報告說明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2013-2018年中國應急物流市場分析與投資前景研究報告》共八章。首先介紹了中國應急物流行業(yè)的概念，接著分析了中國應急物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對中國應急物流行業(yè)市場運行態(tài)勢進行了重點分析，最后分析了中國應急物流行業(yè)面臨的機遇及發(fā)展前景。您若想對中國應急物流行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要工具。 
    通過《2013-2018年中國應急物流市場分析與投資前景研究報告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場、原材料供應、銷售方式、市場供 需、有效客戶、潛在客戶等詳實信息，為研究競爭對手的市場定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價、營銷模式、銷售網(wǎng)絡和企業(yè)發(fā)展提供了科學決策依據(jù)。
    我國目前構(gòu)建的應急物流體系是由國家行政部門統(tǒng)一指揮，各級地方政府和職能部門集中部署，互相配合。地方政府有應急物流的管理權(quán)限，在各管轄范圍內(nèi)實行調(diào)度、指揮、控制的統(tǒng)一執(zhí)行，合理調(diào)配應急物流的設備和應急物資。我國軍隊布置嚴謹，響應迅速，執(zhí)行性和適應性強，在應急物流中發(fā)揮著重要的作用， 也是應急物流運行的主力。同時，民間應急物流設施和設備的運營也需要政府的統(tǒng)一管理。 
    我國現(xiàn)有的應急物流體系的建設主要體現(xiàn)在以下幾個方面： （1）應急物流運行法規(guī)的建立。和大多數(shù)國家一樣，我國應急物流的法規(guī)建設的基礎是國家應急管理法規(guī)體系。其法規(guī)的建設首先應符合我國憲法的要求，還應該 滿足《國家緊急狀態(tài)法》的相關規(guī)定。我國應急事件的法律建設也經(jīng)過了近50 年的發(fā)展， 目前已經(jīng)制定和完善了多部相關法律、法規(guī)。如《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國傳染病防治法》、《中華人民共和國防洪法》、《國家自然 災害救助應急預案》、《中華人民共和國防震減災法》、《救災捐贈管理暫行辦法》、《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急條例》等。同時，地方各級政府也制定了相應的應急 物流管理辦法，如《武漢市突發(fā)事件預警和應急信息發(fā)布與傳播辦法〈試行）》，形成了各級法規(guī)的層層落實， 構(gòu)建了中央、省、地、區(qū)的四級聯(lián)動體系。 
    （2）應急物資的儲存與保管。我國應急物資的儲存與保管由各級職能部門實施：①火炸藥、成品油、稀貴金屬、有色金屬等戰(zhàn)略儲備由國家物資儲備管理局管理， 儲備物資的相關資金及其管理費用由國家財政預算。這些戰(zhàn)略儲備關系國家利益，國家物資儲備管理局自有倉庫，嚴格按計劃實行購銷；②一些救災物資，如帳篷、 棉被等由國家民政部管理，其所需的資金與費用由財政撥款，可由民政部下屬單位自建倉庫或委托社會上的倉庫儲存保管。建立了武漢、長沙、天津等10 個中央物資儲備庫，各地方政府也建立了該管轄范圍內(nèi)的防災救災物資的管控制度；③防汛物資的管理由國家防汛抗旱指揮部統(tǒng)一管理，其儲備與管理資金由國家財 政統(tǒng)一撥款，其防汛物資的儲備主要依靠社會上條件較好的倉庫承儲，方便管理和控制；④戰(zhàn)略儲備糧由中儲糧總公司管理，儲備糧的收購資金由中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行 貸款，自建倉庫儲存儲備糧；⑤應急藥品由國家醫(yī)藥管理局儲備，其儲存與管理的資金通過財政、貸款和捐贈多渠道解決，有醫(yī)藥管理局下屬企業(yè)自建倉庫進行存 儲；⑥軍隊戰(zhàn)備物資由軍隊管理，資金由國防統(tǒng)一開支，戰(zhàn)備物資的購銷存嚴格按計劃管理，自建倉庫進行保管。 
    （3）應急運輸系統(tǒng)的保障。目前我國還沒有建立專門的應急交通運輸系統(tǒng)，但也致力于采取應急交通運輸保障措施。如2008 年交通部專家提出設立國家交通應急指揮中心的建議，并在交通部的統(tǒng)一領導下，已經(jīng)有了全國及各省的高速公路聯(lián)網(wǎng)中心以及路警聯(lián)合指揮中心的基礎，建立了一 系列的應急救援基地，并貫通周邊相關的行政機構(gòu)及職能部門，初步形成了國家區(qū)域交通應急管理體系，協(xié)調(diào)和服務與全國各省市的道路交通。
以上研究證明，我國目前已初步形成了相應的應急物流機制，但應急物流機制不夠健全，需要更進一步推進和完善，形成有效的應急物流機制。 
第1章：中國應急物流行業(yè)的概述及可行性分析
1.1 應急物流行業(yè)相關概述
1.1.1 應急物流行業(yè)的定義
1.1.2 應急物流行業(yè)的特點
1.1.3 應急物流行業(yè)的分類
