報(bào)告說(shuō)明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)空港物流市場(chǎng)前景研究與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局報(bào)告》共十三章。報(bào)告介紹了空港物流行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)空港物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)空港物流行業(yè)的現(xiàn)狀、中國(guó)空港物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、對(duì)中國(guó)空港物流行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析及中國(guó)空港物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)空港物流產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資空港物流行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
    前言：
    一、空港物流的定義
    空港物流是指航空樞紐港利用其自身的口岸優(yōu)勢(shì)，以先進(jìn)的軟硬件環(huán)境為依托，整合空港集貨、存款、配貨等功能，強(qiáng)化對(duì)空港周邊物流活動(dòng)的輻射能力，發(fā)展涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)的空港綜合服務(wù)體系。
    二、空港物流的功能
    國(guó)內(nèi)目前一般有機(jī)場(chǎng)的地方在經(jīng)歷了保稅倉(cāng)、出口加工區(qū)、保稅區(qū)等之后，逐漸開(kāi)始發(fā)展空港物流。就功能來(lái)說(shuō)，空港物流的功能更為強(qiáng)大，囊括環(huán)節(jié)更多。
    三、發(fā)展空港物流的作用
    空港物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分，其安全、快捷及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)符合現(xiàn)代物流服務(wù)的基本要求�？崭畚锪髟谑澜绗F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，屬于世界現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域公認(rèn)的重要、高端產(chǎn)業(yè)。目前我國(guó)許多地方已經(jīng)逐漸認(rèn)識(shí)到空港物流理念在提高機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力方面所起的重大作用，并開(kāi)始按照現(xiàn)代物流重要節(jié)點(diǎn)的建設(shè)要求對(duì)航空港進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)。與現(xiàn)代物流的其他方式，如海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)认啾�，空港物流（即航空貨運(yùn)）雖起步較晚，但發(fā)展異常迅速，特別受到現(xiàn)代企業(yè)管理者的青睞，原因之一就在于空港物流的鮮明特點(diǎn)。

    2014年，我國(guó)物流業(yè)面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)形勢(shì)，積極調(diào)整應(yīng)對(duì)，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新常態(tài)”，較好地發(fā)揮了基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用。
    （一）《中長(zhǎng)期規(guī)劃》發(fā)布，產(chǎn)業(yè)地位顯著提升
    2014年6月11日，李克強(qiáng)總理主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，討論通過(guò)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014—2020）》（以下簡(jiǎn)稱《中長(zhǎng)期規(guī)劃》），9月12日以國(guó)發(fā)〔2014〕42號(hào)文正式發(fā)布。這是繼2009年國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺(tái)以來(lái)，又一個(gè)指導(dǎo)物流業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記、李克強(qiáng)總理等多次考察物流企業(yè)，對(duì)物流業(yè)發(fā)展作出重要講話和批示。此次出臺(tái)的《中長(zhǎng)期規(guī)劃》，把物流業(yè)定位于支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是物流業(yè)產(chǎn)業(yè)地位進(jìn)一步提升的重要標(biāo)志。規(guī)劃要求，到2020年，基本建立布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，明確了中長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。規(guī)劃提出三大發(fā)展重點(diǎn)、七項(xiàng)主要任務(wù)、十二項(xiàng)重點(diǎn)工程和九項(xiàng)保障措施，抓住了制約物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題，明確了發(fā)展方向，是指導(dǎo)我國(guó)物流業(yè)“新常態(tài)”下健康發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)藍(lán)圖。
    （二）增長(zhǎng)速度高位趨穩(wěn)，需求結(jié)構(gòu)穩(wěn)步調(diào)整
    總體運(yùn)行溫和增長(zhǎng)、質(zhì)量提升。2014年社會(huì)物流總額超過(guò)210萬(wàn)億元，可比增長(zhǎng)8%左右；物流業(yè)增加值超過(guò)3.4萬(wàn)億元，可比增長(zhǎng)9%左右，兩項(xiàng)指標(biāo)增速與上年相比均小幅放緩，但仍高于同期GDP增速，處于中高速增長(zhǎng)區(qū)間。社會(huì)物流總費(fèi)用將超過(guò)9.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)8%左右，增速延續(xù)小幅回落態(tài)勢(shì)。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率約為17%左右，物流業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效率有所提升。中國(guó)物流景氣指數(shù)全年處于55%上下區(qū)間波動(dòng)，物流運(yùn)行總體趨穩(wěn)。

