報告說明:
    博思數(shù)據發(fā)布的《2015-2020年中國航運市場分析與投資前景研究報告》共七章。報告介紹了航運行業(yè)相關概述、中國航運產業(yè)運行環(huán)境、分析了中國航運行業(yè)的現(xiàn)狀、中國航運行業(yè)競爭格局、對中國航運行業(yè)做了重點企業(yè)經營狀況分析及中國航運產業(yè)發(fā)展前景與投資預測。您若想對航運產業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資航運行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
    航運金融在國際金融市場中具有舉足輕重的地位，對國際航運市場的發(fā)展有著重要影響。狹義，航運金融是航運企業(yè)、港口、造船廠、銀行、保險公司、證券公司、 商品及衍生業(yè)務的經銷商、金融租賃公司等機構從事融資、保險、資金結算、航運價格衍生產品等。廣義，根據對產業(yè)金融的研究，航運金融是指基于"航運資源資 本化、航運資產資本化、航運未來收益及產權資本化"原則，以航運業(yè)為平臺，航運產業(yè)、金融產業(yè)、政府等進行融資、投資、金融服務等經濟活動而產生的一系列 與此相關業(yè)務總稱，這些業(yè)務可以解決航運資金融通、航運資源整合、航運價值放大。

諾貝爾經濟學獎得主喬·施蒂格勒曾經說過：“所有美國的大企業(yè)都是通過某種程度、某種方式的并購成長起來的，幾乎沒有一家大企業(yè)主要是靠內部擴張成長起來的。” 然而，國外研究機構的大量研究也表明，僅僅十分之三的大規(guī)模企業(yè)并購真正創(chuàng)造了價值，依照不同的成功并購標準，企業(yè)并購的失敗率在50%到70%之間。這就是說，并購既是企業(yè)成長壯大必須采取的方式，又是復雜程度最高、風險最大的戰(zhàn)略行為。

2014年中國經濟步入“新常態(tài)”，經濟結構調整過程正在改變產業(yè)布局，與此同時，伴隨著國家混合所有制改革，多層次資本市場體系的完善，以及“一帶一路”戰(zhàn)略的實施都為并購市場提供了要素和驅動力，我國進入了并購重組時代。2014年國內發(fā)生并購案1929起，同比增長56.6%;1815起并購披露金額，涉及交易金額1184.90億美元，同比增長27.1%。交易數(shù)量與金額雙雙沖破歷史記錄。2015年國有企業(yè)改革將全面推行，將進一步點燃國內企業(yè)之間的并購之行，國企改革向上市公司的資產重組，上市公司通過與集團公司控制的非上市公司業(yè)務進行資產置換，而轉換上市公司業(yè)務國企之間的合并等交易形式，國企的改革全面落地也將促進并購重組。
第1章：航運行業(yè)并購重組背景綜述

1.1 航運行業(yè)并購重組的基本定義

1.1.1 合并、兼并與收購

1.1.2 并購的類型

1.1.3 并購收益與成本

1.1.4 公司重組策略

1.2 航運行業(yè)并購重組的模式分析

1.2.1 股權并購

1.2.2 債券并購

1.2.3 資產并購

1.2.4 公司分立

1.2.5 并購前后的資產重組

1.3 航運行業(yè)并購重組與產業(yè)成長的模式

1.3.1 實業(yè)模式

1.3.2 投資模式

1.3.3 “企業(yè)+基金”模式

1.4 航運行業(yè)并購重組中介服務機構分析

1.4.1 投資銀行與并購

1.4.2 律師與并購

1.4.3 會計師與并購

1.4.4 其他并購中介

（1）銀行與并購

（2）評估師與并購

（3）公關顧問與并購

（4）咨詢機構與并購

（5）信托與并購

（6）研究機構與并購

1.5 航運行業(yè)并購重組政策環(huán)境分析

1.5.1 航運行業(yè)發(fā)展相關重點政策分析

1.5.2 航運行業(yè)企業(yè)并購重組涉及的法律法規(guī)