1.1.4 應急物流的管理組織
1.2 應急物流運行系統(tǒng)模式分析
1.2.1 應急物流的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
（1）應急物流指揮系統(tǒng)
（2）應急物流信息系統(tǒng)
（3）應急物流物資系統(tǒng)
（4）應急物流配送系統(tǒng)
（5）應急物流保障系統(tǒng)
（6）應急物流專業(yè)人員系統(tǒng)
（7）應急物流設施設備系統(tǒng)
1.2.2 應急物流系統(tǒng)的特點
1.2.3 應急物流系統(tǒng)的構(gòu)建
1.2.4 應急物流的系統(tǒng)運作
1.2.5 應急物流系統(tǒng)保障機制
1.3 中國應急物流可行性和必要性分析
1.3.1 突發(fā)公共事件的可能性和影響分析
（1）中國突發(fā)公共事件的可能性
（2）中國突發(fā)公共事件的類型劃分
（3）中國突發(fā)公共事件的影響分析
1.3.2 突發(fā)公共事件對應急物流的需求現(xiàn)狀
1.3.3 應急物流對突發(fā)公共事件的作用貢獻

第2章：中國應急物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分類型分析
2.1 中國應急物流發(fā)展政策環(huán)境分析
2.1.1 應急物流行業(yè)管理體制
2.1.2 國家支持應急物流發(fā)展
2.1.3 應急物流主要政策解讀
2.1.4 應急物流相關規(guī)劃解讀
2.2 中國應急物流發(fā)展經(jīng)濟環(huán)境分析
2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）國際宏觀經(jīng)濟現(xiàn)狀
（2）國際宏觀經(jīng)濟預測
（3）國際宏觀環(huán)境和行業(yè)相關性分析
2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）GDP增長情況
（2）制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（3）城鄉(xiāng)收入情況
（4）居民消費情況
（5）對外貿(mào)易情況
（6）國內(nèi)宏觀環(huán)境和行業(yè)相關性分析
2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
2.3 中國應急物流發(fā)展社會環(huán)境分析
2.3.1 突發(fā)公共事件對應急物流的需求
2.3.2 第三方物流在應急物流中的發(fā)展
2.3.3 供應鏈模式在應急物流中的運用
2.4 中國應急物流發(fā)展技術環(huán)境分析
2.4.1 中國應急物流行業(yè)的技術類型劃分
2.4.2 中國應急物流行業(yè)的技術發(fā)展現(xiàn)狀
2.4.3 中國應急物流行業(yè)技術的發(fā)展趨勢

第3章：中國應急物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及信息化分析
3.1 中國應急物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1.1 中國應急物流行業(yè)的發(fā)展背景
3.1.2 中國應急物流體系建設必要性
3.1.3 中國應急物流體系的建設現(xiàn)狀
3.1.4 中國應急物流行業(yè)的市場規(guī)模
3.1.5 中國應急物流行業(yè)存在的問題
3.1.6 中國完善應急物流的措施手段
3.2 中國主要突發(fā)公共事件應急物流發(fā)展分析
3.2.1 洪水災害應急物流發(fā)展情況分析
（1）中國洪水災害爆發(fā)歷史及預期可能性
（2）洪水災害應急保障的物資分類及籌措
（3）中國洪水災害應急物資儲備管理情況
（4）中國洪水災害應急物資運輸管理安排
（5）中國洪水災害應急物資配送管理分析
（6）中國洪水災害應急物流規(guī)�，F(xiàn)狀及預測
3.2.2 地震災害應急物流發(fā)展情況分析
（1）中國地震災害發(fā)生的概率及歷年情況
（2）中國地震災害應急物流管理體系現(xiàn)狀
（3）中國地震災害應急物流的組織及預案
（4）中國地震災害應急物流信息系統(tǒng)分析
（5）中國地震災害應急物流物資管理分析
（6）地震災害應急物流管理體系存在問題
（7）地震災害應急物流的運輸及配送分析
（8）地震災害應急物流未來發(fā)展方向分析
（9）地震災害應急物流的規(guī)�，F(xiàn)狀及預測
3.2.3 突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急物流發(fā)展分析
（1）突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急物流組織
（2）突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急物流預案
（3）突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急物流保障機制
（4）突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急物流的意義