    需求結(jié)構(gòu)深度調(diào)整。鋼鐵、煤炭、水泥、有色等生產(chǎn)資料物流需求增速進(jìn)一步放緩，進(jìn)出口貿(mào)易依然疲軟。全年鐵路貨物周轉(zhuǎn)量預(yù)計(jì)下降6%左右；規(guī)模以上港口貨物吞吐量和外貿(mào)貨物吞吐量增速同比分別回落4.1和3.8個(gè)百分點(diǎn)。最終消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率持續(xù)走高，電商物流、冷鏈物流等消費(fèi)品物流需求保持快速增長(zhǎng)。全年單位與居民物品物流總額增速超過(guò)30%。冷鏈物流需求規(guī)模預(yù)計(jì)1.05億噸左右，增速在18%上下。以服務(wù)電商為主的快遞業(yè)保持快速增長(zhǎng)，全年業(yè)務(wù)件量達(dá)140億件，同比增長(zhǎng)52%，我國(guó)首次超過(guò)美國(guó)成為世界快遞業(yè)第一大國(guó)。
    （三）資本和技術(shù)雙輪驅(qū)動(dòng)，市場(chǎng)主體趨于集中
    資本介入力度加大。電商物流、快遞快運(yùn)、物流地產(chǎn)、冷鏈物流等細(xì)分市場(chǎng)成為投資熱點(diǎn)。京東商城、阿里巴巴上市帶動(dòng)物流概念升溫。宅急送等快遞企業(yè)獲得資本投資，啟動(dòng)差異化戰(zhàn)略。普洛斯獲得中資財(cái)團(tuán)投資，繼續(xù)鞏固領(lǐng)先地位。平安不動(dòng)產(chǎn)、中信產(chǎn)業(yè)基金、復(fù)星集團(tuán)等產(chǎn)業(yè)資本加大物流地產(chǎn)投入，萬(wàn)科等房地產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入物流市場(chǎng)�！惰F路運(yùn)輸企業(yè)準(zhǔn)入許可辦法》發(fā)布，鼓勵(lì)社會(huì)資本投資鐵路建設(shè)和經(jīng)營(yíng)。
    技術(shù)推動(dòng)行業(yè)變革。物流企業(yè)紛紛“觸網(wǎng)”。中外運(yùn)推出“海運(yùn)訂艙網(wǎng)”，進(jìn)軍物流電商領(lǐng)域。好運(yùn)寶、好多車、車旺等一批車貨匹配APP系統(tǒng)受到資本熱捧，集中上線不下50家。大數(shù)據(jù)平臺(tái)發(fā)力。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)“雙11”快遞業(yè)務(wù)情況，緩解高峰期爆倉(cāng)壓力。“以機(jī)器替代人”的趨勢(shì)日益明顯。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀設(shè)備、智能物流設(shè)備等機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化裝備進(jìn)入快速發(fā)展期。京東商城“亞洲一號(hào)”正式啟用，分揀處理能力16000萬(wàn)件/小時(shí)，達(dá)到國(guó)際一流水平。
市場(chǎng)集中度穩(wěn)步提升。截至2014年底，我國(guó)A級(jí)物流企業(yè)超過(guò)3000家，其中5A級(jí)企業(yè)近200家。《2014年度中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)排名》中，第50名物流業(yè)務(wù)收入為22.4億元，入圍門檻比上年提高2.1億元�？爝f、電商、零擔(dān)、醫(yī)藥、物流地產(chǎn)等細(xì)分物流市場(chǎng)品牌集中、企業(yè)集聚、市場(chǎng)集約的趨勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。在公路零擔(dān)市場(chǎng)，卡行天下、安能物流等加盟型網(wǎng)絡(luò)依托資本和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，集聚了一批小微物流企業(yè)。卡行天下加盟網(wǎng)點(diǎn)增加至1300家，安能物流網(wǎng)點(diǎn)增加至2000家，貨運(yùn)市場(chǎng)集約化步伐加快。
    （四）平臺(tái)整合、產(chǎn)業(yè)融合，經(jīng)營(yíng)模式變革創(chuàng)新
平臺(tái)思維改變傳統(tǒng)模式。園區(qū)基地平臺(tái)、公路貨運(yùn)平臺(tái)、電商物流平臺(tái)、物流金融平臺(tái)等風(fēng)起云涌。傳化公路港、林安物流、寶灣物流等園區(qū)經(jīng)營(yíng)企業(yè)加緊連鎖復(fù)制，編織園區(qū)資源、信息和服務(wù)平臺(tái)。“三通一達(dá)”聯(lián)合組建峰網(wǎng)投資平臺(tái)，抱團(tuán)深耕產(chǎn)業(yè)鏈。“中國(guó)物流金融服務(wù)平臺(tái)”上線運(yùn)行，金融物流風(fēng)險(xiǎn)管控引起關(guān)注。國(guó)家物流公共平臺(tái)受到重視。全國(guó)道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)正式上線，國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)推動(dòng)信息互聯(lián)對(duì)接。
    產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)融合走向深入。物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)等“多業(yè)聯(lián)動(dòng)”，產(chǎn)業(yè)合作層次從運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送業(yè)務(wù)向集中采購(gòu)、訂單管理、流通加工、物流金融、售后維修、倉(cāng)配一體化等高附加值增值業(yè)務(wù)，個(gè)性化創(chuàng)新服務(wù)拓展延伸。企業(yè)憑借自身優(yōu)勢(shì)跨界經(jīng)營(yíng)。零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)憑借網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)推出快遞業(yè)務(wù)�？爝f企業(yè)憑借客戶優(yōu)勢(shì)進(jìn)入電商、冷鏈和O2O市場(chǎng)。合同物流企業(yè)憑借資源優(yōu)勢(shì)承接客戶外包服務(wù)，從單一的物流服務(wù)商向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。
