報告說明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2013-2018年中國汽車整車物流市場監(jiān)測及投資前景研究報告》共十章。依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家信息中心、國家海關(guān)總署、國際組織、行業(yè)協(xié)會、博思數(shù)據(jù)研究報告等權(quán)威機構(gòu)的數(shù)據(jù)。內(nèi)容嚴謹，數(shù)據(jù)翔實，結(jié)合豐富的圖表，可以直觀的看到汽車整車物流市場的發(fā)展動態(tài)競爭格局等信息。對我國汽車整車物流市場環(huán)境與發(fā)展前景、市場競爭格局與動態(tài)、市場需求供給與產(chǎn)銷狀況、投資風(fēng)險與規(guī)避經(jīng)營、未來行業(yè)趨勢與規(guī)劃建議等進行深入研究，并列舉汽車整車物流市場行業(yè)內(nèi)重點企業(yè)狀況，競爭優(yōu)勢等。報告深入揭示了汽車整車物流市場潛在需求和機會，為投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和投資決策，為公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的行業(yè)市場情報及科學(xué)的決策依據(jù)，對銀行信貸部門也具有重要的參考價值！
    中國的汽車工業(yè)相對集中在長春、京津、上海、武漢、重慶、廣州等少數(shù)相對發(fā)達地區(qū)，汽車產(chǎn)品 對全國的輻射和國民消費的多樣性，決定了汽車整車物流具有分散和縱橫交織的特點。隨著能源價格的持續(xù)上漲，物流裝備的經(jīng)濟性選擇是大勢所趨。鐵路在遠距離 運輸?shù)膬?yōu)勢已經(jīng)凸現(xiàn)。而中國豐富的水路資源也得到汽車物流行業(yè)的青睞，但整個市場的融合尚在起步和磨合階段。更多地引入水路、鐵路資源，以滾裝碼頭和滾裝 船為主的多式聯(lián)運的發(fā)展模式將是中國未來汽車整車物流的必然選擇。 
    最近幾年，中國汽車物流產(chǎn)業(yè)和供需市場穩(wěn)步發(fā)展，從汽車物流行業(yè)總體來看，供求關(guān)系逐漸穩(wěn)定，市場集中逐步提高，貫穿產(chǎn)業(yè)鏈的行業(yè)體系不斷完善，整個行業(yè)已經(jīng)進入穩(wěn)定快速發(fā)展時期。
　 　目前，已經(jīng)形成東北、京津、武漢、上海、廣州、西南六大汽車物流集群。在購置稅優(yōu)惠、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)、節(jié)能惠民產(chǎn)品補貼等多重鼓勵消費政策的作用 下，2012年我國汽車產(chǎn)銷分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比增長4.63%和4.33%。其中：乘用車產(chǎn)銷分別為1552.37萬輛 和1549.52萬輛，同比增長7.17 %和 7.07%；商用車產(chǎn)銷分別為374.82萬輛和381.12萬輛，同比增長分別為-4.71 %和-5.49 %。2012年，轎車（基本型乘用車）的產(chǎn)銷分別為1076.74萬輛和1074.47萬輛，分別比同期增長6.22 %和6.15%。2013年1-5月，我國汽車產(chǎn)銷量分別為907.72萬輛和 902.81萬輛，同比分別增長13.49%和12.56%。中汽協(xié)預(yù)計2013年中國汽車市場全年總需求量約在2080萬輛左右，進口約145萬輛，中 國汽車出口約為130萬輛，總需求量去掉進口總量，加上出口總量，即構(gòu)成了中國汽車企業(yè)2013年的總銷量2065萬輛，增長率為7%。汽車零部件物流領(lǐng) 域市場很大，許多汽車物流企業(yè)已有意識向該領(lǐng)域拓展，如一汽物流、風(fēng)神物流、安吉天地等已在該領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗，成為該領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。據(jù)中國汽車協(xié)會 估計，2009年中國汽車零部件物流市場銷售額達到1萬億元人民幣，2013年達到1.6萬億元人民幣。
　　中國大型汽車物流企業(yè)伴隨汽車出口 在實現(xiàn)自身業(yè)務(wù)規(guī)模擴大的同時也打開了國際市場通道。安吉汽車物流公司2010年積極探索開拓海外業(yè)務(wù)，向?qū)崿F(xiàn)全球經(jīng)營方向邁進。長久物流公司也積極尋求 在汽車出口物流平臺業(yè)務(wù)方面有所突破。深圳長航購置5000位滾裝船，為未來汽車出口發(fā)展做準備。美國UP、德國BLG和MOSOLF、澳大利亞 TOLLS、日本住友等國際知名汽車物流企業(yè)也以此為突破口加速在中國發(fā)展汽車物流業(yè)務(wù)。目前一批國有大型企業(yè)，如中遠、中海、中郵、中鐵等承運人已紛紛 將業(yè)務(wù)擴展到汽車物流領(lǐng)域。
　　在整車物流和零部件物流兩大領(lǐng)域繼續(xù)齊頭并進發(fā)展的同時，行業(yè)售后服務(wù)備件物流和商用車物流兩個細分市場進入快 速整合階段。部分行業(yè)龍頭企業(yè)已經(jīng)著手探索二手車物流和“走出去”的路子，汽車物流行業(yè)外延繼續(xù)拓寬。汽車物流的發(fā)展已進入以整車物流為主，向零部件入廠 物流、零部件售后物流以及進出口物流方向延伸的競爭新格局。在比較成熟的整車物流領(lǐng)域，企業(yè)更多關(guān)注加強內(nèi)部管理，企業(yè)間合作，推動公路、鐵路、水運多式 聯(lián)運，加強自律協(xié)調(diào)競爭�？焖侔l(fā)展的零部件物流，主流汽車品牌企業(yè)與第三方物流企業(yè)都建立了比較穩(wěn)固的合作關(guān)系，更加注重優(yōu)化內(nèi)部管理、提高服務(wù)品質(zhì)，內(nèi) 部挖潛，提高效率、降低成本。 
第一章2012-2013年中國汽車物流行業(yè)運行形勢分析
第一節(jié)2012-2013年中國汽車物流行業(yè)發(fā)展概況
一、中國汽車物流市場呈現(xiàn)快速增長趨勢
二、中國汽車物流將邁入水運時代
三、中國汽車物流標(biāo)準體系建設(shè)情況
第二節(jié)2012-2013年中國汽車物流行業(yè)發(fā)展存在的問題
一、中國汽車物流行業(yè)與國外存在巨大差距
二、中國汽車物流行業(yè)存在的主要問題
三、中國汽車物流亟待升級
四、雪災(zāi)暴露中國汽車物流行業(yè)存在的短板
五、中國汽車出口物流不暢存在的主要原因
第三節(jié)2012-2013年汽車物流行業(yè)的發(fā)展對策探討
一、中國汽車物流行業(yè)發(fā)展策略
二、發(fā)展中國汽車物流行業(yè)的調(diào)整思路
三、中國汽車物流業(yè)的五個發(fā)展措施
四、建立汽車物流標(biāo)準化體系的思路探索
五、解決中國汽車出口物流不暢的主要對策