（5）突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急物流發(fā)展方向
（6）突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急物流規(guī)模現(xiàn)狀
（7）突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急物流前景預測
3.3 中國主要運輸方式應急物流發(fā)展情況分析
3.3.1 公路應急物流發(fā)展情況分析
（1）中國公路通車里程
（2）中國公路運輸情況分析
（3）中國公路應急物流預案
（4）中國公路應急物流發(fā)展現(xiàn)狀
（5）中國公路應急物流“十二五”規(guī)劃
（6）中國公路應急物流發(fā)展前景預測
3.3.2 鐵路應急物流發(fā)展情況分析
（1）中國鐵路路網(wǎng)規(guī)模
（2）中國鐵路運輸情況分析
（3）中國鐵路應急物流預案
（4）中國鐵路應急物流發(fā)展現(xiàn)狀
（5）中國鐵路應急物流“十二五”規(guī)劃
（6）中國鐵路應急物流發(fā)展前景預測
3.3.3 航空應急物流發(fā)展情況分析
（1）中國航線開辟情況
（2）中國航空運輸情況分析
（3）中國航空應急物流預案
（4）中國航空應急物流發(fā)展現(xiàn)狀
（5）中國航空應急物流“十二五”規(guī)劃
（6）中國航空應急物流發(fā)展前景預測
3.3.4 水路應急物流發(fā)展情況分析
（1）中國水路通航里程
（2）中國水路運輸情況分析
（3）中國水路應急物流預案
（4）中國水路應急物流發(fā)展現(xiàn)狀
（5）中國水路應急物流“十二五”規(guī)劃
（6）中國水路應急物流發(fā)展前景預測
3.4 中國應急物流信息化發(fā)展情況分析及展望
3.4.1 應急物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建原則
3.4.2 應急物流信息系統(tǒng)內(nèi)容及作用
3.4.3 應急物流信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)
3.4.4 應急物流的關鍵技術發(fā)展分析
（1）集成技術
（2）自動識別類技術
（3）自動跟蹤與定位類技術
3.4.5 應急物流信息化發(fā)展最新動向

第4章：中國應急物流相關配套行業(yè)發(fā)展情況分析
4.1 中國應急物資采購行業(yè)發(fā)展情況分析
4.1.1 應急物資需求現(xiàn)狀及預測
4.1.2 應急物資采購的方式分析
4.1.3 應急物資采購的政策分析
4.1.4 應急物資采購的策略分析
4.1.5 應急物資采購供應商分析
4.1.6 應急物資采購的發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.7 應急物資采購的優(yōu)化策略
4.1.8 應急采購的發(fā)展趨勢分析
4.2 中國應急物流倉儲行業(yè)發(fā)展情況分析
4.2.1 中國倉儲行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.2.2 應急物資儲備倉庫布局現(xiàn)狀
4.2.3 應急物資倉儲管理發(fā)展分析
4.2.4 應急物資倉儲物流設備分析
4.2.5 應急物流倉儲發(fā)展優(yōu)化策略
4.2.6 應急物流倉儲發(fā)展前景分析
4.3 中國應急物流運輸行業(yè)發(fā)展情況分析
4.3.1 應急物流運輸組織現(xiàn)狀分析
4.3.2 應急物流運輸成本效益分析
4.3.3 應急物流運輸設備發(fā)展分析
4.3.4 應急物流運輸企業(yè)發(fā)展分析
4.3.5 應急物流運輸環(huán)節(jié)優(yōu)化策略
4.3.6 應急物流運輸行業(yè)前景展望
4.4 中國應急物流配送行業(yè)發(fā)展情況分析
4.4.1 應急物資配送主要作業(yè)內(nèi)容分析
4.4.2 應急物流配送的信息化發(fā)展分析
4.4.3 應急物流配送行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.4.4 應急物流配送主要企業(yè)發(fā)展分析
4.4.5 應急物流配送環(huán)節(jié)優(yōu)化策略分析
4.4.6 應急物流配送行業(yè)市場發(fā)展前景

第5章：國外應急物流行業(yè)的發(fā)展模式及經(jīng)驗借鑒
5.1 國外應急物流指揮系統(tǒng)發(fā)展典型國家分析
5.1.1 美國NIMS
5.1.2 日本防災中心
5.1.3 歐盟e-Risk系統(tǒng)
5.2 國外應急物流管理模式發(fā)展典型國家分析
5.2.1 美國應急物流管理發(fā)展模式分析
5.2.2 日本應急物流管理發(fā)展模式分析
5.2.3 德國應急物流管理發(fā)展模式分析
5.3 國外突發(fā)公共事件應急物流應用典型案例
5.3.1 美國“911”事件
（1）美國“911”事件簡介
（2）美國“911”事件造成損失情況
（3）美國“911”事件應急物流分析
（4）美國突發(fā)公共事件的應急機制
（5）美國突發(fā)公共事件的經(jīng)驗借鑒
5.3.2 英國“口蹄疫”事件
（1）英國“口蹄疫”事件簡介
（2）英國“口蹄疫”造成損失情況
（3）英國“口蹄疫”應急物流分析