    各種組織模式、管理模式和商業(yè)模式創(chuàng)新成為熱點(diǎn)。在公路貨運(yùn)領(lǐng)域，車貨匹配平臺(tái)整合貨源和車源，引入貨運(yùn)“淘寶”和“滴滴打車”模式。易流科技推出“云平臺(tái)”模式，整合社會(huì)車輛超過(guò)30萬(wàn)輛。在快遞電商領(lǐng)域，“網(wǎng)訂店取” “智能快遞箱”等配送模式得到推廣，快遞業(yè)務(wù)趨向 “定制、精準(zhǔn)和安全”的體驗(yàn)式服務(wù)。在倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)領(lǐng)域，中儲(chǔ)股份與普洛斯建立合資公司，探索混合所有制模式。外高橋物流中心推廣監(jiān)管新模式。專業(yè)性的快遞、電商、冷鏈物流園嘗試建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。在合同物流領(lǐng)域，寶供物流發(fā)布“四輪驅(qū)動(dòng)、兩翼齊飛”發(fā)展戰(zhàn)略，打造互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新模式。在鐵路貨運(yùn)領(lǐng)域，隨著鐵路貨運(yùn)改革，全國(guó)鐵路4000多個(gè)營(yíng)業(yè)站敞開(kāi)受理零散貨物，日發(fā)送貨物超過(guò)7萬(wàn)噸。電商班列、高鐵行包等新興業(yè)務(wù)受到市場(chǎng)歡迎。
    （五）渠道下沉、海外布局，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)縱深發(fā)展
網(wǎng)絡(luò)渠道加緊深耕細(xì)作。德邦物流在全國(guó)開(kāi)設(shè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)5200余家，全年網(wǎng)點(diǎn)增長(zhǎng)近千家，繼續(xù)向中西部和三四線城市延伸。日日順物流在全國(guó)2800多個(gè)縣建立了物流配送站和17000多家服務(wù)商網(wǎng)點(diǎn)，逐步形成大件商品送裝一體化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。順豐速運(yùn)啟動(dòng)快遞下鄉(xiāng)計(jì)劃，業(yè)務(wù)覆蓋的縣級(jí)市或縣區(qū)已超過(guò)2300個(gè)。阿里巴巴啟動(dòng)“千縣萬(wàn)村”計(jì)劃，擬投資建立1000個(gè)縣級(jí)運(yùn)營(yíng)中心和10萬(wàn)個(gè)村級(jí)服務(wù)站。京東推出“先鋒站”計(jì)劃和“村民代理”模式。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年農(nóng)村新增快遞網(wǎng)點(diǎn)近5萬(wàn)個(gè)，農(nóng)村包裹超過(guò)20億件。社區(qū)物流服務(wù)深入推進(jìn)，解決“最后一公里”問(wèn)題。
    國(guó)際物流市場(chǎng)面臨新機(jī)遇�？缇畴娚逃瓉�(lái)爆發(fā)期，海外物流布局成為重點(diǎn)戰(zhàn)略。阿里巴巴、順豐、圓通等電商、快遞企業(yè)與境外快遞郵政企業(yè)合作，開(kāi)辟全球物流市場(chǎng)，試水跨境電商和物流業(yè)務(wù)。中郵速遞推出“中郵海外購(gòu)”，打造跨境電商轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)。中遠(yuǎn)集團(tuán)為天貓國(guó)際跨境電商業(yè)務(wù)提供全程物流服務(wù)。各類企業(yè)看好跨境電商業(yè)務(wù)，“海外倉(cāng)”建設(shè)吸引大批資金。與此同時(shí)，中遠(yuǎn)物流、中外運(yùn)股份等大型物流企業(yè)繼續(xù)保持工程物流領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位，跟隨國(guó)內(nèi)工程建設(shè)企業(yè)“走出去”，在港口、園區(qū)等物流戰(zhàn)略資源方面取得積極進(jìn)展。
    （六）互聯(lián)互通、一體化發(fā)展，區(qū)域物流進(jìn)一步優(yōu)化
基礎(chǔ)設(shè)施加強(qiáng)互聯(lián)互通。全年公路水路投資增速高達(dá)9.2%，其中公路投資預(yù)計(jì)增長(zhǎng)11.4%，鐵路全年預(yù)計(jì)完成投資8000億元。物流園區(qū)、物流中心等基礎(chǔ)設(shè)施仍是地方政府支持重點(diǎn)。傳化公路港推出“智能公路港”模式，在青島、天津等地興建公路智能網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)體系。“一帶一路”戰(zhàn)略受到全球矚目，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通取得成效。國(guó)際貨運(yùn)班列加快整合，西、中、東三條中歐鐵路通道加緊建設(shè)，預(yù)計(jì)全年將開(kāi)行300列。國(guó)家物流大通道建設(shè)開(kāi)始起步，優(yōu)化區(qū)域物流通道網(wǎng)絡(luò)布局。安吉物流、長(zhǎng)久物流、中鐵特貨等企業(yè)積極推進(jìn)汽車鐵路物流和滾裝物流發(fā)展。魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道航線實(shí)現(xiàn)首航。甩掛運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)有新的進(jìn)展。“無(wú)水港”“無(wú)軌貨場(chǎng)”“虛擬空港”“卡車航班”等新的物流組織方式促進(jìn)多種運(yùn)輸方式互聯(lián)互通。
    區(qū)域物流一體化加速。按照區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略要求，京津冀、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、廣東地區(qū)三大區(qū)域通關(guān)一體化改革全面實(shí)施。京津冀三地簽署多項(xiàng)物流合作協(xié)議，推進(jìn)物流業(yè)協(xié)同發(fā)展。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶啟動(dòng)綜合立體交通走廊建設(shè)，完善區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系。廣東、天津、福建再設(shè)三個(gè)自由貿(mào)易園區(qū)，推動(dòng)更高水平對(duì)外開(kāi)放。鄭州、武漢多地啟動(dòng)區(qū)域物流中心建設(shè)，完善物流基礎(chǔ)條件和政策環(huán)境。