（1）組織結構操作層面

（2）股權操作層面

（3）資產重組及財務會計處理操作層面
第2章：中國航運行業(yè)并購交易整體情況分析

2.1 中國航運行業(yè)并購交易規(guī)模

2.1.1 中國航運行業(yè)并購交易數(shù)量

2.1.2 中國航運行業(yè)并購交易金額

2.2 中國航運行業(yè)戰(zhàn)略投資者并購交易情況

2.2.1 戰(zhàn)略投資者并購交易數(shù)量與金額

2.2.2 戰(zhàn)略投資者并購交易的重點行業(yè)

2.3 航運行業(yè)私募股權基金及財務投資者并購交易情況

2.3.1 私募股權基金及財務投資者參與投資交易數(shù)量

2.3.2 私募股權基金及財務投資者參與投資交易金額

2.3.3 私募股權基金及財務投資者參與的海外并購交易

2.3.4 私募股權/風險投資基金投資交易與退出數(shù)量

2.3.5 私募股權/風險投資基金投資企業(yè)上市與并購退出數(shù)量

2.4 中國航運行業(yè)海外并購情況分析

2.4.1 中國航運行業(yè)海外并購交易數(shù)量

（1）按投資地區(qū)分類

（2）按投資行業(yè)分類

（3）按投資者性質分類

2.4.2 中國航運行業(yè)海外并購交易金額

2.4.3 中國航運行業(yè)海外并購地區(qū)的選擇

2.4.4 中國航運行業(yè)海外并購重點行業(yè)分布

2.4.5 中國航運行業(yè)海外并購發(fā)展趨勢預測
第3章：航運行業(yè)資本市場并購重組情況分析

3.1 航運行業(yè)資本市場并購重組現(xiàn)狀分析

3.1.1 航運行業(yè)A股市場并購重組情況分析

3.1.2 航運行業(yè)中小板和創(chuàng)業(yè)板并購重組分析

3.1.3 航運行業(yè)新三板企業(yè)并購重組情況分析

3.2 航運行業(yè)A股市場并購路線分析

3.2.1 航運行業(yè)借殼上市情況分析

（1）借殼上市的數(shù)量和金額分析

（2）借殼上市涉及的行業(yè)情況

（3）借殼上市重點案例深度解讀

3.2.2 航運行業(yè)橫向整合資源的并購分析

（1）橫向整合為目的的并購數(shù)量和金額

（2）相關并購重組涉及的重點行業(yè)分析

（3）以橫向整合為目的的并購重點案例

3.2.3 航運行業(yè)打通產業(yè)鏈上下游的并購分析

（1）涉及產業(yè)鏈整合的并購數(shù)量和金額

（2）相關并購重組涉及的重點行業(yè)分析

（3）涉及產業(yè)鏈整合的并購重組重點案例

3.2.4 航運行業(yè)多元化戰(zhàn)略發(fā)展并購分析

（1）以多元化發(fā)展為目的的并購數(shù)量和金額

（2）相關并購重組涉及的重點行業(yè)分析

（3）以多元化發(fā)展為目的并購重組重點案例

3.3 航運行業(yè)上市公司并購重組的模式研究

3.3.1 航運行業(yè)二級市場收購模式——中國上市公司并購重組的啟動

3.3.2 航運行業(yè)協(xié)議收購模式——中國目前上市公司并購重組的主流模式

3.3.3 航運行業(yè)要約收購模式——中國上市公司股權收購市場化的推進

3.3.4 航運行業(yè)迂回模式——中國上市公司并購重組模式創(chuàng)新的多樣化

3.3.5 航運行業(yè)整體上市模式——控制權不發(fā)生轉移的上市公司并購重組
第4章：航運行業(yè)國企改革過程中的并購重組分析

4.1 航運行業(yè)國企并購重組的政策環(huán)境

4.1.1 國企改革頂層設計方案出臺預測

4.1.2 地方政府國企并購重組方案解讀

4.1.3 國企并購重組相關鼓勵政策分析

4.2 航運行業(yè)國企并購重組現(xiàn)狀分析

4.2.1 航運行業(yè)國企并購交易數(shù)量和金額分析

4.2.2 航運行業(yè)國企并購涉及的主要行業(yè)