（4）英國突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急機制
（5）英國突發(fā)公共衛(wèi)生事件經(jīng)驗借鑒
5.3.3 日本“311”地震
（1）日本“311”地震簡介
（2）日本“311”地震造成損失情況
（3）日本“311”地震應急物流分析
（4）日本突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急機制
（5）日本突發(fā)公共衛(wèi)生事件經(jīng)驗借鑒
5.4 國內(nèi)外應急物流發(fā)展模式對比及經(jīng)驗借鑒
5.4.1 國內(nèi)外應急物流管理對比及借鑒
（1）國內(nèi)外應急物流管理方式對比分析
（2）國外應急物流管理方式的經(jīng)驗借鑒
5.4.2 國外應急物流指揮系統(tǒng)對比及借鑒
（1）國內(nèi)外應急物流指揮系統(tǒng)對比分析
（2）國外應急物流指揮系統(tǒng)的經(jīng)驗借鑒
5.4.3 中國和國外應急物流技術的對比分析
（1）國內(nèi)外應急物流信息技術對比分析
（2）國外應急物流信息技術的經(jīng)驗借鑒

第6章：中國部分省市應急物流行業(yè)發(fā)展情況例舉
6.1 廣東省應急物流發(fā)展情況分析
6.1.1 廣東省地理情況及人口規(guī)�，F(xiàn)狀
6.1.2 廣東省突發(fā)性公共事件發(fā)生情況
6.1.3 廣東省海陸空交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
6.1.4 廣東省城市應急物流體系構(gòu)建情況
6.1.5 廣東省應急物流行業(yè)的發(fā)展空間預測
6.2 湖北省應急物流發(fā)展情況分析
6.2.1 湖北省地理情況及人口規(guī)�，F(xiàn)狀
6.2.2 湖北省突發(fā)性公共事件發(fā)生情況
6.2.3 湖北省海陸空交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
6.2.4 湖北省城市應急物流體系構(gòu)建情況
6.2.5 湖北省應急物流行業(yè)的發(fā)展空間預測
6.3 四川省應急物流發(fā)展情況分析
6.3.1 四川省地理情況及人口規(guī)�，F(xiàn)狀
6.3.2 四川省突發(fā)性公共事件發(fā)生情況
6.3.3 四川省海陸空交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
6.3.4 四川省城市應急物流體系構(gòu)建情況
6.3.5 四川省應急物流行業(yè)的發(fā)展空間預測
6.4 重慶市應急物流發(fā)展情況分析
6.4.1 重慶市地理情況及人口規(guī)模現(xiàn)狀
6.4.2 重慶市突發(fā)性公共事件發(fā)生情況
6.4.3 重慶市海陸空交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
6.4.4 重慶市城市應急物流體系構(gòu)建情況
6.4.5 重慶市應急物流行業(yè)的發(fā)展空間預測
6.5 江西省應急物流發(fā)展情況分析
6.5.1 江西省地理情況及人口規(guī)�，F(xiàn)狀
6.5.2 江西省突發(fā)性公共事件發(fā)生情況
6.5.3 江西省海陸空交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
6.5.4 江西省市城市應急物流體系構(gòu)建情況
6.5.5 江西省應急物流行業(yè)的發(fā)展空間預測

第7章：中國應急物流行業(yè)運營企業(yè)經(jīng)營情況分析
7.1 中鐵物流集團有限公司經(jīng)營情況分析
7.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
7.1.2 企業(yè)主要業(yè)務范圍
7.1.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
7.1.4 企業(yè)解決方案分析
7.1.5 企業(yè)榮譽資質(zhì)分析
7.1.6 企業(yè)業(yè)務網(wǎng)絡布局
7.1.7 企業(yè)組織架構(gòu)分析
7.1.8 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
7.1.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.1.10 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.2 中海北方物流有限公司 經(jīng)營情況分析
7.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
7.2.2 企業(yè)主要業(yè)務范圍
7.2.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
7.2.4 企業(yè)解決方案分析
7.2.5 企業(yè)榮譽資質(zhì)分析
7.2.6 企業(yè)業(yè)務網(wǎng)絡布局
7.2.7 企業(yè)組織架構(gòu)分析