    （七）政府重視行業(yè)發(fā)展，治理環(huán)境持續(xù)向好
    基礎(chǔ)性工作穩(wěn)步推進(jìn)。《物流標(biāo)準(zhǔn)化中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》編制工作啟動(dòng)，截至2014年底，我國(guó)已發(fā)布的各類物流標(biāo)準(zhǔn)超過(guò)800項(xiàng)。物流教育培訓(xùn)成效顯著，全國(guó)已有470多所本科院校、1000多所高職高專院校開(kāi)設(shè)了物流專業(yè)，已有30多萬(wàn)人取得相關(guān)物流資格證書(shū)。物流業(yè)信用體系建設(shè)獲得多部門支持，政府和協(xié)會(huì)積極探索專業(yè)物流領(lǐng)域信用建設(shè)。物流安全引發(fā)社會(huì)關(guān)注，公路安全生命防護(hù)工程啟動(dòng)，�；�品貨物運(yùn)輸加強(qiáng)管理，強(qiáng)化重大風(fēng)險(xiǎn)源報(bào)備制度。國(guó)家提出節(jié)能減排階段性目標(biāo)，物流業(yè)減排壓力加大。多地出臺(tái)新能源汽車補(bǔ)貼政策，物流和快遞用車成為支持重點(diǎn)。
    物流政策環(huán)境持續(xù)改善。有關(guān)部門發(fā)布一系列支持物流業(yè)發(fā)展的政策文件。國(guó)家發(fā)改委支持冷鏈物流、糧食物流、公共信息平臺(tái)和物流誠(chéng)信建設(shè)，國(guó)家級(jí)示范物流園區(qū)工程已完成前期設(shè)計(jì)；交通運(yùn)輸部重視物流通道建設(shè)，繼續(xù)開(kāi)展甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)和城市配送便利通行工作，積極推進(jìn)車型標(biāo)準(zhǔn)化；商務(wù)部繼續(xù)開(kāi)展城市共同配送示范試點(diǎn)，商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化、電子商務(wù)與快遞協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)工作啟動(dòng)；工信部加強(qiáng)物流信息化引導(dǎo)，開(kāi)展物流供應(yīng)鏈推進(jìn)工作；郵政局全面開(kāi)放國(guó)內(nèi)包裹快遞市場(chǎng)，簡(jiǎn)化快遞資質(zhì)審批。全國(guó)現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議加強(qiáng)政策協(xié)調(diào)，部門間統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制有望加強(qiáng)。《中長(zhǎng)期規(guī)劃》發(fā)布后，有關(guān)部門積極推進(jìn)政策落實(shí)，《促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》（以下簡(jiǎn)稱三年行動(dòng)計(jì)劃）正式出臺(tái)，明確了五個(gè)方面、62項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù)的牽頭部門以及具體目標(biāo)和完成時(shí)限。
    總體來(lái)看，2014年我國(guó)物流業(yè)順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新常態(tài)”，總體運(yùn)行保持了較強(qiáng)的發(fā)展韌性。但是我們也要看到，物流整體市場(chǎng)環(huán)境較為嚴(yán)峻，企業(yè)經(jīng)營(yíng)仍然困難，產(chǎn)業(yè)間合作還有很大空間。中物聯(lián)監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)物流企業(yè)收入利潤(rùn)率持續(xù)走低，地方保護(hù)、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)、誠(chéng)信體系缺失等問(wèn)題依然存在，資金短缺、人才短缺問(wèn)題難以緩解，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的內(nèi)生機(jī)制還沒(méi)有建立，企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力持續(xù)加大。與此同時(shí)，國(guó)家支持物流業(yè)發(fā)展的政策有待落實(shí)，物流企業(yè)審批多、收費(fèi)高、行路難和稅負(fù)重等問(wèn)題還沒(méi)有實(shí)質(zhì)性改善。這些都對(duì)物流業(yè)在“新常態(tài)”下轉(zhuǎn)型升級(jí)，健康發(fā)展提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。本對(duì)空港物流行業(yè)研究報(bào)告共十三章是博思數(shù)據(jù)中心咨詢公司的研究成果，通過(guò)文字、圖表向您詳盡描述您所處的行業(yè)形勢(shì)，為您提供詳盡的內(nèi)容。博思數(shù)據(jù)在其多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上建立起了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，一整套的產(chǎn)業(yè)研究方法一直在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位�？崭畚锪餍袠I(yè)研究報(bào)告是2014-2015年度，目前國(guó)內(nèi)最全面、研究最為深入、數(shù)據(jù)資源最為強(qiáng)大的研究報(bào)告產(chǎn)品，為您的投資帶來(lái)極大的參考價(jià)值。
    報(bào)告揭示了空港物流行業(yè)潛在需求與市場(chǎng)機(jī)會(huì)，報(bào)告對(duì)空港物流做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，并分析了空港物流行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。