4.2.3 航運行業(yè)國企并購的重點類型分析

4.2.4 航運行業(yè)國企并購重大案例分析

4.2.5 航運行業(yè)國企并購的主要方向分析

4.2.6 航運行業(yè)國企并購的重點區(qū)域分析

4.3 航運行業(yè)VC/PE機構參與國企改革情況分析

4.3.1 航運行業(yè)VC/PE投資國有企業(yè)的重點案例

4.3.2 航運行業(yè)VC/PE投資國有企業(yè)的并購金額

4.3.3 航運行業(yè)VC/PE機構參與國企改革的模式

（1）直接參與國企的股權投資

（2）通過并購基金的模式參與

4.4 航運行業(yè)新三板國資國企并購重組分析

4.4.1 航運行業(yè)新三板最新功能和定位分析

4.4.2 航運行業(yè)國有企業(yè)在新三板的掛牌情況

4.4.3 航運行業(yè)新三板國資國企并購重組展望

4.5 航運行業(yè)國企并購重組中的投資機會

4.5.1 航運行業(yè)央企并購重組過程中的投資機會分析

4.5.2 航運行業(yè)地方國企并購重組過程中的投資機會

4.6 航運行業(yè)國企并購重組過程中亟待解決的問題

4.6.1 產權關系

4.6.2 政府行政干預

4.6.3 國有資產流失

4.6.4 人力資源整合
第5章：航運行業(yè)并購重組重點案例分析

5.1 航運行業(yè)股權并購重點案例分析

5.1.1 并購案例背景介紹

5.1.2 并購案例參與主體

5.1.3 案例并購過程分析

（1）市場環(huán)境

（2）并購目的

（3）目標選擇

（4）并購戰(zhàn)略

（5）股權交易分析

（6）并購整合

5.1.4 并購案例評價

5.2 航運行業(yè)債權并購重點案例分析

5.2.1 并購案例背景介紹

5.2.2 并購案例參與主體

5.2.3 案例并購過程分析

（1）市場環(huán)境

（2）并購目的

（3）目標選擇

（4）并購戰(zhàn)略

（5）股權交易分析

（6）并購整合

5.2.4 并購案例評價

5.3 航運行業(yè)資產并購重點案例分析

5.3.1 并購案例背景介紹

5.3.2 并購案例參與主體

5.3.3 案例并購過程分析

（1）市場環(huán)境

（2）并購目的

（3）目標選擇

（4）并購戰(zhàn)略

（5）股權交易分析

（6）并購整合

5.3.4 并購案例評價

5.4 航運行業(yè)合并（分立）重點案例分析

5.4.1 并購案例背景介紹

5.4.2 并購案例參與主體

5.4.3 案例并購過程分析

（1）市場環(huán)境

（2）并購目的

（3）目標選擇

（4）并購戰(zhàn)略

（5）股權交易分析

（6）并購整合

5.4.4 并購案例評價
第6章：航運行業(yè)并購重組風險及收益分析

6.1 航運行業(yè)企業(yè)并購的風險分析

6.1.1 航運行業(yè)企業(yè)并購中營運風險分析

6.1.2 航運行業(yè)企業(yè)并購中信息風險分析

6.1.3 航運行業(yè)企業(yè)并購中融資風險分析

6.1.4 航運行業(yè)企業(yè)并購中反收購風險分析

6.1.5 航運行業(yè)企業(yè)并購中法律風險分析

6.1.6 航運行業(yè)企業(yè)并購中體制風險分析

6.2 航運行業(yè)并購重組的風險控制

6.2.1 航運行業(yè)投資環(huán)境風險

（1）國別風險

（2）市場波動風險

（3）行業(yè)周期風險

6.2.2 航運行業(yè)項目執(zhí)行風險

（1）目標公司基本面風險

（2）估值和定價風險

（3）交易結構設計風險

6.2.3 航運行業(yè)監(jiān)管審批風險

6.2.4 航運行業(yè)輿論環(huán)境風險