7.2.8 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
7.2.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.2.10 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.3 天地華宇集團有限公司經(jīng)營情況分析
7.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
7.3.2 企業(yè)主要業(yè)務范圍
7.3.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
7.3.4 企業(yè)解決方案分析
7.3.5 企業(yè)榮譽資質(zhì)分析
7.3.6 企業(yè)業(yè)務網(wǎng)絡布局
7.3.7 企業(yè)組織架構(gòu)分析
7.3.8 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
7.3.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.3.10 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.4 廣西超大運輸集團有限責任公司經(jīng)營情況分析
7.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
7.4.2 企業(yè)主要業(yè)務范圍
7.4.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
7.4.4 企業(yè)解決方案分析
7.4.5 企業(yè)榮譽資質(zhì)分析
7.4.6 企業(yè)業(yè)務網(wǎng)絡布局
7.4.7 企業(yè)組織架構(gòu)分析
7.4.8 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
7.4.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.4.10 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.5 安得物流股份有限公司經(jīng)營情況分析
7.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
7.5.2 企業(yè)主要業(yè)務范圍
7.5.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
7.5.4 企業(yè)解決方案分析
7.5.5 企業(yè)榮譽資質(zhì)分析
7.5.6 企業(yè)業(yè)務網(wǎng)絡布局
7.5.7 企業(yè)組織架構(gòu)分析
7.5.8 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
7.5.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.5.10 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

第8章：中國應急物流行業(yè)投融資分析及前景預測
8.1 中國應急物流行業(yè)主要風險分析
8.1.1 應急物流行業(yè)技術風險分析
（1）時間風險
（2）應急物流技術成熟度
（3）信息集成與共享風險
（4）信息傳遞風險
8.1.2 應急物流行業(yè)環(huán)境風險分析
（1）資源風險
（2）氣候風險
（3）交通布局合理性
（4）應急物流中心建設合理性
8.1.3 應急物流行業(yè)管理風險分析
（1）規(guī)劃的全面性
（2）組織的有效性
（3）溝通風險
（4）決策風險
（5）不當?shù)墓芾砜刂茩C制
（6）費用風險
（7）人力資源風險
8.1.4 應急物流行業(yè)操作風險分析
（1）操作的準確性
（2）操作設備的完好率
（3）各項活動間的銜接程度
8.2 中國應急物流行業(yè)投資機會和戰(zhàn)略規(guī)劃
8.2.1 企業(yè)進入壁壘因素分析
8.2.2 企業(yè)的核心競爭力分析
8.2.3 企業(yè)投資機會把握分析
8.2.4 企業(yè)投入成本及盈利因素
8.2.5 應急物流投資的策略規(guī)劃
8.3 中國應急物流行業(yè)市場規(guī)模預測
8.3.1 中國應急物流行業(yè)影響因素分析
8.3.2 中國應急物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析
8.3.3 中國應急物流行業(yè)市場規(guī)模預測

圖表目錄
圖表1：應急物流管理的組織運作
圖表2：普通物流系統(tǒng)要素與應急物流系統(tǒng)要素比較
圖表3：應急物流系統(tǒng)要素結(jié)構(gòu)
圖表4：應急物流系統(tǒng)運作流程
圖表5：2013年美國制造業(yè)PMI分項指數(shù)概覽（單位：%）
圖表6：2011-2013年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位：萬人）