第二章 2012-2013年中國汽車整車物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 2012-2013年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
一、GDP歷史變動軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析
三、2013年下半年中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測分析
第二節(jié)2012-2013年中國汽車物流行業(yè)發(fā)展政策分析
一、《商用車運輸服務(wù)規(guī)范》
二、《乘用車水路運輸服務(wù)規(guī)范》
三、相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策影響分析
第三節(jié)2012-2013年中國汽車整車物流行業(yè)發(fā)展社會環(huán)境分析
一、人口環(huán)境分析
二、教育環(huán)境分析
三、文化環(huán)境分析
四、生態(tài)環(huán)境分析
五、中國城鎮(zhèn)化率
六、居民的各種消費觀念和習(xí)慣

第三章　2012-2013年中國整車物流產(chǎn)業(yè)運行走勢分析
第一節(jié) 整車物流概述
一、整車物流的概念
二、汽車整車物流的基本特點
三、國內(nèi)整車制造商的兩大物流運作模式
第二節(jié)2012-2013年中國整車物流行業(yè)發(fā)展概況
一、中國整車物流業(yè)的發(fā)展特點
二、中國整車物流發(fā)展模式探析
三、中國整車物流資源整合分析
第三節(jié)2012-2013年中國港口整車物流發(fā)展分析
一、港口整車物流主要特點
二、中國港口整車物流面臨的主要問題
三、國外港口整車物流發(fā)展的經(jīng)驗啟示
四、中國港口整車物流的發(fā)展建議

第四章 2012-2013年中國整車物流行業(yè)發(fā)展問題與對策分析
第一節(jié) 中國整車物流運作與發(fā)達國家的比較分析
第二節(jié)2012-2013年中國整車物流行業(yè)發(fā)展面臨的問題
一、中國整車物流存在的主要問題
二、中國整車物流遭遇機制困局
三、制約中國整車物流的因素
第三節(jié)2012-2013年中國整車物流行業(yè)的發(fā)展對策分析
一、中國整車物流的發(fā)展建議
二、構(gòu)建汽車行業(yè)整車物流體系的措施