6.2.5 航運行業(yè)后續(xù)整合風險

6.3 航運行業(yè)并購交易收益率的相關因素分析

6.3.1 并購目的的差異

6.3.2 支付方式差異

6.3.3 并購規(guī)模差異

6.3.4 公司類型差異

6.3.5 行業(yè)差異因素

6.4 航運行業(yè)各類型并購的收益比較以及投資線索

6.4.1 各類型并購的收益比較

6.4.2 買殼上市的特征以及投資線索

6.4.3 多元化并購的特征及投資線索

6.4.4 行業(yè)整合并購的特征及投資線索

6.4.5 大股東資產注入類并購的特征及投資線索
第7章：航運行業(yè)并購重組趨勢與投資機會分析

7.1 2015年并購重組新趨勢分析

7.1.1 整體上市成國企改革主線

7.1.2 新三板公司頻頻被A股公司并購

7.1.3 “PE+上市公司”模式風靡A股

7.1.4 分離式重組審核便捷受追捧

7.1.5 折戟IPO公司曲線上市

7.2 航運行業(yè)2015年并購整合方向預測

7.2.1 行業(yè)內部并購

7.2.2 上游產業(yè)并購

7.2.3 下游產業(yè)并購

7.2.4 跨界并購整合

7.3 航運行業(yè)并購融資渠道分析

7.3.1 增資擴股

7.3.2 股權置換

7.3.3 金融機構信貸

7.3.4 買方融資

7.3.5 杠杠收購

7.4 航運行業(yè)未來并購重組的機會分析

7.4.1 新興產業(yè)的并購機會

7.4.2 國企改革的機會分析

7.4.3 存在借殼機會的上市公司

圖表目錄

圖表1：并購和重組的定義

圖表2：并購的主要類型

圖表3：并購收益與成本分析

圖表4：并購重組的一般模式

圖表5：并購重組中介服務機構

圖表6：航運行業(yè)發(fā)展相關重點政策分析

圖表7：《調整上市公司再融資、并購重組涉及房地產業(yè)務監(jiān)管政策》分析

圖表8：地方政府并購重組政策匯總

圖表9：2010-2014年中國地區(qū)并購交易數(shù)量

圖表10：2010-2014年中國地區(qū)并購交易金額

圖表11：2010-2014年戰(zhàn)略投資者并購交易數(shù)量與金額

圖表12：2010-2014年戰(zhàn)略投資者并購交易的重點行業(yè)

圖表13：私募股權基金及財務投資者參與投資交易數(shù)量

圖表14：私募股權基金及財務投資者參與投資交易金額

圖表15：私募股權基金及財務投資者參與的海外并購交易

圖表16：私募股權/風險投資基金投資交易與退出數(shù)量

圖表17：私募股權/風險投資基金投資企業(yè)上市與并購退出數(shù)量

圖表18：中國大陸企業(yè)海外并購交易數(shù)量按投資地區(qū)分類

圖表19：中國大陸企業(yè)海外并購交易數(shù)量按投資行業(yè)分類

圖表20：中國大陸企業(yè)海外并購交易數(shù)量按投資者性質分類

圖表21：中國大陸企業(yè)海外并購交易金額

圖表22：中國大陸企業(yè)海外并購重點地區(qū)分布

圖表23：中國大陸企業(yè)海外并購重點行業(yè)分布

圖表24：2010-2014年A股市場并購交易數(shù)量

圖表25：2010-2014年A股市場并購交易金額

圖表26：2010-2014年中小板并購交易數(shù)量

圖表27：2010-2014年中小板并購交易金額

圖表28：2010-2014年創(chuàng)業(yè)板并購交易數(shù)量

圖表29：2010-2014年創(chuàng)業(yè)板并購交易金額

圖表30：國企并購交易數(shù)量分析

圖表31：國企并購交易金額分析

圖表32：國企并購涉及的主要行業(yè)