報(bào)告目錄：

第一章 空港物流行業(yè)相關(guān)概述 1
第一節(jié) 空港定義與分類 1
一、空港的概念 1
二、空港經(jīng)濟(jì)的主要類型 1
三、空港經(jīng)濟(jì)的作用 2
第二節(jié) 物流概況分析 3
一、物流的概念 3
二、物流的分類 4
三、現(xiàn)代物流的含義 8
四、配送的定義 9
第三節(jié) 空港物流的定義及功能分析 9
一、空港物流的定義 9
二、空港物流的功能 9
三、發(fā)展空港物流的作用 9
第四節(jié) 政府在物流業(yè)中的作用分析 10
一、現(xiàn)代物流發(fā)展中的政府分級(jí)職能分析 10
二、物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性和政府職能的分級(jí)性 11
三、國(guó)際上政府推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn) 12
四、中國(guó)政府在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的作用定位 17
五、中國(guó)政府在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)中的角色 19

第二章 2012-2013年國(guó)際物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 21
第一節(jié) 2012-2013年世界物流業(yè)發(fā)展總述 21
一、全球物流業(yè)發(fā)展的階段 21
二、國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展回顧 22
三、國(guó)際物流發(fā)展的主要特點(diǎn) 24
四、國(guó)外物流園區(qū)的運(yùn)作模式綜述 25
五、國(guó)際物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局轉(zhuǎn)變 26
六、國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì) 27
第二節(jié) 2012-2013年歐洲物流業(yè)發(fā)展情況分析 28
一、歐洲物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 28
二、歐洲物流業(yè)積極推進(jìn)“綠色變革” 30
三、歐洲第三方物流發(fā)展迅猛 32
四、法國(guó)物流業(yè)管理模式探析 32
五、德國(guó)物流行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) 34
六、荷蘭農(nóng)產(chǎn)品物流投資策略 34
第三節(jié) 2012-2013年美國(guó)物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析 37
一、美國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展歷程 37
二、美國(guó)物流行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) 38
三、美國(guó)物流信息化發(fā)展綜述 39
四、美國(guó)積極推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展 42
五、美國(guó)物流業(yè)供應(yīng)鏈管理最新走勢(shì) 44
六、美國(guó)物流業(yè)相關(guān)法律制度簡(jiǎn)析 46
第四節(jié)2012-2013年日本物流業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀分析 47
一、日本物流行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r 47
二、日本物流業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 48
三、日本物流行業(yè)的相關(guān)政策 49
四、日本企業(yè)全球化物流戰(zhàn)略 50
五、日本現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì) 52
六、日本物流園區(qū)的規(guī)劃及運(yùn)營(yíng)管理 53
第五節(jié) 2012-2013年其他國(guó)家地區(qū)物流業(yè)概況分析 58
一、加拿大加快糧食物流發(fā)展 58
二、葡萄牙港口物流趨勢(shì)預(yù)測(cè)樂(lè)觀 61
三、新加坡物流業(yè)實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略 66
四、韓國(guó)物流樞紐計(jì)劃策略調(diào)整 67
五、中國(guó)臺(tái)灣物流業(yè)發(fā)展困境及機(jī)遇 68

第三章 2013-2014年國(guó)內(nèi)外航空發(fā)展催生空港物流業(yè)分析 69
第一節(jié) 2013-2014年國(guó)際航空概況分析 69
一、全球著名航空概述 69
二、亞洲航運(yùn)業(yè)發(fā)展迅速 81
三、歐洲航空組織及其政策 84
四、美國(guó)大規(guī)模擴(kuò)大航空建設(shè) 85
第二節(jié) 2013-2014年中空業(yè)發(fā)展概況分析 93
一、航空對(duì)中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響綜述 93
二、中空發(fā)展的現(xiàn)狀分析 95
三、2013-2014年中國(guó)主要航空運(yùn)行概述分析 98
四、城陽(yáng)空港物流迅速崛起 104
五、建立機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)成為航空貨運(yùn)的發(fā)展方向 105
第三節(jié) 2012-2013年中空對(duì)空港物流發(fā)展的促進(jìn) 107
一、航空和物流的關(guān)系 107
二、中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展物流業(yè)具備的條件 108
三、航空在綜合物流體系中的地位與作用 108
四、現(xiàn)代航空和航空物流業(yè)發(fā)展綜述 113
第四節(jié) 2012-2013年中空業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題分析 115
一、中國(guó)航空工業(yè)面臨體制困局 115
二、中國(guó)航空工業(yè)急需打造核心競(jìng)爭(zhēng)力 124
第五節(jié) 2012-2013年中空業(yè)發(fā)展的對(duì)策分析 129
一、國(guó)內(nèi)航空發(fā)展措施 129
二、營(yíng)造空港物流發(fā)展的社會(huì)配套環(huán)境措施 138
三、促進(jìn)航空與航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)策 138

第四章 2012-2013年中空物流業(yè)運(yùn)行情況分析 140
第一節(jié) 2012-2013年中空物流業(yè)的發(fā)展分析 140
一、航空物流體系及其構(gòu)成 140
二、發(fā)達(dá)國(guó)家航空物流體系的建設(shè) 140
三、航空物流業(yè)成為迅速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)蛋糕 143
四、中空物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)空前激烈 144
五、航空物流的信息化建設(shè)需大力推進(jìn) 145
第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)空港物流園區(qū)建設(shè)的必要性分析 145
一、滿足航空貨運(yùn)增長(zhǎng)需求 145
二、促進(jìn)樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè) 146
三、增強(qiáng)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 146
第四節(jié) 2012-2013年中空物流企業(yè)的業(yè)務(wù)模式分析 146
一、貨客兼顧模式 146
二、專業(yè)化模式 147
三、快遞網(wǎng)絡(luò)模式 148
四、外包業(yè)務(wù)模式 148
第五節(jié) 2012-2013年中空物流園區(qū)規(guī)劃和設(shè)施布局分析 149
一、航空物流園區(qū)規(guī)劃特征 149
二、航空物流園區(qū)規(guī)劃合理原則 150
三、航空物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)合理化途徑 152
四、航空物流園區(qū)規(guī)劃注意事項(xiàng) 153
第六節(jié) 2012-2013年中空物流的投資策略分析 154
一、構(gòu)建中空物流體系的設(shè)想 154
二、中國(guó)機(jī)場(chǎng)企業(yè)航空物流發(fā)展戰(zhàn)略 154