第五章2012-2013年中國汽車整車物流產(chǎn)業(yè)市場競爭格局分析
第一節(jié)2012-2013年中國部分地區(qū)汽車物流業(yè)格局分析
一、廣東南海崛起汽車物流經(jīng)濟圈
二、廣州港已成華南地區(qū)最大汽車物流樞紐
三、廣州芳村構(gòu)筑汽車物流基地
四、吉林省汽車物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
五、國際汽車物流巨頭涌進武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)
六、天津亟待給汽車物流業(yè)運輸松綁
第二節(jié)2012-2013年中國汽車物流產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀分析
一、整車物流行業(yè)的競爭與合作分析
二、從價格競爭向綜合競爭轉(zhuǎn)變
三、整車物流行業(yè)資源整合分析
第三節(jié) 2012-2013年中國汽車整車物流產(chǎn)業(yè)提升競爭力分析

第六章　2011-2013年中國汽車物流重點企業(yè)競爭力對比分析
第一節(jié) 中外運空運發(fā)展股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第二節(jié) 上海安吉天地汽車物流有限公司
一、企業(yè)基本概況
二、企業(yè)提升競爭力策略分析
三、企業(yè)核心業(yè)務(wù)范圍分析
第三節(jié) 重慶長安民生物流有限公司
一、企業(yè)基本概況
二、企業(yè)最新資訊分析
三、企業(yè)高端汽車物流市場分析
第四節(jié) 吉林省長久實業(yè)集團有限公司
一、企業(yè)基本概況
二、長久集團扎根汽車物流產(chǎn)業(yè)
三、長久與捷富凱達成汽車出口物流合作協(xié)議
第五節(jié) 北京福田物流有限公司
一、企業(yè)基本概況
二、福田物流快速發(fā)展策略
三、透視福田物流運行的五層次管理模式
四、信息化成福田物流發(fā)展的原動力
第六節(jié) 武漢中原發(fā)展汽車物流有限公司
一、企業(yè)基本概況
二、企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分析
三、企業(yè)運輸裝備分析
四、企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)分析

第七章 2012-2013年中國汽車工業(yè)運行態(tài)勢分析
第一節(jié)2012-2013年中國汽車工業(yè)運行綜述
一、中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段及特點
二、中國已成為世界最主要的汽車大國之一
三、我國汽車產(chǎn)業(yè)國際化進程概述
四、中國汽車工業(yè)投資控股情況分析
五、中國汽車重點企業(yè)的五大發(fā)展模式
第二節(jié)2012-2013年中國汽車行業(yè)存在的問題探討
一、中國汽車行業(yè)正遭受外資“全產(chǎn)業(yè)鏈”布局
二、中國汽車行業(yè)品牌國際化發(fā)展不足
三、中國汽車行業(yè)管理亟需改進
四、國內(nèi)汽車企業(yè)聯(lián)合重組面臨的困境
第三節(jié)2012-2013年中國汽車行業(yè)的發(fā)展策略分析
一、中國汽車產(chǎn)能過剩問題的對策
二、中國汽車行業(yè)品牌國際化的對策
三、國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對成本上升的發(fā)展戰(zhàn)略
四、中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力提升的組織關(guān)系策略
五、政府推動汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施

第八章2011-2013年中國汽車整車制造產(chǎn)業(yè)重點上市企業(yè)關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 一汽轎車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第二節(jié) 上海汽車集團股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第三節(jié) 東風(fēng)汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第四節(jié) 重慶長安汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第五節(jié) 安徽江淮汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第六節(jié) 江鈴汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析

第九章 2013-2018年中國汽車整車物流產(chǎn)業(yè)運行趨勢預(yù)測分析
第一節(jié)2013-2018年中國汽車物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析
一、中國整車物流業(yè)的發(fā)展趨勢
二、中國汽車零部件物流的三大發(fā)展趨勢
三、第三方將成為中國汽車物流未來發(fā)展趨勢
第二節(jié)2013-2018年中國汽車整車物流產(chǎn)業(yè)市場預(yù)測分析
一、乘用車運輸資源控制趨于集中
二、鐵路和水路運輸與公路運輸三足鼎立趨向
三、整車物流內(nèi)涵、競爭方式將發(fā)生眾多變化
第三節(jié)2013-2018年中國汽車物流產(chǎn)業(yè)市場盈利預(yù)測分析