圖表7：2004-2013年美國新增非農(nóng)就業(yè)人數(shù)（單位：千人）
圖表8：2008-2013年美國失業(yè)率變化趨勢（單位：%）
圖表9：2007-2013年歐元區(qū)PMI走勢（單位：%）
圖表10：2009-2013年法國及德國PMI走勢比較（單位：%）
圖表11：1999-2013年歐央行基準利率變化趨勢（單位：%）
圖表12：2006-2013年歐元區(qū)CPI走勢（單位：%）
圖表13：歐債危機重點事件表
圖表14：2008-2013年歐元區(qū)債券收益率情況（單位：%）
圖表15：2010-2012年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度（單位：%）
圖表16：2006-2012年中國全部工業(yè)增加值及其增速（單位：億元，%）
圖表17：1978-2012年中國城鄉(xiāng)居民人均收入與人均GDP增長情況（單位：%）
圖表18：2008-2012年中國貨物進出口總額（單位：億美元）
圖表19：2008年5月17日廣元市抗震救災物資需求表
圖表20：中央級救災儲備物資統(tǒng)計表
圖表21：應急物流信息系統(tǒng)各內(nèi)容作用
圖表22：應急物流信息系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)
圖表23：EDI標準體系結(jié)構(gòu)
圖表24：一維條碼和二維條碼的比較
圖表25：PDF417條碼
圖表26：應急物資儲備倉庫選址層次結(jié)構(gòu)
圖表27：中鐵物流集團有限公司組織架構(gòu)圖
圖表28：中鐵物流集團有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表29：中海北方物流有限公司 組織架構(gòu)圖
圖表30：中海北方物流有限公司 優(yōu)劣勢分析
圖表31：天地華宇集團有限公司組織架構(gòu)圖
圖表32：天地華宇集團有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表33：廣西超大運輸集團有限責任公司組織架構(gòu)圖
圖表34：廣西超大運輸集團有限責任公司優(yōu)劣勢分析
圖表35：安得物流股份有限公司組織架構(gòu)圖
圖表36：安得物流股份有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表37：四川南充汽車運輸（集團）有限公司組織架構(gòu)圖
圖表38：四川南充汽車運輸（集團）有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表39：浙江誠信物流有限公司組織架構(gòu)圖
圖表40：浙江誠信物流有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表41：廣西運德汽車運輸集團有限公司組織架構(gòu)圖
圖表42：廣西運德汽車運輸集團有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表43：東源大地物流有限公司組織架構(gòu)圖
圖表44：東源大地物流有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表45：普天物流技術有限公司組織架構(gòu)圖
圖表46：普天物流技術有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表47：浙江傳化物流基地有限公司組織架構(gòu)圖
圖表48：浙江傳化物流基地有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表49：北京明倫高科科技發(fā)展有限公司組織架構(gòu)圖
圖表50：北京明倫高科科技發(fā)展有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表51：大連港集團有限公司組織架構(gòu)圖
圖表52：大連港集團有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表53：中國外運長航集團有限公司組織架構(gòu)圖
圖表54：中國外運長航集團有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表55：中國遠洋物流有限公司組織架構(gòu)圖
圖表56：中國遠洋物流有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表57：天津港國際物流發(fā)展有限公司組織架構(gòu)圖
圖表58：天津港國際物流發(fā)展有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表59：2009-2012年中國東方航空股份有限公司主要經(jīng)濟指標分析（單位：萬元）
圖表60：2012年中國東方航空股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)情況表（單位：萬元，%）

    本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自 國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。