第五章 2012-2013年中國(guó)空港物流業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 157
第一節(jié) 2012-2013年亞洲空港物流競(jìng)爭(zhēng)概況分析 157
一、亞洲地區(qū)空港物流競(jìng)爭(zhēng)激烈 157
二、亞洲空港擴(kuò)容應(yīng)對(duì)物流戰(zhàn) 157
第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)空港物流的競(jìng)爭(zhēng)分析 158
一、國(guó)內(nèi)物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)況分析 158
二、國(guó)內(nèi)空港物流水平體現(xiàn)綜合競(jìng)爭(zhēng)力 159
三、現(xiàn)代物流是空港的有利競(jìng)爭(zhēng)武器 160
四、空港物流綜合服務(wù)成為競(jìng)爭(zhēng)重心 161
第三節(jié) 2012-2013年提升中國(guó)空港物流競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策分析 162
一、物流中心成為空港競(jìng)爭(zhēng)的新手段 162
二、加快融入物流戰(zhàn)略來(lái)提升空港競(jìng)爭(zhēng)力 162

第六章 2012-2013年中國(guó)重點(diǎn)省市物流發(fā)展比較分析 164
第一節(jié) 2012-2013年北京物流發(fā)展概況分析 164
一、北京物流布局正式確立 164
二、北京市物流業(yè)發(fā)展特點(diǎn) 165
三、奧運(yùn)會(huì)給北京物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇與挑戰(zhàn) 167
四、北京發(fā)展物流存在的問(wèn)題 168
五、北京發(fā)展物流的策略 169
六、北京空港物流基地將造就臨空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)核心區(qū) 171
第二節(jié) 2012-2013年天津物流發(fā)展概況分析 173
一、天津現(xiàn)代商貿(mào)物流快速發(fā)展配送已逐漸形成體系 173
二、阻礙天津現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的六大因素 174
三、天津建立區(qū)域物流中心的建議 175
四、物流業(yè)將發(fā)展成為天津的支柱產(chǎn)業(yè) 177
五、天津空港物流加工區(qū)破土動(dòng)工，形成航空產(chǎn)業(yè)鏈 177
第三節(jié) 2012-2013年上海物流發(fā)展概況分析 180
一、“十一五”時(shí)期上�，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展概況分析 180
二、上海物流園區(qū)與專業(yè)物流基地成為發(fā)展亮點(diǎn) 181
三、上海物流業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段 182
四、“十二五”時(shí)期現(xiàn)代物流業(yè)將發(fā)展為上海支柱產(chǎn)業(yè) 183
五、“十二五”期間上海現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展主要任務(wù) 187
六、“十二五”時(shí)期上�，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展配套政策及措施 192
第四節(jié) 2012-2013年珠三角地區(qū)物流發(fā)展概況分析 194
一、珠江三角洲發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的環(huán)境及條件分析 194
二、粵港珠三角地區(qū)區(qū)域物流的發(fā)展模式綜述 196
三、珠江三角洲物流業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 198
四、珠三角社會(huì)物流體系構(gòu)建 199
五、泛珠三角物流信息平臺(tái)已經(jīng)啟用 200
六、未來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施將轉(zhuǎn)向珠三角 200
七、深圳機(jī)場(chǎng)十空港物流龍頭之一 201

第七章 2012-2013年國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 202
第一節(jié) UPS（UNITED PARCEL SERVICE） 202
一、公司簡(jiǎn)介 202
二、2012年UPS（United Parcel Service）經(jīng)營(yíng)狀況 202
三、2013年UPS（United Parcel Service）經(jīng)營(yíng)狀況 203
四、聯(lián)合包裹（UPS）在上海建立國(guó)際航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心 204
第二節(jié) 聯(lián)邦快遞（FEDEX CORPORATION） 205
一、公司簡(jiǎn)介 205
二、2012財(cái)年聯(lián)邦快遞經(jīng)營(yíng)狀況 207
三、2013財(cái)年聯(lián)邦快遞經(jīng)營(yíng)狀況 208
四、聯(lián)邦快遞在中國(guó)最大的地面操作站投入運(yùn)營(yíng) 208
第三節(jié) 德國(guó)郵政集團(tuán) 209
一、公司簡(jiǎn)介 209
二、2012年德國(guó)郵政集團(tuán)（DPWN）經(jīng)營(yíng)狀況 210
三、2013年德國(guó)郵政集團(tuán)（DPWN）經(jīng)營(yíng)狀況 210
第四節(jié) TNT 211
一、公司簡(jiǎn)介 211
二、2012年TNT經(jīng)營(yíng)狀況 212
三、2013年TNT經(jīng)營(yíng)狀況 213
四、TNT為搶中國(guó)快遞市場(chǎng)打出RFID技術(shù)牌 214