第十章　2013-2018年中國汽車整車物流產(chǎn)業(yè)投資潛力規(guī)劃分析
第一節(jié)2013-2018年中國汽車整車物流產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析
第二節(jié)2013-2018年中國汽車整車物流產(chǎn)業(yè)投資機會分析
一、區(qū)域投資熱分析
二、投資潛力分析
第三節(jié)2013-2018年中國汽車整車物流產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險分析
一、市場競爭風(fēng)險
二、政策風(fēng)險
三、進入退出風(fēng)險
四、融資風(fēng)險
第四節(jié) 博思數(shù)據(jù)投資建議

圖表目錄：（部分）
圖表：國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度
圖表：全國糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會消費品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）
圖表：居民消費價格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增長速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實際增長速度
圖表：人口及其自然增長率變化情況
圖表：2012年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）
圖表：2012年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2013年下半年中國GDP增長預(yù)測
圖表：國內(nèi)外知名機構(gòu)對2013年中國GDP增速預(yù)測
圖表：第三方物流基本作業(yè)流程
圖表：第三方物流管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程
圖表：第三方物流的物流管理信息系統(tǒng)總體功能結(jié)構(gòu)
圖表：專業(yè)性強的物流企業(yè)表
圖表：物流企業(yè)規(guī)模和經(jīng)營模式
圖表：物流企業(yè)依據(jù)其差異化戰(zhàn)略可以把顧客分類的各類比例
圖表：不同第三方物流供應(yīng)商的優(yōu)劣勢和目標(biāo)
圖表：物流市場的解析圖
圖表：吉利4G18與豐田1ZZ-FE
圖表：市場主流的1.8升發(fā)動機參數(shù)比較
圖表：中國汽車廠商產(chǎn)品溢價排名
圖表：設(shè)備與前置運送成本與送貨頻率之關(guān)系
圖表：物流成本最佳化之潛能
圖表：BMW公司某廠房送貨過程的物流成本
圖表：3個BMW工廠的供貨商的4種最佳化替代方案
圖表：1998-2006年中美日德汽車產(chǎn)量
圖表：中國汽車物流業(yè)的三種模式
圖表：最佳庫存決策模型
圖表：主要國家或地區(qū)汽車制造企業(yè)物流成本占銷售額百分比
圖表：TPL企業(yè)發(fā)展汽車零配件供應(yīng)物流運作的模式一
圖表：TPL企業(yè)發(fā)展汽車零配件供應(yīng)物流運作的模式二
圖表：TPL企業(yè)發(fā)展汽車零配件供應(yīng)物流運作的模式三
圖表：汽車物流企業(yè)績效評估指標(biāo)體系圖表：商用車運輸質(zhì)損代碼表
圖表：商用車運輸質(zhì)損類型解析表
圖表：汽車工業(yè)制造—銷售—服務(wù)供應(yīng)鏈示意圖
圖表：中外運空運發(fā)展股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖
圖表：中外運空運發(fā)展股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：中外運空運發(fā)展股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：中外運空運發(fā)展股份有限公司負債情況圖
圖表：中外運空運發(fā)展股份有限公司負債指標(biāo)走勢圖
圖表：中外運空運發(fā)展股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：中外運空運發(fā)展股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：一汽轎車股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖
圖表：一汽轎車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：一汽轎車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：一汽轎車股份有限公司負債情況圖
圖表：一汽轎車股份有限公司負債指標(biāo)走勢圖
圖表：一汽轎車股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：一汽轎車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：上海汽車集團股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖
圖表：上海汽車集團股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：上海汽車集團股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：上海汽車集團股份有限公司負債情況圖
圖表：上海汽車集團股份有限公司負債指標(biāo)走勢圖
圖表：上海汽車集團股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：上海汽車集團股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：東風(fēng)汽車股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖
圖表：東風(fēng)汽車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：東風(fēng)汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：東風(fēng)汽車股份有限公司負債情況圖
圖表：東風(fēng)汽車股份有限公司負債指標(biāo)走勢圖
圖表：東風(fēng)汽車股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：東風(fēng)汽車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司負債情況圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司負債指標(biāo)走勢圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：安徽江淮汽車股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖
圖表：安徽江淮汽車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：安徽江淮汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：安徽江淮汽車股份有限公司負債情況圖
圖表：安徽江淮汽車股份有限公司負債指標(biāo)走勢圖
圖表：安徽江淮汽車股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：安徽江淮汽車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：江鈴汽車股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖
圖表：江鈴汽車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：江鈴汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：江鈴汽車股份有限公司負債情況圖
圖表：江鈴汽車股份有限公司負債指標(biāo)走勢圖
圖表：江鈴汽車股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：江鈴汽車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖

    本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自 國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。