移路徑預(yù)測(cè)研究58

第十章中國航空航天行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析59
第一節(jié)中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司59
一、公司基本情況59
二、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析59
三、公司投資情況59
四、公司未來戰(zhàn)略分析60
第二節(jié)西安航空動(dòng)力股份有限公司60
一、公司基本情況60
二、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析60
三、公司投資情況61
四、公司未來戰(zhàn)略分析61
第三節(jié)中航重機(jī)股份有限公司62
一、公司基本情況62
二、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析62
三、公司投資情況62
四、公司未來戰(zhàn)略分析63
第四節(jié)航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司63
一、公司基本情況63
二、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析64
三、公司投資情況64
四、公司未來戰(zhàn)略分析64
第五節(jié)中航動(dòng)力控制股份有限公司65
一、公司基本情況65
二、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析65
三、公司投資情況65
四、公司未來戰(zhàn)略分析66
第六節(jié)中國東方紅---股份有限公司66
一、公司基本情況66
二、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析67
三、公司投資情況67
四、公司未來戰(zhàn)略分析67

第十一章航空航天企業(yè)應(yīng)對(duì)“十三五”規(guī)劃研究及轉(zhuǎn)型策略分析68
第一節(jié)企業(yè)應(yīng)對(duì)“十三五”經(jīng)濟(jì)全球化策略68
第二節(jié)企業(yè)應(yīng)對(duì)“十三五”自身調(diào)整策略69
第三節(jié)企業(yè)應(yīng)對(duì)“十三五”技術(shù)發(fā)展與國際技術(shù)規(guī)則制定策略70
第四節(jié)企業(yè)應(yīng)對(duì)“十三五”經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型策略72

第十二章“十三五”期間航空航天行業(yè)投資前景分析74
第一節(jié)“十三五”期間航空航天行業(yè)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)分析74
一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析74
二、技術(shù)水平風(fēng)險(xiǎn)分析75
三、企業(yè)出口風(fēng)險(xiǎn)分析75
第二節(jié)“十三五”期間航空航天行業(yè)外部風(fēng)險(xiǎn)分析77
一、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析77
二、行業(yè)政策環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析77
三、關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析78

第十三章中國航空航天行業(yè)投資前景研究分析78
第一節(jié)2010-2015年中國航空航天行業(yè)投資環(huán)境分析78
第二節(jié)2010-2015年中國航空航天行業(yè)投資收益分析79
第三節(jié)中國航空航天行業(yè)產(chǎn)品投資方向80
第四節(jié)2015-2020年中國航空航天行業(yè)投資收益預(yù)測(cè)81
一、預(yù)測(cè)理論依據(jù)81
二、2015-2020年中國航空航天行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè)81
三、2015-2020年中國航空航天行業(yè)銷售收入預(yù)測(cè)81
四、2015-2020年中國航空航天行業(yè)利潤總額預(yù)測(cè)81

第十四章航空航天企業(yè)“十三五”投資策略建議及指導(dǎo)81
第一節(jié)從生存型需求轉(zhuǎn)為發(fā)展型需求對(duì)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略影響81
第二節(jié)企業(yè)“十三五”戰(zhàn)略定位和主業(yè)方向83
一、結(jié)合實(shí)際確定企業(yè)主業(yè)83
二、明確重點(diǎn)培育的其他優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)84
三、消費(fèi)需求結(jié)構(gòu)變化對(duì)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略影響84

第十五章市場(chǎng)預(yù)測(cè)及行業(yè)項(xiàng)目投資建議84
第一節(jié)中國生產(chǎn)、營銷企業(yè)投資運(yùn)作模式分析84
第二節(jié)外銷與內(nèi)銷優(yōu)勢(shì)分析88
第三節(jié)2015-2020年全國市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)趨勢(shì)90
第四節(jié)2015-2020年全國投資規(guī)模預(yù)測(cè)90
第五節(jié)2015-2020年市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)91
第六節(jié)項(xiàng)目投資建議93

圖表目錄：
圖表1：生命周期圖2
圖表2：2011-2015年航空航天行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計(jì)單位：億元3
圖表3：2011-2015年航空航天行業(yè)分區(qū)域主營業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計(jì)單位：億元3
圖表4：2015-2020年國內(nèi)航空航天設(shè)備供給規(guī)模預(yù)測(cè)單位：億元5
圖表5：2004-2015年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值統(tǒng)計(jì)單位：億元8
圖表6：2006-2015年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計(jì)單位：億元10
圖表7：中國2013-2015年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計(jì)（不含農(nóng)戶投資）10
圖表8：2013-2015年全國進(jìn)出口情況表金額單位：億美元12
圖表9：2013-2015年cpi漲跌幅13
圖表10：2013-2015年ppi漲跌幅14
圖表11：2011-2015年航空航天設(shè)備價(jià)格指數(shù)分析31
圖表12：2011-2015年航空航天行業(yè)盈利能力分析32
圖表13：2011-2015年航空航天行業(yè)償債能力分析32
圖表14：2011-2015年航空航天行業(yè)營運(yùn)能力分析32
圖表15：2011-2015年華東地區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)行業(yè)運(yùn)行情況48
圖表16：2011-2015年華南地區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)行業(yè)運(yùn)行情況48
圖表17：2011-2015年華中地區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)行業(yè)運(yùn)行情況48
圖表18：2011-2015年華北地區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)行業(yè)運(yùn)行情況49
圖表19：2011-2015年西北地區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)行業(yè)運(yùn)行情況49
圖表20：2011-2015年西南地區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)行業(yè)運(yùn)行情況49
圖表21：2011-2015年東北地區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)行業(yè)運(yùn)行情況50
圖表22：2014年航空航天產(chǎn)業(yè)主要省份集中度52
圖表23：2011-2015年哈飛股份主要財(cái)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)單位：元59
圖表24：2011-2015年航空動(dòng)力主要財(cái)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)單位：元60
圖表25：2011-2015年中航重機(jī)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)單位：元62
圖表26：2011-2015年航天電子主要財(cái)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)單位：元64
圖表27：2011-2015年中航動(dòng)控主要財(cái)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)單位：元65
圖表28：2011-2015年中國---主要財(cái)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)單位：元67
圖表29：2011-2015年國內(nèi)航空航天行業(yè)利潤統(tǒng)計(jì)單位：億元80
圖表30：2015-2020年中國航空航天行業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè)單位：億元81
圖表31：2015-2020年中國航空航天行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入預(yù)測(cè)單位：億元81
圖表32：2015-2020年中國航空航天行業(yè)利潤總額預(yù)測(cè)單位：億元81