第八章 2013-2014年中國(guó)物流重點(diǎn)上市公司財(cái)務(wù)性數(shù)據(jù)分析 216
第一節(jié) 中海發(fā)展股份有限公司 216
一、公司基本情況概述 216
二、2013-2014年公司成長(zhǎng)性分析 218
三、2013-2014年公司財(cái)務(wù)能力分析 219
四、2013-2014年公司償債能力分析 219
五、2013-2014年公司現(xiàn)金流量分析表 220
六、2013-2014年公司經(jīng)營(yíng)能力分析 221
七、2013-2014年公司盈利能力分析 221
第二節(jié) 長(zhǎng)發(fā)集團(tuán)長(zhǎng)江投資實(shí)業(yè)股份有限公司 223
一、公司基本情況概述 223
二、2013-2014年公司成長(zhǎng)性分析 225
三、2013-2014年公司財(cái)務(wù)能力分析 226
四、2013-2014年公司償債能力分析 227
五、2013-2014年公司現(xiàn)金流量分析表 228
六、2013-2014年公司經(jīng)營(yíng)能力分析 228
七、2013-2014年公司盈利能力分析 229
第三節(jié) 深圳赤灣港航股份有限公司 230
一、公司基本情況概述 230
二、2013-2014年公司成長(zhǎng)性分析 233
三、2013-2014年公司財(cái)務(wù)能力分析 234
四、2013-2014年公司償債能力分析 235
五、2013-2014年公司現(xiàn)金流量分析表 236
六、2013-2014年公司經(jīng)營(yíng)能力分析 236
七、2013-2014年公司盈利能力分析 237
第四節(jié) 深圳市鹽田港股份有限公司 238
一、公司基本情況概述 238
二、2013-2014年公司成長(zhǎng)性分析 239
三、2013-2014年公司財(cái)務(wù)能力分析 239
四、2013-2014年公司償債能力分析 240
五、2013-2014年公司現(xiàn)金流量分析表 241
六、2013-2014年公司經(jīng)營(yíng)能力分析 241
七、2013-2014年公司盈利能力分析 242
第五節(jié) 中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司 243
一、公司基本情況概述 243
二、2013-2014年公司成長(zhǎng)性分析 245
三、2013-2014年公司財(cái)務(wù)能力分析 246
四、2013-2014年公司償債能力分析 247
五、2013-2014年公司現(xiàn)金流量分析表 248
六、2013-2014年公司經(jīng)營(yíng)能力分析 248
七、2013-2014年公司盈利能力分析 249
第六節(jié) 中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司 250
一、公司基本情況概述 250
二、2013-2014年公司成長(zhǎng)性分析 252
三、2013-2014年公司財(cái)務(wù)能力分析 252
四、2013-2014年公司償債能力分析 253
五、2013-2014年公司現(xiàn)金流量分析表 254
六、2013-2014年公司經(jīng)營(yíng)能力分析 254
七、2013-2014年公司盈利能力分析 255
第七節(jié) 上海外高橋保稅區(qū)開(kāi)發(fā)股份有限公司 256
一、公司基本情況概述 256
二、2013-2014年公司成長(zhǎng)性分析 258
三、2013-2014年公司財(cái)務(wù)能力分析 259
四、2013-2014年公司償債能力分析 260
五、2013-2014年公司現(xiàn)金流量分析表 261
六、2013-2014年公司經(jīng)營(yíng)能力分析 261
七、2013-2014年公司盈利能力分析 262
第八節(jié) 上海海博股份有限公司 263
一、公司基本情況概述 263
二、2013-2014年公司成長(zhǎng)性分析 269
三、2013-2014年公司財(cái)務(wù)能力分析 270
四、2013-2014年公司償債能力分析 271
五、2013-2014年公司現(xiàn)金流量分析表 272
六、2013-2014年公司經(jīng)營(yíng)能力分析 272
七、2013-2014年公司盈利能力分析 273

第九章 2012-2014年中國(guó)物流業(yè)運(yùn)行新形勢(shì)透析 275
第一節(jié) 2012-2014年中國(guó)物流業(yè)運(yùn)行綜述 275
一、中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展背景 275
二、中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)入資產(chǎn)整合階段 276
三、中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展特征 276
五、跨國(guó)公司與中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè) 278
第二節(jié) 2012-2014年中國(guó)物流業(yè)行業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 279
一、2014年我國(guó)物流運(yùn)行情況 279
二、國(guó)際金融危機(jī)沖擊中國(guó)物流業(yè) 284
三、我國(guó)物流業(yè)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng) 284
四、國(guó)內(nèi)17個(gè)保稅物流中心獲批 285
第三節(jié)2012-2014年中國(guó)物流業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析 285
一、經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)中國(guó)運(yùn)輸物流行業(yè)的影響 285
二、物流行業(yè)振興計(jì)劃促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展 286
三、金融危機(jī)下中國(guó)運(yùn)輸物流行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇 287
第四節(jié) 2012-2014年中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題分析 287
一、物流業(yè)誠(chéng)信問(wèn)題的思考 287
二、中國(guó)物流業(yè)最大問(wèn)題是運(yùn)營(yíng)低效 287
三、物流業(yè)稅收問(wèn)題探析 288

第十章 2012-2013年中國(guó)空港物流信息化分析 289
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)空港物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀分析 289
一、空港物流信息化進(jìn)步主要表現(xiàn)點(diǎn) 289
二、空港物流信息化的需求特點(diǎn) 291
三、空港物流軟件供應(yīng)商的分類 291
四、空港的公共物流信息平臺(tái) 291
第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)電子商務(wù)與物流業(yè)分析 293
一、電子商務(wù)和物流之間的關(guān)系分析 293
二、空港電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀 295
三、電子商務(wù)物流發(fā)展建議 295
四、物流業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下的發(fā)展趨勢(shì) 296
第三節(jié) 2012-2013年中國(guó)空港物流信息化中存在問(wèn)題及對(duì)策分析 297
一、 物流信息化中存在的制約因素 297
二、 空港中小物流企業(yè)信息化發(fā)展的窘境 299
三、空港物流信息化發(fā)展存在的瓶頸 300
四、 空港物流信息化發(fā)展的新思路 301
五、空港現(xiàn)代物流博思數(shù)據(jù)化加快發(fā)展的建議 303
第四節(jié) 2014-2020年中國(guó)物流信息化的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和趨勢(shì)分析 304
一、物流信息化的趨勢(shì)預(yù)測(cè)美好 304
二、空港物流行業(yè)信息化建設(shè)呈現(xiàn)的趨勢(shì)分析 308
三、 現(xiàn)代物流業(yè)在信息技術(shù)推動(dòng)下的發(fā)展趨勢(shì)分析 309
四、 物流業(yè)信息化發(fā)展的趨勢(shì)分析 313