圖表33：國企并購的重點類型分析

圖表34：國企并購重大案例分析

圖表35：國企并購主要方向分析

圖表36：國企并購的重點區(qū)域分析

圖表37：VC/PE投資國有企業(yè)的重點案例

圖表38：VC/PE投資國有企業(yè)的并購金額

圖表39：VC/PE機構參與國企改革的模式

圖表40：國有企業(yè)在新三板的掛牌數(shù)量

圖表41：2010-2015年中國并購市場發(fā)展趨勢

圖表42：2015年上半年國內并購案例數(shù)量

圖表43：2015年上半年國內并購金額

圖表44：2015年上半年國內平均并購金額

圖表45：2015年上半年海外并購案例數(shù)量

圖表46：2015年上半年海外并購金額

圖表47：2015年上半年海外平均并購金額

圖表48：2015年上半年外資并購案例數(shù)量

圖表49：2015年上半年外資并購金額

圖表50：2015年上半年外資平均并購金額

圖表51：2014年中國并購市場行業(yè)分布（按被并購方）

圖表52：中國并購市場VC/PE相關并購發(fā)展趨勢

圖表53：2014年中國VC/PE相關并行業(yè)分布

圖表54：2014年中國并購市場重大完成交易

圖表55：2014年中國并購市場宣布借殼上市案例數(shù)量（按行業(yè)分布）

圖表56：2014年中國并購市場借殼上市宣布交易規(guī)模（按行業(yè)）

圖表57：2015年以來上市公司海外并購數(shù)量

圖表58：2015年以來上市公司海外并購金額

圖表59：2014年中國A股市場并購退出

圖表60：2007-2014年中國企業(yè)出境并購趨勢圖

圖表61：貨幣供應量和中企海外并購數(shù)量（SL）的格蘭杰因果檢驗

圖表62：2007-2014年中國企業(yè)海外并購數(shù)量的行業(yè)趨勢

圖表63：2014年中國企業(yè)海外并購的主要地域

圖表64：航運行業(yè)股權并購重點案例背景介紹

圖表65：航運行業(yè)股權并購重點案例產業(yè)環(huán)境分析

圖表66：航運行業(yè)股權并購重點案例市場環(huán)境分析

圖表67：航運行業(yè)股權并購重點案例政策環(huán)境分析

圖表68：航運行業(yè)股權并購重點案例并購目的

圖表69：航運行業(yè)股權并購重點案例目標選擇

圖表70：航運行業(yè)股權并購重點案例并購戰(zhàn)略

圖表71：航運行業(yè)股權并購案例股權交易金額

圖表72：航運行業(yè)股權并購案例股權交易方式

圖表73：航運行業(yè)股權并購案例并購整合

圖表74：航運行業(yè)股權并購重點案例評價

圖表75：航運行業(yè)債權并購重點案例背景介紹

圖表76：航運行業(yè)債權并購重點案例產業(yè)環(huán)境分析

圖表77：航運行業(yè)債權并購重點案例市場環(huán)境分析

圖表78：航運行業(yè)債權并購重點案例政策環(huán)境分析

圖表79：航運行業(yè)債權并購重點案例并購目的

圖表80：航運行業(yè)債權并購重點案例目標選擇

圖表81：航運行業(yè)債權并購重點案例并購戰(zhàn)略

圖表82：航運行業(yè)債權并購重點案例股權交易分析

圖表83：航運行業(yè)資產并購重點案例背景介紹

圖表84：航運行業(yè)資產并購重點案例參與主體

圖表85：航運行業(yè)資產并購重點案例產業(yè)環(huán)境分析

圖表86：航運行業(yè)資產并購重點案例市場環(huán)境分析

圖表87：航運行業(yè)資產并購重點案例政策環(huán)境分析

圖表88：航運行業(yè)資產并購重點案例并購目的

圖表89：航運行業(yè)資產并購重點案例目標選擇

圖表90：航運行業(yè)資產并購重點案例并購戰(zhàn)略

圖表91：航運行業(yè)資產并購重點案例股權交易分析

圖表92：航運行業(yè)合并（分立）重點案例背景介紹

圖表93：航運行業(yè)合并（分立）重點案例參與主體

圖表94：航運行業(yè)合并（分立）重點案例市場環(huán)境分析

圖表95：航運行業(yè)合并（分立）重點案例并購目的

圖表96：航運行業(yè)合并（分立）重點案例目標選擇

圖表97：航運行業(yè)合并（分立）重點案例并購戰(zhàn)略

圖表98：航運行業(yè)合并（分立）重點案例股權交易分析

圖表99：航運行業(yè)合并（分立）重點案例并購整合

圖表100：航運行業(yè)企業(yè)并購的風險分析

    本研究報告數(shù)據主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據，海關總署，問卷調查數(shù)據，商務部采集數(shù)據等數(shù)據庫。其中宏觀經濟數(shù)據主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據主要來自 國家統(tǒng)計局及市場調研數(shù)據，企業(yè)數(shù)據主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據庫及證券交易所等，價格數(shù)據主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據庫。