第十一章 2012-2013年中國(guó)空港物流相關(guān)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析 315
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)港口物流運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 315
一、國(guó)際港口物流發(fā)展概述 315
二、中國(guó)港口物流業(yè)概況 316
三、港口物流業(yè)務(wù)流程再造與產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu) 317
四、港口現(xiàn)代物流的發(fā)展 322
五、中國(guó)港口物流面臨的問(wèn)題 324
六、港口物流發(fā)展的對(duì)策 326
第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)鐵路物流運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 327
一、鐵路物流的相關(guān)概述 327
二、中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)母艣r 328
三、中國(guó)鐵路物流的發(fā)展 335
四、鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展分析 337
五、中心輻射式鐵路物流的管理體制分析 338
第三節(jié) 2012-2013年中國(guó)公路物流運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 344
一、中國(guó)公路交通業(yè)的發(fā)展 344
二、中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)向物流的發(fā)展 346
三、公路物流運(yùn)輸中汽車?yán)�用效率存在�?wèn)題及對(duì)策 350
四、中國(guó)公路物流業(yè)發(fā)展對(duì)策及趨勢(shì)分析 356
第四節(jié) 2012-2013年中國(guó)郵政物流運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 359
一、中國(guó)郵政發(fā)展概況 359
二、中國(guó)郵政物流發(fā)展 360
三、中國(guó)物流業(yè)務(wù)及郵政物品類業(yè)務(wù)定位淺析 362
四、郵政物流業(yè)務(wù)拓展戰(zhàn)略分析 368
第五節(jié) 2012-2013年中國(guó)第三方物流運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 370
一、第三方物流的定義及本質(zhì) 370
二、中國(guó)第三方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 373
三、中國(guó)第三方物流市場(chǎng)分析 374
四、第三方物流企業(yè)核心經(jīng)營(yíng)層面選擇探析 376
五、中國(guó)第三方物流業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策分析 381

第十二章 2014-2020年中國(guó)空港物流前景展望與趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 386
第一節(jié) 2014-2020年國(guó)際航空業(yè)前景展望與趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 386
一、世界航運(yùn)業(yè)四大趨勢(shì) 386
二、空港競(jìng)合已成為國(guó)際貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì) 387
三、國(guó)際空港管理大趨勢(shì) 387
四、未來(lái)全球各空港貨量預(yù)測(cè) 387
第二節(jié) 2014-2020年中國(guó)空港業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 388
一、中國(guó)現(xiàn)代空港業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) 388
二、國(guó)內(nèi)空港將向經(jīng)濟(jì)效益性過(guò)渡 389
三、中國(guó)空港發(fā)展將要面臨的形勢(shì) 389
第三節(jié) 2014-2020年中國(guó)空港物流的發(fā)展趨勢(shì)分析 390
一、智能港成為空港物流的發(fā)展新方向 390
二、空港現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 391

第十三章 2014-2020年中國(guó)空港物流行業(yè)行業(yè)前景調(diào)研分析 393
第一節(jié) 2014-2020年中國(guó)空港物流行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 393
一、中國(guó)物流業(yè)正步入高速發(fā)展階段 393
二、信息化投入加快物流業(yè)的發(fā)展 393
三、風(fēng)險(xiǎn)投資進(jìn)入上海浦東物流業(yè)將獲得補(bǔ)貼 394
第二節(jié) 2014-2020年中國(guó)空港物流投資現(xiàn)狀分析 395
一、外資大舉進(jìn)軍中國(guó)物流領(lǐng)域已成為新的投資熱點(diǎn) 395
二、零售企業(yè)開(kāi)始把物流配送外包 395
三、2013-2014年我國(guó)物流相關(guān)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)分析 396
第三節(jié) 2014-2020年中國(guó)空港物流投資前景分析 398
一、中國(guó)物流業(yè)發(fā)展存在的風(fēng)險(xiǎn) 398
二、責(zé)任范圍加大帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 400
三、外包存在的潛在風(fēng)險(xiǎn) 403
第四節(jié) 2014-2020年中國(guó)空港物流投資前景的防范措施分析 404
一、物流業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范的舉措 404
二、物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范的建議 406
三、現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)法律風(fēng)險(xiǎn)的防范 408
四、企業(yè)使物流外包有效的對(duì)策 410
第五節(jié) 2014-2020年中國(guó)空港物流投資前景研究分析 412
一、建立統(tǒng)一的空港物流信息系統(tǒng)，設(shè)置空港物流公共信息交換平臺(tái) 412
二、加強(qiáng)空港物流市場(chǎng)營(yíng)銷，主動(dòng)向客戶推銷空港物流的服務(wù)項(xiàng)目 413
三、全面提升空港物流服務(wù)品質(zhì) 413

    本研究咨詢報(bào)告由博思數(shù)據(jù)公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)監(jiān)測(cè)基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展 研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、知識(shí)產(chǎn)權(quán)局、博思數(shù)據(jù)中心提供的最新行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，驗(yàn)證于與我們建立聯(lián)系的全國(guó)科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)組織的權(quán)威統(tǒng)計(jì)資料。